Bonjour,
 
Je viens de faire le plein avec un nouveau carburant : le sans plomb 95 vert chez Leclerc. 1,05€/l au lieu de 1,18€/l pour du SP95 classique.
 
Ce qui amène le prix du sans plomb au prix du gazole.
 
J'ai fais qques recherches et ce carburant contient apparemment un pourcentage d'éthanol issu de la fermentation de betteraves sucrières.
 
Pour l'instant, je n'ai vu aucune différence à l'utilisation. Au niveau de la consommation, je n'ai encore pas pu faire de test mais je le ferai très prochainement.
 
Avez vous déjà utilisé ce genre de carburant ? Où peut on en trouver car c'est la première fois que j'en voie, et c'est dans une station toute neuve. Je pense que ce carburant pourra occuper les cuves de super qui est un carburant amené à ne plus être distribué.
 
VOS AVIS ?

Trés intéressant.
Je vais être attentif dans les pompes pour voir si ça apparait près de chez moi.
Tu es dans quelle région ?

C'est juste moins cher ou c'est considéré aussi comme plus "propre" ?

oui c'est intéressant, mais apparement ce type de carburant n'est disponible qu'en Normandie et dans le Finistère ... snif .. :-(

Je l'ai trouvé au Leclerc de Montbéliard dans le Doubs (25)
 
C'est moins cher car l'éthanol n'est pas touché par la TIPP et c'est aussi plus propre...

Très intéressant et jamais vu sur la région de Grenoble, vivement que cela arrive !

Moi je suis en vacances sur la région de Montbéliard.
 
Ma résidence principale est à Nancy, et je n'ai jamais vu ça non plus...

J'ai fait une rapide recherche sur google, et pas mieux, je continue !!

Salut Yaya !!!
 
Emile s'y est mis également avec sa R19 GTS de 1992 !
 
Pour tous les autres : 1000km avec du SP95 vert avec ma R21 GTS de 1988 (et 305000km) qui avait toujours roulé au SP98 : aucune modification des réglages et elle roule nickel. Pas d'aigmentation de la consommation, pas de surchauffe, ...
 
Il faudra juste que je retire un peu de richesse car par temps chaud elle fait de l'auto-allumage en arrétant.
 
J'ai déjà créé un post "ça y est : le SP95 vert est en vente". J'y ai mentionné le site gouvernemental sur la TIPP
 
Bye ter'tous
 
Bruno

Pourquoi la Bretagne et la Normandie?

Ben ils ont la matiere premiere juste a coté de la pompe!

Un nouveau plein pour moi aujourd'hui avec le SP95 vert de Leclerc Montbéliard à prix coutant cette fois... 1,004€ le litre... Même pas un centime de plus que le gazole.
 
Par contre, je ne sais pas si c'est vraiment à cause de leur proximité avec les producteurs de betteraves que les départements de la Normandie et de la Bretagne sont les seuls à distribuer ce carburant en quantité. En effet, d'autres départements sont très proches des productions sans pour autant distribuer ce genre de carburant. Voir en dessous.
 
La France dispose actuellement de trois unités de production d'ETBE, localisées dans des raffineries du groupe Total. La plus ancienne est celle de Feyzin qui était initialement une unité MTBE de la société ELF, reconvertie pour la production d'ETBE en 1993. En 1996, ont été construites deux autres unités (Nord ETBE à Dunkerque et Ouest ETBE au Havre) dans lesquelles le groupe Total, les producteurs d'éthanol, et les professions betteravières et céréalières ont conjointement investi, sans subvention publique.
 

JE vais quand même pas faire une aller/retour au havre pour ça

c'est louche quand même ce carburant, j'hésite un peu à y faire le plein.
Ni les pétroliers ni les constructeurs n'ont communiqué sur le sujet. On ne connait pas les conséquences sur tels ou tels moteurs (anciens, nouveau, etc...)
 
En même temps c'est peut-être volontaire car si ce carburant est strictement identique au SP 95 classique (d'un point de vu moteur j'entends), tout le monde le prendra et ça met par terre tout ce qui a été établi pour favoriser le diesel en France.
 
Qu'en dites-vous ?

Il est vrai que les médias sont très "calmes" sur le sujet !!!
 
En attendant, j'ai fait mon 3ème plein (50l à chaque fois pour 700km). Et depuis quleques jours, la deuxième voiture est au même régime. Je rappelle  qu'il s'agit de 2 Renault 21 GTS de 1987 et 1988 (220000 et 305000 km respectivement) qui ont toujours roulé au SP98 !! Le seul réglage que j'ai fait au bout de 1000km c'est de resserrer d'un demi tour la vis de richesse.
 
Sinon, le moteur semble chauffer un peu moins mais tourne aussi bien qu'avant.
 
En résumé, nous en sommes à près de 2000km sans soucis.
 
Mais, c'est incroyable ce "silence", car à chaque fois que je vais à la pompe, les gens prennent le SP95 et ne semble pas connaître le SP95 vert. Tant mieux pour nous sinon, les cuves seraient vite vides !!! Pour Leclerc je pense que le calcul a pris en compte la disparition progressive du Super. Les cuves sont donc réutilisées ainsi que le matériel de distribution. Pourvu que ça dure.
 
Bye ter'tous

Salut yaya je crois que te connait tu possède pas une Renault Clio par hasard ?

 
J'en ai eu une mais je m'en suis séparé il y a plus de deux ans. Je roule maintenant en coupé Hyundai.
 
@+

C'est moins cher, ca ne requiert pas de modif moteurs mais ca encrasse plus :
 
http://www.amicale-ensta.org/revue/TA48/Modes_de_propulsion.html
 
La présence d'éthanol dans le carburant n'exige pas de modification technique du véhicule.
 
L'addition d'éthanol permet d'élever l'indice d'octane et donc d'envisager d'utiliser des moteurs dédiés à l'addition d'éthanol avec des performances supérieures. En ce qui concerne les émissions de polluants, l'addition d'éthanol permet de réduire les taux de CO et d'hydrocarbures à l'échappement, mais dans des proportions assez limitées.
 
Le premier inconvénient de l'addition d'éthanol à l'essence est l'augmentation des taux d'oxydes d'azote et d'aldéhydes rejetés à l'échappement. Le deuxième inconvénient est l'encrassement du moteur lié à l'utilisation de carburant oxygéné. Ce problème peut facilement être résolu par l'utilisation d'additifs détergents, ce qui entraîne un coût supplémentaire. L'inconvénient majeur des huiles en tant que carburant est qu'elles sont beaucoup trop visqueuses, ce qui est quasiment rédhibitoire. De plus, la production des biocarburants a un coût largement supérieur à celui des sources d'origines fossiles et elle est assez polluante.
 
L'utilisation des biocarburants restera très marginale. Cependant, elle pourrait être suffisante pour résoudre une partie des problèmes de surproduction de l'agriculture.

très intéressant... il est vrai que si il faut ajouter des produits au carburant pour pouvoir nettoyer le moteur tous les n pleins, le coût global n'est peut être plus si avantageux... Quoique, une petite dizaine d'euros d'économisée à chaque plein peut largement payer un aditif tous les 5 pleins...

Merci pour ces précisions Ragefan.
 
Comme tu le dis, le principal intérêt est d'utiliser le surplus agricole ou les déchets agricoles. Pour les premiers, il est quand même regrettable que ces surplus ne puissent être "donnés" aux populations des pays qui en ont besoin. Une de nos voitures aurait donc plus d'importance qu'un tiers-mondien, (si la politique des bio-carburants découle bien de cet esprit). Mais il vaut encore mieux le brûler dans nos moteurs que de le laisser pourrir.
 
Nous en revenons donc toujours au même point, toute source d'énergie est polluante.
 
A propos de l'encrassement, il est vrai que le pot a tendance à fumer un peu plus, mais il n'est pas noir.
 
A suivre donc ...

 
Ce carburant est il à toutes les pompes (meme celles 24h:24) ?  
 
Je suis du coté de Montbéliard et le prix est le même que le sp95 normal en suisse donc cela peut valoir le coup!!
 
Si vous avez d'autres articles à nous faire parvenir sur ce sp vert, n'hésitez pas, puisque l'encrassement du moteur me ferait déja reculer...
De la même manière, quel est le prix des additifs?

Oui ce carburant est disponible à certaines pompes ouvertes seulement en journée (celles qui ne distribuent plus de super), et aussi à certaines pompes 24/24 (également celles qui ne distribuent plus de super)...
 
Le SP95 vert reste tout de même plus cher que le SP95 suisse il me semble. Mais avec le suisse, il paraît qu'on consomme plus... Donc à voir...
 
Pour les additifs (style nettoyant injecteur), faut compter 5 à 6€ le flacon pour un plein.

Depuis quelques jours, le prix du SP95 vert au leclerc de Montbéliard a été augmenté pour dépasser de peu celui du SP95 classique... Quel dommage, et quelle honte !

 
 
oui, j'ai vu ca... et j'ai pas compris pourquoi... Ceci dit, je m'en fous: je fais mon plein en Suisse, à Boncourt

Où peut-on trouver ce carburant en Normandie?

Bonjour,
 
Pour continuer les infos à ce propos, (salut Yaya !! ), j'ai fait le plein ce midi à 1,229. (le SP95 est à 1,238). Cette différence doit effectivement correspondre à la retrocession sur la TIPP pour les bio carburants, (de l'ordre de 0.38€ / 100l si je ne me trompe pas). Donc, comme certain l'ont suggeré, Leclerc a dû faire un lancement à prix coutant.
 
Cependant, même à ce prix, mon moteur tourne mieux. Quant à l'encrassement, je vais tester un mélange évoqué sur le topic "Rouler à l'huile végétale, ou comment rouler proprement" : ajout de 0.156% d'acétone, (indice d'octane = 150)
 
Bonne soirée
 
Nono

Salut à tous
J'ai une golf de 1994.
Est ce que je peux mettre du sans plomb 95 vert?
 
Merci de me répondre.

Tiens, du bioéthanol il a 2 ans déjà...  

Ca parait presque moins con que l'E85 ce système Surtout s'il n'y a aucune modification à faire.

J'avais fait des recherches à l'ouverture du topic il y a 3 ans et je n'avais rien trouvé à l'époque, j'ai pas l'impression que ce carburant soit plus distribué maintenant... dommage  

Ben maintenant c'est le E85 qui le remplace apparemment.