Continuant sa logique sportive actuelle, Opel va présenter au salon de Franckfort une version sportive de son Opel Vectra, le modèle OPC qui sera disponible en GTS et en break, ce modèle sera muni du dernier 2.8 V6 Turbo de 250 cv...
 
Des photos du break:
 

 
 

 
 
 

 
 
 
 
 
 

Lifting sur la gamme complete?
Si oui, ça fait trop Astra, mais c'est beau

Bien vu Dj ouais restylage générale :
 

 

 
A noter que dans la gamme Vectra classique l'ancien 3.2 V6 211 cv est remplacé par une version dégonflé à 230 cv du 2.8 V6 Turbo de l'Opc

Trop Astra
Mais ça reste joli

Ca donne un air de famille entre astra, zafira et twin top. C'est sympa je trouve, j'étais plutot fan de la précédente génération de vectra, je trouve qu'elle dégageait pas mal de classe, un peu au dessus de son standing. J'espere que ce lift ne va pas lui enlever cette qualité!

Pour le restylage je préférais la face avant actuelle mais bon celle la ca va encore, la version OPC en tout cas ca fait longtemps qu'on l'attend pour la vectra elle est trop belle a mon goût ^^.

On dirait vraiment une astra de devant pour ca je préfère la gtc opc vivement qu'elle sorte

Je préférais la Vectra avant restylage, aussi
 
J'ai un copain qui a une GTS (en 2.2 DTi) et c'est vraiment une auto que j'adore sur le plan stylistique, et que j'aime beaucoup conduire aussi, elle est vraiment très agréable
 
Le moteur aussi est très très agréable, le 1.9 dCi 120 Renault ne me plaisait pas du tout en comparaison

Y a pas photo la nouvelle est plus agresssive!
 

On dirait une Astra mais pas dégueue.
Mais l'ancienne était moche avec ces phares dessinés comme des feux arrières

je trouve que comme les autres constructeur généraliste, opel en voulant donner une identité stylistique, les modèles se ressemblent beaucoup, voire trop.
Mais pour en revenir à nos mouton ; je trouve cette opel vectra aussi jolie sue l'ancienne. Et en version OPC .  
Au fait le 2.8L Turbo il vient de saab ou non?

nicobush a écrit :   je trouve que comme les autres constructeur généraliste, opel en voulant donner une identité stylistique, les modèles se ressemblent beaucoup, voire trop. Mais pour en revenir à nos mouton ; je trouve cette opel vectra aussi jolie sue l'ancienne. Et en version OPC .   Au fait le 2.8L Turbo il vient de saab ou non?

 
 
Bien vu il s'agit du moteur qui équipe la Saab 9-3 Aero V6 Turbo.
Sinon Opel s'apprète l'an prochain à sortir deux nouvelles version OPC des Tigra et Meriva équipé d'un nouveau 1.6 16v Turbo Ecotec qu'on avait entrevu sur le prototype Opel Corsa OPC, mais avec une puissance revue à la hausse, elle devrait avoisiner les 180 cv...

hummm! ca va être bon ça! En èspérant une bonne évolution des chassis aussi.

Elle est vraiment pas mal...

Et le CDTi 212 ch              

Mr_gemballa_ a écrit :   Et le CDTi 212 ch

 
 
Eh bien disont qu'Opel l'a pour l'instant conserver en tant que prototype et l'on va pas se plaindre que ce soit un V6 Turbo essence bien plus noble qui alimente en fait la Vectra OPC

Je l'aimé bien pourtant ... un bon vieu gasoul
 
En meme temps ce V6 ne promet pas tellement de sportivité je pense .... on va dire qu'il y aura du couple à tous les étages ...

HS mais cela serait bien que la Corsa OPC soit greffer du 1.6 Turbo, elle aurait enfin un moteur pour rivaliser avec les RC et RS.

 

 

 
 
Voilà la nouvelle Vectra OPC a été présentée officiellement, elle est bien équipée du 2.8 V6 Turbo Saab mais développe 255 cv pour 355 Nm, les performances annoncées par Opel : 260 km/h et 0/100 km/h en 6.4 sec pour la version 5 portes.

Le break est quand même laid, mais bon ils ont voulu privilégier le volume de coffre plutot que la ligne. Ca manque de finesse quand même, comme l'accord tourer.

Par contre le break ...

 
 
Effectivement la ligne du break Vectra n'est pas des plus réussie cependant on ne peut que féliciter la marque allemande de proposer ce moteur avec cette carrosserie également.

C'est vrai, opel propose une gamme complete OPC et ça c'est un plus, a quand le classe B AMG?

Toujours en traction ?
 
Parce que déjà que l'Astra GTC 200 ch a du mal à faire passer sa puissance au sol
 
Sinon, toutes les Opel commencent à ressembler au speedy

L'actuelle Vectra n'était déjà pas une réussite esthétique à sa sortie. Et avec ce restylage, ce n'est guère mieux. Difficile de faire plus laid que ce break OPC pseudo sportif...

JJPP a écrit :   L'actuelle Vectra n'était déjà pas une réussite esthétique à sa sortie. Et avec ce restylage, ce n'est guère mieux. Difficile de faire plus laid que ce break OPC pseudo sportif...

On peut plutot parler d'une vocation "grand tourisme" plus que sportif, mais au vu du nombre de chevaux sous le capeau, ça doit déménager quand tu appuie sur la pédale de droite.
Ensuite opel a le mérite, c'est ce qui est dit plus haut, de proposer une gamme complete OPC, non pour gagner de l'argent mais pour soigner l'image et je trouve ça sympa. Proposer un Zaf' OPC est original pour certains pères de famille blasés de devoir se tapper d'éternels diesels poussifs.

idletask a écrit :   Toujours en traction ?   Parce que déjà que l'Astra GTC 200 ch a du mal à faire passer sa puissance au sol   Sinon, toutes les Opel commencent à ressembler au speedy

 
 
Attention l'Astra GTC 200 cv à du mal a faire passer sa puissance paradoxalement quand elle est équipée de l'option jantes de 18 pouces (comme c'est le cas du modèle dans le Moniteur Auto) qui s'accompagne de pneumatiques nettement moins performant que les ContiSport en 17 pouces de la dotation de série.
Il n'y a qu'a lire le magazine échappement, trés dur en général avec Opel qui ne font que des éloges lors de l'essai.
 
De plus la version 200 cv de cette Astra ne fait pas partie de la famille OPC et n'a donc pas subit les réglages les plus sportifs concernant son chassis.
Pour avoir un élément de réponse concernant le potentiel de l'Astra, il vaut mieux attendre les essais de l'OPC 240 cv.
 
 
 

 
Ouais, et ils ont laissé tomber le Speedster
 
Je préfère les VXR chez Vauxhall moi... La Monaro VXR (pas vendue ici, on se demande pourquoi, après tout elle existe bien en conduite à gauche sous le nom de... Pontiac GTO) et le maintenant arrêté VXR qui a lancé la lignée (880 kg et 240 ch !).
 
Enfin bon, ils viennent d'arrêter la Monaro aussi. Les dernières "de base", avec le V8 5.7l de la Corvette, sont vendues 40 k€ seulement !

 
OK, je savais pas

Le break Vectra ayant été conçu comme un break "déménageur" (assez pataud dans l'âme), je ne vois pas l'intérêt d'en extrapoler une version OPC tout juste bonne à être efficace en ligne droite. La berline OPC, c'était suffisant non ?
 

C'est tout à l'honneur d'Opel de développer une telle gamme, il est vrai bénéfique pour l'image. Même si je trouve qu'un Zafira OPC n'a aucun intérêt : monospace sportif pour moi, ça ne veut rien dire.

JJPP a écrit :   Le break Vectra ayant été conçu comme un break "déménageur" (assez pataud dans l'âme), je ne vois pas l'intérêt d'en extrapoler une version OPC tout juste bonne à être efficace en ligne droite. La berline OPC, c'était suffisant non ?     C'est tout à l'honneur d'Opel de développer une telle gamme, il est vrai bénéfique pour l'image. Même si je trouve qu'un Zafira OPC n'a aucun intérêt : monospace sportif pour moi, ça ne veut rien dire.

 
Parle pas trop de sportif, c'est clair que tu vas pas te tapper une petite virée sur circuit avec la femme et 5 mioches... Enfin il en faut pour tous les gouts, et moi je trouve l'initiative louable.

JJPP a écrit :   Le break Vectra ayant été conçu comme un break "déménageur" (assez pataud dans l'âme), je ne vois pas l'intérêt d'en extrapoler une version OPC tout juste bonne à être efficace en ligne droite. La berline OPC, c'était suffisant non ?     C'est tout à l'honneur d'Opel de développer une telle gamme, il est vrai bénéfique pour l'image. Même si je trouve qu'un Zafira OPC n'a aucun intérêt : monospace sportif pour moi, ça ne veut rien dire.

 
 
 
Ton raisonnement est typiquement Français, effectivement pour toi un break au physique de "déménageur" ne devrait etre équipé que de bons vieux moteurs diesels mais heureusement il y a des pays ou la largesse d'esprit est un peu plus grande notamment l'Allemagne ou ce véhicule est conçu il serait intéressant pour toi d'allez jeter un coup d'oeil dans une concession Opel allemande tu pourrais y voir que la plupart des break Vectra qui sont vendu la bas sont motorisés en 2.0 Turbo 175 cv ou en 3.2 V6 211 cv...
 
Et puis si tout les constructeurs pensaient comme toi en terme "d'intéret" il n'y aurait jamais eu de Porsche Cayenne Turbo, etc et peut etre meme jamais de Vw Golf GTI puisqu'en 76 effectivement quel était l'intéret de mettre 110 cv dans une "petite" voiture ?
 
Meme si on ne peut pas t'en vouloir de rationaliser l'automobile à quelques clichés dépassés, je pense qu'il ne faut pas trop généraliser sous peine de rendre l'industrie automobile térriblement triste dans quelques années.

Et tous mes respects a monsieur f-800: belle démonstration!

Merci

Magnifique!!