Reprise du message précédent :
Magnifique!!

A chacun son point de vue f-800. Perso, si je veux une sportive, j'achète une sportive. Point. Et non un break pataud qui se voudrait sportif (ou affiché comme tel en tout cas). Les produits 4 en 1 moi je n'y crois pas trop.

 
Mouai.
 
Ils font ce qu'ils veulent, du tuning de série sur un break, c'est leur kiff.
Mais je vois pas ce que ça m'apporte de savoir que les Allemands se paient des V6 sur des breaks ou des trucs du genre. Le Cayenne Turbo, pareil, tant mieux pour les proprios qui peuvent se permettre de foutre autant en achat et en carburant là dedans, mais pour la majorité des gens, RAB.
 
L'automobile ne se résume pas à des performances et des signes de puissance indigne de GTI mag. Enfin c'est vrai qu'on est sur forum-auto.com, le seul forum qui fait 25 pages pour savoir si le HDI 90 met la patée au tdi90 sur le 80-120 en 5'eme sur la national 10, avec 1 obése unijambiste mort à jeun dans le coffre.

Oui, tu as raison, il faudrait aussi comparer avec les reprises en 4e puur que ça ait vraiment de l'intérêt. |
 
 

Bah ma foi c'est marrrant quand meme d'en avoir sous le pieds meme si on a un break , regardez le volvo v70 R  , perso moi j'adore pareil un zafira OPC , et la c'est encore plus surprenant ,un monospace , mais franchement toujours plaisant d'avoir quelque chose sous le pieds pour depasser le camion
Et ça fera pas : " Papa depasse le camion ! Nananinanére " , et puis la montée et les enfants derriére : "Papa ne depasse plus le camion .... "

 
On est bien d'accord la planète n'est pas peuplé que d'amateurs d'automobiles, certaines personnes n'ont pas le permis et s'en fouttent pas mal, seulement le truc c'est qu'ici on est sur un forum automobile et si une personne vient perdre de son temps libre là dessus c'est que quand meme elle s'intéresse a l'automobile et à ses progrès meme dans le domaine des performances...si toi tu en as rien à battre, c'est parfait mais s'il te plait épargne nous ta crise d'égocentrisme car on est loin d'etre sur qu'une majorité de personnes pensent comme toi...
 

 
C'est vrai, et d'ailleur c'est encore plus vrai en France puisque qu'à part quelques modèles trés spéciaux (Clio 2.0 et V6, Mégane RS....) trés peu de modèles s'avèrent performant et ce n'est pas pour rien que plus de 70 % des véhicules vendus en France carburent au gasoil.
Maintenant moi je parle d'idéal automobile pas de rationalité, et excuse moi mais quand je reve d'une voiture idéale je reve également de performance.
Alors oui, moi de voir ce que fait Opel en ce moment ca me réjoui, j'achèterai surement jamais de Vectra Caravan Opc et peut être ce modèle n'aura pas de succès mais au moins il se donne la peine de la proposer, la ou d'autre marque préfère s'abstenir puisque 70% des acheteurs préfèrent s'adonner au concours Shell du mec qui ira le plus loin avec son plein d'essence (oh pardon de gasoil...).
Car j'aimerais bien voir si une Rolls ferait autant rêver si elle était motorisé pour UN 1.4 Hdi 70 cv...

arn0666 a écrit :   On dirait vraiment une astra de devant pour ca je préfère la gtc opc vivement qu'elle sorte

 
Elle est sortie : tarif : 29 900 € TTC
Rappel : 2.0 T 16v 240 ch.

 
Exact, mais c'est un moteur opel, tout comme le châssis de la Saab qui est celui de l'opel Vectra. logique de groupe quand tu nous tiens...

 
 
Non ! A l'origine il s'agit d'un moteur conçu par la filiale Australienne de Gm, la marque Holden...
Mais cette marque fabrique donc la version atmosphérique de ce moteur qui délivre 215 cv et que l'on peut retrouver entre autre chez nous dans la plus petite version de la Cadillac CTS, la 2.8.
C'est bien Saab qui c'est occupé de greffer le turbocompresseur sur le V6 seulement Saab a livré à Opel le moteur dans sa configuration la plus basique (230 cv que l'on retrouve d'ailleur également sur les Vectra et Signum non OPC en remplacement du 3.2 V6 211 cv mais également sur les 9-3 et 9-3 SportHatch 2.8t), ensuite les deux marques ont été de leur propre évolution du moteur et si Saab en sort 250 cv sur la 9-3 Aero, Opel en sort 255 cv sur la Vectra OPC...

Sympa ces diverses OPC
 
Je vous vois pas ou est le mal de proposer un mix berline familiale/ Sportive
 
Tout le monde n'a pas les moyen d'avoir la voiture de sport en plus de la familliale dans le garage ...
 
Par exemple dans un avenir encore pas tout proche, ou j'aurais 2 ou 3 gosses, je serai très heureux d'avoir une voiture qui puissent emmener la marmaille en vacances, tout en me permettant de me faire un peu plaisir quand je serais seul à son volant
 
Biensûr elle ne sera pas la meilleur ni dans un cas ni dans l'autre, mais elle contentera tout le monde

2005 Opel Vectra OPC Twin Turbo
 

johnny knoxville a écrit :   Sympa ces diverses OPC   Je vous vois pas ou est le mal de proposer un mix berline familiale/ Sportive   Tout le monde n'a pas les moyen d'avoir la voiture de sport en plus de la familliale dans le garage ...   Par exemple dans un avenir encore pas tout proche, ou j'aurais 2 ou 3 gosses, je serai très heureux d'avoir une voiture qui puissent emmener la marmaille en vacances, tout en me permettant de me faire un peu plaisir quand je serais seul à son volant   Biensûr elle ne sera pas la meilleur ni dans un cas ni dans l'autre, mais elle contentera tout le monde

 
Voila, mais pour certains, ce compromis est imposible! Pour eux si ils veulent une sportive, il faut rouler en porsche, et si tu cherches une familiale, t'achetes une phaeton un point c'est tout! Enfin j'aimerais bien savoir en quoi ils roulent pour dénigrer de tels concepts originaux.

Je trouve vraiment que les nouvelles Opel sont tres belles, dire que je ne m'interressais pas du tout a cette marque il n'y a pas si longtemps encore...
Ils se trainent comme un boulet leur réputation de mauvaise fiabilité (en grande partie résolu sur leur nouvelle gamme) et c'est bien dommage car le rapport prix/équipement/qualité est généralement parmis les meilleurs du marché.
 
Quand à la gamme OPC, c'est vraiment une initiative à saluer par les temps qui courent. On pourra pas les accuser d'etre frileux!

 
C'est clair que le but n'est pas de faire de l'argent, mais de proposer une gamme complete. Pour la fiabilité, les moteurs essence étaient exemptés de reproches, et depuis qu'ils sont passés aux cdti, c'est que du bon!

Elle est vraiment pas mal, mais j'espère qu'elle va déchirer sur la route! C'est vraiment important pour Opel, pour crédibiliser son image sportive est éliminer les préjugés des consommateurs sur cette marque...
 
En tout cas l'astra OPC est une réussite, avec 240ch et un 0-100 km/h en 6.2 secondes d'après Top Gear, j'espère vraiment que cette vectra va faire aussi bien

JJPP a écrit :   Le break Vectra ayant été conçu comme un break "déménageur" (assez pataud dans l'âme), je ne vois pas l'intérêt d'en extrapoler une version OPC tout juste bonne à être efficace en ligne droite. La berline OPC, c'était suffisant non ?     C'est tout à l'honneur d'Opel de développer une telle gamme, il est vrai bénéfique pour l'image. Même si je trouve qu'un Zafira OPC n'a aucun intérêt : monospace sportif pour moi, ça ne veut rien dire.

 
Ben tu te gourre complètement, prend le temps d'essayer un Zafira OPC, et après on en rediscute....(J'en un ai)
Il est bien plus efficace que beaucoup de soit-disant "GTI" à tout les niveaux (performances, équipement, confort, places,...)

Oops, j'avais raté ce sujet.
 
Pour répondre à la personne qui pense qu'il n'y a pas d'intérêt d'avoir un moteur puissant dans un monospace, je lui répondrai qu'il y a autant d'intérêt que dans n'importe quelle voiture.
Ce n'est pas parce qu'on a des gamins qu'on est obligé de rouler en diesel poussif.
 

Vmax de 260km/h elle n'est pas bridée c'est rigolo ça
0-100 en 7 sec
Finalement ce sera 255ch (+5 par rapport à la version scandinave du v6)

 
L'OPC ne fait pas le 0-100 en 6.2 sur top gear (même s'ils le disent/vitesse compteur sinon)pour une simple et bonne raison : ils font une comparaison de DA avec la MRS et la GTI et jusqu'à 100 km/h environ, la MRS et l'OPC sont exactement côte à côte. A 160km/h environ l'OPC doit avoir entre 1 et 2 dizièmes d'avance seulement sur la MRS et 6-7 sur la Golf GTI.
 
Or, une MRS en chronomètrage réél (et non basé sur le compteur), c'est un peu moins de 7"0 (6"6 pour le Moniteur ou 7"1 pour Echappement par exemple)sur le 0-100, donc l'OPC fait le 0-100 en un peu moins de 7"0 environ en réél .(en aucun cas 6"2)
 
Et la Vectra bien plus lourde ne pourra pas réaliser les mêmes temps que l'OPC avec seulement quelques chevaux de plus (elle sera au delà des 7" en chrono réél)

 
0-100 en 7 sec c'est vraiment pas terrible .
 
Remarque, cela faisait 20 ans qu'on était chez opel dans la famille, et on constate une sacré baisse  de peformances par rapport au concurrentes, baisse de qualité et de finitions (toujours par rapport aux conccurentes). Motorisations poussive et SAV incompétent.

crazyjiber a écrit :   0-100 en 7 sec c'est vraiment pas terrible .

Elle sera au-dessus des 7" au 0-100 en réél. Mais c'est déjà une très bonne perf ; c'est sûr que si tu compares à une M3 ou une S4, c'est un peu juste (mais logique, il y a près de 100 cv de moins).
 
Il s'agit d'une voiture de 255 cv (c'est déjà pas mal) et de sans doute plus d'1t6 (?), c'est logique comme perf ; il y a encore très peu de voitures qui descendent sous les 7"...
 
Il faut peut être plus comparer cette OPC  aux grosses berlines puissantes qu'aux grosses sportives...

Suis ok avec toi pour ce propos..
 
Peut de constructeur, et je vise plus particulièrement les généralistes près de leur sous, ne se lancent dans de tels projets, couteux et souvent peu rentable.
 
Agressive à souhait cette vectra OPC, une vidéo serait le bienvenue!!

Opel est finallement sur le bon chemin, Jéspère qu‘ils continueront comme ca. De toute facon ceux qui critiquent le 0 à 100 en 7 secondes pourront une fois me dire combien de voitures de cette taille le font aussi.

 
D'accord avec toi, cette vectra va certainement dépasser ses concurentes directes en termes de perfs, si on prend comme référence les autres modèles OPC...  
Très bonne initiative chez OPEL de redynamiser sa marque avec ses modèles OPC

Voici les prix pour la serie des opc d'opel en allemagne :
 
Astra OPC (2.0 Turbo ECOTEC, 177 kW/240 PS): 28.000,- Euro  
Zafira OPC (2.0 Turbo ECOTEC, 177 kW/240 PS): 32.500,- Euro  
Vectra OPC (fünftürige Fließhecklimousine, 2.8 V6 Turbo ECOTEC, 188 kW/255 PS), 37.800,- Euro  
Vectra OPC (Caravan, 2.8 V6 Turbo ECOTEC, 188 kW/255 PS): 38.600,- Euro  

Ah ouais le prix des vectra ca calme!

Bonjour je suis un acheteur potentiel de ces "voitures qui ne servent a rien" a savoir des breacks sportifs pour moi c'est le meileur et le seul moyen de resoudre l'equation famille + besoin profesionnel + plaisir.
Cependant d'apres mes infos malheureusement opel n'importerai en france que la vectra 5p OPC. Si quelqu'un a des info contraire merci de me contredire.
Car je n'ai actuelement le choix qu entre une astra OPC qui sera elle importee en breack ou une Skoda octavia combi RS (plafond limite par ma banque autour de 30000 euros)les autres breack muscles (audi bmw saab volvo) etant un peu trop chéro.

Le problème c'est qu'OPEL ne commerialisera pas avant début 2006 la gamme OPC en France alors qu'elle est déjà en vente en Allemagne.
Donc si tu es préssé, il va falloir aller voir à la concurrence.

Quelqu'un a t-il des photos de la vectra avec ses différentes couleurs?

sa date !!!

Bonne idée de sortir un modèle fun, mais que le design de cette auto est placide, les jantes de 20 aideront même si elles sont d'aucun intérêt, je suis pas inquiet question moulin, par contre cote qualité et châssis, ça fait peur ...