Salut à tous,
 
Je profite de ce forum pour vous faire part des résultats de la première révision en programme LongLife annoncée par l'ordinateur de bord sur ma voiture que je viens de récupérer ce jour.
 
Modèle : Passat Variant (Break) B6 modèle 02/2005
Moteur : code AVF, TDI 130  
Kilométrage : 25.000 km
 
Partie electrique :
- fonction feux avants (Xénons) = OK
- fonction feux arrières = OK
- fonctions des éclairages intérieurs, klaxon = OK
- airbags, ESP, ABS, EBV, ASR = OK  
- diagnostique de tous les systèmes (OBD) = effectué et OK
- réinitialisation de l'Ordinateur De Bord = OK (programme longlife)
 
 
Partie extérieure :
- crans d'arrêt des portes = NON OK --> graissage
- systèmes d'essuie-glaces arrières et avant + lave-vitres et lave-phares haute pression = OK
- état physiques des essuie-glaces = OK
 
Pneus :
- AVG = 4mm - usure régulière
- AVD = 4mm - usure régulière
- ARG = 5mm - usure régulière
- ARD = 5mm - usure régulière
 
Chassis (vue de dessous):
- Huile et filtre à huile = NON OK --> Vidange et changement du filtre
- Etat moteur, joints, jonctions, tuyauterie, raccords etc ... = OK
- Boîte de vitesse = OK
- Huile Boite de vitesse = OK
- Système de freinage = OK
- Plaquettes de freins AV et AR = OK
- Corosion = OK
- Echappement = OK
- Direction (jeux dans rotules, soufflets etc...) = OK  
- Arbre à came et transmission  = OK
 
Espace moteur :
- Huile moteur = Cf. vidange + rajout huile
- Moteur (visu) = OK
- Système capteurs de liquide lave-vitres et lave-phares (contrôle du système de protection des bulbes de jet haute pression c.à.d. quand peu de liquide (voyant s'allume) alors coupure des cannaux d'alimentation et désactivation des lave-phares pour ne pas endomager le système haute pression des lave-phares) = OK
- Liquide de refroidissement = OK (pas besoin d'ajoutter!) et mesurée à -30°C  
- Filtre à pollen = NON OK --> Changement de la partie filtrante
- Courroie de distribution = OK
- Filtre à air = OK
- Filtre à carburant (gasoil)  = NON OK --> PURGE
- Niveau liquide frein = OK
 
Autres :
- Réglage automatique d'assiette des phares (Xénons) = NON OK - Réparé
- Tests dynamiques = OK
 
Résultats freins :
 
    FREINS AVANT
G    DIF%   PED    D
 
  FREINS ARRIERRES
G    DIF%   PED    D
 
539  23      0     412
441   2      0     451
412   4      0     392
480   8      0     441
529  12      0     461
549   5      0     519
578   5      0     549
627   4      0     598
637   0      0     637
667   2      0     686
686   0      0     686
716   2      0     696
725   4      0     696
765   3      0     735
 
VALEUR       =       N
 
FREINS AVANTS/ARRIERES
AVANT %     ARRIERRE %
  83 %         17 %
RESULTAT             1
 
Montant payé chez concess VOLKSWAGEN = 215 EUROS TTC
 
J'ai demandé s'il fait un pti nettoyage de la vanne EGR et ils m'ont dit qu'elle était OK (j'ai un petit doûte là ...)  
 
Bon finalement je ne m'en sors pas trop mal qu'est-ce que vous en pensez ?!?!
Sinon, quand j'ai repris la voiture, elle a maintenant beaucoup plus de punch qu'avant, ne serait-ce pas suite à la purge du filtre à gasoil par hazard ?
 
Phileas

c'est bon marché je trouve, ici chez moi, c'est presque 350Euros !! J'habite dans le 01 près de la frontière suisse (Geneve)