Bonsoir à tous, je vais bientôt changer ma golf IV TDI 130 4Motion pour je ne sais pas trop quelle voiture.
J'hésite entre une Golf V GTI 200CV ou une Subaru Impreza WRX 225CV, mais le prix de l'essence me fait un peu réfléchir.
Je fais environ 15000 kms par an, il me semble que rouler diesel avec ce kilométrage annuel n'est plus très rentable (le prix des 2 carburants s'étant rapproché).
Si je pars pour un mazout se sera une Golf V TDI 140CV ou une A3 avec la même motorisation.
 
Que pensez-vous de ces véhicules et de ces carburants ?
 
MERCI

que dans les deux cas tu te fera plaisir.
 
Je suis dans le meme dilemne, je changerai bien pour un vehicule essence + boite auto ( tant qu'a faire ).
 
d'un coté le prix de l'essence et la conssomation fait fremir mais quand on mets les chose a plat, il y a parfois 3000 euros de difference entre une version essence et une version diesel, de puissance equivalente.
 
si on ramene cela uniquement a la consso, il faut plus de 100000 km pour amortir ce qui dans notre cas ( 15 000 km/an ) t'amene aux calendes grecques. En plus a cette date la ta voiture ne vaut plus grand chose.
 
bref, pour les petits rouleur que nous sommes cela n'a pas d'importance je pense.

Mais cela dépend aussi de la durée de conservation du véhicule, car la revente s'en ressent en essence : plus long à vendre moins cher ...

 
je ne crois pas que les diesel soit mieux lotis, tout le monde revends des diesel peu kilométré car sous utilisés. La surprime au diesel n'existe plus je pense, reste encore uniquement la surcote des allemandes qui se justifie par le prix d'achat.

Ce sont des bon choix seulement a la pompe c'est pas 7 l mais bien 14 et plus que tu dois voir ...

Si le prix de l'essence te fais peur, alors il vaut mieux eviter la sub, car la conso n'est pas son point fort.

 
Entierement d'accord la poule aux oeufs d'or c'est termine ya trop de gasoul sur le marche pour dicte son prix delirants en occasion donc adieu et merci a eux

C'est pas du tout le même type de véhicule qu'en même.
Entre une gti 200ch et une tdi 140, il y a vraiment un monde.
La tdi doit être sympa mais la gti c'est vraiment autre chose, tout dépend si tu concidéres que le plaisir que tu prendras au quotidien vaut l'argent que tu perdras.
Car il est évident qu'à comparé économiquement ce type de modéle, le diesel aura l'avantage.

 
Pour un kilométrage aussi faible fait toi plaisirs et achète une essence !

 
Boarf, en évitant de taper dedans tout le temps, on doit faire du 9-10 litres avec la GTi... par contre avec l'Impreza les sites de propriétaires parlent plutôt de 11-12 litres en moyenne.
 

 

 
Franchement tu seras satisfait avec une Golf ou A3 TDi140ch mais bon, dans une semaine tu vas tout de suite repenser à la Golf GTi

La golf GTi a de très bonnes critiques, a mon avis c'est un choix plus censé que l'impreza, et bien plus pssionnel que les TDi 140. Moi je pencherais pour celle la!

 
Ben l'Impreza est nettement plus glouttone, la finition est bien moins bonne mais bon, niveau performance et tenue de route c'est du sans repproche (et puis, y'a un joli 4 cylindres à plat turbocompressé )

Si le prix de l'essence te fait peur, prends la Golf GTI, plus raisonnable à ce sujet (au passage, la Mégane RS consomme encore moins pour 25ch supplémentaires. Et l'Energy + CS est au même prix qu'une GV GTI...)

Salut pour rentabiliser un diesel entretien et tout il faut parcourir 105000Km! J'avais lu çà quelque part dès que je le retrouve je file le site tu va être étonné.
Je pense vu le faible kilométrage que tu fais qu'une essence serait plus rentable d'une part par le prix d'achat.
Moi je fais 35 000km donc je soule en diesel.

ch_dri a écrit :   Salut pour rentabiliser un diesel entretien et tout il faut parcourir 105000Km! J'avais lu çà quelque part dès que je le retrouve je file le site tu va être étonné. Je pense vu le faible kilométrage que tu fais qu'une essence serait plus rentable d'une part par le prix d'achat. Moi je fais 35 000km donc je soule en diesel.

 
Pour rentabiliser une tdi 140 fasse à une gti 200, il faut pas beaucoup de km je pense.
Faut voir les véhicules en compétition avant d'être aussi affirmatif.

Le prix d'achat est quasi-identique.
Ensuite, y'a le dilemme : 60ch ou 2L/100 ?

Moi je vote Mégane RS...
 

 
ça tombe bien, y pas de vote

Perso, je suis avec un 2.5 essence pour 23000 kms/an... Conso moyenne : 9.8l/100, ce qui n'a rien de scandaleux ! (attention à la Subaru : voiture extra mais très gloutonne, bien loin de mes 9.8l)
Pour 15000 kms/an, au prix du diesel aujourd'hui, la question ne se pose même pas, AMHA

Avec 15000 km/an, y a pas photo, c'est une essence. Après, à toi de voir, si tu te fais plaisir ou pas

Bonjour a tous
 
Je suis daccord pour 15000/ an prends un essence en plus l'entretien est moins couteux sur un essence et la nouvelle generation de diesel connait pas mal de soucis
 
A plus
Pour moi perso je roule en passat 1.6 je fais 15000/ an et je consomme en moyenne 8L tout confonu.
A 130 sur autoraoute je suis a 6.8 en moyenne

Au vu de mon kilométrage je vais partir sur une essence, pour les fans de Mégane RS moi ce n'est pas une voiture qui m'attire. Ce sera Impreza WRX ou Golf V GTI.
 
D'après ce que j'ai vu sur d'autres sites, notamment sur les spéciaux Subaru, les propriétaires annoncent de 10 à 12 l/100 mais ils peuvent monter à 15 l/100.
Ce n'est pas trop exagéré pour un beau moteur essence 4 cylindres à plat turbo !!

J'ai vu un essai d'une WRX STI ou la conso MOYENNE SUR L'ESSAI était de 35L/100 (en attaquand comme un goret, certes, mais ça fait peur !)

 
Certes mais au prix que tu envisages, tu peux avoir une occasion très récente de 325i voire une 330i bien optionnée, où le 6 cylindres est quand meme bien moins source de problèmes qu'un turbo. Avec pour des puissances similaires, un confort, un volume... qui la rendent plus polyvalente. Le tout dans une consommation bien inférieure aux 2 citées (je suis bien placé pour témoigner )

 
Je comprends pas que tu compares (ou hésites) entre ça? Si l'essence t'es trop chère, prends une essence de 140/150 ch, c'est moins cher pour 15000/an que le gazoil, moins cher que les 200/225ch des 2 autres autos, et tu restes à l'essence avec de vrais moteurs

Et pourquoi pas une Smart Roadster ?

Je vote VW Golf 5 GTI.:tourne:

Tu hésites entre deux beaux modèles.
 
La golf connait pas.
 
La sub est une superbe auto mais niveaux prix au carburant (vu que tu hésites) ca va te changer car la sub bois pas mal, surtout que tu es souvent tenter de pousser avec.
Sur un trajet en conduite sportive ça m'est arrivé de faire du 30L...
 
Au vu de ton cas je te déconseil la sub pour ça!

Moi je te conseille la Golf GTi, elle est plus facile au quotidien, plus économique et moins voyante que la WRX. De plus elle est jolie, peu gourmande (pour 200ch) et bien finie.

Bien sur que c'est raisonnable, quand on voit le prix d'achat des mazouts. Et puis faut se faire un peu plaisir dans la vie.

En roulant vraiment pépére je pense

C'est vraiment le minimum en conduite mixte je pense. Et si on tappe dedans ça deppasse allègrement les 15-16 litres sans doute.

Mais où est passée l'Opel Astra GTC OPC ?:cry:

Hum, je me permets de faire une petite remarque sur le dilemme essence/diesel d'un point de vue purement économique (pas le plaisir de conduire). Comment pouvez-vous être si surs que l'essence est intéressante pour 15.000km/an??
 
Si je compare (avec les taxes, prix des carburants et prix d'achat catalogue BELGE) sur 5 ans avec 15.000km/an:
- une Audi A4 2.0 130cv  et 9l/100km  
- une Audi A4 2.0TDI 136cv avec 15.000km/an et 6.5l/100km
Le diesel est déjà moins cher: 39K€ vs. 37K€
 
Je ne tiens pas compte des entretiens (plus cher en diesel?) et de la valeur de revente (meilleure en diesel?).
 
Donc pour moi, le diesel devient de plus en plus intéressant, ce qui explique que 70% des voitures neuves soient au diesel...
 
Achat: 26000  vs 27665
Taxe roulage 1640.75 vs. 2144.75
Mise en Circulation 495 vs. 495
Carburant 10800 vs. 6500
 
 38935.75 vs. 36804.75