Renault a racheté Nissan, et je me demandais ou en étais le transfert des compétences ?
 
Nissan sait faire de belles caisses, et est-ce que Renault en a profité ?

En tout cas Renault a empoché pas mal de benefices grace à nissan.

Les bénéfices vont dans les deux sens, car d'un côté Renault récupère quelques moteurs essence Nissan, et de l'autre Nissan récupère ses diesels
 
De plus, cela permet aux deux firmes de partager leurs plate-forme, afin de limiter les coûts de développement (Micra/Clio III/Modus par exemple)
 
Mais aujourd'hui on entre dans une véritable phase de coopération (enfin on commence à le remarquer mais c'est pas nouveau), avec le développement commun de moteurs, et la mise en commun des compétences de chacune des marques

Mais non, Renault a acheté nissan pour etre présents dans de nouvelles regions d'asie ou je ne sait plus ou.

 
Hum....
En tout cas pour l'instant ça ne sert à rien, Renault n'a absolument pas profité des marchés où Nissan est présent (en tout cas pas directement). Ca ne sert à rien au niveau de l'image de Renault de "posséder" Nissan qui est présent en Asie du Sud-Est et USA...
 
Renault rêve d'USA depuis bien longtemps (avec quelques tentatives, comme la "le car" ), et le seul avantage d'être associé à Nissan est la possibilité d'utiliser une plate-forme propulsion avec moteur longitudinal (et éventuellement en V8) car c'est une architecture très courante aux USA, bien plus que les tractions...
 
D'ailleurs les magazines parlaient d'une éventuelle remplaçante de la Vel Satis qui serait une propulsion V8... Mais aujourd'hui on parle plus d'une plate-forme "double", propulsion et traction respectivement pour Nissan et Renault... Pourtant il serait plus simple pour Renault de passer en propulsion (et tellement mieux, du coup je suis peut-être pas objectif... )

Salut!
 
Tout ce que vous dites est très vrai, mais il ne faut pas oublier que Renault "possède" à peu près 46% de Nissan. Ce qui veut dire que la participation aux bénéfices de Nissan (et il y en a croyez-moi!) est un facteur très important pour les finances de Renault. On pourrait presque dire que Nissan s'ils ne "renflouent" pas Renault, ils aident joliement!

J'attends toujours ma renault skyline bi turbo

 
Je pensais moi aussi que grace a la fusion, les models Nissan seraient tous importé sur la marché français, et les moteurs aussi mais bon, c'est juste financier apparament à peut de choses près.  
Et j'attend toujour de voir une R35.

 
Il y a quand même pas mal de modèles Nissan qui sont importés en Europe ! Notamment les Pathfinder, Murano et 350Z qui auraient pu rester américains...
 
Quand aux moteurs, ils ne peuvent pas venir tout seuls, il faut une voiture pour les utiliser, donc je suppose que tu penses à une Renault. Mais ça n'a aucun intérêt pour le moment, vu que chaque marque a déjà ses moteurs et les chaînes qui les fabriquent. Ils n'allaient pas investir encore plus pour fabriquer plus de moteurs Nissan...
 
L'intérêt est aujourd'hui le transfert de compétences et le développement commun, principalement. Il pourrait y avoir le partage d'une usine nord-américaine, pour la remplaçante de la Vel Satis par exemple, et éventuellement l'introduction en Europe de Infiniti, la marque de luxe de Nissan aux USA.
 
Sinon c'est vrai que Renault a profité des bénéfices de Nissan, mais il faut aussi rappeler que c'est Renault qui a ramené Nissan dans les profits, très efficacement d'ailleurs, grâce à l'actuel PDG de l'alliance, Carlos Ghosn, qui était chez Renault à l'époque.

 
 
La synergie entre Nissan et Renault est evidente.
En gros la ou les Renault ne sont pas presentre Nissan l'est et vice-versa...
 
En terme de technologie aussi l'enorme marchés acessible à Renault/Nissan leurs permet de developer un V6, voir un V8 peut rentables pour Renault et des Diesel , des suspensions performantes pour Nissan.
 
De plus depuit l'arrivé de Renault au commande Nissan est bien plus debridé en terme de style et de concepte.
 
Sans parler des economies d'echelles avec les fournisseurs.

En ce qui concerne la fusion, je pense plutot que c'est renault qui met ses moteur à la place des merveilles de chez Nissan!

Salut!
 
En effet, quand je dis que renault bénéfie financièrement parlant de l'alliance, ce n'est pas sans ignorer le role absolument essentiel joué par la marque. Nissan allait disparaitre tout simplement! Donc les millliards d'euros investis, il faut en tenir compte. Et tant mieux s'ils ont des retours d'investissements conséquents.
 
Le mérite est d'autant plus grand que shweitzer (excusez l'orthographe) a pris la décision contre tous les avis du moment. Je crois (ne suis pas sûr) que autant Mercedes que Volkswagen avaient rejeté le dossier: Quant à Chrysler, un des top dirigeants se serait écrié, au moment de la décision de Renault: "Autant mettre le fric dans une valise et le jeter à la mer!"  
Bien vu chrysler! ( et les autres!)
 
Si, en plus, vous y ajoutez l'envoi de Mr. cost killer ( Ghosn)pour s'occupper des affaires à Tokio, ben vous avez pas mal d'atouts dans votre jeu.
 
Je répète ce que j'ai déjà mentionné dans un autre topic: Renault joue dans la cour des grands. Donc ils doivent s'adapter aux divers marchés. Je doute qu'il y ait un marché interessant pour un V8 en france. Si déjà c'est difficile pour les 6 cylindres!
La colaboration se fera davantage au niveau de chassis,boites et autres pièces mécaniques. Plateforme commune pour la Micra, la Clio III;  la Mégane et la nouvelle Almera, et ainsi de suite.
 
Ici, au mexique, Renault a pu revenir rapidement sur scène en profitant des usines nissan où sont montées les Clios et les Scénics. ( Par contre Peugeot, arrivé deux ans avant, rame misérablement question ventes, devant importer ses modèles.)
 
Il est vrai que les deux marques ont des modèles directement concurrents et, selon les marchés, les deux pourront se vendre ou pas.
 
Ici, l'image de Nissan, c'est que c'est SOLIDE!
 
A+

Depuis la fusion, je trouve les Renault plus originales et jolies et les Nissan trés laides et bien moins fiables aux dires des stats.

 
Tiens c'est étonnant sachant que Nissan ne participe pas au design des Renault et que Renault n'a donné que des diesels à Nissan

 
Nissan sait enfin faire des voitures rentables pour l'ensemble l'Alliance Renault-Nissan.... c'est un gros progrès pour Nissan qui buvait le bouillon....
 
Renault a ainsi pu rembourser la dette abyssale de Nissan et aujourd'hui l'Alliance engrenge les bénéfices communs...
 
Les chaque entreprise de l'Alliance produit des voitures qui correspondent à la sensibilité de sa clientèle en utilisant une banque d'organe doublée... Tout va bien !
 
Clio III est construite sur la plate-forme commune à Micra et Modus...
 
Nickel
 
 

Et puis je crois que nissan aide beaucoup pour les transmissions chez renault!
Economie sur l'itégrale (transmission)

Je crois que Nissan en ce moment se porte mieux que Renault. Sinon Nissan fournit des moteurs de grosse cylindrée à Renault.

supernova75 a écrit :   Et puis je crois que nissan aide beaucoup pour les transmissions chez renault! Economie sur l'itégrale (transmission)

 
C'est exact, c'est Nissan qui s'occupe des transmissions, notamment l'intégrale du futur 4x4 Renault, mais aussi les roues arrières directrices grâce à un boîter électronique de servodirection sur le train arrière, qui permettra un léger braquage des roues arrières, dans le même sens que les roues avant à allure soutenue pour la tenue de route, et en sens opposé à basse vitesse pour faciliter les manoeuvres

supernova75 a écrit :   Et puis je crois que nissan aide beaucoup pour les transmissions chez renault! Economie sur l'itégrale (transmission)

C'est limité quand même
Effectivement Renault utilise en Europe quelques oragnes Nissan comme le v6 sur Vel satis ou la transmission 4x4 sur le kangoo .
Mais il ne faut pas oublier que la plupart des micras sont équipées de boites Renault ainsi que de nombreuses Alméra et primera, sans parler des moteurs dci Renault qui équipe la primera et la micra
En fait en Europe Renault fabrique beaucoup de boites de vitesse et de moteurs pour Nissan
Amicalement

Depuis le début de l'alliance, beaucoup de choses se sont faites en interne mais la partie visible est limitée. Nous ne sommes pas dans un cas d'une fusion classique lorsqu'un constructeur décide de racheter un autre. Il faut se rappeler que dans la tête des Japonais Nissan est une grande marque automobile mondiale du même niveau que Mercedes, Ford, etc... A la bonne époque des années 80, 90, Nissan avait de trés modéles, la R/D, la prod et la qualité sont des références dans le milieu automobiles ... mais la crise du Japon est passé. Seul, Nissan avait la capacité de remonter mais Nissan a subit des blocages sociologiques (par conséquent économique) interne à l'entreprise et au pays (origine de la crise du japon). Donc Nissan ne pouvait pas se réformer de l'intérieur ... seul un sauveur extérieur pouvait le remettre sur les rails.
 
Plusieurs constructeurs de renomés ont fait une offre. Ce sont les stratéges Japonais de Nissan (employés,patron, actionnaire, l'état) qui ont décidé de travailler avec Renault. Savez vous pourquoi?.... C'était le plus faible de tous... Renault le savait et Renault a joué cette carte... Renault et Nissan ont négocié une alliance et non une fusion. A l'origine, les stratéges de Nissan ne souhaite pas se faire racheter car ils savent que l'entreprise vaut énormément et qu'elle peut remonter facilement(évidemment avec un peu de petpet...). La bourse le montre aujourd'hui, Nissan a une capitalisation supérieur à Renault. Nissan peut racheter Renault s'il le souhaite. Nissan peut voler seul alors que c'est moins le cas pour Renault ...
 
Carlos Ghosn a été le sauveur attendu de Nissan et il est respecté à ce titre au Japon... L'avenir ne sera pas facile et seul Ghosn pourra gérer ce dossier "explosif". Renault et Nissan ont des atouts et des faiblesses de part et d'autres, ils existents de nombreux conccurents (chinois, toyota, vw, etc...), la rupture des couts et technologiques. C'est avec çà que Carlos Ghosn doit influencer sur l'avenir de Nissan et de Renault...
 
Pour revenir à la question : quels bénéfs pour Renault : ma réponse est simple : des 100 centaines.
 
La questions est à poser dans le sens de Nissan : Quels bénéfs pour Nissan: presque aucune sauf celles de racheter Renault.  
 
Conclusion : la fusion gagnante-gagnante s'il y a ... elle n'aura pas la même forme que celle de Mercedes et de Chrysler sinon on va vers l'explosion. Les grandes manoeuvre commence déjà pour destabiliser cette alliance-fusion....

Renault a réussi là l'une des plus belle fusion industrielle mondiale depuis plusieurs dizaines d'années, bravo.

 
Enfin quelqu'un de clair
 
Lors de la l'alliance renault nissan j'avais dit (enfin lu ) que nissan pourrait racheter ses parts et meme prendre une parts très importante dans renault mais en france on aime se dire que renault a "racheter" nissan  
 
Jamais les japonais se laisserai racheter comme ça il faut lire les petites ligne du bas

Autant dire que seul, Nissan aurait coulé
La légendaire fierté nipponne ne suffit pas toujours
Et je doute que Nissan ait "choisi" Renault
 
Ali

Il faut quand même se rappeler que lorsque Renault à "racheter" Nissan, celui-ci était au bord du dépôt de bilan.... comme Mitsubishi en ce moment qui n'arrive pas à retrouver de repreneur et qui risque de disparaître rapidement à mon avis...
Renault peut donc être considérer comme son sauveur... et même si Nissan rentre dans le capital de Renault, ce sera grâce à ce sauvetage... dans tous les cas, Renault à fait une excellente affaire financière et stratégique.

Ali-Pacha a écrit :   Autant dire que seul, Nissan aurait coulé La légendaire fierté nipponne ne suffit pas toujours Et je doute que Nissan ait "choisi" Renault   Ali

 
Peux tu approndir tes réponses autrement que par ... Cela serait super pour enrichir la discussion sur le forum. merci d'avance Ali

Renault : plus près de Nissan ?
17/08/2005 | 06:57:00
 
Le constructeur automobile Renault et le japonais Nissan, dont le français détient 44% du capital, pourraient approfondir un peu plus leur coopération sur le terrain. La direction de Nissan a évoqué cette hypothèse dans une interview accordée à la presse allemande. L'intégration opérationnelle déjà existante pourrait donc encore aller plus loin sous la houlette de Carlos Ghosn, le nouveau patron de Renault, et ancien 'redresseur' de Nissan.
 
Tout en excluant une fusion totale entre les deux groupes, les coopérations pourraient ainsi être creusées dans la logistique et le crédit automobile...  
 
Commentaire : Renault et Nissan est plus une alliance qu'une fusion... Cela signifie que les deux entreprises font des coopérations sur des sujets précis comme ici la logistique et le crédit automobile. Ces points ne sont pas nouveaux, ils les développent mais le client final ne l'identifie pas.
 
 
 
Encore un autre exemple :
Renault : nouvelle illustration de synergies avec Nissan sur le marché européen
01/06/2005 | 15:50:00
 
Renault et Nissan ont inauguré le 1er juin un nouveau magasin de pièces de rechange commun en Hongrie. Le magasin livre des pièces aux réseaux Renault, Dacia et Nissan en Autriche, en Hongrie, en République Tchèque, en Slovaquie et en Slovénie.
 
Ce magasin de pièces de rechange est une illustration supplémentaire des synergies que Renault et Nissan développent dans le cadre de l'Alliance en Europe. Il gère 21.000 références Renault, 2.300 références Dacia et 17.000 références Nissan. Ce centre a été dimensionné pour traiter plus de 2 millions de lignes de commandes, ce qui en fait aujourd'hui un des centres les plus performants en Europe. Ce magasin a nécessité un investissement global de 13 Millions d'Euros.
 
 
Nissan peut t'il racheter Renault
Renault : en hausse sur des espoirs de fusion avec Nissan.
20/05/2005 | 11:05:00
 
 
(Cercle Finance) - Renault affiche la deuxième plus forte hausse du CAC 40 vendredi matin à la Bourse de Paris, alors que Goldman Sachs a relevé sa recommandation sur le titre du constructeur automobile de performance en ligne à surperformance.
 
L analyste estime en effet que l′une des rares opportunités de croissance de Renault réside dans une fusion pure et simple avec Nissan. Reconnaissant que le titre Renault est aujourd′hui sous-évalué, Goldman Sachs fournit une explication:
 
Renault a construit son alliance (avec Nissan) de telle sorte que les actionnaires du groupe n′ont pas un accès total aux flux de trésorerie de Nissan, tout en laissant planer un incertitude sur le devenir de la coopération entre les deux groupes′, souligne l′analyste dans une note publiée aujourd′hui. Une structure moins alambiquée permettrait de corriger cette sous-valorisation′, poursuit-il.
 
Et de suggérer une prise de contrôle de Renault par Nissan. ′Nissan pourrait offrir aux actionnaires de Renault un prix de l′ordre de 90 euros par action et, par la suite, annuler la participation de Renault dans son capital′, indique Goldman Sachs, qui considère que Carlos Ghosn, le patron des deux groupes, sera sans doute amené à s′engager dans une telle voie.
 
Ce scénario est visiblement jugé crédible par les investisseurs, qui portent le titre Renault en hausse de 0,86% à 70,10E dans la matinée.

Plus que de long discours et des considérations d'économie fiction, le lien suivant fait rérérence concernant l'Alliance Renault-Nissan.
 
http://www.renault.com/docs/groupe_fr/Brochure_Alliance_mars_2005_FR.pdf
 
Bonne Route

Des vrais 4*4.

Pour l'instant ce que Nissan a apporté à Renault est encore peu visible: la démarche "qualité".
La fiabilité de Renault devrait être meilleure dans les années à venir, tout le monde y travaille sérieusement.

Deux choses, essentiellement, selon moi :
 
Des finances plus saines, par l'absorption de bénéfices Nissan au sein de Renault
 
Des économies d'échelle (présentes et à venir) qui permettront de réduire les coûts et les durées de mise au point.
 
En outre, cela permettra, le cas échéant, à Renault de s'ouvrir de nouveaux horizons (USA, Asie, etc).

Autre document de référence concernant l'Alliance Renault Nissan.
 
Un peu long à lire mais fort interressant.
 
http://www.ecole.org/2/VA050402.pdf
 

Je pense que comme d'habitude ont va refiler notre technologie pour une poigné d'euro. Renault va faire un peu de fric et licencier, merci a tous d'acheter renault.

Renault va t'il faire de l'hybride avec Nissan ou avec PSA. Peut être une alliance Renault, Nissan et psa?

 
Si Renault venait à étudier l'hybride (solution d'avenir à court terme à mon avis), ce qui n'est pas le cas aujourd'hui, ils n'auraient aucunement besoin de PSA, qui n'a aucune connaissance dans le domaine...
 
Je pense que Nissan se chargera éventuellement de développer ce type de motorisation, en collaboration plus ou moins étroite avec Renault, mais la partie GMP est plus la spécialité de Nissan (hors diesel...)
 
Enfin pour l'instant, pas de projet officiel d'hybride...

Evidemment que Renault et  PSA travail sur de futurs motorisations , notamment sur des solutions hybrides essence mais aussi diesel  
C'est pas nouveau ( Xsara dynactive ou Renault Koleos ) et c'est une technologies qu'ils maitrisent , le probléme est le coût de fabrication trés important surtout en rapport avec le faible marché concerné actuellement ...
Amicalement