Reprise du message précédent :

Oui, les pièces d'origine
 
200 €, posés.
 
Pourquoi tu veux changer à 167 000?

J'ai l'impression que c'est de plus en plus un bateau, par rapport à la situtation il y 50.000 bornes...
 
Je sais que les pneus ne sont pas frais non-plus mais ils n'ont pas atteint leur usure limite, je ne sais pas si ça peu venir de ça.

Ma mienne a aussi 167000 km !
 
C'est aussi un bateau...quand je sors de ma pétillante Baleno broapppp
 
Mes pneux avant sont morts (avec un plat je crois) la version TD est sans doute plus lourde de l'avant que l'essence -> les pneux souffrent.
 
PS : hors de question je ne touche mes amortisseurs a seulement 167000 km. Ils sont nickels

Ok.
Je changerai mes pneux & amortisseurs quand tu les changera
 
Préviens-moi, on fera une commande groupée

muzah a écrit :   Ok. Je changerai mes pneux & amortisseurs quand tu les changera   Préviens-moi, on fera une commande groupée

 
Vu la taille des enveloppes (on a les même sur une Clio ?), ca reste abordable !

Un petit coup d'oeil ici les toyotistes
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet195919-315.htm#14143538

muzah a écrit :   Un petit coup d'oeil ici les toyotistes   http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet195919-315.htm#14143538

 
Oki c'est très bien ton topic

 
J'essaie d'apporter ma modeste contribution.

Quelque photo de la Carina E de ma Mère pour faire un peu revivre le topic. Que font tous les toyotiste?
 
D'ailleurs elle est en vente.
 






 
Bref je ferais bientot un photo reportage (quand elle sera vendue).

Combien ?

 
En belgique la cote des toyota d'occasion à flambé. Spécialement les berlines diesel avec la clim.
Su autoscout24.be, j'ai vu la même que celle de ma mère à 5400 (mais avec 136.000km et non 2250000).
Des carina E de diesel 72ch sans airco de 93 à 95 se trouve entre 2600 et 3400€. C'est pourquoi je l'est mise en vente à 4200€ en espérant obtenir 4000€.  
 
A l'export on m'en offre 2.500€.
 
C'est cher mais l'avantage c'est qu'elle ne décotera plus beaucoup. De toute manière si je n'arriva pas à la vendre d'ici septembre elle partira à l'export.
 
Sinon le bilan me semble positif pour la fiabilité, l'agrément moteur, les freins, l'habitabilité, la consomation, etc
Mais c'est une voiture de "vieux" lol, c'est à dire qu'elle souvire fort, la boite est un peu spécial. Mais bon avec l'habitude on prend tous de même du plaisir en la roulant.
 
 
 
 
 
 
 

 
 

 
Pour 5000 € t'as une Avensis TD de 98. Mais je suis certain qu'on va trouvé des gars pour mettre 5400 dans une Carina
 
Bon, j'ai changé les 4 pneux (Marshall Powerace) pour 225€ et rentre du Portugal avec ou je lui ai collé 6000 bornes en 15 jours. La clim est nickelle .
 
Tout est nickel en fait. A 180000 km, toujours RAS Manque de bol faut lui mettre 6-6.5 l de GO ou d'HBV tous les 100 km  
 
Un an après, ravi de mon achat je suis

Copain de 180.000 alors !
 
Et moi en essence, descente sur Bordeaux par nationale : 5L8/100 (oui madâme!)
retour par autoroute... 6L8 en respectant les limitations, hein
 
Sinon RAS, j'ai vérifié mes plaquettes qui ont 70.000 au moins dans les garnitures et il reste un bon centimètre de gras donc
 
Tout le reste tourne rond, CT dans le mois, c'est pourquoi il va quand même falloir changer ma paire de ENERGY avant qui doivent approcher les 80.000 bornes (et le témoin d'usure par la même occasion...)
 
Bref no-souci depuis 2 ans  

 
 
La conso est impressionnante
 
J'ai vérifier les freins : tomber les tambours, a part un peu de poussière, tout semble neuf
 
Les disques sont d'origines, bien gras, et mon deuxième jeux de plaquette a aussi un bon cm de gras
 
Du très grand Toy... malgré ses origines europeennes !

 
Et alors c'est pas moi qui fixe les prix du marché. T'as vu les prix des vieille merco avec 400.000 km?
Pour les toyota c'est la même chose, l'afrique et tous les autres pays sous-déveloper (pardon émergent) en sont friand.
Il dope les prix à la hausse.
 
Maintenant à 4200€, j'ai pas reçu d'appel sérieux ( à part des africains habiatant à l'étranger), mais la semaine prochaine je vais vend  à un marchand à l'export. Reste à voir le prix qu'on me proposera? A mon avis entre 2500€ et 3000€ dans l'état.
 
 
Personellement je trouve pas que la carina E est du grand Toyota. Je dirais même que je suis déçu de la carina E. Pas de la fiabilité (quoique déjà vu mieux), mais surtout cette toyota est complètement dépassée techniquement. Une boite de vitesse horrible, une tenue de route mauvaise, une finition limite, reste un moteur qui est dans la moyenne.
 
Bref en ayant connu une camry de 1991 auparavant, et en la comparant à ma corolla de 99, je trouve vraiment qu'elle était à la peine en fin de carrière.
 
Maintenant je ne dis pas que c'est une mauvaise voiture, elle a ces qualité espace, confort, économique. Mais elle étais pas en mesure de rivaliser avec les best seller de l'époque du moins sur la tenue de route, l'agrément, ...
 
 
   
 
 

Moi aussi je me fais l'avocat du diable pour pas mal de truc et objectivement, ma bagnole de 13 ans et 180.000 bornes essences :
 
emmerdements
- trop de bruit quand ça roule, moteur trop présent
- boîte qui demande un peu de doigté et embrayage du même tonneau
- des portes qui ne se ferment pas toujours bien, du genre il arrive qu'il faille s'y prendre à trois fois avant de fermer la porte (pas la verrouiller, hein...).
- mes joins d'ouîes d'aération qui s'éffritent donc même fermé, l'ouie centrale envoi de l'air
- accessibilité MERDIQUE du filtre à huile (sisi, c'est la merde)
 
mais j'aime bien :
- la conso pour 115cv
- la patate quand on titille la bestiole
- le bruit du moteur quand on est en mode "ça gueule et on se plaiz"
- la boîte et son petit bruit et l'embrayge qui une fois maitrisé se rate rarement
- la taille du coffre, des places arrières, des places avant : de partout quoi !
- la tenue de route est plus que correcte mais je ne chercher pas non plus à la mettre en défaut donc...
- entretien réduit
 
bon ya sans doute encore plein de trucs en plus ou en moins mais dans les grandes lignes c'est ça

 
Tu m'en diras tant
 
A ce prix là, quand je cherchais une Carina, t'aurais même pas recu mon appel !

 

 
Elle est sortie en 93 la Carina E. Elle est dépassée techniquement, comme la R21 et la Xantia de la même époque. T'as trouvé seul ou on te l'a soufflé ?
 
Pour le reste, c'est vrai que les portes doivent être fermées virilement, qu'elle est bruyante et que la tenue de route est insipide mais quand même très prévisible et saine !!  
 
Si on veut une berline avec une bonne tenue de route, on prend une 406 mais bon..à 180000 j'aimerai bien voir la tête des 4 amortos et des disques d'origine.

 
:voyons:        
 
Le précédent propriétaire les as remplacé!!!!
 
http://www.autoscout24.be/fr-be/de [...] d=64906211
http://www.autoscout24.be/fr-be/de [...] d=65708200
http://www.autoscout24.be/fr-be/de [...] d=64439122
 
Voilà 3 annonces de Carina, à plus de 5000 € (dont 1 essence)comme quoi je suis pas le seul à demander le prix fort.
 
Mon avis reste inchangé.
J'ai roulé une camry de 91 et la on avait l'impression de rouler dans une voiture modernes. (chassis, boite, etc)
 
Ce que je lui reproche c'est sa tenue de route , une prise de roulis et un sous-virage important. Et surtout une boite de vitesse datant du moyen-age. Chaque fois que je prend la Carina de ma mère, j'ai l'impression de prendre une voiture qui a 15-20 ans. Pourtant je ne roule pas dans une voiture très récente(corolla 99).
Peut-être que ces défauts sont amplifié par l'usure des pièces.
 
 
Toyota aurait du lui faire une mise à jour plus importante à la mi-carrière. A sa sortie elle n'étais peut-être pas dépassée, mais ne fesait pas figure de référence.  
Tandis qu'en 1997, elle étais complètement dépasé du point de vu chassis, comparé au 406, and co. J'ai roulé dans une escort de 97 (dont la conception remonte aussi au début des année 90), pourtant la je n'est jamais eu l'impression d'être dans une voiture dépasée (à part au niveau de la fiabilité).
 
Je pense que la carina était une des dernière toyota du passé. C'est à dire très fiable mais pas adapté au standart européen. Heureusement ils ont réagi avensis 1 et 2 , Yaris, nouvelle corolla,...
 
Ma conclusion:
 
Qualité:
-Fiabilité (quoique j'ai connu mieux)
-Habitabilité, taille du coffre
-moteur 82 ch agréable économique et suffiasamment puissant
- résistance dans le temps (peinture, pas de rouille, etc)
 
Défaut:
-Partie chassis dépassé (direction, tenue de route, direction peu communicative, etc)
-la qualité de la finition n'est pas au top. (notamment les assemblage de la planche de bord). Il y a quelque bruit parasite.
 
Bref une voiture peu agréable à conduire, mais remplie d'autres qualité.
 
 
 
 

double post

 
 
Ca fait deux ans que je l'ai. DE 155000 à 196000 km aujourdhui, j'ai changé les pneux et effectué 5 vidanges. Voila.  
 
Là je pars avec au Portugal, nouvelle courroie de distri à 120€ chez AD.  
 
Et une paire de cylindre de roues, prémière  réparation à 196000 km/10 ans, pas mal.

Ca c'est de la vrai toy increvable

+ 1  

Et les bougies de préchauffage d'origine. Sur 2 Clios de ma boite, les bougies ont été changé à 45000 km ? Il est des choses que je ne comprendrais jamais.

Je ressorts un vieux topic, afin de dire que moi aussi j'ai acheté une Carine-e TD de octobre 1997, dans les dernières sorties, version GL Creation. Elle de couleur grise, achetée en avril de cette année, j'ai parcouru 10 000 kms avec depuis. J'en suis vraiment heureux, elle me sert en seconde auto (boulot et quelques balades....).
 
Très bien équipée comme toutes les Toyota, j'en étais même bluffé au moment d'aller la voir.
 

Bah merci pour ton post
 
Moi je l'ai toujours, elle a 222000 bornes, 6 l/100, vroum tous les matins

Depuis le début, ma moyenne tourne a 5.7 L au 100, impec.  

AAAaahhhh que de souvenir la CarinaE... Je viens de laisser la mienne partir pour l'exportation, c'était une 2.0D XL de 1994 avec... 413.464km au compteur...
 
Ce véhicule roulait comme un charme. Mais l'âge faisaant, les km aussi, et puis, un foutu trou du C** qui m'a cassé le pare-brise, sans se faire connaitre a fait que les frais de réparation coutaient plus cher que ce que l'on pouvait me donner pour la reprise de la voiture.
De plus le parebrise cassé, me mettait en position d'interdiction de conduite par le controile technique (obligatoire chaque année en Belgique).
Cette voiture était une pure merveille, ne rechignant pas de rouler, et ce sans aucun pépin...

413 000 kms ? Beau kilométrage. Tu as eu beaucoup de frais pour en arriver là ? En tout cas, avec mes 163 000 kms, ça me laisse de la marge ! lol

Côté frais, non, pas des masses, un changement d'étriers de freins avant vers les 230.000, une pompe à eau vers les 300.000, un alternateur et un démarreur aussi vers les 300, 350.000.
 
Sinon les frais normaux d'entretiens et remplacement de pot d'échappement, courroie de distribution, pneus...
 
La voilà ici avec ma nouvelle:

 

 

 
Et mon annonce lors de la vente... Mais elle est vendue...
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 230370.htm

Ok merci.
 
La carrosserie de ta Carina semble superbement belle. Couchait elle dehors ? Utilisais tu des produits particuliers ?

Oui elle était toujours dehors, pas encore de garage, il va se construire cette année... Niveau produit, rien de spécial, mais là sur les photos je venais de la lustrer, polir, simonizer, nettoyer..., le rouge virait au rose voire même au blanc...
 
Quelques, que dis-je, plusieures heures d'huile de bras, et elle revenait d'un ton rouge... Niveau produit, c'est du simple produit de lustrage que j'avais acheté en magasin de bricolage...

Merci bcp pour toutes ces infos.