NON je ne compte pas créer un sujet pour réveiller encore une fois la rivalité des dieselistes et des anti-diesels...
 
 
Mais cela devient oprimant toutes les réflexions que l'on peut lire dans les autres sujets ...
 
Je demanderais donc aux personnes qui n'aiment pas les moteurs essence d'exposer leurs agruments, autre que " ca consomme un max", "mon TDI nik tout" ..... des arguments pertinents en fait
 
@chris45: j'exauce ton voeu

Quelle bonne idée

Rocket91 a écrit :   NON je ne compte pas créer un sujet pour réveiller encore une fois la rivalité des dieselistes et des anti-diesels...     Mais cela devient oprimant toutes les réflexions que l'on peut lire dans les autres sujets ...   Je demanderais donc aux personnes qui n'aiment pas les moteurs essence d'exposer leurs agruments, autre que " ca consomme un max", "mon TDI nik tout" ..... des arguments pertinents en fait   @chris45: j'exauce ton voeu

Le moteur essence donc c'est trés bien seukment je me demande pourquoi prendre un essence qui va monté a 7000 tour puisque la plupart le dise eux meme la plage d'utilisation est souvent vers 2000  donc comme un diesel qui consomera moin donc oui je me pose la question ??  

 
 
Moi j'ai une 1.6i et avec 10 000km par an, je ne vois pas pourquoi je roulerai en diesel
 
 

Rocket91 a écrit :   NON je ne compte pas créer un sujet pour réveiller encore une fois la rivalité des dieselistes et des anti-diesels...     Mais cela devient oprimant toutes les réflexions que l'on peut lire dans les autres sujets ...   Je demanderais donc aux personnes qui n'aiment pas les moteurs essence d'exposer leurs agruments, autre que " ca consomme un max", "mon TDI nik tout" ..... des arguments pertinents en fait @chris45: j'exauce ton voeu

 

 
C'est un nouveau topic pour vanter le diesel que tu nous fais là!
 
 
 
 

Moi je suis adepte des soirées techno et dans ma voiture je danse au rythme du klak klak de mes soupapes !! Ah yeah ! klak klak klak

ben the only1 a écrit :     C'est un nouveau topic pour vanter le diesel que tu nous fais là!

Non c'est l'inverse que pourquoi pas un moteur diesel simplement !
 
PS : J'espere que ca va resté calme ...

 
La dualité du comportement, c'est ça qui est sympa (enfin pour moi).
Elle sais être calme et cool comme elle sais être rageuse et performante.

2000trs/min ??? La laguna de mon père tourne toujours en 2500 et 3500trs sur nationale...a ce régime on a aucun couple non ? (contrairement au diesel)

Bah tu avances toujours non ?
 
Moi c'est ma plage de régime et ça avance toujours, c'est l'essentiel

 
La plage d'utilisation est doublée voir triplée sur certains modèles essences. Et pour arsouiller y'a rien de tel. Pas de temps de réponse du turbo, pas de on/off...

Peut etre pour toi mais en general on utilise la meme plage que le diesel donc je me demande ....

 
Ah oui autant pour moi!
 
ça a l'air d'avoir du succés, j'aurais du le créer!

ben the only1 a écrit :     C'est un nouveau topic pour vanter le diesel que tu nous fais là!

 
...Au contraire je demande a ses détraqueurs d'argumenter pertinement, et pas de nous sortir des trucs genre "le diesel caybon" "le diesel caybo" et autres bétises.

 
Mets toi pied au plancher sur une Clio RS à ce régime tu verras si y'a pas de couple

 
Je suis perplexe quand même, quelqu'un pour me confirmer ca ?

Rocket91 a écrit :   ...Au contraire je demande a ses détraqueurs d'argumenter pertinement, et pas de nous sortir des trucs genre "le diesel caybon" "le diesel caybo" et autres bétises.

 
Toi, tu veux te faire des étoiles sur mon dos!

 
Ca dépend des voiture, certainnes sont pousses au crime

Comment peut-on ??!!

FatCat a écrit :   Mets toi pied au plancher sur une Clio RS à ce régime tu verras si y'a pas de couple

 
ouais mais je parle d'un essence "quotidien" pas d'un Kart grand public

T'as oublié de mettre le "PAS" en majuscules dans ton titre...
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet303622.htm
 

 
 
ok,ok ------>[]

Ben désolé mais c'est ce que je lis sur ce forum , sinon c'est sur que avce un essence on va prendre 7000 t mais pas en conduite de tout le temp !
Donc je me demande pourquoi un essence qui a 2000 tr 3000 va pas etre super et avoir peut de repondant plutot d'un diesel qui consomme moin et repondra dés que vous lui demandez ???

fragger008 a écrit :   T'as oublié de mettre le "PAS" en majuscules dans ton titre... http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet303622.htm       ok,ok ------>[]

 
c'est fait

Et POURQUOI PAS du GPL ?

 
Au contraire (c'est encore suivant les voitures) elle va être super douce, calme et reposante entre 2000 et 3000.
Dynamique vers les 4000-4500 et furieuse vers les 5500-6000.
 

 
Parce que le répondant, c'est moi qui décide d'aller le chercher!
 
Si je reste a 2000/3000 trs avec mon essence, c'est que justement j'ai envie de rouler sur un filet de gaz avec toute la douceur et la progressivité que cela m'apporte!
 
Pas forcément envie du gros bourrin de tdi qui va me faire du on/off dés que je touches l'accélérateur dans cette plage de régime!
 

kevin_88 a écrit :   Et POURQUOI PAS du GPL ?

 
ET POURQUOI PAS le métro ?

 

 
Bah c'est sur, si c'est un 1.1i t'aura rien du tout !
 
Par contre, avec un bon moteur essence, t'appuies et ça part ! Demande à ceux qui ont une Clio RS, un 6 en ligne ou tout simplement : un moteur essence qui est un peu puissant !

kitetrip a écrit :     Bah c'est sur, si c'est un 1.1i t'aura rien du tout !   Par contre, avec un bon moteur essence, t'appuies et ça part ! Demande à ceux qui ont une Clio RS, un 6 en ligne ou tout simplement : un moteur essence qui est un peu puissant !

 
Pas la peine d'aller chercher des moteurs de "forte cylindrée" pour ça.
C'est vrai qu'un 1.1 c'est pas top, mais un 1.5d c'est pas non plus exceptionnel

kitetrip a écrit :     Bah c'est sur, si c'est un 1.1i t'aura rien du tout !   Par contre, avec un bon moteur essence, t'appuies et ça part ! Demande à ceux qui ont une Clio RS, un 6 en ligne ou tout simplement : un moteur essence qui est un peu puissant !

Oui mais si on part dans les moteurs de la moyenne des francais donc 100 ch environs ( ne pas oublié que ici beaucoup ont des voitures puissante car c'est ce qu'il cherche en tant que pasioné !)

 
Et bien la différence d'agrément entre un 1.5 dci 80 chevaux et et le 1.4 16V est flagrante justement!
 
Il a la souplesse pour lui, la hargne dans les tours et pour ce qui est du fameux 80/120 en 5eme et bah tu pétes la 3 sur le 1.4 16V et la messe est dite pour le mazout!
 
J'allais oublier, pour le prix du 1.5 dci c'est plutot le 1.6 110CV que tu as en essence et alors là, c'est punition pour le mazout!
 
Comme d'habitude quoi, suffit de pas etre manchot!

vialletv a écrit :   Pas la peine d'aller chercher des moteurs de "forte cylindrée" pour ça. C'est vrai qu'un 1.1 c'est pas top, mais un 1.5d c'est pas non plus exceptionnel

Le 1.5 d faut arete on dit plutot 1.4 HDI , 1.5 DCi !