Reprise du message précédent :
Bonjour à tous,
Un ami à mon père va acheter une CITROËN C5 phase 1 2.2 HDi 16v 136 ch de 2002. J'aimerais avoir vos avis cette C5? (la fiabilité, la conso, etc...)
Merci

Personne ne me répond????    
Bon c pas grave, un autre m'a donné des infos...il n'y a pas de souci sauf GPS (mais rien de grave), merci quand même! j'espère que la C5 sera meilleur que toutes les anciennes voitures familiales d'ami à mon père. Il a souvent eu des pb avec ses anciennes sauf 2...
Il avait: une SIERRA TD (des graves pb, vendu),VW Vento 1.7 TD (casse du moteur ), Mondeo MK1 TD (pas de pb, vendu car rachete une audi pas cher), A4 MK1 TDi (tjrs des pb après 220 000 km, vendu), Laguna I 1.8i (des pb, vendue), nissan almera MK1 1300 (pas de pb mais il a trouvé cette C5 pas cher ) et maintenant une C5 ... en fait il avait encore eu d'autres avant... que je n'ai pas vu...
voilà ces 4 voitures sont tjrs réparé au pire!
@+++

Bonjour à tous,
 
J'ai deux véhicules ; un pour les week-end en familles (TOURAN CARAT TDI 140 CV), une pour mon boulot.
Roulant beaucoup (45000km par an trajet travail), j'ai acquis une C5 restylée 2.2HDI 170 CV BM6 EXCLUSIVE avec GPS TV COULEUR et système audio JBL. Cette C5 de mars 2008 affichait 7 500 km ; je lai acheté dans une concession d'ile de france avec une garantie d'1 an pour 21 900 euros avec reprise de ma vieille poubelle argus + 3000 euros.
On a beau dire ce qu'on veut, j'en suis à ma 5ème volkswagen et ce n'est plus ce que c'était ; emmerde sur emmerde et SAV nul.
C'est ma 3ème citroen : une xsara HDI 90, une C5 phase 1 2.2HDI 138 de 2002 et ma nouvelle.
Je vous garantie que même si esthétiquement c'est pas le top, côté moteur, confort et tenue de route c'est le top.
J'adore cette C5, je remplace mon TOURAN de merde par un C4 picasso 2.0HDI 138 exclusive et l'an prochain j'achète la nouvelle C5.
Les gens peuvent dire ce qu'ils veulent ; personne ne fait mieux que citroen coté confort et tenue de route.
Quant au 2.2 HDI 170 CV, c'est pas le plus puissant des moteurs sur le marché mais il fait pousser des ailes à la C5 sans trop consommer ; c'est une super auto

Bonjour,
c'est 173 chevaux pas 170 ch, attention les 170 ch chez peugeot
je vois que vous aviez eu une C5 2.2 HDI 16V, pouvez-vous me donner des avis svp? car un ami va l'acheter...
merci
@++

Salut à tous,
 
Histoire de relancer un peu le topic, je met les photos de la toute premiére Citroen que j'achete !  
 
Une C5 Break de 2006, le 2L de 138 cv. c'est une version espagnole " Premier " .
 

 
 

 

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Il fait soleil en Bretagne ?
 
Bienvenue, ami C5-iste. Ce topic dort depuis trop longtemps.

très belle ta c5!
 
au fait j'ai déjà posé mes questions, ily a longtemps mais j'ai jamais eu les réponses :s
 
qqu'un possède ce 2.2 HDI 138 ch? ce moteur n'a aucun problème?!
on pense que les C5 sont déjà fiable....

 
c'est le 2.0 essence ?

 
 
Non c'est le 2L HDI 138 cv. D'ailleur je ne connais pas la puissance du 2L essence ?
 
Mais bon, de toute façon, un diesel correspondait plus a mes besoins...
 

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la même puissance que le HDI...

Salut les amis, juste quelques petites précisions sur les cylindrées et les puissances.
 
En phase 1 :
2,0 HDI 110 et 90 (rare)
2,2 HDI 136
2,0 essence 138
 
En phase 2 :
1,6 HDI 110
2,2 HDI 136 ensuite remplacé par 2,0 HDI 138
2,2 HDI 173
2,0 essence 143

salut à tous
et tu as oublié, il y a encore d'autre moteur essence plus petit:
1.8 16v 117 ch puis 125 chsur la phase 2 (à confirmer)
2.2 16v 160 ch
et 3.0 V6 210 puis 211 ch sur l aphase 2
 
corrigez-moi si jeme trompe les chiffres...

J'ai pas tout cité. Il y a des brochures pour ça.
J'ai juste corrigé par rapport à l'affirmation 2,2 HDI de même puissance que 2,0 essence.
 
Le 160 c'est sur la C5 II et c'est un 2,0 HDI tout nouveau.
 
Ne pas mélanger phase 1, phase 2 et C5 II.

ok meric
oui je me suis trompé pour le 2.2 160....

Le meilleur moteur étant de toute façon, et sans conteste, le 1.6 Hdi 110.  
 
 

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??? mais un pote mécano a dit que le 1.6 HDi , le trbo est un peu fragile... le 2.2 HDi 136 ch est très fiable, pas de souci...

Heu, si je ne me trompe, le 2.2i n'est pas prévu pour la plateforme 3, je n'ai pas souvenir de C5, 407 ou C6 qui en étaient équipées.

Ahum... Faut bien faire attention aux smileys.    
 
Pour ce qui est des mazouts, je dirais que le plus fiable sans FAP c'est le bon vieux 2,0 HDI 110, et avec FAP les 2,2 HDI 173 et 2,0 HDI 138.
 
Le 2,2 HDI 136 a une rotule de commande de volet d'air qui se casse facilement et un réservoir de FAP facétieux (et sur les premiers modèles un défaut de tendeur hydraulique de chaine de phasage => rappel). Le 1,6 HDI 110 connait parfois des soucis de volant moteur.
 
Pour les moteurs essence, le V6 a des soucis de bobines, le 1,8 pas de pb de fiabilité mais il consomme autant que le 2,0 pour moins de perfs. Le 2,0 a parfois des soucis de segmentation.

Aucune C5 n'a eu de moteur essence 2,2.
 
1,8 / 2,0 / 3,0 V6

ah ok merci pour ces infos....
un pote mécano a dit que le GPS a unpetit souci car il coupe la batterie... sais tu?

Je ne connais pas bien le GPS de la C5. Je n'en ai pas.

Pour les moteurs essence j'avais oublié le 2,0 HPI à injection directe. A oublier, c'est un vrai nid à emmerdes. Et surtout il est très difficile de trouver un garage compétent pour régler les problèmes.

ok pour le GPS mais c'est rien de bien grave...
ah oui, ouais pour le HPi moi aussi j'avais oublié....

De retour, content que le topic reparte !
 
Pour l'instant ravis de mon achat confort, volume, etc...
 
Une question: je decouvre un peu l'hydractive "3", la version basse (- de 10 km/h) c'est pour le stationnement a long terme ?
 

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Non, pas la peine de la mettre en position basse pour stationner.
Je ne me sers de cette position que pour 2 choses : lavage de l'auto (plus facile pour laver le toit), vérification du niveau de liquide de suspension (cela fait remonter le liquide dans le bocal).
 
Sinon, pour démonter une roue, pensez à mettre la position haute, cela limite le débattement. Et gardez en mémoire que le frein à main agit sur les roues avant, donc penser à caler une roue arrière au besoin.