Reprise du message précédent :

 
 
Je pense que ce sera ma prochaine voiture, la C6 étant trop peu répandue et qui sera difficile à trouver d'occasion.

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

 
C'est surtout que t'es un gros mytho    
16L sur autoroute ça correspond à 180 km/h, et 25L en ville, ben faut passer la première    

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

Tu as une BVA  ?

Et pour te dire franchement que tu me croies ou non, cela ne changera rien au fait qu'elle consomme bcp et que le conducteur a un pied droit en béton avec toute ses voitures ...
Après moi jviens présenté une voiture que j'ai prise en photo, mais personnelement je trouve cette auto vraiment moyenne vu le prix d'achat et tout...

 
C'est facile de taper 29L en conso instantanée. Montres nous plutot l'afficheur sur la conso moyenne pour voir  (et sans photoshop!)    
 
 

 
 
Oui. D'accord. Mais faut-il vraiment traiter notre taliban "merdeces" de mytho ?    
 
Je précise que je déconne, c'est pas pour mettre de l'huile sur le feu !
 
25 l / 100 pour une C5 V6 c'est beaucoup trop. J'en ai acheté et essayé une pour un ami (200 000 km, 3000 € !!) et elle avait une conso "normale" en fonction de la puissance de l'auto c'est à dire près de 13 l / 100 en moyenne.
La vôtre doit avoir un sacré problème de règlage. Par ailleurs je m'empresse de préciser que j'ai le pied très lourd également (je suis commercial et je fais des bornes : faut que ça aille vite)
 
 
 

En plus d'un très mauvais rôdage je pense, mais doubler la conso, c'est très très anormal ! Même avec le pied lourd ! Là c'est des consommations de circuit !!

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                                                L€ Monarqu€
Land Rover Experience 2009 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ponse=0&qu

Tocard c'est marqué en gros sur ton afficheur que c'est la conso INSTANTANEE.
Sur n'importe quelle voiture tu appuie pied au plancher et tu y arrives.

Le pire c'est que ce sont des photos de sites web et non pas des photos perso.
C'est dingue le nombre de mythos.

Sinon j'ai vu hier les phares directionnels au xénon de la C5 en action... ben c'est vachement bien en fait ! Je pensais que c'etait gadget mais non, c'est super bien fait !  
Par contre, un soucis de suspension : j''ai voulu jouer à monter la voiture, mais en voulant la remettre sur la position normale ben je suis pas sur de l'avoir retrouvée en fait... Donc la voiture quand on s'arretait ou presque (moins de 10 kmh il faut croire vu que c'est un cran sur la C5 de ma grand mere, ca doit etre le meme), ben la voiture nous affichait une montéee sur le GPS... Il devrait y avoir une remise automatique sur la position normale au redémarage non ?

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                                                L€ Monarqu€
Land Rover Experience 2009 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ponse=0&qu

 
Je comprends mieux ... oui en instantanné ça peut dépasser les 30L / 100 (sur la mienne ça dépasse pas car ça bloque à 30L/100 quand on appuye à fond ...), mais comme sur n'importe quelle voiture, même un R5 GTL    
Rhaa les mythos    
 

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Alors là C'est photo sont bien prise avec mon materiel prouve le si tu les trouve sur un site sa peut etre que sur les miens !  
la signature Nechan Photo c'est moi !! allez voir mes photos (ma signature)  
Et pour ce qui me traite de mythos perso jm'en fou, je pensais que présenté une voiture ferais plaisir au adapte de celle ci a priori non ..  
Donc vraiment je vous trouves tous désolant ... Vous voyer une C5 avec 20 K Kms avec pas mal d'option et un gros moteur vous craquer car vous l'achetez à 200 000 kms ...  
Non sérieux je suis déçu par vos réaction je pensais que des passionnées automobile sa existait même pour les marques française à priori non ..  
de tout façon cette voiture n'a jamais bien marché que sa vous plaise ou non elle a eu dès problèmes dès ces première révision avec la clim etc peu être un mauvais numéro ... (ou peut etre qu'elle sont toutes pareil)  
Après ceux qui me croient point Je n'ai pas a me justifier ...

Commence déja par ne pas sortir des débilités du genre "ça consomme en moyenne 25l" alors que c'est le double de la conso max.
Et en plus en te justifiant par une conso instantanée que n'importe quelle caisse peut faire, tu gagneras en crédibilité.

J'ai eu l'occasion il y a quelques semaines de rouler avec la nouvelle en version 1.6HDI Comfort et en 2.0HDI BVA Exclusive pack  
 
détection , cuir intégral électrique chauffant, GPS, Téléphone  bien équipée quoi    
 
Et ben j'ai bien aimé    
 
Le 1.6 manque un peu de pêche mais volontaire, jusque ce qu'il faut pour cruiser.
Le 2.0 est plus dispo à bas régime (normal) la boitoto est discrète bref une invitation à rouler.
 

 
C'est quoi ton but ? venir dire que les C5 c'est pourri, ça consomme 25L/100 et qu'une Mercedes C318d c'est plus mieux ? Ca on le sait c'est marqué dans AutoPlus ... merci de ne plus revenir polluer un topic respectable.

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Mon but c'était de discuté d'une voiture que je connais pas du moindre détail avec des connaisseurs mais bon là c'est même pas des connaisseurs que j'ai en face de moi ...  Je vous souhaite bonne route avec vos C5 ...
ciao à tous !

 
 
Bye Bye !!    
 
Rassure toi on est reçu de la même manière lorsqu'on va faire le Jean-Charles sur un topic BM ou Merdeces !    
 

Oui enfin c'est pas un affrontement Allemandes vs. Francaises hein !
Enfin libre aux troll des allemandes de le faire, mais perso c'est pas ma vision .
 
Reste qu'il faut rester cohérent des fois quand on dit qu'on aime pas une voiture, il faut donner un point de vue assez objectif .

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                                                L€ Monarqu€
Land Rover Experience 2009 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ponse=0&qu

C'est facile d'afficher 25 l / 100, meme en non instantané : il suffit de faire tourner le moteur 3 minutes à l'arret de faire 150 m et de relever la conso moyenne. Une photo d'ordinateur de bord ne veut vraiment rien dire...je peux aussi déscendre un col de montagne avec la même C5 et avec la coupure de l'injection en frein moteur en bas de la pente j'aurais consommé 0 litres aux 100.
 
Le V6 français  n'est pas ultra sobre mais c'est quand meme un moteur moderne avec une techno moderne.
Il n'a peut etre pas le rendement d'un 6 en ligne allemand, mais de là à affirmer que ca consomme 2 fois plus, c'est vraiment n'importe quoi. Au pire ca se tient dans les 15 % de plus.
 
Pour mettre fin au débat franco-allemand, le premier pays étranger fournisseur de pièces neuves de Mercedes, c'est la France;  
 
En espérant que ça en calme  quelques uns...
 

 
Et les tableaux de bord des Audi sont conçus et fabriqués par une filiale de PSA    
 
Et la boite ZF de ma C5 est allemande, et elle vient de rendre l'âme à 235 000km, foutue ma pauvre C5   Snif ...

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Dis moi Breton, tu as déjà eu une fuite dans ton circuit de suspension ou non?  
 
Au niveau des bobines, tu as eu le problème?

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Time is money.
 

 
Un remake de l'hécatombe des BVA ZF sur les XM et 605.  

 
Non, 0 fuite, cette suspension est indestructible, normalement il n'y a jamais aucune maintenance, à vie ...
 

 
Oui je l'ai eu à 225 000km, alors que j'avais les bobines d'origine (!), apparemment le problème dépend des conditions d'utilisation, la surchauffe prolongée provoquant à plus ou moins long terme la détérioration des bobines. Mais ça c'est pas grand chose, et on en profite pour changer les bougies (il faut démonter la culasse pour accéder aux 3 bobines arrière).

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Oui j'ai découvert le même cas que moi sur des Coupé 406, le convertisseur de la 4HP20 peut déconner dès 130 000 km (ça doit s'accélérer avec les conditions d'utilisation, notamment la ville ou l'utilisation du séquentiel et du kick down). Ca vient d'un coup par des a-coups ou une sorte de frein intermittent sur la transmission, dès qu'on a ces symptômes il faut absolument aller controler le niveau d'huile/vidange. Si ça continue il faut arrêter de rouler (moi j'ai fait 200 km avant la vraie panne), alors il faut incriminer le convertisseur, mais les concessions Citroen / Peugeot n'y connaissent pas grand chose ...  la société ATD reconditionne des convertisseurs et même des bva, elle va avoir un regain d'activité ...
Moi j'attends toujours le verdict final de ma succursale ...

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Selon l'avis de ta succursale que compte tu faire alors?

Ils ont fait la vidange (10 jours pour ça), la boite fait du bruit mais ils ne savent pas ce que c'est, car ils n'y connaissent strictement RIEN, mais RIEN de RIEN ! C'est hallucinant ! Le seul truc que le chef mécano me dit depuis le début c'est "c'est la boite, y'a du bruit"    
Franchement je suis dégouté de Citroën, s'ils ne percent pas en haut de gamme, c'est mérité ... s'ils préfèrent changer des filtres de C3, ben tant mieux pour eux. Ils ont intérêt à changer quand ils vont se retrouver avec les ex-clients des marques premium qui reviennent acheter une C5 2, mais bon je n'ai pas d'espoir.
De toute façon la bva c'est fini en Europe, elle est remplacée par les boites robotisées, et l'image de la bva est définitivement ternie par les multiples problèmes que connaissent les bva chez toutes les marques (indaptées au couple camionesque des turbo D, et le convertisseur de la 4HP20 est sous dimensionné pour le 3.0 V6, dans mon cas une ailette est partie se désintégrer dans la bva), les constructeurs de bva ont scié la branche, plouf.
 
Pour ma C5 le changement de boite en échange standard c'est en gros 5000 euros avec 4000 euros pour la boite seule. Mais j'ai déjà trouvé un acheteur pour mon "épave", il me la reprend 1800 euros, comme quoi c'est toujours mieux d'acheter une voiture full options, elles sont recherchées.
 
Bye bye la bva, j'ai joué, j'ai perdu    

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On te sent quand même remonté !
 
Tu va prendre un autre véhicule à la place ?

 
Y'a de quoi non ? 235 000 km c'était pas encore l'adolescence de cette voiture, tout ça parce que les constructeurs ne font pas gaffe à la solidité des bva    
 

 
Oui, une 307 sw, ou une 607 ou C5 V6 mais boite manuelle, ce qui est plus difficile à trouver    

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Je parie qu'avec la 307 tu ne sera pas bien loti non plus
 
Non mais c'est clair qu'une C5 V6 (phase II) en boîte manuelle c'est très bon marché et bien équipée
 
Tiens au courant

Salut les jeunes.
 
Deuxième fois que je vais changer cette connerie de FAP et son liquide de merde qui coute la peau des c......
 
Quelqu'un a-t-il un tuyau pour virer cette grosse merde avant que je pète un plomb...
 
C'est vrai, quoi, on nous file des moteurs increvables comme le 2.2 HDI de ma C5 et la seule saloperie qui fout le bordel, c'est ce FAP de mes deux tout ça pour faire croire aux gens qu'ils polluent moins et faire sourire les chinois, qui, eux, n'en n'ont rien à caler des problèmes de pollution      
 
J'en ai ras le bol, je suis sur le point de revendre ma C5 que j'apprécie tellement qui n'a que 152000 km pour ces blèmes d'antipollution (quand les usines du groupe arcelor mittal polluent ma belle ville sans se soucier du futur et du bien être des habitants...)  
 
Il faut vraiment que les constructeurs trouvent une parade, un autre moyen de faire en sorte que les autos polluent moins que toutes ces conneries de FAP ou autres qui coutent la peau du cul !!!!  
 
Voilà, je l'ai dit.
 
Si quelqu'un a une solution pour virer le FAP, qu'il lève le doigt  

Bizarre, il a quoi ton FAP pour devoir être remplacé ? C'est juste un bout de métal  
 
Sinon ma C5 a été vendue 1800 euros, comme quoi  

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Comme ta C5 .  

 
 
Non, il semblerait que ce soit un réceptacle dans lequel vient trouver place un liquide appelé eolis et qui se mélange petit à petit au carburant injecté afin de ne pas rejeter de particules.
 
Il faut le changer dans mon cas tous les 80 000 km (110 000 pour les nouveaux hdi 1.6 avec possibilité d'échange standard...) évidemment il a fallu que je tombe sur la première génération de FAP. Ca va encore grever mon budget auto toussa !    
 
Bon je me suis calmé, je vais faire le nécessaire et puis voilà, elle n'a que 152 000 km et j'en suis content jusqu'ici.
Attention que le prix de l'opération varie entre 495 €, 800 € et... 1000 € selon les garages. Un homme averti en vaut...  
 
Allez, bye

Bon, voilà le feedback de mon intervention sur la C5.
 
Si vous conduisez un gasoil et que vous manquez de produit 'eolys' et que votre ordinateur de bord l'affiche, ne vous faites pas de bile !  
 
Trouvez un garage compétent qui vous recharge le liquide sans changer le récipient (pot). Résultat des courses, vous allez avoir encore quelques allumages intempestifs de voyants oranges   de toutes sortes avec "anomalie antipollution" à la clé. Toussa vous vous en foutez.    
 
Le sapin de noël s'éteint après une dizaine de démarrage.    
 
Et l'intervention coûte pour les plus chanceux ... 181 € HTVA    
 
Ma C5 a maintenant près de 158 000 km et est en parfait état de marche !
 
Allez, bye !
 

Tant que j'y pense, la fameuse C5 Break d'une amie. 2.0 HDi BVA Exclusive toutes options sauf cuir (pris l'alacantara) :
 

 

 
(oui je sais on voit rien, mais bon je monte dedans que quand je vais en soirées alors bon pour faire des supers photos c'est pas tip top ! ^^)

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                                                L€ Monarqu€
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