Reprise du message précédent :

 
Le smic non plus nourrit pas l'impôt (l'IR bien sûr, il y a quand même les charges). Le smic est bas et la proportion de smicards monte en flèche ...

 
Tiens ça a baissé un peu l'essence, non ?
 
Dans la même station (Esso Express), j'ai payé le SSP 95 à 1,31 €/litre début septembre et là il est à 1,22 €.
 
D'ailleurs j'ai regardé un peu aux alentours, Esso normal à 4 km c'était 1,28 et Carrefour à 1,5 km c'est 1,23 €.  
 
Pourvu que ça dure ! Enfin ça fait quand-même le plein de ma puce (Twingo) à 43,18 € (35,42 l)...

Le plein de ma puce c'est 90 € si ca peut te remonter le moral.

 
C'est quoi ta voiture une ferrari ou quoi ?

 
 
Non, une audi coupé 2.3E 5cylindres.
 
Réservoir : 72 Litres

accrotwingo a écrit :     Tiens ça a baissé un peu l'essence, non ?   Dans la même station (Esso Express), j'ai payé le SSP 95 à 1,31 €/litre début septembre et là il est à 1,22 €.   D'ailleurs j'ai regardé un peu aux alentours, Esso normal à 4 km c'était 1,28 et Carrefour à 1,5 km c'est 1,23 €.     Pourvu que ça dure ! Enfin ça fait quand-même le plein de ma puce (Twingo) à 43,18 € (35,42 l)...

Chez Leclerc, moins 12cts pour le SP95 en 2 semaines, soit en Francs 0,80F quand meme.

On ne parle pas d'augmenter mais de rester au même niveau.
Sauf bien sûr si on veut baisser la TIPP.

Dire qu'on se plaignait à 1.00 € / litre de sp

C'est ça qui semble estraordinaire actuellement.
Nos moyens n'ont guère augmenté, par contre le carburant s'envole littéralement.

 
 
C'est pour ca que les gens n'avancent plus sur le périph de Caen, à 90 kmh maintenant on double tout le monde.
 
Les gens roulent moins vite pour "amortir" la hausse

Je le fais aussi... A 500kms/semaine sans avoir le choix, on est bien obligés de trainer un peu plus pour consommer moins...
Je n'aime pas ça mais c'est uniquement pour éviter de faire le plein chaque semaine.

Ca c'est plutôt un bien pour... la sécurité routière.

 
 
Tu fais ça avec ta Toyot ?

Oui pourquoi?

lord.anonymous a écrit :   Oui pourquoi?

 
 
Elle consomme combien ?

Sur mon trajet actuel: 30% voie rapide (115 kmh compteur), 30% autoroute (115 kmh compteur également) et 30% nationale (le reste en ville/agglomération), elle me fait 8.1L/100 km.
Si je roule à 130, elle va grimper au delà de 9L/100 km.

C'est beaucoup par les temps qui courent...

J'aimerais connaître le point de vue de Katrina sur le graphique de ce thread :
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section16/sujet325839-35.htm#12087909

Je crois qu'elle est TT.
 
Mais c'est quand même évident que si le climat se modifie en 1 siècle à cause de l'homme, comme en 10000 ans de manière naturelle, il y a quand même un gros blème.

Oui ça me fait un budget non négligeable.

On en a tous asse de payer trop chère l’essence
http://www.ffmc.asso.fr/article.php3?id_article=657

A la FFMC
 
Ils font un concours de demagogie ?

Tu veux pas passer à la Lupo 3 litres ?

Justement je ne suis pas d'accord avec cet ouverture à la concurrence du train.
 
On laisse ce qui n'est pas rentable, les installations fixes (gares, personnels de gare, entretien des voies, et amortissement du prix du matériel roulant et des voies férréés )  à la charge de la collectivité,  
 
et on veux offrir ce qui est la partie rentable au privé. Le prix du billet que paye le client.
 
(Au passage on voit ce que cela donne, sur les avions, les sociétés qui font un prix au raz des paquerettes... on rogne sur l'entretien et la sécurité... jusqu'à ce que l'avion se crashe !! idem pour les bateaux poubelles, affrétés en toute connaissance de causes, par des sociétés voulant augmenter leurs bénéfices. Si le bateau coule, pas grave, la cargaison est assurrée   alors avec le train... ils feront la même chose )
 
 
Le transport en commun, est une mission de l'état, et on peut le laisser déficitaire, dans une limite bien entendu à définir. Que ce soit le train, le métro ou le Bus. C'est un choix de société. Moi, je mettrais carrément les transports en commun gratuit en ville. Cela allégerait le budget des plus pauvres qui vivent encore en ville, et cela ferait une alternative économique à la voiture pour les usagers. Moins de voitures en villes. Moins de consommation de carburant. Donc moins de pollution en ville. Les transports en commun seront alors bien plus utiles, et cela ne sera plus un frein pour les jeunes et les demandeurs d'emploi. Un train plein ne coute pas plus cher qu'un vide.
 
Comment financer ??  Il y a déjà une contribution des sociétés sur les transports, on l'augmentera c'est tout.
 
Seuls les trains intervilles resteraient payant, sans augmentation de leur tarif. Par exemple TGV toujours payant.
 
Les zones urbaines continues, étant considérées comme une "seule ville" (agglomération)
 
Des parkings voitures aux périphéries des agglomérations pour ceux qui viennent de l'extérieur par exemple. Pour inciter à la laisser aux portes de la ville.
 

Cedric1973 a écrit :   Tu veux pas passer à la Lupo 3 litres ?

 
T'as pas 10 000 euros à lui donner ?
D'occasion y a pas moins cher.

 
Comme quoi on arrive à être d'accord!

La taille des parking aux niveaux des gares de banlieu sont souvent petit. Un investissement important est nécessaire.
 
Au porte des agglomérations, des parking est necessaire mais il faut qu'il soit proche de moyen de locomotion (métro, bus). Ces derniers doivent avoir une fréquence de rotation importante pour éviter les attentes et avoir des destinations multiples, des temps de transport rapide.  
 
Sur ces points, le budget devrait être augmenté considérablement. N'oubliez pas les aspects sécurité, propreté et convivialité.

Quand j'étais au chomage, j'avais un abonnement mensuel sur tout le réseau urbain pour 2 EUR seulement (la colelctivité prenait en charge les les 37 EUR restant.
Ce n'est donc pas un frein. Et c'est surtout une voiture qui coute cher!! Si un chomeur ne peut pas prendre les TC? c'est pas parce qu'ils sont chers, c'est parce qu'ils ne sont pas adaptés à ses déplacements. Et c'est pas en les rendant grautits que ca va s'améliorer (au contraire : moins d'investissements possibles)

Il est vrai qu'ils ne sont pas toujours adapté aux déplacements pour les chomeurs ou non. Les TC sont fait pour les grands flux mais pas pour les petits.
 
De plus, les grands flux ont changé avec le temps depuis une 50 d'année et les TC n'ont pas toujours évolué à ce changement.

Cedric1973 a écrit :   Tu veux pas passer à la Lupo 3 litres ?

Pour faire 100 bornes par jour, non merci.

Oui, en 10.000€ je peux en faire des pleins d'essence, sans compter que pour emmener bientôt un bébé et plein de bagages la Lupo c'est pas le top.

Ca c'est sûr...

 
Bah il y a aussi l' audi a2 3 litres... mais là c'est encore plus cher!

Autrement il y a le GPL mais les installateurs ne sont pas chauds pour le faire sur une auto de 360.000 kms.

Bah ouais, c'est un peu tard là quand même...