Tout depend de l'entretient effectué sur l'auto, fait attention au système de géométrie variable du turbo et aussi du débimètre d'air je sais de quoi je parle j'ai une A4 tdi 110 de 2000.
Vérifie que les monté en régime soient bien linéaire par temps chaud comme par temps froid (de bonne heure le matin)la mienne marche mieux le matin et ça devient une catastrophe quand il fait chaud, le turbo bloque.
Je doit d'ailleur lancer des pourparlé avec audi pour une prise en charge car le problème c'est présenté sous garantie mais n'a jamais vraiement été résolu.
