Bonjour à tous,
 
Je cherche toujours un petit deplacoire peu kilometré pour mes petits trajets.
J’ai trouvé une annonce concernant une 106 kid de 1994, 58 mkm, 4 pneus neige en plus, le tout à 2300 euros.
 
Le prix est-il correct selon vous ?
La 106 est-elle un nid à embrouille ? Y a t-il des millésimes à éviter ?
 
Merci d’avance

94 c'est une phase I, coté moteur tu risques d'avoir le 1.0 50ch accouplé à une boite 4 (peut être 5 sur la kid).
 
C'est du classique et connu. La voiture est fiable et vieillie plutôt bien (à part la peinture sur certaine couleur, le rouge de base par exemple).
Le moteur c'est pas un foudre de guerre mais il est suffisant pour déplacer le poid plume (760kg) aux vitesses autorisées.
 
Bref, un bon petit déplacoir
Le plus, tu peux trés facilement fait ton entretien toi même sur ce type de voiture

Si le carnet d'entretien est complet et le CT vierge, tu peux la prendre..., mais essaie de négocier un peu...
 
Il y a 8 mois j'ai acheté une Saxo 1.1SX de 96 avec 42000km pour 2500€...

Parfait
Merci pour la (rapide) réponse

Par contre ca tient pas la route pour un sou, et le freinage est approximatif, j'ai eu l'occasion d'en essayer une hier (XN de 1994 92mkm), les limites sont très vites atteintes : pataude, sous-vire à mort, freinage tres moyen...
D'ailleurs à la fin je l'ai mise au tas (roue déjantée), bon en même temps je l'avais cherché à conduire sport avec

Orthopedux a écrit :   Par contre ca tient pas la route pour un sou, et le freinage est approximatif, j'ai eu l'occasion d'en essayer une hier (XN de 1994 92mkm), les limites sont très vites atteintes : pataude, sous-vire à mort, freinage tres moyen... D'ailleurs à la fin je l'ai mise au tas (roue déjantée), bon en même temps je l'avais cherché à conduire sport avec

 
La mienne est pas du tout pareil (xn de 93), pas de sous virage (ça tangue mais ca tient et je la met en travers assez facilement), frein correct etc...
Bon maintenant, c'est pas fait pour faire du rally.

 
Y a t il un carnet d'entretient? parceque  58Mkm en 11 ans c'est trop peu.

58Kkm c'est trop peu en 11ans, of course!
 
Pourquoi douter, si l'usage est strictement urbain (logique pour une 106) je ne vois pas pourquoi elle devrait avoir plus??
 
Mon père a fait à peine plus de 50 000 km en 11 ans sur sa voiture puisque pour se rendre au taf il n'a pas beaucoup de km à faire et parceque dans son cas le vélo est contraignant!

salut,
 
d'autres petites questiuons ;-)
 
sur les 106 kid de 1994 le moteur est  le 1L de 50cv je crois (impossible de trouver ces infos) injection ou carbu ?
au niveau de la distribution, c'est une courroie ou une chaine ?
si c'est une courroie il faut la changer quand ?
 
merci

 
1.0 injection 50ch depuis le second millésime de la 106 donc juillet 92 (le 1.0 carbu faisait 45ch)
C'est une courroie
Tous les 80 à 120000km suivant utilisation d'aprés ma revue technique (tout les 80000km semble être un bon chiffre, sécurité avant tout).

Ou 5 ans.
Et par sécurité, faire la pompe à eau en même temps.

 
Sinon, pour ce qui est dit plus haut sur la tenue de route, la caisse est légère, et les freins s'utilisent de manière virile...mais ça tient très bien la route.

Ok merci
 
5 ans max pour la courroie ? le propriétaire ne l'a jamais changé en 11 ans !
Bravo...

 
Il y a fort à craindre qu'il n'aura jamais changé non plus le liquide de refroidissement et le liquide de freins s'il s'est basé exclusivement sur les kilométrages de remplacement et non sur les âges limites... Ca ne présage rien de bon, ne parlons même pas de vidange...
 
C'est le gros problème des véhicules qui roulent peu, leurs propriétaires les entretiennent souvent bien moins que le nécessaire...

Tout n'est pas perdu.
 
Un bonne révision et elle est partie pour 100 000.
Verifie le joint de culasse.
La maladie c'est le suitement d'huile coté distrib...

 
Oui, c'est pas forcément génial
Le petit 954cc est costaud mais nécessite un peu d'entretien qu'en même.

 
Oui mais la bonne révision elle va coûter combien ? C'est pas négligeable par rapport au prix de la voiture... Au minimum, je dirais 150 euro la courroie (sans la pompe à eau, qu'il sera peut-être sage de changer en même temps...), 50 euro le liquide de refroidissement, 50 euro le liquide de freins, ajoutons une petite vidange et on va dépasser les 300 euro (les prix que je donne supposent d'aller chez un petit agent peugeot pas trop cher au niveau de la main d'oeuvre, dans une concession ou en centre auto ça sera probablement plus cher). C'est pas encore énorme, les petites Peugeot sont très raisonnables généralement pour l'entretien courant, mais rapporté au prix de la voiture ça fait un surcoût qu'il ne faudrait pas négliger.
 
Ou alors il faut utiliser cela comme argument pour négocier un peu le prix à la baisse avec le vendeur.

Tu mets du liquide en or?

 
Sinon oui, ma réponse sous entend qu'il faut négocier en tenant compte de cette "révision".

si ça t'interesse je vends ma 106 kid 1.1 L année 1995, 95000 km, 4 pneus neufs, en état nickel
les plaquettes avant sont neuve
le seul achat a prévoir est un autoradio

Mich59 a écrit :   Tu mets du liquide en or?

 
Non, mais les prix annoncés comprennent la main d'oeuvre...

vialletv a écrit :   94 c'est une phase I, coté moteur tu risques d'avoir le 1.0 50ch accouplé à une boite 4 (peut être 5 sur la kid).   C'est du classique et connu. La voiture est fiable et vieillie plutôt bien (à part la peinture sur certaine couleur, le rouge de base par exemple). Le moteur c'est pas un foudre de guerre mais il est suffisant pour déplacer le poid plume (760kg) aux vitesses autorisées.   Bref, un bon petit déplacoir Le plus, tu peux trés facilement fait ton entretien toi même sur ce type de voiture

 
Pas mieux
 
Je parie pour la boite 4 aussi (DOnc garre à la conso sur autoroute)

Ma 106 a 5 vitesses j'avais pas précisé

 
Frimeur, la mienne aussi

 
La voiture est ancienne mais le km faible : le prix semble correct si l'entretien est justifé; sinon, 2000 € est un max.
 
La 106 est très fiable en essence dans tous ses millésimes, hors train avant qui se dérègle (60€ pour le paralléllisme).
 
Le moteur 1.1 l (60 ch) est beaucoup plus polyvalent que le 1.0 (50 ch) de la Kid.