Bonjour a vous tous! voila j'ai trouver une 605 2l5 td année 1997 toute options cuir chauffant,clim auto,jante alu,etc.... le moteur a 130000km et la caisse en a 250000km elle ai vraiment propre je la paye 3800euro qu'en penser vous cela vos t il le cout elle ai coter 5900euro merci de me conseiller.

Je trouve ça cher quand même, mais vu la côte c'est peut être le bon prix, à voir si elle a été entrenu correctement, car le moteur qui avait rendu l'âme pourquoi?

Je trouve quand même cela cher, surtout vu le changement de moteur et le kilométrage global, surtout pour une voiture dont la cote est hyper basse (à tort ou à raison).
 
As-tu vraiment besoin d'une caisse aussi vaste ?

Trés bonne voiture, surtout en phase II.
Par contre, un moteur à 120000km bizarre, surtout que le 2.5 td est plutôt bon niveau fiabilité (remarques, il me semble que ça dépend des années de fab ).
 
En tout cas, superbe routière, tenu de route , confort et le 2.5 td permet à la voiture de se mouvoir sans soucis ni lenteurs.

Et aussi prévois un budjet entretien aussi élevé que celui d' achat sur ce genre de grosse voiture.
Je serai toi, je me dirigerai plutot vers une voiture plus petite sauf si tu transportes toujours 5 personnes en meme temps biensur mais ca m' étonnerait!

 
Et qu'est ce qui revient aussi cher sur ce type de voiture?

T'as quand même un budget carburant, pneus ... plus cher.
Quant aux amortisseurs, disques et silencieux tu dois être plus cher qu'une 406 non ?

 
Pour tout te dire, j'en ai une (2.0 ess) qui ne me sert qu'à faire de l'autoroute et de la route (j'ai une autre voiture pour rouler tout les jours).
Ca fait 40000km que je l'ai environ, elle était à mon pére avant.
 
Budget ess 8l/100 sur autoroute à vitesse réglementaire (je fais plus de 1000km avec un plein à cette allure, 80l de sp 98 ), Si tu fais de la ville ça boit plus (11l) mais ici on parle d'un diesel.
 
Budget pneu, 320 euros pour les 4 montés (norauto 5000, fabrication michelin). Ils tiennent vraiment trés bien la route, sont silencieux, et niveau usure aprés 40000km, à l'avant, ils ne sont pas encore à 50% et à l'arrire ils sont pratiquement neufs (a noté que la gomme ne durcie pas comme sur certain pneu). En michelin se sera vers les 450-480 euros et ça tiendra pareil voir mieux. 605 et 406 on des montes trés proche, c'est peut être même plus cher sur 406.
 
Un silencieux, j'en ai eu pour 140 euros chez peugeot, je l'ai monté en 10 minutes. (je fais pratiquement tout tout seul).
 
Disques, elle à 208000km les disques sont d'origines, dernière CT, no-probléme, disque nickel. (de ce coté, une simple 106 revient plus cher)
 
Amortisseurs, d'origine aussi, aucun probléme de tenue de route et au CT tout va trés bien.
 
Je suis d'ailleur impressionné par cette titine qui à 208000 km (et pas mal de piéces d'origine) vire à plat et à n'importe quelle vitesse (ma copine adore avoir la tête dans la vitre ), freine sec (idem mais la c'est le pare brise ), garde des trajactoires super stable et sur laquelle tu peux lacher le volant à 200 sans qu'elle ne parte dans le décord

Le 2.5l a tendance à chauffer pas mal et le joint de culasse en souffre pas mal.
Attention, en fonction de la conduite, il devient très fragile aux environ de 150000 km.

 
C'est pas uniquement sur les modéles 95-96 ça
Il me semble qu'il y a deux millésimes à éviter, mais je sais plus lesquels

vialletv a écrit :   Pour tout te dire, j'en ai une (2.0 ess) qui ne me sert qu'à faire de l'autoroute et de la route (j'ai une autre voiture pour rouler tout les jours). Ca fait 40000km que je l'ai environ, elle était à mon pére avant.   Budget ess 8l/100 sur autoroute à vitesse réglementaire (je fais plus de 1000km avec un plein à cette allure, 80l de sp 98 ), Si tu fais de la ville ça boit plus (11l) mais ici on parle d'un diesel.   Budget pneu, 320 euros pour les 4 montés (norauto 5000, fabrication michelin). Ils tiennent vraiment trés bien la route, sont silencieux, et niveau usure aprés 40000km, à l'avant, ils ne sont pas encore à 50% et à l'arrire ils sont pratiquement neufs (a noté que la gomme ne durcie pas comme sur certain pneu). En michelin se sera vers les 450-480 euros et ça tiendra pareil voir mieux. 605 et 406 on des montes trés proche, c'est peut être même plus cher sur 406.   Un silencieux, j'en ai eu pour 140 euros chez peugeot, je l'ai monté en 10 minutes. (je fais pratiquement tout tout seul).   Disques, elle à 208000km les disques sont d'origines, dernière CT, no-probléme, disque nickel. (de ce coté, une simple 106 revient plus cher)   Amortisseurs, d'origine aussi, aucun probléme de tenue de route et au CT tout va trés bien.   Je suis d'ailleur impressionné par cette titine qui à 208000 km (et pas mal de piéces d'origine) vire à plat et à n'importe quelle vitesse (ma copine adore avoir la tête dans la vitre ), freine sec (idem mais la c'est le pare brise ), garde des trajactoires super stable et sur laquelle tu peux lacher le volant à 200 sans qu'elle ne parte dans le décord

 
Oui ça reste correct mais c'est quand même plus cher (silencieux 68 €, 4 michelins dans les 240 € montés ... tout ça sur 306, la conso aussi...)
Mais ça va quand même...

 
On est loin des prestations d'une 605 là.
Avec une 406 on s'en rapproche mais les prix d'entretien sont trés proches voir identique.
 
Le silencieux à 68 euros, c'est pas chez peugeot, pour le plus petite 106, il est déjà plus cher.

Ca a l'air d'être une bonne occasion même si elle est un peu chère. Malgrès un moteur à 130 000km, la caisse en a quand même 250000km mais ce sont des voitures solides surtout en phase 2!

Je peux peut être amené un élément de réponse puisque je cherche moi meme à vendre la mienne, et je me suis donc renseigné sur la cote. La mienne est de 98 et 160000 km d'origine (605 (II) svdt 2.5) .... pour info la cote de la tuture qui est sensiblement d'une génération equiv. est de 8K 5 !!! donc même avec un changement de moteur le prix de ton contact est très raisonnable .... maintenant je ne suis pas mécano et donc pour ce qui est de la fiabilité après échange moteur.....

Je peux peut être amené un élément de réponse puisque je cherche moi meme à vendre la mienne, et je me suis donc renseigné sur la cote. La mienne est de 98 et 160000 km d'origine (605 (II) svdt 2.5) .... pour info la cote de la tuture qui est sensiblement d'une génération equiv. est de 8K 5 !!! donc même avec un changement de moteur le prix de ton contact est très raisonnable .... maintenant je ne suis pas mécano et donc pour ce qui est de la fiabilité après échange moteur.....

La seule chose de très ch***** la dessus, c'est la distribution (moteur DK5 inside)