Bonjour,
 
Je suis allée voir il y a quelques jours une golf TDI 110 CH de 1999, pas mal a priori, mais en arrivant, la vendeuse me précise que le moteur a 50000 km mais qu'il a été changé, donc compteur à 115 000km environ.
A priori c'est un moteur qui a eu un souci de soupape, chose qui selon leurs dires serait un problème exceptionnel sur le moteur, ce qui semble aussi ressortir de certains forums que j'ai regardé un petit peu... mais bon...
J'ai fait déjà baissé un peu le prix, mais je crois que ce serait encore trop à plus de 10 000€
Qu'en pensez-vous ?
quelles vérifications devrais-je faire avant de me décider ou du moins pour prendre en compte d'éventuels frais à faire pour réduire le prix ?
10 000€ serait-il un prix correct ou trop bas ou trop haut ? c'est un peu la barre que je me suis fixée, surtout que je surveille mon financenement aussi...
j'ai cru comprendre qu'il y a des petits soucis techniques sur ces modèles, donc ... (lève vitre en panne avec vitres qui tombent ? débimètre... ça je ne sais pas ce que c'est, ni ce que ça peut bien couter...)
 
Par ailleurs, si quelqu'un peut me donner quelques infos sur ce modèle : est-ce que le moteur est censé être avec des injecteurs pompes ou une pompe annexée ? (excusez, je ne suis pas mécanicienne, j'espère être claire) à combien de km dois-je prévoir la courroie de distribution ?
La vidange nécessite-t-elle une huile spéciale ? en d'autres termes, est-ce qu'on peut la faire soi-même !
toutes vos informations sur ce point, ce modèle seront les bienvenues avant que je ne rappelle la miss vendeuse pour lui donner ma décision...
 
d'avance un grand merci !
C'est mon premier vrai achat de voiture, depuis ma première que j'avais eu quasi neuve (toute petite bagnole, facile à crénotter, pas cher d'entretien... mais de moins en moins confortable sur de longues routes !)mais avec un petit moteur tout simple à réviser...
 
Merci
 
Aline

10 000 € 115000 km 1999 pour une compacte
3500-4000 € 115000 km 1999 pour une megane, xsara et 306 phase 2
 
Et les 6000 € que tu economise + les turbo et les debitmetres tu ne pourra jamais les recuperer avec quelques centimes de moins à la pompe.

Quelle finition? Sinon à première vue ça semble cher

Pas d'injecteurs pompes sur un TDI 110, on en retrouve que sur les 100-115-130 et 150.
 
Le kit distribution s'effectue tous les 90 000km (avec un contrôle de la pompe à eau)
 
L'huile à utiliser pour les vidanges est une classique 10W40 ou 5W40, normée vw 505. 00. Seules les Injecteurs-pompes nécessitent un traitement particulier!
 
Enfin pour ce qui est du prix, je le trouve également élevé!
 
Il faut voir la possibilité de le faire baisser, sous réserves que la vendeuse puisse présenter la facture du moteur (des preuves!)
 

4000€ en Xsara 306 megane ce sera plus une essence mais effectivement pour 10000 € il y a moyen meme de trouver une Xsara VTS ou Exclusive (donc très bien équipée) de 2001 ou 2002 en HDI 110 en garage donc garantie.
exemple d'une recherche simple
 
BORDEAUX (33000)
10500 €
68875 F    
 
   Année : 2002      Energie : Diesel      Type : Tourisme          
 
   XSARA HDI 110CV AM 11 2002 56000KM 1ER MAIN GRIS ICELAND METAL REGULATEUR CLIMAUTO ABS TBE GARANTIE REPRISE CL AUTO

Elle est excessivement cher, cette golf.
 
En plus, avec un moteur changé
 
Fuis le plus vite possible et vas voir ailleurs !!

Je ne sais pas si j'ai bien compris le message avec la compacte etc... en gros c'est trop cher 10 000€ pour un moteur de 50 000 km TDI 110Ch sur une carrosserie de 115 000km de 1999?
Je ne sais pas s'il y aura souci, mais je préfère prévoir quoi...
Je sais que 1999 ça doit coter pas plus de 7200€ mais elles sont toutes tellement chères dans les annonces que je me posais la question.
 
A priori, j'aurais tendance à dire que c'est une trend, car les barres de protection latérales ne sont pas couleur carroserie comme la confort en principe (mais je connais pas trop la définition des modèle golf IV...) et que les jantes alliage ont été ajoutéées après (à noter, elle me file les jantes toles + enjoliveurs neufs, comme j'ai demandé + crochet attelage + radio CD)
elle a une peinture métal + clim auto + pack électrique si je me souviens bien
 
ce qui me dérange surtout c'est le changement de moteur... alors je sais pas trop jusqu'où je peux faire baisser le prix...
 
Je me méfie aussi des disque de frein arrière, car il me semble que comme sur les audi, il ya une faiblesse : mes parents en ont une, et ces foutus disques fèlent...
 
Je cherche vraiment une golf, mais j'avoue qu'on s'y perd un peu dans les modèle, les argus, les prix correct, les surcotes etc...
 
J'ai des avis de personnes qui ont ce modèle, me disant que pas de gros soucis, hormis des peetits désagréments... et c'est vrai que ces bagnoles ont une bonne réputation, mais bon... c'est pas la réputation de la voiture qui va rassurer mon compte en cas de pépin !
Si en plus je peux pas la revendre en raison du moteur changé...
 
Sinon, on m'avbait proposé une pack comfort plus (je crois que c'est ça), 6 vitesses, j'ai pas l'année par contre, mais 74000km pour 14 000€ ça je pense que c'est trop, le mec veut bien baisser à 13 500e mais pas plus... c'est abusif aussi ?
 
merci de vos réponses en tout cas !
 
A plus

Merci beaucoup pour les infos !
 
pour le changement moteur, j'ai eu le carnet d'entre(tien entre les mains, ça s'est produit pendant la garantie, et ça a été fait par VW à leur frais, tamponné etc...
 
Ouf, j'avais peur pour les injecteurs pompes, tant mieux...
 
 
Mais je vois donc que si je me décide (ça devient urgent, ma caisse actuelle est vraiment trop limite pour mes trajets) faut vraiment baisser le prix...
 
merci beaucoup
 

stevaustin a écrit :   Pas d'injecteurs pompes sur un TDI 110, on en retrouve que sur les 100-115-130 et 150.   Le kit distribution s'effectue tous les 90 000km (avec un contrôle de la pompe à eau)   L'huile à utiliser pour les vidanges est une classique 10W40 ou 5W40, normée vw 505. 00. Seules les Injecteurs-pompes nécessitent un traitement particulier!   Enfin pour ce qui est du prix, je le trouve également élevé!   Il faut voir la possibilité de le faire baisser, sous réserves que la vendeuse puisse présenter la facture du moteur (des preuves!)

Des arguments de négociation possibles:
 
1/ Etat mécanique
- Facture du moteur, changé par VAG?
- A quand dâte la dernière révision: Filtres huile/air/gazole/remplacement   disques-plaquettes.
- y a t'il des preuves d'entretien?
- Que signale le contrôle technique?
 
2/ Etat général du véhicule:
- Pneus.
- Carrossserie.
 
3/ Est- ce que tu veux vraiment une GOLF?

De toute façon, 10.000 € pour une voiture de 6 ans ayant parcouru 115.000 km et ayant subi un changement de moteur, c'est beaucoup trop cher, étant donné qu'elle coûtait environ 16.000 € neuve !!!
 

 
 
J'avais moi aussi une voiture qui avait un moteur changé.
Je l'ai changé à 55000 et vendu à 65000 c'est à dire que celui ci avait 10000 km.
Et bien aucune plus value est possible sauf pour des voitures dont les moteurs ont été changé a plus de 200000 km c'est à dire pa de facon prematurée.
Donc ta caisse est beaucoup trops chére.
 

Dans ce cas, il faut savoir si ce moteur neuf, et changé par VAG (un bon signe, s'il  a été correctement entretenu.
 
Si l'entretien est VAG, pas de soucis!
 
Si le vendeur déclare que le véhicule n'a pas été accidenté, et que la carte grise ne signale pas de passage au marbre, c'est bon signe!
 
Maintenant, si ces conditions sont réunies et que l'Etat carrosserie est impeccable, cela tempère un peu le prix élevé!

Merci beaucoup...
en fait oui, je cherche une golf, je sais ça peut sembler con... mais bon, un rêve de petite fille on va dire... mais pas à n'importe quel prix non plus...
J'ai regarder les Xantia aussi, un peu vieillot, mais bonne mécanique quand même... mais bon, comme j'ai tendance à garder une bagnole longtemps ! autant qu'elle me plaise en plus de rouler !
 
le CT, ce sera la condition suspensive pour moi, il date de 8 mois, vièrge, mais la nana doit le faire passer là, donc pour moi, pas d'achat sans tout ok de toute façon... mais quand on sait ce que c'est que le CT... est-ce vraiment un gage ? à mon sens c'est juste un bon début !
 
 
la carrosserie a quelques petites griffes, mais pas plus qu'une autre ayant le même nombre de km
dernière vidange vient d'être faite, j'ai eu le carnet d'entretien VW car avec la repose moteur par VW, la garantie a pris fin récemment en fait, et jusque là, entretien VW...
 
pneus plutôt bons, pas à les changer pour le moment
 
Mais je compte sur l'âge de la voiture et le changement moteur pour négocier plus sérré, mais quel prix maxi puis-je accepter ? je pensais que 10 000 ça allait (pour le moment on est encore un peu au dessus...)
vrai que si jamais je veux la revendre quand même (des fois que mon chef m'augmente et que j'en change !), ça risque d'être dur dur !
 
en tout cas merci de m'aider !
sympa de la part de tous ceux qui m'ont répondu jusque là !
 

Pour le prix que tu peux négocier, c'est la loi de l'offre et de la demande!
 
1/ A partir du moment ou tu penses pouvoir trouver mieux, il ne FAUT PAS prendre un véhicule!
 
2/ Si tu penses ne pas pouvoir trouver mieux, dans le laps de temps que tu t'es donné, en fonction de ton budget et de tes impératifs professionnels... Il faut la prendre, mais moins cher!
 
Pour le prix, je n'ai pas trop regardé le marché, il faudrait un coup dde main des membres du FA! Demandes sur le TOPIC GOLF IV!
Ensuite, pour ma part, pour des questions de revente, je n'aime pas trop les voitures âgées... MAis bon, si on a pas le choix...
 
Tout est une hisoire de compromis!
 
Enfin, quoique tu achètes, n'oublies pas de vérifier toutes les fonctions électriques, et surtout si la clim fait bien du froid!!!

Merci steveaustin pour tes avis !
Ca m'a donné des infos...
Pour la clim ! pas de souci , elle marche, c'est le premier truc que j'ai testé vu que c'est la seule vrai option que je demandais à ma futur voiture !
Merci de tes conseils... je suis toujours preneuse de tous avis d'ailleurs !
Je viens juste de découvrir ce forum, alors je vais aller voir à Golf IV, oui, merci !
 
J'ai un peu regardé la cote le jour où je suis allée la voir, et la côte pro est bien en dessous de 10 000 € de toute façon, alors je vais tenter de jouer avec ça, et surtout le fait que la voiture a du changer de "coeur" mais en gardant "ses bras et ses cheveux qui blanchissent "!!! (quelle métaphore ! je vais devenir poète !)  
bref, malgré tout, les occases de golf sont quand même sur cotées je trouve... pour trouvé pas plus de 50 000km, accroches toi avec 10-12000€ de budget !!!
l'avantage avec une voiture ancienne si tu arrives à baisser le prix, c'est la baisse de tarif à l'assurance, vu les prix pratiqués sur les allemandes !
Comme c'est la première assurance à mon nom , heureusement que j'ai quand même du bonus ! sinon, aie aie aie !
un truc que je dois penser en effet : les vitres... surtout que le modèle semble un peu limite sur ce point... à voir donc si jamais je me décide (si elle baisse le prix, je pense que oui...)
donc le mot d'ordre sera de toute façon : ok si moins cher...
d'autant que la carrosserie a beau être bien, j'ai vu un accroc sur le côté droit sur le bas de caisse... simplement de la peinture en moins, mais pour le prix ... zut !
 
encore merci beaucoup de ton aide en tout cas, et quand j'aurais trouvé ma perle, je reviendrai dans le coin... notamment si j'ai des merdes... histoire d'informer les personnes comme moi aujourd'hui, qui cherchent une auto pas mal, mais pas troop trop cher...
 
aller, dans 10 ans, j'aurais gagné plus de pez, et je pourrais m'offrir une bagnole et pas un taco !!!
Je déconne... je préfère rouler en 2Cv et avoir une maison sympa que de me trimballer comme une vieille poule dans une BMW dernier cri et habiter un clapier à lapin à 50 piges ! (je ne dénigre pas les clapiers, juste que je ne comprends pas trop qu'on se ruine dans une bagnole pour bouffer des papates à l'année ! bref, j'arrête là mes considérations qui n'intéresse que moi!)
encore merci
 
a plus pour la suite !

Tu as bien raison, une voiture reste une voiture, dans la vie il y a bien d'autres priorités!
 
Ca reste un élément qui permet de joindre l'utile à l'agréable, mais qui ne doit pas impliquer de sacrifices trop importants!
 
Si tu as besoin de conseils, je reste à ton service au même titre que tous les membres du FA qui pourront t'apporter les conseils dont tu peux avoir besoin!
 
A titre personnel, ma philosophie auto est d'en prendre soin (Parce que ça coûte une fortune!) et de minimiser la perte de valeur.
 
Les Golf sont certes surcôtées, mais elles ont cette vertue de ne pas trop se déprécier.
 
Pour ce qui est de la qualité de la carrosserie, des assemblages, de la protection anti-corrosion, pas de problème: ELLE EST LA MEILLEURE
 
Pour la fiabilité, elle n'est pas supérieure aux autres (je vais me faire des potes!)
 
Comme toutes voitures, elle mérite des soins d'entretien, d'utilisation (ne pas "tirer" dessus à froid), etc.
 
Pour ma part, je suis un ancien fana de la marque, ancien parce que le Service Après Vente m'a déçu: La montée en gamme a fait que la marque est connotée "luxe" et le réseau a tendance à afficher la prétention qui va avec...(bien sûr il y a des exceptions)
 
Je fais donc l'entretien de mes véhicules moi-même et avec un garage indépendant qui préfère essayer de réparer avant de changer une pièce!
 
Voilà, en espérant que tout roule pour toi, bonne chance!

merci beaucoup !
je repasserai dans le coin (en plus j'aime bien la mécanique, mais pour une fille c'est pas simple d'apprendre... on dirait que je suis bizarre quand je parle de faire ma vidange moi même !!! heureusement, merci papa de m'avoir mis le nez dans la graisse petite !)
bref, merci et je croise les doigts pour ne pas me gourer ...
en effet, ça décote assez peu ces voitures (comparer à la Passat par exemple qu'on peut trouver à pas trop cher avec un kilométrage raisonnable... mais perso, je cherche un truc plus crénotable !)
 
bref, il est temps que j'aille me nourrir et rêver de ma future auto !
 
 a bientôt et bonne soirée à l'homme qui valaut trois milliars (si j'ai de bon souvenirs...)

 
 
Sais tu que pour ce prix tu trouves des Fiat Stilo de 2002 voir 2003 avec 50000km aussi mais caisse + moteur ?
 
Là c'est vraiment trop cher et il faut avoir confiance en une voiture dont le moteur a été changé !

Tes références sont les  bonnes, en VO ça donne même THE SIX MILLION DOLLARS MAN
 
 
Bonne soirée!

Ps: Tu peux aussi jouer sur le fait qu'elle ait remplacé ou non les 4 amortisseurs! (Bien que certains te diront que tu peux aller jusqu'à 180 000 avec ceux d'origine!)
 
Pour indication, entre 150 et 300 euros pour 2 amortisseurs montés (a l'avant ou à l'arrière)

Oui j'avais aussi penser à parler de ça en effet ! (je m'étonne moi même ! j'ai quand même quelques réflexes !) merci pour l'info prix... je dois la rappeler aujourd'hui, donc je vais commencer par revoir avec elle le prix (moteur changé, mais caisse âgée, avec à surveiller par rapport à une auto de 50000km la boite de vitesse et l'embrayage, les amortisseurs, s'ils ne sont pas changé, ils justifient une baisse du prix, le fait également, que je dois tenir compte de la revente, le moteur changé n'inspirant pas confiance - le plus gros souci en fait à mon sens - bien que tout l'entretien soit fait par VW etc... en plus cette auto ne cote pas les 12 000 de départ, et même pas les 10 000 à négocier c'est vrai que la voiture est propre, caisse saine, mais c'est pas la tole qui va me faire rouler !)
Vivement que j'ai fait mon choix... et surtout, que ce soit cette auto là ou une autre, je croise les doigts pour limiter les mauvaises surprises ! C'est con, car moins t'as de fric à mettre dans une bagnole, plus tu vas te tourner vers une occase, et plus t'es susceptible d'avoir des frais dessus après !
Mais bon, pas envie pour cette première de me ruiner...
 
Au départ, j'étais tentée par la nouvelle marque KIA, car bon rapport au niveau équipement etc... un prix quand même attrayant, mais pour le moment, pas assez de preuves de sa fiabilité à mon sens... j'aurais poussé mon budget un peu plus loin sinon sur une carens je pense, que je trouve vraiment pas mal... mais je trouve pas encore de jeunes occases de ça !
 
Bon, c'est pas tout ça, mais je bosse quand même !
A plus
 

 
Et sinon pourquoi tu essayes pas une seat ?
Niveau tarif ca sera bien meilleur .
Moi,personnellement ton histoire ne m'inspire pas confiance,et de toute facon ta voiture est beaucoup trop chere.

 
Si tu as des doutes sur la voiture, trouve autre chose

Oui j'y avais pensé à SEAT, c'est vrai, mais je dois dire que j'ai pas trouvé dans mon coin une bonne occasse et que les modèles me plaisent moyennement... mais j'avais bien pensé à l'ibiza, qui selon le modèle a parfois de la gueule...
 
 
pour l'auto en question, ben elle me plait bien, bonne caisse, pas de fuite moteur constatée (car déjà vu généralement des petits suintements sur ces moteurs...), mais effectivement le coup du moteur, bien que changé par VW etc... ça repousse un peu... c'est surtout ça qui me gêne car en fait, la bagnole est plutôt en très bon état (sauf les petites griffes peintures d'une caisse qui a plus de 100 000 km quoi!)
 
j'ai encore des petits doutes, enfin surtout la trouille de me gourrer par excès d'enthousiasme pour cette chouette bagnole... et aussi parce que un peu pressée vu que ma voiture n'est plus vraiument suffisante (mais avec sa revente et en baissant le prix de la golf, ça pourrait me faire une bagnole normalement plutôt bonne pour disons environ 60 000Francs au pire...)
merci en tout cas
 
Une chose est sûre, si elle reste sur son prix de la dernière fois, j'achète pas (pour le moment, j'ai pas encore atteint 10 000€...)
 
ça fait chier ! bouhh !!!
mais merci
 

seb.he a écrit :   Et sinon pourquoi tu essayes pas une seat ? Niveau tarif ca sera bien meilleur . Moi,personnellement ton histoire ne m'inspire pas confiance,et de toute facon ta voiture est beaucoup trop chere.

Bonjour bibi_4520!
 
Pour ce qui est des coréennes, je te le déconseille vivement, à moins de la garder jusqu'au bout!
 
Tu risquerais de perdre une grande patie du capital investi: Il faut penser à la revente!
J'éliminerais également à ta place tout ce qui est xantia (dure à revendre et mécanique plus complexe = temps d'intervention plus élevés!)
 
Je dois également te signaler que grosso modo une golf est 150 euros par an plus chère à assurer qu'une voiture moins prisée. (si tu veux, je peux te conseiller sur les assurances)
 
Ensuite, puisque tu évoques les autres marques, saches qu'elle présente un coût d'entretien assez élevé, même si les pièces d'usures sont endurantes.
 
Pour ma part, ayant le même budget que toi, j'ai fait le choix skoda.
 
Attention, je ne suis l'afficionado d'aucune marque, tous les goûts sont dans la nature, et je respecte les préférences de chacun!
Mais le choix d'une Golf implique inévitablement de payer le surcoût de son image.
 
La Skoda Fabia Combi TDI 100 de 2003 (73 000 km) noire que j'ai achetée il y a 15 jours en plus de ma GOLF 3 TDI 90 BON JOVI de 97, est plus une voiture raison.
 
Je n'ai certainement pas l'image Golf (je vais garder la skoda longtemps), mais à côté de ça, pour 9000 euros, j'ai pu négocier des révisions gratuites, une garantie 1 an, des accessoires, etc...
 
De plus l'assurance est moins chère que pour ma Golf, moins puissante, et plus ancienne!
 
Je n'essai aucunement de te faire acheter skoda, mais si tu ne tiens pas absolument à une GOLF (sauf si tu veux te faire plaisir!), il y tout un tas de véhicules biens sur le marché!
 
Mais comme pour toutes les voitures, il faut viser juste.  
 
Ma théorie, c'est de ne jamais acheter les premiers millésimes: Ma GOLF Bon Jovi est une des dernières séries 3, et je n'ai quasiment eu aucun soucis (160 000 km)
 
Je te conseilles donc de ne prendre cette GOLF de 1999 (modèle sorti en 1998) que si ta vendeuse fait un effort substantiel!(sauf si tu as un besoin urgent de remplacer ta voiture)
 
Voilà, je me reconnecterai dans la journée pour prendre des nouvelles!

Bonjour Steveaustin !
 
Et bien en fait, je n'avais pas trop confiance dans les coréennes et effectivement j'ai surtout pensé à la revente (c'est aussi un des points que je vois selon le modèle que je vais choisir)
 
En fait, avant de préciser mes choix, et de plutôt m'orienter sur la Golf, j'ai un peu tout regarder... au cas où... mais bon, je cherche du fiable et qui va me plaire quand même ! je roule dans une petite auto que j'adore depuis 10 ans, mais qui a une couleur de savonnette... j'aimerais quand même me faire plaisir !
 
pour l'assurance golf, j'ai fait faire une estimation, a priori en tous risques, remboursement valeur d'achat 3 ans ça va me faire 700e l'an, moins une petite réduction de mon assurance pour la première année...c'est vrai que pour une bagnole de 6 ans, ça fait quand même une somme !
 
Je reste quand même assez décidée sur une Golf, celle là ou une autre... ça me fait sourire de te lire, car j'ai pas mal regardé les skoda aussi, connaissant un peu la mécanique mise dessus et sa fiabilité!! ;-)
je trouvais l'octavia pas mal, mais je cherche moins long, si je puis dire ! c'est pas une "forme" du tonnerre, mais pas moche non plus
Mais bon, je crois que mon coeur va à la golf quand même... mais skoda est une bonne alternative... seat, comme je disais avant, ça m'a tenté, mais bon, ça se revend pas super ... puis sauf la nouvelle ibiza, j'aimais pas trop et mon père me l'a déconseillé (il était avec moi pour la Golf, il m'a surtout dit qu'elle semblait bonne, mais trop cher quand même)
 
Je ne sais pas ce que veut dire "avoir l'image Golf", mais si c'est avoir toujours le dernier modèle, je n'ai pas l'image non plus !C'est pour ça que je me renseigne, ma précédente auto, je l'ai eu en 1995 et je l'ai toujours... si j'avais pas un peu plus de trajet à faire , elle irait encore, bien que quand même trop petite... donc là pareil, je voudrais garder la bagnole longtemps, mais bon... faut que je fasse rentrer tout ça dans mon budget (je voudrais bricoler un peu chez moi aussi, donc faut faire des choix :!)
 
ça me travaille tout ça ! mais je suis comme une petite fille qui va s'acheter sa première poupeé (enfin, bien que je ne sache ce que ça fait, je préfèrais les majorettes !!!)
 
A plus tard !
 
Bibi

Alors là, il ne faut pas hésiter à réaliser ses rêves!
 
Je préférais juste te prévenir des spécificités de la Golf!
 
Moi aussi, lorsque je l'ai eu (Après une CORSA I 1,2 / Une 205 XS/ Une POLO 1,3/ Et une 205 D turbo; j'étais heureux d'avoir enfin une GOLF!
 

C'est bien ce que j'étais venue chercher ici : les spécificités de la Golf, mais c'est pas évident, car je vois que les avis sont très très partagés ! Et en tout état de cause que je dois pas acheter à 11 000€ et à la limite même pas à 10 000e !!
Pas simple, j'ai lu aussi des messages de personnes qui critiquent le 110ch... mais j'ai du mal à cerner les raisons en fait...
 
Ce matin, j'ai encore reçu des annonces, mais les gens sont dignes ! 90 000km et encore 12500€ pour un 110... alors certes avec certaines options en plus de celle que j'ai vu, mais bon, pour un truc de 2001 je crois, ça me semblait pas justifié non plus !
là le moteur changé, ça a deux revers : méfiance, mais aussi parce que la caisse elle a plus de 100 000km, mais en même temps, je me dis que c'est peut être pas plus con d'avoir un moteur de 50 000km qu'une caisse qui a 80000 ou 90000km moteur + caisse !
Aie aie aie !
C'est seulement ma 2ème voiture en fait, là j'ai une 106 que j'adore (ma première !) que j'ai eu quasi neuve, petit moteur fiable, peu de frais etc... on sait ce qu'on perd mais... enfin elle commence quand même a plus trop pouvoir rouler assez sur autoroute...  
Et oui, le rêve de la golf !  
 
bon tiens, je vais pas tarder à aller becter un morceau, histoire d'arrêter de penser et rêver à ma future voiture !
Merci
A +
[citation]Le 05/07/2005 à 11:58, stevaustin a écrit :
Je préférais juste te prévenir des spécificités de la Golf!
 

Bon on a bien compris que tu voulais une Golf, et pas autre chose.  
 
Je viens de regarder quelques offres sur internet, voici mes conclusions:
-Les golf diesel sont souvent fort kilométrées.
-Il faut essayer d'éviter les version SDI, bien que moins cher, elle n'offre pas un agrément de conduite comparble aux TDI.
- Etonnament j'ai constaté que les version Break des golf étais moins coté. Je sais pas si ca t'interressent.
-La bora basé sur la golf, chassis, moteur, intérieur est également moins coté.
-Si tu achète une voiture avec moteur TDI, il faut savoir qu'il consome un peu d'huile. Rien de grave, mais il faut surveiller le niveau d'huile.
 
Je crois qu'il envisagable de trouver une golf de 99 avec environ 130.000 km, garantie et bien équipée pour 8500€. Bonne recherche.
 
Personnelement, je crois qu'acheter une golf en occasion n'est pas le meilleur choix, mais surement pas le plus mauvais.
En effet,
- une golf gardera sa cote
- fiabilité et faible conso des TDI
- design peu vieilli
- qualité de la finition
- agrément de conduite de la golf

Le bloc 110, c'est pas compliqué:
 
LES FAITS
 
1/1998: faiblesse de catalyseur+ jusqu'en avril 99, encrassement du Turbo à Géométrie Variable (TGV)
 
Par la suite, des soucis occasionnels de turbo ont été recensés sur le 110.
 
2/ Occasionnellement des soucis de turbo sur 110, 130, 150
 
3/ De très rares faiblesses moteur ont concerné le TDI 110 et ont été remplacés sous garantie par VAG.
Sur toutes les TDI jusqu'au printemps 2003, possibilité de faiblesse du débitmètre, avec un mieux tout de même en juin 2001 et fin 2002.
 
MON POINT DE VUE (qui n'engage que moi)
Le 110 présente une fiabilité accrue depuis 2001.
 
Reste à savoir si la voiture que tu convoites a eu son bloc changé après cette date!
 
Si tu te rabats sur une autre voiture, les TDI les plus homogènes sont pour moi les 100 et 110.
 
Le 90 est trop juste.
Le 115 présente trop d'incertitudes en matière de fiablité (Bien que certains n'aient pas eu de problèmes)
Le 130 est trop brutal à mon goût et l'assurance est plus chère!

Oui, vrai que c'est toujours à la golf que je reviens, même en regardant les autres et en essayant de faire un compromis, gout/prix/fiabilité...
 
Meerci pour tes infos en tout cas !  
je suis un peu étonnée pour le SDI, vrai qu'a priori, c'était pas forcément mon premier choix, mais on m'a aussi dit que c'était increvable, mais moins péchu probablement... mais bon, de toute façon, j'ai évacué la question quasi complètement...
Pour les break et bora, oui, moins côtés, mais pas forcément facile d'en trouvé non plus. La Bora me plaisait pas trop, mais le break, pourquoi pas, mais la conduite à moteur égale n'est pas vraiment la même... enfin avis perso, souvent pas mal de kms aussi, et puis, je dois dire que je cherchais moins grand aussi (je sais me garer, mais là où je bosse, ça peut devenir terrible de se crénoter parfois ! bien que je ne prenne pas souvent la voiture pour aller bosser !)
 
Merci pour l'info sur l'huile, en effet, je surveille régulièrement (au point que sur mon actuelle auto, j'en ai oublié de remettre le bouchon après avoir fait le niveau il y a 2 semaines ! ça m'apprendra !)
 
D'après ce que tu me dis d'une golf 99 de 130 000km pour 8500€, je me dis que celle qu'on me propose avec 50 MKm moteur et 115 000km caisse , je dois en baisser un peu le prix, mais ça se tient assez avec ce que j'ai pu voir... sauf que là, j'ai un moteur changé : bon et mauvais point à la fois !
 
merci en tout cas... je rappelle ma vendeuse ce soir, donc je réfléchis et mon cerveau va encore fumer comme une cocotte minute un peu !
 
A plus
 
 
[citation]Le 05/07/2005 à 12:54, momo5 a écrit :
Bon on a bien compris que tu voulais une Golf, et pas autre chose.  
 

Moteur changé ====> Occasion à fuir, et en plus c'est trop cher le prix de cette Golf.

RE bonjour !
 
 
waoo merci encore pour toutes tes info steve ! super sympa !
Merde, je me souviens plus quand le moteur a été changé ! à demander !
 
Je vois que j'aurais surtout moins à craindre d'une version postérieure de cette golf... donc je vais bien reposer des questions !
Par contre, turbo changé en même temps que bloc...
 
petite question, le débimètre, ça fait quoi quand ça merde ? perte de puissance ? ou carrément stop de la voiture ? faudra quand même que je demande combien ça me couterait si il merdait !
 
J'avais essayé un 100ch, je dois dire que la conduite était pas mal, mais là encore, surcote, le mec en voulait 14 000 pour 70 000km et chose bizarre il avait mis des pneus tous neufs juste avant... pas possible de voir si pb de géométrie etc... j'aime mieux négocier un changement de pneus après avoir vu les anciens...
 
les 115 et 130, je n'en ai pas que de bon retours, réputés pour être les plus "tatillons"!
 
merci encore !!!
 
[citation]Le 05/07/2005 à 13:11, stevaustin a écrit :
Le bloc 110, c'est pas compliqué:
 

D'après toi si je suis assez tordu pour l'acheter, combien je peux mettre maxi sur ce genre de cas ?
 
Le souci, c'est que vu mon budget et mon choix de voiture, et le fait que malheureusement, j'ai besoin d'une nouvelle bagnole, ben, ça réduit pas mal ma marge de manoeuvre....  
je veux pas me faire enfler non plus alors que j'ai été prévenue (d'ailleurs, merci à tous les participants qui m'ont donné leurs avis), mais...
 
j'ai encore téléphoné plus plusieurs annonces aujourd'hui, mais les prix sont faramineux aussi !
pour un prix "intéressant" faut compter un bagnole de plus de 130 000km !
 

Pour ton info je vais vraisembablement vendre ma golf IV TDI 100 de 2001 (promesse d'achat) avec 90000 km pour 10500 euros. Si ça peut te donner un ordre de prix. Je pensais la vendre bcp plus cher.......