Bonjour,
 
Voila, j'envisage d'acheter demain une xantia de 1993 180 000km, 1.8, tres bonne etat (je ne l'ai pas encore vu, il vient demain sur paris), avec une petite fuite au niveau de la clim.
 
Il en veut 1200€.
 
 
Ayant une golf Vr6, j'ai un peut peur de le fiabilité de citroen :s.
 
Ayant un budget de 1200€ maxi, je ne voyais pas d'autre voitures (à part le 405 )
 
Merci à tous.

Trés bonne fiabilité mise à part quelques consommations excessives d'huile et de ralenti instable.

Merci de ta reponse rapide
 
Sinon le kilometrage ne vous fait pas peur?
 
Puis-je esperer en faire combien de plus avec un bon entretien?

louloug20 a écrit :   Merci de ta reponse rapide   Sinon le kilometrage ne vous fait pas peur?   Puis-je esperer en faire combien de plus avec un bon entretien?

Espérance de vie : 300000 kms

La fuite clim tu parles d'eau ou de gaz

Serieux? Mon pere a une xsara (1.8 1998 je crois), les voyant s'allume tout seul, plein de petits probleme alors qu'lle n'a que 100 000km!
 
En tout cas si 300 000km n'est pas rare, je crois que je vais la prendre
 
Aussi une derniere question... je connais pas trop le systeme de suspension des xantia. Puis augmenter la hauteur des supsensions ou la descendre?
 
Sinon au niveau du prix est-ce une bonne affaire?

Serieux? Mon pere a une xsara (1.8 1998 je crois), les voyant s'allume tout seul, plein de petits probleme alors qu'lle n'a que 100 000km!
 
En tout cas si 300 000km n'est pas rare, je crois que je vais la prendre
 
Aussi une derniere question... je connais pas trop le systeme de suspension des xantia. Puis augmenter la hauteur des supsensions ou la descendre?
 
Sinon au niveau du prix est-ce une bonne affaire?

louloug20 a écrit :   Serieux? Mon pere a une xsara (1.8 1998 je crois), les voyant s'allume tout seul, plein de petits probleme alors qu'lle n'a que 100 000km!   En tout cas si 300 000km n'est pas rare, je crois que je vais la prendre   Aussi une derniere question... je connais pas trop le systeme de suspension des xantia. Puis augmenter la hauteur des supsensions ou la descendre?   Sinon au niveau du prix est-ce une bonne affaire?

L'électronique n'a rien à voir avec la mécanique.
La hauteur est réglable.
Le prix est correct.

Pour la fuite je sais pas, mais ca ne m'est pas indispensable (apres 7 golf 3 sans clim, je suis rodé .
 
Il y aura une inscidence sur le prix?
 
 
Merci ROOPY pour ta reponse.

J'oublias le CT:
 
CT sans contre visite : protection défectueuse rotules de direction avant G et D ; jeu excessif roulement avant droit (roulement changé en décembre 2004 : OK après serrage au couple) ; flexibles de freins détérioration mineure avant gauche et droite (changement ?)
Courroie de distribution changée à 160000 km
 
 
 
Est-ce grave docteur?

Non,
 
La Xantia a un des meilleurs (si ce n'est le meilleur) résultats au CT.
 
Si la suspension est dure en charge, ou si le ccyle conjonction/disjonction -(pschhht/cloc/silence) est rapide (inf à 5"fais regonfler les sphéres.  C'est le seul entretien d'une susp hydro-pneumatique.

Merci , je suis deja plus confiant.
 
Je verrais ca demain en esperant ne pas tomber sur une epave :s
 
 
Je vous tiens au courant et merci

C'est quel niveau de finition ? X, SX ou VSX ?? Faudrait quand même avoir le pack élec' la dessus, ce qui n'était pas le cas de la simple "X"...
 
Le moulin n'a rien d'exceptionnel (en fiabilité comme en perf'), 103ch si je ne dis pas de bêtise ; A mon humble avis, sur le plan de la robustesse, la Xantia est la meilleure Citroën moderne.
 
Ouais le prix est convenable je trouve .

CITROEN Xantia 1.8 SX
 
 Catégorie Berline
 Boîte manuelle
 Couleur Vert Métallisé
 Intérieur Velours
 
 Vitres électriques  Fermeture centralisée  Direction assistée
Radio K7 Attelage Non fumeur
 
http://213.41.77.170/petites-annonces/Image/detail/321052293.jpg
 
Voila, sinon je ne cherche pas une machine de guerre... le vr me suffit
 
 
La VSX a quoi de plus que la SX ???

louloug20 a écrit :   CITROEN Xantia 1.8 SX    Catégorie Berline  Boîte manuelle  Couleur Vert Métallisé  Intérieur Velours    Vitres électriques  Fermeture centralisée  Direction assistée Radio K7 Attelage Non fumeur   http://213.41.77.170/petites-annonces/Image/detail/321052293.jpg   Voila, sinon je ne cherche pas une machine de guerre... le vr me suffit     La VSX a quoi de plus que la SX ???

 
De mémoire, je dirais ABS, Clim, ODB, rétro' électriques, J-A et A-B.
A confirmer cependant .

pataratapat a écrit :   De mémoire, je dirais ABS, Clim, ODB, rétro' électriques, J-A et A-B. A confirmer cependant .

C'est ça, il manque que les commandes au volant de l'autoradio.
Mais les VSX sont plus rare et quand y en a une c'est un 2l.

merci pour vos precisions
 
J'ai la clim tant mieu (faut juste que j'arrive à la reparer...)
 
 
Je vous tiens au courant demain.
 
@++
 
 
 

pataratapat a écrit :   De mémoire, je dirais ABS, Clim, ODB, rétro' électriques, J-A et A-B. A confirmer cependant .

 
 
La finition VSX n'existait pas avec le 1.8
 
A porpos du 1.8, aussi il ya 2 boites différentes:
- boîte longue 07 cv fiscaux
- boîte courte 09 cv fiscaux
 
La courte est bien entendu préférable

Oui mais l'assurance preferera la 7 cv vu mes 2 ans et demi de permis :s
 
Sinon le vendeur viens de me dire que la transaction PARIS-RENNES etait trop compliqué pour lui et que la transaction etait annulé .
 
 
 
Selon vous dois-je resté sur les xantia ou elargir ma recherche aux 405 (que je trouve pas tres belle :s)???
Sinon la 1.6 est-elle sous motorisé pour la xantia (j'ai un peu peur vu les 180 ch de ma golf )
 
 

Quel est ton budget? Sinon je te recommande de rester sur la Xantia, la 405 c'est la génération d'avant, comme les BX .

louloug20 a écrit :   Oui mais l'assurance preferera la 7 cv vu mes 2 ans et demi de permis :s   Sinon le vendeur viens de me dire que la transaction PARIS-RENNES etait trop compliqué pour lui et que la transaction etait annulé .       Selon vous dois-je resté sur les xantia ou elargir ma recherche aux 405 (que je trouve pas tres belle :s)??? Sinon la 1.6 est-elle sous motorisé pour la xantia (j'ai un peu peur vu les 180 ch de ma golf )

 
L'Automobiloe Mag' avait essayé la Xantia 1.6i X à sa sortie, et avait été agréablement surpris. Mais bon c'était il y a plus de 10 ans, les valeurs n'étaient pas les même, et perso je suis convaincu qu'une Xantia de 1300 Kg et 88ch ne doit vraiment pas être folichone. Le 1.8i doit se montrer encore plus rond et souple à mon avis, plus adapté. Pour couronner le tout, les Xantia 1.6i X n'avaient pas de direction assistée en série... Une honte !
 
Sinon pour 2000 € tu peux trouver des R19, ZX, 405, R21, BX en bon état génaral avec des moteurs essence corrects .
 
[EDIT : me souv'nais pu que c'était 1200€ ton budget ; Mais ça ne change rien, ces même voitures se trouvent pour moins de 10 000 balles aussi ]

Nouvelle! On fait la transaction demain (je fais le deplacement jusqu'a rennes :s)
 
Elle est bien mis a part son kilometrage et la clim mais à ce prix là....
 
 
 
Y a-t-il des choses à verifier au moment de l'achat vu son kilometrage?

louloug20 a écrit :   Nouvelle! On fait la transaction demain (je fais le deplacement jusqu'a rennes :s)   Elle est bien mis a part son kilometrage et la clim mais à ce prix là....       Y a-t-il des choses à verifier au moment de l'achat vu son kilometrage?

La date/km du dernier changement de la courroie de distribution. Sur ce moteur il faut absolument suivre cette opération de très près tous les 80.000 KM .
 
Par prudence, il faut changer courroie/galets tendeurs, et pompe à eau si elle n'a pas été changée la dernière fois .

La courroie de distrib a été faite à 160 000km
 
Sinon pour la pompe je sais pas trop

louloug20 a écrit :   Nouvelle! On fait la transaction demain (je fais le deplacement jusqu'a rennes :s)   Elle est bien mis a part son kilometrage et la clim mais à ce prix là....       Y a-t-il des choses à verifier au moment de l'achat vu son kilometrage?

 
Un test pour vérifier l'équilibre du freinage, l'état de la suspension (si elle sautille de trop c'est pas bon), regarde l'éclairage, vois si les sièges ont du jeu ou pas. Pour le moteur, méfies-toi d'une trop grande propreté... A ce kilométrage là, il se peut qu'il y ai des suintements au niveau joint de cache culbuteur et boîte de vitesse ; Mais je dis bien suintement, pas fuite !
Essais de savoir si elle consomme de l'huile aussi, et fait un test d'embreillage en démarrant avec le frein à main. Elle doit caller, sinon il est cuit.
 

louloug20 a écrit :   La courroie de distrib a été faite à 160 000km   Sinon pour la pompe je sais pas trop

Pour la pompe tu la feras à 240.000 KM .

merci des petits conseils
 
POur les suspensions, puis-je appuyer sur les 4 coins de la voitures pour voir si il y a plus d'un "rebond"? (comme sur les golf..)

louloug20 a écrit :   merci des petits conseils   POur les suspensions, puis-je appuyer sur les 4 coins de la voitures pour voir si il y a plus d'un "rebond"? (comme sur les golf..)

 
Nan j'crois qu'ça marche pas sur une Citron à bouboules...

louloug20 a écrit :   merci des petits conseils   POur les suspensions, puis-je appuyer sur les 4 coins de la voitures pour voir si il y a plus d'un "rebond"? (comme sur les golf..)

Pour les suspensions de xantia, faut surtout voir si elle s'enfonce tout court. De toutes façons, faut rouler avec, si elle te semble "montée sur du bois" faudra changer les sphères (membranes crevées). Le regonflage sera même inopérant dans ce cas.
 
Si en revanche elle est souple pas de soucis.

Chose importante également, tous les tests d'enfoncement doivent se faire moteur tournant, avec les voyants éteints puisque la suspension ne fonctionne que moteur allumé.

Effectivement, ça ne sert à rien.  Voir mon post de 0h12.  Si la susp est dure à pleine charge, fais gonfler les sphères, c'est tout.
 
Les points à surveiller:
- carnet, factures d'entretien.  Si c'est bien documenté, c'est que le proprio faisait attention
- réparations de carrosserie.  A-t-elle été gravement accidentée (passage au marbre).  Regarder les indices style peinture quoi déborde sur le joint de pare-brise.  Vérifier que les jeux portes ailes capots sont réguliers et que ça ferme bien.  C'était très bien fait en usine, s'il y a un défaut, cela trahit une réparation plus ou moins importante et plus ou moins bien faite.  Je me méfierais d'une voiture qui a subi une grosse intervention de carrosserie, surtout si elle est récente.
- flaques d'huile dessous.  Point trop n'en faut.
 
 
 
 

Je la trouve chere tu trouve facilement moins kilometré ou plus recent car 1993 c'est la premiere année
 
XANTIA 1.8 16S TENTATION 1 490 € 140 000  1997  
 
XANTIA 1.6 AUDACE 1 500€ 172 000  1997  
 
 XANTIA 1.8 SX 1 600€ 112 000  1995  
 
XANTIA 1.8 ANNIVERSAIRE 1 700€ 125 500  1994

merci pour les points à verifier
 
pitouchok, tu les a trouvé sur quel site? (j'ai passé plus de 50 coup de tel hier _ dont une laguna à 1100€ 150MK 1995 assez suspecte :s_
 
 
Le probleme c'est qu'il me la faut avant mercredi !

Sur la centrale.
La laguna doit avoir un probleme ça vaut plus.

Merci  
 
Malheureusement j'ai des impreratifs!
 
Pas + de 1200€
2 ans et demi de permis dc < à 7-8 ch
 
 
Elle est achetée pour faire du baroudage