Bonjour.
je possède une BMW 525tds de 94 qui totalise 345 000 kms. Elle est increvable : moteur 6 cylindres infatigable, qualité de construction digne d'un char leclerc... C'est vrai tout de même que depuis quelques temps, j'ai une suite de petits pepins. Mais jamais la voiture n'est resté en rade au bord de la route. Seul défaut : le coffre un peu limité pour une famille complète.
Après de bons et loyaux services, je réfléchis pour acheter un break et naturellement chez BMW.  
On me parle également de AUDI, apparemment plus spécialisé en break. En effet, les break AUDI me paraissent très séduisants. Mais je me pose plusieurs questions : Les moteurs sont t'ils aussi plaisants et costauds que les BMW ? Le plaisir de conduire est t'il le même? J'ai lu que la réputation de fiabilité des AUDI était surfaite. Quand est t'il exactement de la part des utilisateurs? Au niveau du volume de chargement, quel est celui qui en offre le plus ainsi que d'espace intèrieur? Bref, j'aimerais l'avis pragmatique d'utilisateurs d' AUDI A6 et serie 5 BMW, voir A4 et série 3.
Je précise que mon budget me permettra d'acheter un véhicule de la fin des années 90, tout au plus.
Merci.

Bonjour, je suis possesseur d'une A4 break V6 tdi et je n'ai que du bien à en dire!
Le confort est très correct, surtout en jantes de 16! La finition est exemplaire!
Le moteur est le V6 est comme tous les tdi sa fiabilité n'est plus à démontrer! Les tdi du groupe VAG sont parmi les plus fiables du marché! Seul les talibans essenceux ou autres te diront le contraire: leur seul faiblesse sur les premiers modèles= débimètre.  
Quant au coffre, il est assez petit pour un Break, 445 litres sous tablette sachant que celle ci se replie aisément et permet de charger jusqu'au toit!
Je te conseillerai donc l'A4, en version V6 tdi, sachant que sur un modèle de fin des années 90 tu auras du 150ch (le mien fait 163) qui marche déjà fort!
Bon courage pour tn choix!

Mon père a eu une A6 break (allroad exactement), c'est vraiment très spacieux, surtout aux places arrières. Pour la BM, je ne suis monté que dans la berline, niveau places arrières, c'est beaucoup plus étroit.

Avec Audi, tu n'auras pas le même plaisir de conduite qu'avec une béhème. LEs breaks Avant ont d'autres atouts

maphar a écrit :   Avec Audi, tu n'auras pas le même plaisir de conduite qu'avec une béhème. LEs breaks Avant ont d'autres atouts

 
 
 
Et mercedes ?

[citation]Le 02/07/2005 à 13:21, totof13 a écrit :
AUDI, apparemment plus spécialisé en break.  
 
 
Je vois pas en quoi c'est une spécialité Audi C'est simplement que les break Audi sont élégants, plus que ceux de la concurrence.
 
 
Les moteurs sont t'ils aussi plaisants et costauds que les BMW ? Le plaisir de conduire est t'il le même?
 
 
Pour rappel, Audi et BMW sont concurrents directs Donc la gamme de moteurs est à peu de chose près, identiques. Sur la fin des années 90, tu auras du V6 TDI 150 et 180, excellents. Ou du 3,0D chez BM.
 
 
J'ai lu que la réputation de fiabilité des AUDI était surfaite
 
Si Audi a une réputation comme tu dis, elle ne sait pas fait toute seule!?
Donc oui les Audi sont fiables, autant que les BM.
Seul problème à surveiller : sur TDI, débitmètres, mais normalement les défectueux auraient déjà dû être changés

[citation]Le 02/07/2005 à 20:08, S a écrit :

totof13 a écrit :   AUDI, apparemment plus spécialisé en break.       Je vois pas en quoi c'est une spécialité Audi C'est simplement que les break Audi sont élégants, plus que ceux de la concurrence.     Les moteurs sont t'ils aussi plaisants et costauds que les BMW ? Le plaisir de conduire est t'il le même?     Pour rappel, Audi et BMW sont concurrents directs Donc la gamme de moteurs est à peu de chose près, identiques. Sur la fin des années 90, tu auras du V6 TDI 150 et 180, excellents. Ou du 3,0D chez BM.     J'ai lu que la réputation de fiabilité des AUDI était surfaite   Si Audi a une réputation comme tu dis, elle ne sait pas fait toute seule!? Donc oui les Audi sont fiables, autant que les BM. Seul problème à surveiller : sur TDI, débitmètres, mais normalement les défectueux auraient déjà dû être changés

 
 
entièrement d'accord sur tout!

[citation]Le 02/07/2005 à 20:11, razor2 a écrit :

S a écrit :   totof13 a écrit :   AUDI, apparemment plus spécialisé en break.       Je vois pas en quoi c'est une spécialité Audi C'est simplement que les break Audi sont élégants, plus que ceux de la concurrence.     Les moteurs sont t'ils aussi plaisants et costauds que les BMW ? Le plaisir de conduire est t'il le même?     Pour rappel, Audi et BMW sont concurrents directs Donc la gamme de moteurs est à peu de chose près, identiques. Sur la fin des années 90, tu auras du V6 TDI 150 et 180, excellents. Ou du 3,0D chez BM.     J'ai lu que la réputation de fiabilité des AUDI était surfaite   Si Audi a une réputation comme tu dis, elle ne sait pas fait toute seule!? Donc oui les Audi sont fiables, autant que les BM. Seul problème à surveiller : sur TDI, débitmètres, mais normalement les défectueux auraient déjà dû être changés     entièrement d'accord sur tout!

+ 1.  
J'aimerai bien t'aider, mais je ne connais pas en détails ni Audi, ni BM. Que de ce que je lis dans la presse spécialisée. Et j'ai pas envie de dire de connerie, donc je me tais. Mais bientôt, je connaitrais !

 
 
 
 
 
Faut voir par rapport à quoi? En chassis/suspensions?
 
Je vois que cela, sinon, c'est jeu égal pour moi.

Il n'a pas dis si il voulait du neuf ou de l'occasion

jul88 a écrit :   Il n'a pas dis si il voulait du neuf ou de l'occasion

Si:

je n'avais pas vu

Bonjour à tous et merci pour toutes vos réponses.
Apparemment, AUDI c'est vraiment du sérieux et les prestations sont identiques à BMW. Il faut que j'en teste une : le reste doit être qu'une question de feeling.
A part les soucis de débimètre sur TDI, on peut faire confiance à AUDI.
Par contre, j'aimerais savoir combien coûte en moyenne un changement de courroie de distribution sur un TDI 4 ou 6 cylindres et quelles sont les fréquences de changement. En effet, chez BMW, on ne se pose pas ce genre de question : que des chaines.
merci.
 

En plus, chez VAG, la courroie entraîne les injecteurs pompes, donc plus de contraintes! Donc fréquence de changements plus courtes et plus cher. Je crois, c'est à confirmer.

La courroie se change normalement à 120000 sur les tous les modèles récents.

Entre le dessin des braks audi que je trouve plutôt vieillots et ceux de bm autrement plus dynamique pour moi le choix est fait.

olikaz a écrit :   Entre le dessin des braks audi que je trouve plutôt vieillots et ceux de bm autrement plus dynamique pour moi le choix est fait.

 
 
 
 
 
C'est marrant, je pense tout le contraire Comme quoi les gouts et les couleurs...

BMW 330D powaaaaa
Ca avance bien, il y a du volume, c'est confortable, ça consomme rien... Le bonheur quoi !

Tu possèdes ce véhicule?

A 20 ans ça serait dur
Mes parents le possèdent. Je le conduit depuis quatre ans (conduite accompagnée inside)

Au fait, personne ne sait combien il faut compter pour le changement de courroie de distrib sur les TDI?

Le seul plus, c'est qu'audi sait faire des breaks de mafieux, toutes les version S en break sont démoniaques, c'est le gros point fort par rapport a BMW

Franchement, je te conseille ine série pour le plaisir de conduire et toutes les qualités qui ont fait que tu es satisfaits de la tienne. Si possible une restylée de 2000-2001 je crois. Mon père en a eu une( 525d touring) et c'est une super voiture. Si tu as des questions, n'hésite pas.

Tu parles de volume. D'après toi, pas de problème pour ma petite famille, 2 enfants et parfois 3 quand je vais chercher mon grand le Week end?

Ca dépend... Le mieux c'est que tu voies par toi même dans une concession. On peut tenir à 3 derrières si celui du milieu est pas trop "large".
Concernant le coffre, on ne l'a jamais rempli jusqu'au plafond mais là encore, si tu compares avec une Mercedes classe E, c'est quand même beaucoup plus petit.

mon dernier post était adressé à cyrilvirus 1.6 16v.
Pour bibi7, c'est vrai que le 525d est très intéressant. Mais je me tate de savoir si je vais encore rouler dans une aussi grosse voiture.
Mon padré vient d'acheter une 320d 150 ch de 2002. Je la trouve excellente en tout, sauf le coffre rikiki et la place centrale arrière très juste.
Je me pose la question de savoir si le touring palie correctement à ce problème. C'est pour ça que l'avis de  cyrilvirus 1.6 16v m'intérresse aussi.

Ben dans le break, la place arrière sera pas plus grande c'est sur.
Par contre le coffre... Dans la berline il est tout petit je suis d'accord. Dans le break, il est grand mais c'est pas non plus le plus grand de la catégorie car BMW a préféré sacrifier un peu de volume au style.

Si tu veux un minimun de place il vaut mieux une 5 mais si tu trouves ton bonheur en 3 prends en une mais en 2.0d tu perds le son du 6 cylindres.et même si aujourd'hui tu trouves ça futile (c'est ce qu'on se disait en passant d'une 325tds à une 320d), et bien ça manque un peu après. Par contre si tu peux trouver une 330d dans ton budget n'hésite pas. Pour la 320d nous avions une berline donc je peux pas t'aider pour le coffre, juste pour le moteur.

Très bien résumé Je n'ai rien à rajouter

c'est vrai que le 330 touring c'est un break de feu.
Apparemment, l' AUDI A4 V6 TDI est très bien aussi.
quand pensez vous?

Ce serait l'ancien modèle et à mon avis il ne vaut pas une série 3 mais les gouts et les couleurs.....

Mon jugement est trop subjectif. Mon âme appartient à BMW (style, dynamisme, moteurs...) donc moi je n'hésiterais pas.

C'est vrai. tu as raison. dommage d'acheter un ancien modèle.
D'autant plus que si on est là, c'est qu'on aime las belles voitures et se faire plaisir. La pasion et la raison (je pense à ma petite famille).

Si c'est possible fais toi plaisir avec une 330 sinon une 320 c'est déjà bien. De plus tu conserveras grand nombre des qualités de ta 5 avec.