Je trouve que Renault "abuse un peu" avec ca gamme 2005 , le 2.0 16S n'ait disponible qu'en version "haut de gamme" et le 2.0 Turbo n'est meme pas dispo ! Bref avec le prix des versions diesel ont est oblige de se "contenter" du 1.6 16V de 115 chevaux !!

Ca c'est tres bizarre...Parce que Renault vient juste de la restylé et il me semblais bien qu'il était dans la gamme...La puissance était meme augmenté a 170ch.
 
Je suppose naturelement que tu parles de la laguna...

Tu parle de quelle voiture là, parce que l'estate ça peut être une meg ou une lag

salut, Renault est de toute facon trop chere que se soit dans n'importe quelle gamme, elle privilegie le diesel car c'est dans se domaine qu'il vendent le plus.
On ne peut pas dire que leur moteur essence soit bien efficace, c'est peut etre pour sa qu'ils en vendent moins que les fiouls:tourne:

 
Le 2.0T dans toutes ses versions, pas efficace

 
Le 2.0L turbo est un excellent moteur, que ce soit en 170 ou en 200ch...Il est meme meilleur que bien d'autres moteurs...C'est juste que la tendance actuelle du marché est au diesel, mais c'est un excelletn moteur...

vialletv a écrit :   Le 2.0T dans toutes ses versions, pas efficace

 
  On est d'accord!

Il sont à la ramasse, déjà l'alfa 33 avait une version brea à 130 ch environ. Ca devient du n'importe quoi. Vive Renault.

Apparamment c'est sur la mégane, sur le site renault on trouve pas.
 
C'est vrai que c'est domage, ça ferait un break bien sympatique avec le 2.0T

christo59 a écrit :   Il sont à la ramasse, déjà l'alfa 33 avait une version brea à 130 ch environ. Ca devient du n'importe quoi. Vive Renault.

 
La meg estate se trouve encore en 2.0 16s (140ch je crois).
Du moins on la trouve sur renault.fr

Ce turbo essence de 165 ch est un des plus voire le plus efficace turbo essence dans cette puissance....

Je cru comprendre que le 110ch était le plus gors. Désolé. 140 ch pour un 2l, ça reste lèger.
 
Edit : Je viens vérifier, il y a un 2l de 135ch. Ca reste léger pour un 2l.

 
Il font mieux (moteur de clio RS par exemple), mais un 2.0 atmo pour la gamme "classique" plus puissant ne serait pas cohérent aprés avec la gamme, le 2.0T (165,170,200 et 225) rempli une gamme de puissance déjà large.
 
Et il est plus intéressant d'avoir un 2.0T à 165ch qu'un 2.0 atmo à 155ch

Oui desole je parlais de la megane 2 , pas de version 2.0 Turbo, le 2.0 16S de 135 chevaux est dispo mais en version "luxe" !!!! Bref le il ne reste plus que le 1.6 16S en version confort dynamique pour 20500 E !!

vialletv a écrit :   Il font mieux (moteur de clio RS par exemple), mais un 2.0 atmo pour la gamme "classique" plus puissant ne serait pas cohérent aprés avec la gamme, le 2.0T (165,170,200 et 225) rempli une gamme de puissance déjà large.   Et il est plus intéressant d'avoir un 2.0T à 165ch qu'un 2.0 atmo à 155ch

Tu as surement raison.

vialletv a écrit :   Il font mieux (moteur de clio RS par exemple), mais un 2.0 atmo pour la gamme "classique" plus puissant ne serait pas cohérent aprés avec la gamme, le 2.0T (165,170,200 et 225) rempli une gamme de puissance déjà large.   Et il est plus intéressant d'avoir un 2.0T à 165ch qu'un 2.0 atmo à 155ch

Petit comparo ...... C4 180ch VS Megane 2.0l t 165ch ! La mégane est plus efficace sur tous les points ....malgré 15ch d'écart ...

 
 
Mince, pour la mégane je ne sais pas...Mais c'est bien dommage parce que c'est un break vraiment super qui vaut le détour...Surtout que t'était décidé a voir avec un super motuer!

 
Ben c'est pour ça que je dis qu'il vaut mieux un 2.0T plutôt qu'un atmo

Ce moteur est actuellement le seul truc qui pourrait me faire acheter renault un jour.

Je suppose qu'une laguna est au dessus de tes moyens? Parce que c'est quand meme un moteur qui vaut le coup et le chassis de la laguna est peut etre meme meilleur que celui de la mégane...
Par contre il faut voir le prix apres!

Avec le 2,0t 200ch, la gt

lamotte a écrit :   Avec le 2,0t 200ch, la gt

 
   
Là, elle cartonne carément! Ca vaut beaucoup beaucoup mieux que les allemandes qui en plus sont plus chers!

tico63 a écrit :     Là, elle cartonne carément! Ca vaut beaucoup beaucoup mieux que les allemandes qui en plus sont plus chers!

C'est claire! Mais le problème c'est toujours son éléctronique, quoique peu être résolu aujourd'hui!
PS: En bleu foncé

 
La première lag avec le 2.0T est à 27950 euros, Luxe dynamique ou privilége (si je me plante pas)
 
Ca fait plus cher meg estate 2.0 16v en luxe dyn ou priv qui semble déjà être trop cher pour lui.

lamotte a écrit :   C'est claire! Mais le problème c'est toujours son éléctronique, quoique peu être résolu aujourd'hui! PS: En bleu foncé

 
Tu sais mon frére à une lag II de 2002 et zéro souci électronique.
Il me semble en plus qu'ils ont fait des trés trés gros progrés sur ce point.
 
C'est vrai qu'un lag estate 2.0T GT ça le fait bien qu'en même, noir métal intérieur beige si ça existe

[citation]Le 01/07/2005 à 15:06, vialletv a écrit :
Tu sais mon frére à une lag II de 2002 et zéro souci électronique.
Il me semble en plus qu'ils ont fait des trés trés gros progrés sur ce point.
 
C'est vrai qu'un lag estate 2.0T GT ça le fait bien qu'en même, noir métal intérieur beige si ça existe
[/citatD'accord je disais ça car j'ai un amie qui a une laguna DCI 120 (gros rouleur) de janvier 2001 (les premières sortis)  et il n'a eu que de sproblèmes, aujourd'hui c'ets beaucoup mieu mais encore quelques petits pépins!

lamotte a écrit :   C'est claire! Mais le problème c'est toujours son éléctronique, quoique peu être résolu aujourd'hui! PS: En bleu foncé

 
 
Ouai, je pense aussi que Renault a fait des progres sur l'electronique, je pense que la 2.2 est fiable...Pas comme la 2.1 de 2001...
 
Mais bon, cette 200ch est vrément super...Renault a bien fait de la sortir... Et le bleu lui va vraiement tres bien!
 
 http://www.km77.com/marcas/renault/2005/laguna/gama/gra/27.asp
 http://www.km77.com/marcas/renault/2005/laguna/gama/gra/24.asp

vialletv a écrit :   Tu sais mon frére à une lag II de 2002 et zéro souci électronique. Il me semble en plus qu'ils ont fait des trés trés gros progrés sur ce point.   C'est vrai qu'un lag estate 2.0T GT ça le fait bien qu'en même, noir métal intérieur beige si ça existe

 
 GT en estate oui bien sur en 205cv par contre pour le cuir beige c'est uniquement pour les "initiale"

 
Tampis, je prendrais une initiale en V6

vialletv a écrit :   Tampis, je prendrais une initiale en V6

 6000 euros de plus tout de même...

 
Je rigole, c'est pas ce genre de voiture que je cible pour l'instant

 
Essaye avant de parler
 
Vous etes grave, Renault propose plus de motorisation essence que de diesel  
 
Le 2.0 T est disponible sur l'estate, d'ailleurs au debut il était disponible que sur l'estate
 
 

Chris 02 a écrit :   Essaye avant de parler   Vous etes grave, Renault propose plus de motorisation essence que de diesel     Le 2.0 T est disponible sur l'estate, d'ailleurs au debut il était disponible que sur l'estate

 
On parle de mégane, l'initiateur voulait une mégane

vialletv a écrit :   On parle de mégane, l'initiateur voulait une mégane

Ben oui

 
Ben va voir sur renault.fr, la mégane estate n'est pas dispo en 2.0T