Reprise du message précédent :

Bat28 a écrit :   Alors est ce que les anglais seraient meilleurs que nous pour parler bagnoles ???

 
Auncun doute là-dessus, ils ont de toutes façons une bien plus grande culture automobile que les français.

NSV a écrit :   Ce qui m'a gavé avec Sport-Auto, c'est leur côté "je teste que des bagnoles à plus de 60.000€, le reste c'est de la merde" . Il y a quelques années, ils testaient des petites sportives, c'était sympa. Du coup j'ai arrêté mon abonnement.

Tu as parfaitement raison, il est bien loin le temps des matches entre Evo 3 RS/Escort RS/306 S16/Clio Williams ou 106 S16/Corsa 1.8/Clio/Saxo VTS, Sport auto comme disait Patrice Verges c'est plutot du "survécu automobile" que du vécu a proprement parler.
Alors que Evo parle regulierement de Hot hatch comme la Clio RS... pour une fois que les Anglais encensent une voiture de froggies

Evo c'est un magazine mensuel ou bimensuel ?

Bat28 a écrit :   Alors est ce que les anglais seraient meilleurs que nous pour parler bagnoles ???

Indubitablement...
Ils ont une telle culture de l'automobile et une approche radicalement différente, pas question pour eux par exemple de laisser leur voiture pourrir dans un garage, ils la rénovent et la sortent regulierement, sur route ET sur circuit (qui sont plus nombreux la-bas).
De plus le pouvoir d'achat des Anglais et le fait qu'ils conduisent volant à droite leur permet d'acheter des voitures exotiques style Impreza STi 22b à l'époque ou Holden Monaro (commercialisée sous Vauxhall maintenant) et de créer avec une législation permissive (qui vit ses derniers jours) des voitures telles que les TVR, Noble, Ultima, Radical, des supercars en puissance !
La Grande Bretagne c'est aussi la patrie de l'automobile hors normes avec Bristol, Jensen Healey, Aston-Martin (racheté par Ford), Rolls Royce (BMW), Bentley (VW) mais aussi de vilains petits canards style les Rover Montego et autres bizarreries !
C'est aussi le pays de l'engineering avec RalliArt (les fameuses Evo FQ) et Prodrive (les Impreza Sti PPP de 300ch) sans parler de Mc Laren, RML, Lotus, Williams, Tickford, etc etc...

mensuel en UK en tout cas

 
Tous les deux mois en France pour l'instant.

Sagaris stp

Je rejoins la plupart des avis négatifs à propos du Evo français, quant on connaît la version anglaise on ne peut qu'etre déçu!!
 
Ayant travaillé plusieurs années dans un Relay à l'aéroport de Roissy j'avais donc tout le loisir de bouquiner tous ce qui se vendait en mag et le Evo anglais, avec Top Gear, et Car étaient chaque mois un pur plaisir, il n'y à rien de comparable en France je trouve!!
 
Et plus globalement, les mags d'origine étrangères mis à la sauce française sont souvent bien décevants, car si la presse française est globalement de qualité, lorsqu'il s'agit de copier ou d'importer une formule, c'est jamais aussi bien que l'original!!

Bat28 a écrit :   Alors est ce que les anglais seraient meilleurs que nous pour parler bagnoles ???

C'est surtout qu'ils n'ont pas dû choisir des traducteurs de merde qui ont même pas fait deux ans d'anglais
 
Je suis sûr qu'on pourrait retrouver exactement le même post sur un forum anglais si échappement était traduit là bas

 
Sans oublier Cosworth.

nullos a écrit :   Je suis sûr qu'on pourrait retrouver exactement le même post sur un forum anglais si échappement était traduit là bas

Je pense pas non, les Britanniques et les Allemands ont le plus grand pouvoir d'achat en Europe, et la France ne peut se mesurer à eux, les Allemands font dans le pragmatique (pas de fioritures, que de l'efficacité) et les Anglais ont une culture de l'engineering incomparable. Lis Car, Evo, Top Gear ou Gtpurelyporsche et on en reparlera

Relis ma phrase et surtout ne la sort pas de son contexte et tu verras que je ne parle absolument pas de la qualité de EVo au départ...

Petite question :
 
EMAP, c'est aussi Auto Plus ?
 

 
Tout est là : http://www.emap.com/nav?page=emap.features&resource=875444.

Mieux encore, je pars du contexte original à savoir l'intervention de bat28 "Alors est ce que les anglais seraient meilleurs que nous pour parler bagnoles ???"
1/ oui, définitivement dans la mesure ou ils essaient plus de voitures de qualité que les Français (note qu'ils viennent essayer aussi ces voitures en France qui ont les plus belles autoroutes de France selon eux)
2/ d'un point de vue journalistique, c'est pareil
3/ Sinon on est d'accord, traduction pas terrible
4/ "Je suis sûr qu'on pourrait retrouver exactement le même post sur un forum anglais si échappement était traduit là bas" non j'aurais pris un autre exemple qu'Echappement
5/ Enfin soyons réalistes, sur ce terrain ils ont une bonne longueur d'avance sur nous (eh oui)

Veedub a écrit :   Auncun doute là-dessus, ils ont de toutes façons une bien plus grande culture automobile que les français.

j'ai quand même des doutes la dessus,a preuve leur industrie automobile est HS,leur capacité de fabriqués des autos, en dehors des ROLLS BENTLEY pour les LORDS,est assez nulle,et ce qu'ils nous on lancé sur le marché est très similaire  
a la fabrication des pays de l'est soutenu par l'industrie française ou italienne.
(logan,fiat polski,zastava,skoda etc).Alors les leçons des anglais ,non merci,belle preuve supplémentaire ,la F1,heureusement que Ferrari a montré aux grandbretons comment il faut faire une F1 qui gagne,et que les allemands(Bentz et Bmw leur font des moteurs et de l'engeneering.Salutations

Veedub a écrit :   Auncun doute là-dessus, ils ont de toutes façons une bien plus grande culture automobile que les français.

j'ai quand même des doutes la dessus,a preuve leur industrie automobile est HS,leur capacité de fabriqués des autos, en dehors des ROLLS BENTLEY pour les LORDS,est assez nulle,et ce qu'ils nous on lancé sur le marché est très similaire  
a la fabrication des pays de l'est soutenu par l'industrie française ou italienne.
(logan,fiat polski,zastava,skoda etc).Alors les leçons des anglais ,non merci,belle preuve supplémentaire ,la F1,heureusement que Ferrari a montré aux grandbretons comment il faut faire une F1 qui gagne,et que les allemands(Bentz et Bmw leur font des moteurs et de l'engeneering.Salutations

C'est sur que les anglais fabrique que des voitures d'exceptions , mais troiuve un seul constructeur français qui pourrait rivaliser avec eux , je crois pas que sa existe , en france les constructeur auto ont plus la fibre diesel et voiture la moins cher possible car c'est le mode de consommation de la plsu part des français , les anglais quant a eux , ont une vision totallement différente des voitures , pour beaucoup d'enter eux ce n'est poas un outil pour aller d'un point A a un point B , mais plutot un art de vivre .
Maintenant c'est sur les allemands et italiens dominent le segment motorisation , mais sa ce n'est pas nouveau au passage d'ailleurs la bentley n'est poas uen voiture anglaise mais allemande ( la marque appartient a BMW ) .
Pour ce qui est des voitures anglaises , il y a pas mal d'autres constructeur qui créent des voitures sublime , je pense entre autre a TVR , Noble , Lotus , Ascari , Caterham , ce n'est pas en franec que tu trouveras des marques comme sa    
Maintenant tu doute de la culture automobile anglaise ,et bien il suffit que tu compare les emissions télé et magazine aux français pour te faire uen idée  , en france on test le dernier 2.0 Tdi de la golf et les commentateurs sont en extase dessus , en angleterre c'est le dernier 2.5 T de la volvo S60 R juste pour exemple . Sa prouve la différence de la culture automobile qui occupe uen place beaucoup plsu importante , une comparaison , admettons qu'en france on puisse choisir sa plaque comme en Grande Bretagne , ets ce que tu aurais la meme proportion de gens prêt a debourser 1000 euros pour avoir sa plaque personnalisé , moi je suis pas sur .

Pour Nullos surtout,
 
Je suis fan de bagnoles depuis longtemps. Je lis beaucoup la presse auto et franchement, EVO français, c'est pas si mal. Bien sûr, pour le premier numéro, c'est normal qu'il y ait des petites coquilles mais ça arrive aussi dans SPort AUto ou Automobiles Classiques (et eux ont une longue expérience).
Tu ne serais pas de l'un de ces deux mags ? Parce que ça ressemble à de l'acharnement tes messages.
EVO, je le rachèterais dès le prochain numéro !  

La culture britannique auto (c'est la meme chose coté moto: j'étais lecteur de la presse moto à la fin des années '60...) est sans commune mesure avec la française. Passionné de Lancer Evolution (une Evo 1 il y a 10 ans et maintenant une 6 TME) je consulte régulièrement le site britannique www.lancerregister.com qui constitue une très bonne illustration de cette culture; le nombre de préparateurs et marchands d'accessoires y est pléthorique mais il est vrai que le niveau de vie en France est plutot en chute libre depuis des années... Tout le monde est un passionné en puissance; voir aussi les voitures anciennes. Autre avantage du pays: les transformations techniques sont autorisées (les assurances les acceptent en augmentant leur part du gateau ...). En France c'est au milieu d'une "autophobie" générale assez difficile de trouver quoi que ce soit si l'on a pas une Peugeot/Renault, quant aux vrais spécialistes il faut avoir beaucoup de chances (pas forcément beaucoup d'argent aussi car il y a aussi les arnaqueurs, soit disant spécialistes).
L'émission "Top Gear" sur la BBC (je ne la regardes pourtant pas depuis longtemps) est à recommander. Voir un journaliste essayer une voiture performante en plein contrebraquage (souvent des pistes d'aviation datant de la seconde guerre mondiale), presque le bras à la portière, en décrivant les charmes de la bete essayée, vous dégoutera définitivement des émissions de TF1 et de M6.  
 

Et l'essai des boxster et autres sur l'ile de mans, c'est du mou de veau?
 
Par contre, je l'ai plus sur BBC Prime, quelqu'un sait comment le chopper en France?
 
PS : BBC 2 n'est pas diffuse sur les habituels TPS, canal sat et cie.

pas d'accord, Ok il reste tres peu deconstructeurs independants, meme TVR a été vendue aux Russes mais je cherche toujours l'équivalent de Jaguar et de Aston Martin en France, je ne parle meme pas de Caterham, Radical, Ariel, Noble, Ultima, Westfield enfin des marques que tu ne dois pas trop connaitre.
Pour info Une Radical a tourné en 7.12 sur le Nurb, meme une Enzo est larguée...
 

Heureusement que Ferrari a Rory Byrne, McLaren Adrian Newey, Williams Patrick Head, Renault Tim Denshaw, que Mercedes-Benz a racheté Illmor, que Benetton est installé a Enstone, tu veux continuer ? Je n'ai pas dit que les Anglais étaient les meilleurs, par contre par rapport aux Français il y a un décalage, c'est sur.
Ils ont vraiment une culture de l'automobile inouie, c'est simple tu n'as qu'a aller voir les campings des 24h du Mans pour t'en rendre compte, tu peux y croiser des clubs britanniques de Lotus, Viper, TVR, etc etc... EN GB lors d'un rassemblement de voitures d'époque on porte la meme attention au proprio de 250 GTO qu'a celui de Cooper 63.
Un conseil, essaie le Festival Of Speed de Goodwood, le NEC de Birmingham ou la manche de WRC en GB, on en reparlera
 

EX-CEL-LENT !!
On pouvait voir aussi le test de la M Coupé... sur le Nurb ou Jason Kaye (le chanteur de Jamiroquai) se faire la main sur une Esprit 350 pour essayer de compter une Aston Vantage 600 !!!

Remarque je me disais aussi qu'en france, il n'y a que là qu'on trouve les plus belles autoroutes de France, par contre, on y trouve pas les plus belles autoroutes d'espagne

Et pourtant, si on y réfléchi, echappement est le magazine qui se rapproche le plus de leur culture automobile...  

Mouais...

en faite si l'on pense bie nles anglais sont bien plus passionné par l'autemobile relativement comparé a la france , ils y apportent beaucoup plsu d'importance surtout au niveau des courses automobniles ,l'ambiance est au top la bas meme que ce soit niveau du grand prix moto de donnington , en Toca ou en F1 a Silverstone malgré que la course soit lassante , leur rythme de vie est totalment différé des français , nous nous aimons plus le bien etre , donc bien manger , bien vivre etc ... Les anglauis eux préférent bien vivre c'est a dire "s'amuser" ( volontairement entre guillemet) c'ets a dire assisté a des competitoin football ou sport automobile , boire au pub aprés avoir fini le travail ( on voit vraiment pas sa en france ) , ou encore s'interesser a l'automobile sportive en générale .

nullos a écrit :   Remarque je me disais aussi qu'en france, il n'y a que là qu'on trouve les plus belles autoroutes de France, par contre, on y trouve pas les plus belles autoroutes d'espagne

D'europe oups, d'Europe... désolé
 

sur quels criteres tu te bases pour te dire cela ?  
 

Ben oui, je sais, ca fait mal

Ne connaissant pas les la version étrangère,je le trouve pas trop mal.  
Voilà.C'est tout.

J'ai trouvé àa un peu innovant comparé à Sport-Auto.
Cependant, il y a des erreurs, et des choses vraiment limites.
Les photos du reportage Mustang 350 Z qui sont assez moches, et les données à prendre au second degré.
 
"La Mustang V8 qui délivre sa Pmax à 3500 tours et qui coutera, à la base 37 000 € en France."
 
Espérons que ça s'améliore au prochain numéro.

En ce qui me concerne il n'y aura pas de prochain, le 6 en ligne Porsche de la page 8 m'a fatalisé

Gts-r a écrit :   En ce qui me concerne il n'y aura pas de prochain, le 6 en ligne Porsche de la page 8 m'a fatalisé

 
C'est du à une mauvaise traduction, espérons qu'ils rectifieront le tir

Amis de la culture, bonsoir
Justement en ayant un budget associé à ses ambitions (s'exporter) le minimum serait de faire appel à de bons traducteurs qui ont quelques notions d'automobile ... si déjà ils ne souhaitent pas implanter une rédaction "spécial france"

Ils sont fous de voitures de sport.

Oh, non, moi quand les frouzes se prennent un coup dans les youks, ça me fait sourire :-P

Bon, remettons les choses, j'ai lu une grande partie du magazine, et à part la boulette du 6 en ligne, faut pas déconner, l'est bien ce mag! |
L'esprit est là, les articles sont très bien, et la verve de certains journalistes excellente, cf les excellents articles sur la carrera GT et la monaro
Bien sur, rab de la finition ou des porte-gobelet, oui, y a pas la 206 1,4 hdi finition j'sais pas quoi, mais bon, z'avez 8000 mags chiants pour ça

Je plussoie, une fois qu'on en a fait le tour on oublie vite les coquilles

Je viens de me procurer le dernier numero d evo, le vrai, ca n a rien a voir.
La version anglaise est mille fois mieux documentee, et surclasse tout ce aui se fait en france en matiere de sport auto.
 
Ceci en testant meme des modeles diesels...

J'ai acheté la version francaise d'evo que j'ai trouvé excellente
Les chiffres ne sont pas tous les bons concernant les puissances, et il y a une ou deux erreurs, mais c'est un premier numero, et le contenu est excellent.
J'acheterai sûrement le prochain.