Bonjour,
 
Je recherche un véhicule et j'aurais besoin de vos conseils.
Voilà : je recherche un petit coupé d'occasion avec un budget de 18 000 euros environ. Je recherche principalement un intérieur sympa, j'aime bien les intérieurs confinés, très intimistes. En fait j'adore me sentir dans ma voiture comme dans un petit cocon !!! A l'époque ou tout le monde aime l'habitabilité, ou tous les constructeurs augmentent la taille de leur modèle, moi je cherche un petit coupé avec une position de conduite "ras de terre".
 
Voilà merci bcp
 
À bientôt

et bienvenue
 
Il y a la TT qui est pas mal du tout.

En raz de terre, t'as un speedster ou une elise.

le TT, j'y pense fortement... mais qu'en est-il de la position de conduite dans cette voiture ? (il en a pas dans la conccess Audi prés de chez moi)
 
Ca rentre dans mon budget un speedster.... intéressant, je vais voir les annonces.
merci !

Benjam59 a écrit :   le TT, j'y pense fortement...     Ca rentre dans mon budget un speedster.... intéressant, je vais voir les annonces. merci !

 
Je sais pas, je dis ça mais je connais pas la cote de ce genre de caisse.

Une coupé BMW E46  
 

 
Un 406 coupé
 

 
Une Célica
 
 

 
 

 
 
Une toyota MR  
 
 

merci bcp 206xs16s
 
j'aurais pas pensé tout de suite à ces voitures !!
je vais me renseigner un peu sur toutes ces autos (surtout la toyota !)
 
PS : ce sera ma seule voiture donc il faut qu'elle soit utilisable au quotidien et aussi sur long trajet... quoi, quoi, moi exigent

Honda Integra Type R
Honda Prelude
Alfa Roméo GTV
Alfa Roméo Sprint Véloce

Benjam59 a écrit :   merci bcp 206xs16s   j'aurais pas pensé tout de suite à ces voitures !! je vais me renseigner un peu sur toutes ces autos (surtout la toyota !)   PS : ce sera ma seule voiture donc il faut qu'elle soit utilisable au quotidien et aussi sur long trajet... quoi, quoi, moi exigent

 
 
De rien et en effet la Celica serait idéal pour toi et puis elle est magnifique

Un  avis perso , la plus simple à utilser tous les jours le coupé BM

Pourquoi pas les Smart Roadster et Smart Roadster Coupé?
A ce niveau de prix, tu peux même l'envisager neuve.
 
En plus d'un véhicule économique, tu auras un futur collector à moteur central ar, avec une belle sonorité de 3 cylindre turbo et un engin qui sort de l'ordinaire.
 
Que demande le peuple?

Sacre bleu, j'avais négligé l'aspect "confortable pour un usage quotidien + longs trajets". Finalement, la Smart Roadster, c'est peut être pas la panacée...

 
 
La Celica en 145 VVTI consomme quasiment rien.  
Par contre c'est vrai qu'un 318Ci phase 2 est très envisageable d'occasion et c'est magnifique aussi

merci à tous de vos réponses
 
j'avais pensé à la smart car je l'ai essayée et c'est vrai que c'est une voiture terrible, un karting à raz du sol, j'adore !! Mais hélas, je ne pense pas que ce soit utilisable au quotidien, surtout pour les longs trajets
 
Que pensez vous des toyota à la revente ? ce sont des modèles qui se revendent facilement ?

206xs16S a écrit :   La Celica en 145 VVTI consomme quasiment rien.   Par contre c'est vrai qu'un 318Ci phase 2 est très envisageable d'occasion et c'est magnifique aussi

 
c'est vrai !!! en plus comme je roule beaucoup, la consommation m'interesse. Faut absoluement que je me renseigne sur ce modèle !!
 
question bête : c'est un propulsion ou pas  

Benjam59 a écrit :   merci à tous de vos réponses   j'avais pensé à la smart car je l'ai essayée et c'est vrai que c'est une voiture terrible, un karting à raz du sol, j'adore !! Mais hélas, je ne pense pas que ce soit utilisable au quotidien, surtout pour les longs trajets   Que pensez vous des toyota à la revente ? ce sont des modèles qui se revendent facilement ?

 
 
Les toyota sont des modéles très fiables donc très recherchés et puis les VVTI c'est le top
Ensuite pour la revente ce serait toujours nickel car un coupé reste un coupé et ça se démode pas

206xs16S a écrit :   Les toyota sont des modéles très fiables donc très recherchés et puis les VVTI c'est le top Ensuite pour la revente ce serait toujours nickel car un coupé reste un coupé et ça se démode pas

 
 
désolé de poser autant de questions mais autant je connais bien les françaises et les allemandes autant les autres voitures
Tu peux m'en dire plsu sur le VVTI ?

Benjam59 a écrit :   désolé de poser autant de questions mais autant je connais bien les françaises et les allemandes autant les autres voitures Tu peux m'en dire plsu sur le VVTI ?

 
 
Ce coupé intégre toute la technologie Toyota. Ainsi, son moteur 145 VVT-i, puissant et vif, est accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports permet au coupé de pointer à 205 km/h (sur circuit). Son rapport poids-puissance compétitif, son empattement généreux, ses suspensions et son incroyable rigidité torsionnelle sont autant de points forts du CELICA. Et si vous êtes un authentique passionné de conduite, essayer le CELICA TS.
 
Les jambes de force MacPherson qui équipent la suspension avant du CELICA ont été mises au point par Toyota en Championnat du Monde des Rallyes. Particulièrement légères et solides, elles contribuent à la grande précision directionnelle de la voiture. De même, la suspension arrière à double triangulation assure une excellente tenue de route tout en libérant davantage d’espace dans le coffre. Sous le capot du CELICA trône un moteur 145 VVT-i de 1,8 litres à 16 soupapes, fort de 143 ch*. Associez ce moteur aux 1.100 kg (poids mini à vide) du CELICA et vous comprendrez aisément pourquoi il est si performant : 0 à 100 km/h en 8,7 secondes et 205 km/h en pointe (sur circuit). Parallèlement, grâce à la technologie faiblement polluante de son système VVT-i et aux six rapports de sa boîte de vitesses manuelle, le coupé se contente de 7,7 litres/100 km (cycle mixte).(* Emission CO2 : 185 g/km)
 
Le CELICA possède une cellule de sécurité conçue par ordinateur et testée en conditions réelles, qui protège efficacement les occupants en cas de nécessité. Les airbags frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager avant viennent compléter l’action des ceintures de sécurité. Les portières renferment des barres de protection, tandis que la colonne de direction et la pédale de frein rétractable réduisent le risque de blessure du conducteur lors d’une collision frontale. Mais avant cela, le meilleur moyen de rester à l’abri du danger est encore de freiner rapidement, tout en conservant la maîtrise de la direction. C’est donc pour une sécurité de conduite optimale que le CELICA reçoit des dispositifs électroniques d’aide à la conduite comme l’ABS ou l’EBD qui agissent sur quatre grands freins à disques, ventilés à l’avant. Et pour préserver la tenue de route haut de gamme en toutes circonstances, le VSC et le TRC sont disponibles en série sur le CELICA TS.
 
Design Joliment individualiste et conçu pour les sensations
 
Le CELICA ne manque pas d’élégance avec sa carrosserie fluide et racée. Avec ses lignes nettes et sa silhouette sportive, il a été conçu pour entrer de plain-pied dans le 21e siècle. Et bien qu’il soit résolument sportif, il ne manque pas de raffinement. Le profil caractéristique s’élance depuis le rétroviseur vers l’arrière, où il adopte une courbe douce, soulignant les passages de roues. Vous avez donc affaire à un cocktail parfait qui en appelle à la fois à l’impulsivité et au pragmatisme. Car sa beauté peut être appréciée sous différents angles. Réservez un essai et vous pourrez ainsi admirer le CELICA de près. De très près.
 
 
 
 
Dixit TOYOTA.FR
 
Sinon pour te dire ce que je pense du VVTI (j'en ai déjà conduit et mon père posséde une Avensis 130 VVTI); ce sont des moteurs très fiables, silencieux, toujours du répondant.  
Il y a le moteur 145 VVTI et le 190 VVTls. Le premier a autant de puissance que le second mais dépassé les 6000 Tr/min le 190 VVTls laisse tout le monde derrière (pour l'avoir essayer, on a l'impression que les voitures se sont arrêtées lorsqu'on regarde dans le rétroviseur).  
 
 
Le 145 VVTI : 25200 euros - 9 chevaux fiscaux
Le 190 VVTL - is : 29400 euros - 12 chevaux
 
Voila je crois que tu as tout ou presque
 
 
 

Merci
et que pensez vous de la Hyundai Coupé ?

Benjam59 a écrit :   Merci et que pensez vous de la Hyundai Coupé ?

 
 
On est bien assis dedans bien bas moi j'adorais ça dans ma Mazda 323F

Benjam59 a écrit :   Merci et que pensez vous de la Hyundai Coupé ?

 
 
C'est pas trop mal esthétiquement, c'est moins cher qu'une Toy' mai à la revente c'est quasi impossible ou alors avec une perte considérable