Reprise du message précédent :

 
Ben justement, j'ai du tirer le bon numéro. J'ai une Punto TD de 1994, aucun problèmes de fiabilité depuis que je l'ai et je trouve cette voiture vraiment sympa !

Pour compléter ce topic, voila ma punto : série spéciale estivale (elx+clim+radio) en bleu teseo :  
vue de devant

Profil :  

Et le gps :  

Niveau fiabilité, elle est d'Octobre 2000 et rien à signaler. Je fais une vidange tous les 10000km, la révision tous les 20000km et je n'ai jamais eu de soucis.

• Punto Mk1 (1994-1999)

Photos:
 
version 55ch:
 

 
version cabriolet:
 

 
Modèles:
 
Punto 55 (1.1, 8v)
Punto 60 (1.2, 8v)
Punto 75 (1.2, 8v)
Punto 85 (1.2, 16v)
Punto TD 60 (1.7)
Punto TD 70 (1.7)
 
Versions spéciale(s):
 
Punto Sporting (1.2, 16v - 85ch)
Punto Cabriolet (1.2, 8v - 60ch & 1.2, 16v - 85ch)
Punto GT (1.3 T - 136ch)
 

• Punto Mk2 A (1999-2003)

Photos:
 
version Sporting:
 

 
Version Abarth (Moteur HGT):
 

 
version 5 portes et Sporting:
 

 
Modèles:
 
Punto 1.2, 8v - 60ch
Punto 1.2, 16v - 80ch
Punto 1.9, JTD - 80ch
Punto 1.9, JTD - 85ch
 
Versions spéciale(s):
 
Punto Sporting (1.2, 16v - 80ch)
Punto HGT (1.8, 16v - 130ch)
 

• Punto Mk2 B (2003-2005)

Photos:
 
version de base:
 

 
Version HGT (JTD)
 

 
Modèles:
 
Punto 1.2, 8v
Punto 1.2, 16v
Punto Multijet 1.3 T - 70ch (Pas sûr)
 
Versions spéciale(s):
 
Punto Sporting (1.4, 16v - 95ch)
Punto HGT (1.8, 16v - 130ch)
Punto HGT JTD (1.9, 100Ch)
 

• Punto 3 (2005-...)

Photos:
 

 

 
 
Modèles:
 
Punto 1.2 8V - 60 ch
Punto 1.4 8V - 75 ch
Punto 1.3 16v - 85ch
Punto 1.6 T - 175 ch
Punto 1.3 Multijet 16V - 85 ch
 
Peut-être aussi un MJ de 60ch ???
 
Versions rally:
 

 
Versions spéciales:
 
Fiat Punto Auto-école:
 

 
Fiat Punto Police municipale:
 

 
Fiat Punto Mk2 A version Cab (Proto présent à Genève):
 

 
Fiat Punto Mk2 A version Rally (Moteur HGT):
 

 
 
Liens:
 
- Sur FA:
 
Topic officiel Punto Sporting: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet157371.htm
Propriétaires de Punto: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet176688.htm
 
Photos reportages:
 
atrin et sa Punto Mk2 B Sporting: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet135122.htm
Shenron et sa Punto Mk2 B 1.3 Multijet: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet283897.htm
tryphon1 et sa Punto Mk2 B Multijet: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet282151.htm
Gio_fou_d_Alfa et sa Punto Mk2 B HGT JTD: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet292916.htm
apalumbo et sa Punto Mk2 B 1.9 JTD: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet280973.htm
ed49 et sa Punto Mk2 A 1.2, 8v: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet248311.htm
 
Topic sur la Punto 3:
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet206961.htm
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet280587.htm
 
- Autres:
 
http://www.puntosport.net/
http://www.amclubpunto.com/
http://www.puntopower.com/
http://www.punto-gt.com/

 
Ils peuvent ne jamais apparaitre et concernent les 1.1 et 1.2.

C''est uniquement le joint de culasse de la 1.2 8V qui est faible, sinon sur les autres, pas de soucis.

Il en manque là. |
Pour la MK1, il manque le diesel atmo, et le 1.6L 90 .
Et pour la MK2, il manque le 1.9L D
Et la Punto GT, c'est un 1.4L, pas un 1.3L.....  et puis il y a eu 3 versions .

AleXSI a écrit :   Il en manque là. | Pour la MK1, il manque le diesel atmo, et le 1.6L 90 . Et pour la MK2, il manque le 1.9L D Et la Punto GT, c'est un 1.4L, pas un 1.3L.....  et puis il y a eu 3 versions .

Pour la MK1 il y a le diesel atmo aussi!
 
EDIT: Il faut que j'apprenne à lire

Salut à tous, voici la mienne, c'est une CULT 60ch essence 3 portes.
 
Equipements : clim, vitres electriques, retros electriques degivrants, fermeture centrale, radio cd, peinture metal, jantes alliages 14", ordi.
 
C'est ma 2eme punto aprés la version opera de 1997 que l'on a toujours et qui se porte trés bien avec ses 68 000km.
 
Voici quelques photos :  
 

 

 

 

 

Comment tu le trouve le 1,2 de 60ch?

AleXSI a écrit :   Il en manque là. | Pour la MK1, il manque le diesel atmo, et le 1.6L 90 . Et pour la MK2, il manque le 1.9L D Et la Punto GT, c'est un 1.4L, pas un 1.3L.....  et puis il y a eu 3 versions .

 
 
J'ai oublié le magnifique 1.9l D, honte à moi . Pour les MK 1 je ne savais pas que ces motorisations existaient. Et la GT je savais qu'il y avait eu 3 versions, mais je ne savais plus les puissances alors j'ai pas osé les mettre. La première faisait 136ch et la dernière 128 non? Elles ont été de moins en moins puissante non?

Berny-Sporting a écrit :   J'ai oublié le magnifique 1.9l D, honte à moi . Pour les MK 1 je ne savais pas que ces motorisations existaient. Et la GT je savais qu'il y avait eu 3 versions, mais je ne savais plus les puissances alors j'ai pas osé les mettre. La première faisait 136ch et la dernière 128 non? Elles ont été de moins en moins puissante non?

Pour la GT, ça doit être 136, 133, 130.

 
 
Mon ancienne punto a aussi le 60ch essence, je le trouve beaucoup plus joueur, plus apte à monter dans les tours.
 
Celui la est plus poussif, mais je pense que ca vient du fait qu'il n'a que 7400km.
Avec plus de kilometrage il sera plus joueur.
Mais il est amplement suffisant.

ed49 a écrit :   C''est uniquement le joint de culasse de la 1.2 8V qui est faible, sinon sur les autres, pas de soucis.

La 16V aussi!

Jamais entendu parler de problème un tant soit peu réccurent sur la version 16V du 1.2

Que le 8v est touché

Bon, je vais vous présenter ma mienne:
 
Fiat Punto Mk2 A "Sporting".
1200 cc, 16v, 80ch
BV 6
87 000Kms  
Bleu "Azur astral"
 
C'est une "phase 1" (de 2001 à 2002 je crois) dans les Mk2 A. En effet elle a les 3 appuis tête à l'arrière. En option j'ai le chargeur Blaukpunt 5 cds.
 
Je l'ai depuis septembre 2004 et elle tourne comme une horloge. J'ai fait 9000Kms avec et aucun problème mécanique. J'ai fait la vidange à 7500kms (10w40 Shell Helix) et les autres niveaux n'ont pas bougés. J'adore cette voiture.
 
J'ai changé l'autoradio, j'ai viré le Blauckpunt à cassette d'origine pour un "JVC SH9101 4x50Watts" . Avec le sub de 100 watts et les 6HP ça fonctionne plutôt bien . Je suis monté en 195/55/15 "Good Year Eagle Ventura".
 
Quelques petites choses tout de même: Pédale d'embreyage qui couine, infiltrations dans les optiques et peinture de moyenne qualité (J'ai pas mal d'éclats sur le capot).
 
Un seul regret, le fait de ne pas avoir de TO. Même manuel ça m'aurais bien plus.  
 
Photos:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

atrin a écrit :   Que le 8v est touché

On a été toucher avec la 16v mais peu être que l'on a été le mauvais cas!

lamotte a écrit :   On a été toucher avec la 16v mais peu être que l'on a été le mauvais cas!

On a deux 1.2 16v chez nous ( Punto Sporting 80 16v et Bravo Troféo ), je vais croiser les doigts alors

peinture de moyenne qualité (J'ai pas mal d'éclats sur le capot).  
[citation]
J'ai le même problème : pas mal d'éclats sur le capot. En même temps, elle va avoir 5 ans donc c'est peut être normal.

 
J'ai donc une punto 1 60 sx et je pose une question!
A quoi sert le trou de forme ovale sous les sièges avants?
Merci

 
Moi aussi j'ai une Punto:
 
55 S de juin 1995 (10 ans à 10 jours près...)
blanche, 3 portes et aucune option (je crois qu'il n'y en avait pas pour la 55 S, à confirmer?!)
 
Je l'ai depuis 2 ans, c'est ma première voiture (à moi) et j'en suis plutot satisfait pour l'utilisation que j'en ai.
 
Qq problèmes:
- fuite d'huile moteur avant l'achat, chgt de joints chez Fiat, ça a disparu, mais maintenant ca recommence au niveau du filtre à huile ( même après l'avoir changé)
- essuie-vitre arrière fonctionne uniquement s'il est d'accord en hiver, en général, je mets le contact, j'ouvre le coffre et je referme et il accepte de fonctionner. Comme ca le fait qu'en hiver, je suspecte le contact de faire défaut en hiver à cause du froid ( si vous avez des idées: elles sont les bienvenues, mais testées uniquement quand il refera froid!)
 
A part ca, elle va avoir 127 000 kms dans pas longtemps, conso raisonnable, en fait, voiture sympa pour débuter, plutot spacieuse.
 
 
Accrotwingo: la mienne a été forcée, quand j'ai été voir Fiat, leur réponse: "ca couterai plus cher que le prix de la voiture pour réparer", ma solution: aller chez El*****to, j'ai acheté un jeu de barrillet pour Punto et j'ai changé juste celle forcée, pas eu besoin de peinture, ni de faire de carrosserie; total de l'opération: moins de 50 €

Un vrai taliban Fiat
 

 

atrin a écrit :   On a deux 1.2 16v chez nous ( Punto Sporting 80 16v et Bravo Troféo ), je vais croiser les doigts alors

Nous c'était la punto 1 la 1,2 16 de 85ch!

spoon56 a écrit :     J'ai donc une punto 1 60 sx et je pose une question! A quoi sert le trou de forme ovale sous les sièges avants? Merci

 

Quelqu'un peut répondre à ma question car j'ai beau chercher je trouve pas!!

spoon56 a écrit :   Quelqu'un peut répondre à ma question car j'ai beau chercher je trouve pas!!

Moi sur ma puntoII, j'ai une sorte de petite trappe en plastoc et quand je l'ouvre j'ai le numéro de chassis.  
ça ne serait pas ça?

 
Non c'est pas ça en fait c'est sur la traverse qui relis les deux montant sous les sièges!

Ca ne serais pas tout simplement un rangement?

Aucune idée alors, il n'y a pas ça sur la puntoII.
 
Sinon pour compléter ce topic, voila un petit lien de classement de fiabilité des marques sur caradisiac :  
http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/enq/budget/158/mg_5425_marques_fiables.php
extrait :

Pour la façade de l'autoradio.

Faudra que je pense à regarder ça sur la mienne

Hello tous,
 
pour ma part, je roule en punto 75 elx de 95 avec 166 000 bornes (j'adore cette caisse dans paris !!!photos bientôt).
 
Et pour ce qui est de ce trou ovale sous les sieges ? Je les visualises mais c vrai que je medemande bien à quoi il servent ? Tout comme ce drole de bouton qui ressemble à une pompe en plastique sous le levier de reglage de hauteur de siege conducteur ? Un pote m'assure que c le deverrouillage de la reseve !? que dois je en penser ? Surtout que ma reseve s'allume toute seule
 
Bonne route

Bonjour à tous,
 
Voilà la mienne:
 

 

 

 

 

 
C'est une S60 de juillet 1997. Aucun problème avec. Une super auto qui n'a pas d'équivalent sur le marché. Excellente en ville, bien sur autoroute, mais manque une peu de puissance pour les dépassement sur route. Le coût d'entretien est proche de zéro, 300€/an d'assurance en tous risques, pneus en 155/70/13, mécanique simple et éprouvée, conso entre 6l et 8l (exclusivement urbain),...
 
Que du bon.

 
Il me semble avoir lu dans le manuel de la voiture qu'il fallait appuyer dessus après un choc violent pour réamorcer ou réactiver la pompe à essence pour pouvoir repartir.

 
A ouais quand meme
Ta meme pas la clim avec ça
Moi j'ai fais un choix a la commande, soit la clim, soit le toi ouvrant, soit l'un soit l'autre, pas moyen de me retrouvé sans l'un des deux

En plus il est bien leur toit ouvrant a 2 positions
C'est un vrai toit ouvrant qui s'ouvre complétement et qui se range dans le toit, pas comme celui des clio qui lui aussi s'ouvre complétement, mais il ne se range pas dans le toit mais dessus, perso je trouve ça trop laid sur les clio