Reprise du message précédent :

Une Punto 60 qui fait 6cv fiscaux ? ah ouais c'est bizarre....
 EDIT :  t'es sur que c'est une 60 ?  

 
oui mais neuve  
il y a des promos chez FIAT

une importation ?
dans quel pays a été faite la 1ere immatriculation ?

ce n'est pas une impotation et c'est inscrit sur la carte grise 6 se pourrait-il qu'il y ait eu une erreur lors de la création de la carte grise?

a oui je suis quasiment certain que c'est une 60 car selon l'année le moteur au dessus est le 16 soupapes 85 or les roues sont des 13 pouces et je doute que les proprios les aient remplacées

donc si tu as le type mine d'une 5cv tu dois pouvoir sans probleme feire rectifier cette erreure .... comment ton assureur a t'il assurer cette fausse "6cv"
remarque il ni a que pour la carte grise que cela penalise un cv fiscal de plus a payer

 
C'estquoi le type mine et j'ai dit à l'assureur que c'était une 85 car il ne l'a pas vu et n'a pas besoin  
et sur la carte grise on peut voir de quel type de moteur il s'agit? merci

Allez, je vous embete une derniere fois :  
Pour une Punto2 1.2 60, vous tournez a combien en conso ? (grosse diff avec/sans clim ?)
 
A+

Tu as une 60, mais tu veux payer l'assurance d'une 85 ?

Bonjour,
 
plusieurs questions sur un punto 55s de 1996.
1-Lorsque je mets le chauffage ça "pue" le chaud dans l'habitacle c'est vraiment une forte odeur. Je ne sais pas du tout ce que ça peut-être.
2-La vidange de la boite est-elle simple (outillage dimension des joints  à remettre)c'est iniqué 1.65 litres dans le manuel de la voiture et pour l'huile c'est de la selena SAE 80 EP API L4 ou MIL-L 2105 mais je ne trouve pas cette huile j'ai trouvé de la total API GL4+ 75W80 est-ce compatible?
3-Je compte faire la vidange du liquide de refroidissement car il doit être très vieux et ça pue aussi quand j'ouvre la bouchon, je sais que je dois enlever la durite en dessous du radiateur mais on m'a parlé du bouchon de puge mais ça je ne sais pas comment faire.
Je cherche aussi des répétiteurs blancs ainsi que des cligno avants blancs.
Si vous avez une idée du prix.
 

 
entre 6 et 6.5l pour 100km, pas de clim, véhicule dehors toute l'année et des trjats urbains très courts
1.2 60cv de 1996

 
+1 avec AlexSi
 
 
le type mine est sur la carte grise
 
le 85cv c'etait pas uniquement la finition sporting sur les punto 1 ?

regarde sur les durites il y a des petites pieces dessus, le bord est cranté et je crois meme qu'il y a une encoche pour mettre le tournevis, ces pieces se dévissent ce sont les bouchons de purges

Non, le 85cv n'a pas été monté que sur la Sporting.  
Ils y a des 85 ELX, des 85 cabrio etc.... En fait,  il y a des 85cv partout où il y avait des 90cv.  

Par contre sur la Sporting ça tirait plus court que sur les normales (SX, ELX, Cabrio )

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Punto Sporting 1.4 16V
 
 
 

[email]

mais non pas du tout en fait la proprio m'a montr 6cv sur la CG et après recherches une seule ne pouvait correspondre et c'était une 85cv mais en vue des performances je me suis résolu à penser que c'était une 60

 
Est-ce que c'était la même chose pour la 90 ?  

T'as pas une boite 6 vitesses dis moi ?    
 
Fais une photo du moteur, on va te dire ce que c'est comme bloc et puissance .

Il me semble pas

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Punto Sporting 1.4 16V
 
 
 

 
Salut, je susi allé chez fiat pour un controle du chauffage pas de fuite visiblement.
je vais essayé de vidange la boite moi même mais je nes ais toujours pas les outils qu'il me faut?
Concernant le LDR où se trouve exactement la visse de purge.
merci.

la vis de purge c'est pour sortir l'air après remplissage je te l'ai décris plus haut, pour vidanger tu enleve le collier le plus bas a la base du radiateur et tu debranche la durite

ok, mais où est-elle exactement cette visse de purge?
Dois-je l'enlever competement?  
quand je rempli je dois attendre que ça coule de l'endroit où se trouve la  visse puis refermer c'est ça?

hopla_68    
Profil : Routard confirmé
 Posté le 28-10-2007 à 17:23:21    
Le 28-10-2007 à 16:44:32, ninic a écrit :
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Bonjour,  
 plusieurs questions sur un punto 55s de 1996.  
 3-Je compte faire la vidange du liquide de refroidissement car il doit être très vieux et ça pue aussi quand j'ouvre la bouchon, je sais que je dois enlever la durite en dessous du radiateur mais on m'a parlé du bouchon de puge mais ça je ne sais pas comment faire.  
 
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regarde sur les durites il y a des petites pieces dessus, le bord est cranté et je crois meme qu'il y a une encoche pour mettre le tournevis, ces pieces se dévissent ce sont les bouchons de purges
 
 
 
tu laisses la vis fermée, tu remplis par le vase d'expansion, lorsque tu as atteint le niveau max, tu ouvres doucement tu laisses sortir l'air jusqu'à ce que tu nais que du liquide qui sort
tu peux fermer laisser tourner un peu le moteur ou faire un petit tour, ensuite tu laisses redescendre la T° et tu regardes si de l'air sort encore et tu completes au vase
si jamais ton chauffage d'habitacle ne fonctionne pas completement c'est que tu as de l'air encore de coincé dans l'échangeur
 

un grand merci à toi

 
slt je suis passé au garage fiat tout à l'heure et le type m'a affirmer qu'il s'agissait d'une 60!!Conclusion:soit il y a eu une erreur dans la carte grise soit la voiture vient d'un autre pays!! merci à toi en tout cas

ben tu es pas rendu pour régulariser tout cela
 

Bonjour,
j'ai un souci avec l'essuie glace arrière sur un punto 1.
J'ai donc démonté l'écrou mais impossible d'enlever le bras j'ai mis du dégrippant et taper (pas trop fort quand même) avec un marteau mais rien n'y faire ça ne bouge pas.
Que faire?  
Je veux le rempalcer le bras entier car il est rouiller par un autre que j'ai déja.

laisse le dégrippant faire son travail doucement (protege juste la carrosserie on ne sais jamais)
ensuite il y a le chaud ou le froid (la aussi faut proteger la tole)

Bonjour,
J'ai fais la vidange de la boite sur la punto 55s.
ça change la vie.
et cela pour 8€. Bidon de 2 litres 75W80 de marque auchan.
La voiture a 11 ans et à mon avis cela n'a jamais été fait (153000km)
la boite était un peu dure surtout à froid.
 
Je compte me lancer dans le remplacement du LDR mais je n'ai toujours pas repéré la ou les vis de purges.

en effet, j'ai laissé le dégrippant faire son job et c'est ok.

 
je pense que tu confonds vis de purge et vidange du circuit
les purges c'est pour laisser sortir l'air, la vidange du circuit tu débranches la durite après avoir cassé le collier, tout en bas du radiateur

Salut,
Pour vidanger ce n'est pas le problème mais pour remplir le circuit on m'a parlé d'une vis de purge par laquelle le liquide s'écoule lorsque l'on rempli le circuit mais je ne trouve pas cette vis de purge
 

 
ça caille de trop dehors je vais faire ma feignasse, mais dès que je suis motivé je te fais une photo sous le capo de la mienne

ok merci.
pour la durite du radiateur pas de problème.
Ce que je demande c'est simplement l'endroit où se situe le ou les vis de purges.

Bonjour,
je cherche des cligno avant et latéraux blancs pour punto 1. Merci
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