Bonjour à tous,
 
Je suis une jeune conductrice et j'avoue que je ne m'y connais pas trop en matière d'automobiles. Je suis sur le point d'acheter une voiture d'occasion et je suis intéressée par une Peugeot 206 (année 2000) à 6700€. C'est une diesel et elle affiche à son compteur 130.000km. Je voulais savoir si ce n'était pas "trop" et si elle pourra me faire encore bon usage, sachant que je ne roulerai pas énormément (environ 10.000km/par an je pense).
 
Merci d'avance.

Question simple: pourquoi acheter un Diesel (payé bien plus cher à l'achat à cause de l'effet "mode" alors que tu vas rouler 10000km/an ? Pour ce prix là tu pourrais avoir une essence mieux équipée et moins kilométrée, ce qui ne paraîtrait pas absurde vu le faible kilométrage envisagé...

Je pensais à la base acheter une essence mais on m'a vite conseillé de prendre un diesel pour diverses raisons, notamment le coût moins important post-achat et la fiabilité du matériel. C'est juste le kilométrage effectué qui me fait hésiter, et pour ce qui est du mien je ne sais pas vraiment encore, ce qui est sûr c'est que je roulerai moins que le propriétaire actuel de la voiture.

Peut etre le cout post achat mais entre une diesel de 130000km et une essence au même prix de 50000km je sais pas si la fiabilité sera bien différente...

 
Même si le 1.9d de la 206 est réputé fiable, un 1.4 essence l'est au moins autant.
L'entretien sera plutôt moins coûteux, le prix d'achat plus faible, la conduite plus agréable.
Pour 10000km/an, il n'y a pas à hésiter, l'essence est le meilleur choix ..

Hello,
 
Je ne sais pas qui t'a conseillé mais c'est tout faux. Un diesel n'est pas plus solide qu'un essence (en fait, ca dépend ). Et surtout, le coût d'un diesel est plus important en entretien, surtout que celui-ci a dépassé les 130 000 kilométres.
 
Franchement, j'ai rien contre les diesels mais faire 10 000 km/an et se faire ch... avec un truc qui fume et qui avance pas (car c'est de cela qu'il s'agit, c'est pas un TDI dernière génération), je comprends pas.
 
Si tu veux une bagnole sans souci et fun, prend une essence 1.4 ou 1.6 ou une japonaise (Honda Civic increvable) et tu vas la payer 3000 euros !!!!!!!
 
Mais tu fais ce que tu veux, hein...

Comme tout le monde je te conseille de prendre une essence que tu payera beaucoup moins cher et qui durera aussi longtemps avec peu de frais.

Pour ici aussi, faut prévoir le pop-corn
 
A moins de créer un forum dédié à Essence vs Diesel

Ok je vous remercie pour vos réponses, je vais donc réfléchir LoL.

A ta place,je prendais la diesel,faut pas écouter c'est vieux qui connaisent que les voitures à essences.
Le diesel,va te revenir moins cher,moins de consomation,moins cher à la pompe.
+ de fiabilité,et moins d'entretient!
 
 
 

C'est une HDI pour ce prix non ? mais bon, l'essence (elle aura moins de km, et c'est moins sophistiqué) sera plus fiable qu'un HDI qui revient cher en entretient...

Tu pourras répondre à tes copains conseilleurs que les essence sont au moins aussi fiables que les diesel. Ensuite, pour le nombre de kilomètres parcouru/prévu, une essence sera tout aussi bien !
 
Attention : les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

Chaced !

Pour le cout de revient une essence de 50000Kms coutera moins cher que un diesel de 130000kms. Si tu veux une 206 prends une 1,4 ou 1l6

J'espère, car si c'est une 1,9 d, y'en a qui rêvent debout...:eek:

D'un autre coté, cette voiture a trop roullé pour le prix, IbizaThierry a acheté une Seat Ibiza (ha bon ? ) pour le meme prix en tdi90 qui a 50000km de moins...

C'est du second degré ?
 
Si la voiture ne fait que 10 000 bornes de ville par an, bonjour la fiabilité du moulin

 
Oui enfin si tu veux avance le mazout consome bien aussi (en etant pressé sur autoroute j'arrivai a 8/9L au cent). Pour la fiabilité les essences vont tres bien, et surtout la 206 1.9D c'est pas super agreable a rouler.

Prend pas une 206

Roger a écrit :     Même si le 1.9d de la 206 est réputé fiable, un 1.4 essence l'est au moins autant. L'entretien sera plutôt moins coûteux, le prix d'achat plus faible, la conduite plus agréable. Pour 10000km/an, il n'y a pas à hésiter, l'essence est le meilleur choix ..

 
Je plussoie, l'agrément de conduite n'aura rien à voir, et tu pourras gratter tous tes amis qui se trainent en mazouts asmathiques tout ça pour moins cher et pour autant, voire plus fiable

 
 
 
Une diesel sa peut aller jusqu'à 300.000km en moyenne, j'ai eu une 309 GRD, elle m'a laché à 356.000km, tout est question d'entretien.

Merci pour vos suggestions, vous me mettez dans un gros doute mais merci quand même LoL. Je vais réfléchir et essayer de comparer avec d'autres occasions, c'est vrai qu'une 206 me plairait bien mais je verrai selon les offres.
 
Merci à tous.

Bien traité et entretenu, n'importe quel moteur dépasse les 300.000 km, essence ou diesel

T'as pas de chance... Je vends ma fiesta de 2003 à ce prix, c'est une trend 1.6 100cv avec seulement 41700km au compteur! Tu vois, vu le nombre de km que tu comptes faire, une essence bien moins kilométrées et plus récente est possible.

Waow la belle affaire
 

 

balzout a écrit :   Waow la belle affaire

pour cette intervention constructive d'anti-Fiestaiste

Pour 10 000 khms par an, je conseille aussi une voiture essence, les choix ne manquent pas, une premiere main évidemment et pour l'argent que vous allez invetir , vous aurez plus d'options, une assurance moins cher (tout risque) ect...
 
Plus de renseignements par MP si vous le désirez
 

Dieseliste a écrit :   pour cette intervention constructive d'anti-Fiestaiste

Je suppose qu'il est par ailleurs inutile de rappeler que les annonces sont interdites...non ?

balzout a écrit :   Je suppose qu'il est par ailleurs inutile de rappeler que les annonces sont interdites...non ?

Comment s'en sortir dignement

Dieseliste a écrit :   Comment s'en sortir dignement

Facile, j'essaye pas de fourguer une Fiesta

une 206 1l4 suffit pour faire  10000 km par an,pourqoi prendre un 1.9d encore si ses un HDI la on a du plaisir mais je pense pas qu s'en est un.

Et pourquoi pas une petite Clio2 DCI80 ?

 
Diesel plus fiable ? Pas forcément tout dépends du moteur Un 5 cylindre Volvo t'emmenera beaucoup plus loin que n'importe qu'elle 4 cylindre diesel non atmo.
Moins d'entretien certainement pas, un diesel coute plus cher a entretenir que son équivalent essence

 
Plus de fiabilité et moins d'entretien....avec un HDI ou similaire tu es bien sur ?....et quand tu as un probleme  d'injecteurs ou de pompe, attention a la facture !

Salut,
 
Un conseil, on entends pleins de choses plus ou moins vrai et surtout lorsqu'on ouvre le débat sur essence/diesel.
 
Chacun ces goûts, ses idées bonnes ou non et il y aura toujours quelqu'un pour dire le contraire.....:tourne:
 
Enfin bref.......
 
Arrêtez de dire des bétisses sur la fiabilité, cela ne dépend pas du type de carburant mais du moteur en lui même. Le facteur "type carburant" à un rapport de 1/10 dans le facteur de fiabilité global d'un moteur.
L'ensemble des facteurs: cylindrée, marque, conception, finition des pièces mécanique, qualité des pièces.... est bien plus important que de savoir si c'est un essence ou diesel.
 
Pour aider dans le choix (si possible) un argument supplémentaire à méditer: le type de parcours effectué. C'est très (peut être le plus) important dans le choix du moteur parcequ'avec 10000 km/an, si c'est 15km le matin puis 15km le soir et cela tous les jours, il faut oublier le diesel (dur à dire pour moi qui suis presque pro-diesel) en effet, le moteur ne sera jamais à température, il va ce détruire à petit feux !!!!
Par contre, si c'est pour faire de long trajets (>100km, j'en doute parceque 10000 km/an c'est peu) le diesel sera ok  
 
Ensuite, le prix de l'entretien est moindre par rapport au reste. Une vidange est une vidange, essence ou diesel, les problèmes ou pannes c'est autre chose, on ne peut pas le prévoir et donc le mettre dans la balance lors de l'achat d'une occasion.
 
Bon courage et surtout, méfiance car toute les infos ne sont pas bonnes à prendre (les miennes également peut être....).
 
A+