Hello, je me premets un nouveau sondage car j'ai choisi ma future voiture, ce sera une 206SW Quiksilver, mais j'hésites pour le moteur entre l'essence 1.6 16s 110ch et le 2.0l hdi 90ch. J'ai déjà fait un sondage similaire mais mes prévisions de kilométrage annuel ont changées (maison à la campagne et enfants à l'avenir) je pense faire entre 20000 et 25000 kms par an. Vu la différence de prix , que 1200 euros auprés d'un ami collaborateur, et que l'assurance du diesel est que 27 euros plus cher sur un an, que me conseillez vous, sachant que c'est pour une conduite en respectant les limitations de vitesse, et que perso je suis à 45000kms par an avec mon mazout de fonction?Mon amie la conduirait la semaine.

Je veux juste rajouter que c'est une auto que l'on compte garder au moins 5 6 ans.Côut d'entretien dans les 100 000-120000, pour les 2 modéles?

moi personnellent, autant je trouve la 206 relativement mignonne autant la 206SW est vraiment ratée...l'arrière n'est pas joli du tout..je sais c'est très subjectif ce genre de commentaire, mais autant la 307 et 407 SW sont jolies autant la 206SW fait vraiment rajout... maintenant à mon avis, tu revendras plus facilement une diesel a 100/120000km qu'une essence, par contre le plaisir de conduire par rapport a l'ancien 2.0 HDI 90 sera supérieur avec l'essence

D'habitude je suis plutot pro-essence, mais a la vue de ton kilometrage annuel et compte tenu du fait que tu veux la garder 5 ou 6 ans, donc faire pas mal de bornes, je te conseillerais plutot un diesel.
Pourquoi pas le 1.6 HDI 110 cv ?

C'est une petite routière, ça serait mieux en diesel

Car encore plus cher et puis c'est un moteur récent et puis 1.6l pour 110ch en diesel, c'est assez poussé qd même, j'aurais à la fiabilité.
Et puis j'ai essayé le 2.0l 90 ainsi que mon amie, et je trouve ça déjà bien, vu les limitations actuelles!!

J'ai voté diesel sachant que tes prévisions de kms annuels ont changés. Mais, je viens de me rappeler d'un détail: ton amie fera des courts trajets en ville il me semble. Donc ce cas, il serait peut-être judicieux de préférer l'essence, sachant que le diesel n'aime pas ce genre d'utilisation.  

Il y a peu d'ecart de prix, tu le retrouvera à la revente donc diesel, ici pas grand chose à amortir donc autant prendre le carburant le moins cher.

Diesel sans aucunes hésitations.

Hdi ,sans aucune hésitations.:love:

Titom60 a écrit :   J'ai voté diesel sachant que tes prévisions de kms annuels ont changés. Mais, je viens de me rappeler d'un détail: ton amie fera des courts trajets en ville il me semble. Donc ce cas, il serait peut-être judicieux de préférer l'essence, sachant que le diesel n'aime pas ce genre d'utilisation.

Ecoute c'est simple son trajet quotidien serait 15 ou 20 kms(grd max) de petites routes ou grds axes et 2-3 kms maxi de ville, compte ça en aller retour!

Bon pas prends le HDI alors. Tant que c'est pas du : j'éteins le moteur je rédémarre pour 3 secondes, je m'arrête, ainsi de suite, c'est bon, pas de soucis!

Meme si je n'aime pas le sw , je prendrais le hdi qui marche bien et pour le km que tu dois faire en plus par an..un diesel s'impose"

Moi, je prendrais l'essence car avec la différence de prix, tu peux te prendre des options sympa en plus!

Moi j'ai voté pour le hdi
 
J'aime bien la 206 comme voiture mais je la trouve plus jolie en SW... Comme quoi les goûts et les couleurs!!

boeing a écrit :   C'est une petite routière, ça serait mieux en diesel

 
 
La 16S aussi est une bonne routière

C'est difficile de te conseiller, la difference de prix est vraiment minime, la decote d'un diesel d'ici 5 ans sera probablement la meme que celle d'une essence.
L'argument economique ne tient pas vraiment la route au final (1200 euros d'economie sur 5 ans c'est pas grand chose)
A toi de decider quelle type de conduite tu prefere, coulée et douce du diesel ou plus typée sport de l'essence.

Bon choix en sw surtout en diesel, plus jolie que la berline,coffre tres pratique meme s'il est limite(315dm3), meilleur tenue de route que la berline, petite familliale tres sobre.
Concurente si ca vous interesse: skoda fabia combi sdi 1.9,tdi1.4; ford fusion tdci 1.4, honda jazz diesel.
Autre avantage de la 206 la revente.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Ce qui me fait le plus peur ds le diesel, c'est ce qu'il va me coûter en cas de pépins(entretien, injecteurs, pompes...). Quoique je l'achetes neuf, donc moins de problémes que les modéles de 2-3 ans?  
A propos, vous faites le plein de vos HDI en station service(+cher) ou n'importe où?

Ce qui me fait le plus peur ds le diesel, c'est ce qu'il va me coûter en cas de pépins(entretien, injecteurs, pompes...). Quoique je l'achetes neuf, donc moins de problémes que les modéles de 2-3 ans?  
A propos, vous faites le plein de vos HDI en station service(+cher) ou n'importe où?

 
 
Alors n'hésite pas et prend une essence

Pas comparable.
L'essence est bien plus performante.

chechu a écrit :   Pas comparable. L'essence est bien plus performante.

 
 
Et plus gourmande mais le plaisir de conduite est différent et l'entretien moins onéreux

j'ai voté diesel.
 

 
 
 
NON pas toi

  HDI bien sur
 
à moins que tu préfère te retrouver avec ton essence sur-kilométré dans 5 ans, INVENDABLE et sous côté
 

206xs16S a écrit :   NON pas toi

 

 
Je suis pas anti gazoile, comme j'ai deja pu le dire. La regarde c'est un SW, moi perso un bon hdi dedans je trouve pas cela choquant.
 
Maintenant il est clair que je reste sur mes positions concernant un coupé, ou une voiture plaisir. Et je vois d'ici les commentaires genre "tu peux te faire plaisir avec un SW" oui la je rentre pas dans le débat, chacun voit comme il veut.

boeing a écrit :   C'est une petite routière, ça serait mieux en diesel

 
Vous avez des définitions parfois, s'en est déconcertant.
Une 206 n'a rien, mais alors rien de rien d'une routière
 
Perso, je voterai plutôt diesel car vu les conditions, il aura le temps de la rentabiliser.
Maintenant, en essence, niveau perf ça doit être mieux (20ch de plus). Faut voir ce que tu cherche vraiment (100% éco ou une peut de plaisir aussi).

Moi j'ai voté essence, car l'argument de la revente est nul, car la majorité des annonces de 206 d'occaz sont des diesel, donc beaucoup de concurrence.
Le 1,6l 16v n'est pas un gouffre en essence et offre des perfs très correctes.
Les gros inconvénient du HDI, c'est que si il a un gros pépin du style de l'eau dans le GO, ça va couter très cher en réparation.

328CiE46 a écrit :     Je suis pas anti gazoile, comme j'ai deja pu le dire. La regarde c'est un SW, moi perso un bon hdi dedans je trouve pas cela choquant.   Maintenant il est clair que je reste sur mes positions concernant un coupé, ou une voiture plaisir. Et je vois d'ici les commentaires genre "tu peux te faire plaisir avec un SW" oui la je rentre pas dans le débat, chacun voit comme il veut.

 
 
 
tu a raison

 
 
 
c'est vrai, à raison de 25000 km/an dans 5-6 ans
 
Et tu crois que c'est bcp recherché un break  essence de 150000km ???
 
Le seul argument quand il voudra s'en débarrasser sera sa motorisation HDI, c'est comme ça, que tu préfère l'essence au diesel, tu n'ira jamais contre les lois du marché.

Machina of God a écrit :     c'est vrai, à raison de 25000 km/an dans 5-6 ans   Et tu crois que c'est bcp recherché un break  essence de 150000km ???   Le seul argument quand il voudra s'en débarrasser sera sa motorisation HDI, c'est comme ça, que tu préfère l'essence au diesel, tu n'ira jamais contre les lois du marché.

Malheureusement. Mais bon même un HDI qui a 150000km sera dur à revendre.

 
 Honnêtement, je sais que tu a raison, mais je crois la tache plus difficile avec une essence  
 
Je n'aurais pas dis la même chose si la voiture ne dépasse pas les 100000km, mais avec cette barre psychologique franchie, un HDI tiens la côte du moins, dans l'esprit des gens.

Machina of God a écrit :   Honnêtement, je sais que tu a raison, mais je crois la tache plus difficile avec une essence     Je n'aurais pas dis la même chose si la voiture ne dépasse pas les 100000km, mais avec cette barre psychologique franchie, un HDI tiens la côte du moins, dans l'esprit des gens.

 
 
Je pense que c'est applicable pour les TurboD ou les diesel BMW mais les gens pense que le HDI est plutot une essence qui roule au diesel donc beaucoup moins fiable que certains autres diesel qui étaient plus robustes