Reprise du message précédent :

Sonic_SG a écrit :     En fait il ne me viendrait même pas à l'idée de partir en vacances par l'autoroute... Sauf pour contourner Lyon (c'est gratuit )

Moi si, c'est quand même beaucoup plus rapide et plus simple dans certains cas, donc je combine autoroute/route pour faire au mieux

Sonic_SG a écrit :   En fait il ne me viendrait même pas à l'idée de partir en vacances par l'autoroute... Sauf pour contourner Lyon (c'est gratuit )

 
Et t'y vas comment alors en train ?
 

Golfiste a écrit :   Sonic_SG a écrit :   En fait il ne me viendrait même pas à l'idée de partir en vacances par l'autoroute... Sauf pour contourner Lyon (c'est gratuit ) Tu parles de la Rocade Est ? l'A46 n'est plus gratuite

Entre Villefranche (je crois) et Vienne ??
Elle était encore gratuite l'an dernier en tout cas

Golfiste a écrit :   Sonic_SG a écrit :   En fait il ne me viendrait même pas à l'idée de partir en vacances par l'autoroute... Sauf pour contourner Lyon (c'est gratuit ) Et t'y vas comment alors en train ?

Nationale POWAAA !!
Suis pas pressé quand je pars en ouacances , et j'aime pas payer plus cher de péage que d'essence

Sonic_SG a écrit :   Nationale POWAAA !! Suis pas pressé quand je pars en ouacances , et j'aime pas payer plus cher de péage que d'essence

 
Moi, c théorie inverse, j'aimerai etre arrivé qd je pars !!  
En conso, sur route, a mon avis tu dois consommer bien plus que sur l'autoroute a vitesse constante et sans a-coup

Golfiste a écrit :   Sonic_SG a écrit :   Nationale POWAAA !! Suis pas pressé quand je pars en ouacances , et j'aime pas payer plus cher de péage que d'essence Moi, c théorie inverse, j'aimerai etre arrivé qd je pars !!   En conso, sur route, a mon avis tu dois consommer bien plus que sur l'autoroute a vitesse constante et sans a-coup

Honnêtement, ca se vaut niveau conso... Y'aurait sûrement une différence si je me limitais à 140 stabilisés sur autoroute, mais j'arrive pas à ne pas appuyer (kesk'on se fait chier sur autoroute à 150 ) et sur route de nuit, y'a personne donc je suis en général à 100/110 stabilisés sauf traversée de villages où je descends à 60

Les Japonais savent faire de bons moteurs diesel. Les D4D par exemple.  
La Vieille Satis a un diesel Isuzu.
 
Ceci pour couper court aux affirmations genre "ils ont arrêté parce qu'on les a dégouté avec nos supers moteurs à nos".
 
Je suis personnellement persuadé qu'il y aura un scandale de santé publique lié au diesel. Dans 10, 20 ou 100 ans. D'une ampleur bien plus importante et pour cause que le sang contaminé ou tchernobyl ou l'amiante. J'espère que je me trompe.
 
Mais au moins ce genre de pensée noire (de suie) permet de positionner le débat au dessus de la seule petite, misérable et égoiste volonté de faire des économies à la pompe, sans une seule pensée pour sa descendance.

Golfiste a écrit :   Sonic_SG a écrit :   Nationale POWAAA !! Suis pas pressé quand je pars en ouacances , et j'aime pas payer plus cher de péage que d'essence     Moi, c théorie inverse, j'aimerai etre arrivé qd je pars !!   En conso, sur route, a mon avis tu dois consommer bien plus que sur l'autoroute a vitesse constante et sans a-coup

 
Sur route, la conso est bien plus faible pourvu d'etre regulier et de ne pas chercher à faire une moyenne...

Comme de toute façon, on fait des arrets sur long parcours, le ravitaillement en carburant n'est pas un souci sur les grands axes et les autoroutes...
 
Et la production normale de mazout trouvera toujours son utilisation dans les camions, utilitaires, bateaux, engins de chantiers ou agricoles !
 
La nécessité d'avoir des voitures diesels n'étaient pas vraiment une nécéssité, enfin il me semble... d'un point de vue raffineur producteur de carburants.
 
 
C'est à mon avis, la pression fiscale beaucoup trop forte sur l'essence, qui a fini par lasser une partie des automobilistes, et du coup, une nouvelle demande, auquel les constructeurs ont répondu naturellement.
 
Au point de faire basculer le marché en quelques années et de risquer de finir par poser un problème d'utilisation de l'essence.
 
On va quand même pas la jeter l'essence ????
 

Il est de toute façon clair que le diesel est aujourd'hui dans un cercle vertueux qui permet de surcoter à mort en occasion et donc de rouler moins cher sans supporter le surcout. Du coup, meme un petit rouleur roule au diesel. Tant qu'il y aura des gogos pour racheter un diesel hors d'age avec le surcout de depart quasi integral...  Mais cet etat de fait est fragile et une harmonisation des taxes ferait sans doute exploser le marché de l'occasion et indirectement celui du neuf.

perso je vois pas ca comme ça: un diesel, c'est plus cher a l'achat et en entretien...
Pourquoi crois tu que les sociétés de location longue durée ne proposent des diesels que pour des kilometrage par an de 30000 mini la plupart du tps?
C'est pcq c'est pas rentable en dessous (et eux ils savent bien compter leur sous)...