Reprise du message précédent :
Ah je savais pas pour le débat sur la tige... Après les voitures de maintenant ne sont pas conçues pour être réparées ! Vaut mieux prendre les phares xénon certes faut les payer mais leur durée de vie est bcp plus longue donc économie ! En ce qui concerne le tissu des sièges, moi je l'ai trouvé bien, doux au toucher et il a pas l'air de garder la poussière... A voir dans le temps ! Après c'est sûr que le cuir ou même le semi cuir c'est + jolie.

Merci pour les photos enfin bon la on ne voit pas trop que ça fait toc à part les poignées de réglage des sièges mais ont ne les vois pas.
Par contre le levier est beau en finition alu je trouve et pui elle a l'air bien assemblée.

Pour les phares au xénon, il ne faut pas oublier que le moindre choc ou casse et ça va faire mal côté réparation ! Mais il est vrai que la durée de vie est meilleure et surtout l'éclairage est plus efficace.

Comme toutes les voitures modernes, les pièces sont chères et l'entretien courant est un casse tête...

 
Tout à fait !!  

L'avantage de ces xenons, c'est qu'ils sont tournants...
 
Après, comme la réglage de la hauteur se fait automatiquement avec des xenons, on ne peut pas compenser en les levant un peu, comme on le ferait avec des phares normaux...
 
Alors oui, ils éclairent mieux ce qu'ils éclairent, mais je trouve, perso, que la zone d'éclairage un moins grande.

A  quand les voitures toutes automatiques ? Bientôt on se mettra sur l'autoroute et la voiture roulera toute seule pendant que nous, on ronflera dedans... Bref, comme avec une femme, ya tjs qque chose qui va pas !

ai essayé une T-jet 150 essence ce matin,  
belle auto, de taille nettement supérieure à la catégorie,mais avec une ligne assez élancée pourtant, meme si elle reste assez haute,  
 intérieur de haut de gamme dans sa presentation et son equipement , (platino) , moteur vif et coupleux (turbo) mais perfs moindre qu'espéré pour la puissance (poids), et voiture bien concue (sieges arriere réglable, systeme anti-recul , ESP sophistiqué, direction "city".....),  
par contre, finition et assemblages nettement inférieurs aux meilleures (Audi, VW, Toyota....), et voiture de taille imposante en ville.  
 
çà laisse une impression de belle auto mais un peu en marge , en tout cas difficile à insérer dans une catégorie, et ....dans le cas d'un eventuel achat = dans les memes prix, des berlines moyennes sont plus attractives (Avensis, Mazda 6, Mondeo...) et des compactes plus maniables et agreables à conduire (147, Golf, Civic, .....) sans compter les monospaces compacts qui offrent un volume intérieur supérieur . Donc ??????

je me suis arrêté voire cette fameuse delta. J'ai été très surpris par l'avant qui est de toute beauté, j'accrochai pas trop sur les photos.
Ensuite cette voiture fait très compacte malgré sa longueur. Pour moi c'est la preuve que le design est réussi.
 
L'intérieur fait très classe et donne une réelle impression de qualité. Certain ici reproche des petits détails ,mais franchement cela n'a rien de choquant , bien au contraire l'ensemble est très valorisant.
 
La banquette coulissante est sympa.
 
Pour moi si je dois faire un reproche serait la hauteur entre les roues et la caisse , trop haute a mon gout.
 
 

Chacun ses gouts mais perso je la trouve trop grande , surtout trop longue de l'avant et l'interieur est certes assez valorisant de part certains traitement de surface mais ca fait franchement pas haut de gamme . Une vieille delta ou lybra faisaient plus raffinee a leur epoque !!!
Quand a la banquette coulissante , trop drole de vous voir vous extasier dessus alors qu'une citroen ZX avait deja cela tout comme une yaris ( et bien d'autres en fait). Je l'ai aussi sur mon vieux SUV japonnais et je trouve effectivement que c'est une idee qui devrait etre adoptée par toutes les berlines a hayon tellement c'est pratique...
La new delta reste chere en fait comparee a une 308 ou une civic et n'est  meme pas dispo avec une vraie boite auto ... Originale mais pas convainquante cette new delta pour moi ancien lanciste ( je garde toujours ma vieille de toute facon).

La part des berlines baissent de façon régulière ainsi avec Delta, Lancia ose mais évite aussi un échec comme le fut Lybra et Thesis... Pourtant Lybra, plus vieille fait bcp plus classe que Delta, ainsi à l'intérieur je m'y sens bien alors que dans Delta c'est vraiment différent... Peut être à cause de la hauteur ? Mais pour les habitués de monospace c'est bien ! L'histoire de l'écart entre la roue et la carrosserie, ça se travaille, suffit de mettre du 17 ou 18 et l'écart deviendra moindre... Pour finir, l'achèteriez-vous si vous vouliez changer de voiture ???

 
 
Pour l'intérieur , peut être que tu n'aimes tout simplement pas le design de la PDB et donc difficile de la trouver HDG, Franchement dire que l'intérieur fait bas de gamme a cause de quelques parties en plastics durs , qui sont
le plus souvent des parties que l'on regarde jamais dans une voiture ce n'est pas choquant.
 
Les sièges de la delta été magnifique au passage .
La banquette coulissante est tout de même rare , donc c'est normal de le souligner

même ma stilo a 2 vérins enfin bon c'est pas ce genre de détail qui empêche d'acheter la voiture si on la kiffe vraiment
 
sinon j'ai reconnu les commodos de ma stilo aussi dedans

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www.swiftpassion.fr
www.seatibiza2002.com
www.stilo-club.com
Testeur Mecacyl

La Stilo avait aussi la banquette coulissante curieusement supprimée sur la Bravo (à mon grand regret...).

De même j'ai reconnu  les mêmes catadioptres sur les portes que ma Lybra... Et  ben ça  recycle  grave chez Fiat !

logique , ils utilisent les éléments du groupe.  
çà se retrouve partout chez les constructeurs maintenant, mais c'est pas genant surtout si ces éléments sont bien conçus.

Fiat tient a garder son statut de constructeur le plus écologique.  
 
 
 
 

ils peuvent ne pas réutiliser ces pièces, mais elle sera plus chère, c'est au choix

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J'aurai préféré que Fiat fabrique d'autres pièces... Comme ça le stock Lybra aurait été approvisionné ! Mais comme d'hab, d'ici 10 ans y aura plus rien...

L'accoudoir, les commandes de clim sont aussi ceux de la Stilo

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La yaute en forSSe !

elle devrait à mon avis etre davantage une concurrente de la Croma que de la Bravo , vu sa taille et son concept.  
On verra ce que nous dira Romain au sujet des ventes , si les clients hésitent !

Si la Delta se vend bien, pourquoi ne pas en faire une version berline classique comme ils l'avaient fait avec l'ancienne Delta et la Dedra, ca pourrait donner pas mal je trouve

Vu deux Delta pour la première fois hier, en passant chez le distributeur local Fiat Lancia (à La Rochelle).
 
Une impression: voiture beaucoup trop longue pour sa catégorie, ça risque de rebuter certains clients je pense (malgré la pub sur BFM TV ).

 
Attention je ne dis pas que ca fait bas de gamme mais simplement que globalement l'impression me parait mitigée quand a une vraie impression de haut de gamme . Ca fait généraliste comme une 308 quoi . Apres c'est vrai que le dessin du tdb ne me plait pas du tout mais celui d'une A3 ne me plait pas plus par exemple et pourtant l'impression générale est plus premium ( encore heureux vu le prix!! bienque que dans le detail c'est pas extraordinaire non plus avec bcp de plastoc de texture differentes!!). Mais perso c'est le choix des couleurs et le design général qui m'interesse ( le tdb de la civic ou de la auris me plaisent bien plus!!). La finition en plastoc mous je m'en fou!!!  
D'ailleurs saviez vous que la delta 2 reste a ce jours la compacte avec le plus de revetements "doux" qui ait existé ? Il y en avait partout meme sur les montants C au dessus de la banquette arriere ( sans parler de l'alcantara sur les contre porte et l'imitation alcantara au plafond !!).

j'en ai croisé une hier à montpellier!

Phil, pour moi  Delta 2 a plus de charme Lancia que Delta 3...qui sent  un peu l'économie ! Et là y avait encore une HF...

son style ne se prète pas trop a une hf

 
En tous cas y a pas photo entre la glof et la delta, vive l'italienne      
 

De mon voyage en Allemagne, les Allemandes ne m'ont pas laissé un super souvenir... Ahaaaaa les Italiennes !!!

Essai du 1.4 Tjet 150 sur Autodeclics :
 
http://www.autodeclics.com/php2/dy [...] rquevideo=

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Membre de la Brigade Anti-diam's

 
 
C'est sur!  Un succés pareil , il ne faut pas le laisser perdre.

c'est fiat qui a coulé lancia!

C'est aussi Lancia qui a fait de très mauvais choix stratégiques, par exemple en lançant une Thesis très chère à concevoir et prévue pour 20000 ex/an au lieu d'une compacte à forts volumes de vente

C'est peut etre fiat qui décide!

Pas forcément. Il y a longtemps eu une guéguerre entre les bureaux d'études Fiat et Lancia, avec coups bas et règlements de compte (comme par exemple le lancement retardé de la Dedra). Il a fallu longtemps avant qu'une bonne synergie s'installe
Si tant est qu'elle existe vraiment