Reprise du message précédent :

Après tout, la série 1 de chez BM a longtemps attendu son L6.

pour ma part, j'ai lu les différents essais, qui ne sont pas trop mauvais, mais j'ai surtout vu les photos... et je suis très déçu par plusieurs points: des détails de finitions comme les attaches de ceintures (genre de détails qu'on ne retrouve pas sur une mégane... çà pose problème quand même), mais surtout et c'est le point rédhibitoire pour une voiture de cette taille, le coffre est symbolique: du volume je veux bien, mais inutilisable car tortueux, avec un seuil haut
il est parfaitement malpratique, et surtout la largeur entre les passages de roues est trop faible. dans ma megane estate, je case le cadre de mon vtt + les roues dans le coffre fermé (cache bagage en place), ce qui me permet de l'emmener au boulot.
bref, pour moi ca sera la megane estate quand elle sortira en version 3...

Il devrait arriver début 2009 (c'est ce qui est prévu en Suisse) le 1.8 Tjet a injection directe d'essence (selon la revue automobile)

C'est vrai que le coffre n'est pas immense compte tenu de la taille de la voiture mais pour transporter les bagages de 4 personnes ça ira bien ! Après on peut pas comparer une Mégane Estate avec la Delta, rien à voir...

En même temps, c'est un break.
 
 

Toi tu connais pas ma femme !

Prévois un budget "remorque"
 
Soit tu mets ta femme, soit tu mets ses valises dedans.

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Is this the world we created, we made it on our own ; Is this the world we devasted, right to the bone ; If there's a God in the sky looking down ; What can he think of what we've done ; To the world that He created.

J'ai une solution intermédiaire qui marche trés bien : je prends ma femme, mais pas trois comme elle ni deux gamins avec.
En squattant un bout de banquette arrière, ça passe pour le moment dans une clio donc ça va, mais 3 passagers comme elle, c'est effectivement plutôt une série 5 qu'il faudrait (SUV, break et autres passat sont interdit par ma religion).

 
oui c'est vrai... dispo seulement en octobre 2005, bien après la sortie!!!  
 
pour ma part j'attends mon Abarth 500... commandé le 15 mai

 
En revanche la megane bénéficie d'une finition premium...

eh bien sur la mienne (en finition privilege), je n'ai aucun grigri, aucun soucis d'ajustement, et surement pas de bouts de trucs en guise de ceinture de sécurité... et le tout sur un modèle d'une marque qui ne se veut pas concurrente des premiums.

Concernant la Mégane, sur la mienne (une CC Luxe Privilège toutes options), si tu fouines, tu pourras trouver des détails de finition comme celui-ci, c'est vraiment rien...Il y a des berlines Allemandes, pour ne pas les citer qui ont des détails de finition qui ne sont pas non plus "dignes d'une Clio", on n'en fait pas tout un plat!
 
Il faut arrêter de chercher la petite bête, la presse automobile dans l'ensemble donne de bonnes critiques sur la Delta, sauf ces détails et le coffre pas top pour une voiture de cette taille (serait-ce la seule dans ce cas? Il n'y a pas des breaks avec des coffres plus petits que des berlines à tout hasard?) donc...C'est une bonne voiture, voilà, c'est pas plus compliqué que ça!
 
Après, être prémium c'est bien mais quand on y réfléchi simplement, c'est illogique pour les acheteurs...Marques prémium à l'heure actuelle?  
> Audi, BMW, Mercedes pour les principales, des marques qui font payer très chèrement des prestations que l'on peut retrouver chez des concurrentes pour moins chère...Seulement elles ont une image de marque et des détails, justement qui font qu'elle se vendent bien...
 
Je ne cracherais sur aucune de ses marques, que j'apprécie, surtout BMW mais seulement moi mon choix sera plutôt de rouler différemment dans une voiture que je trouve belle, et dans laquelle j'aurais plus d'équipements que mon voisin en Mercedes pour moins cher, et en plus, question affirmation de soit, entre une Delta qui passe devant vous et une Classe C, vous vous retourner sur laquelle?  

Moi sans hésiter je regarde la Delta ! Un peu ovni comme le fut à sa  sortie la Civic mais tellement plus...
Djioul, si tu veux de la place (pour ta femme) et de la class tu as le Phedra !

Non merci :  

Quand tu l'auras, ça m'intéresse vraiment de connaître tes impressions, car cette auto m'attire fortement.
J'ai actuellement une Bravo T-Jet 150 dont je suis entièrement satisfait, mais j'ai quand même une préférence pour les petites autos.
Il me semble que la 500 peut accueillir mes 2 enfants (2 et 5 ans actuellement) facilement pour des petits trajets.
Pour les grands trajets on peu prendre la voiture de ma femme, donc pas de problème.
Au fait, tu as un délai pour la 500?

 
120 000 personnes sont venues aux portes ouvertes Lancia du 21 et 22 juin en Italie. 9 000 test Drive ont été effectués.
 
Face à ce succès, de nouvelles portes ouvertes auront lieu les 27 et 28 juin.
 
http://www.autoblog.it/post/14584/ [...] -28-giugno
 
 
 

Les pubs pour le lancement le 11 Juillet commencent à apparaitre dans les journaux.....Une Page dans l' Express :-)

http://www.lacabinelancia.fr/catal [...] _delta.pdf

J'ai réservé mon essai pour le 11 Juillet sur le site de Lancia France!

Une bonne action que tu viens de faire.

Oui, ben c'est surtout pour moi que je l'ai fait, soit dit en passant...  
 
Au fait, savez-vous si il y aura une version avec une boite type Selespeed comme chez Alfa?
 
Ce pourrait être pas mal pour qu'elle se distingue encore un peu plus, non?

Hier j'ai été au Spa Italia à Francorchamps, et j'ai tester (en tant que passager   ) la Delta 1.4 T-Jet 150, elle était de couleur bordeaux métal et franchement elle est magnifique      ,
c'était le milieux de gamme (l'ORO je crois) sellerie alcantara et cuir, GPS, toit panoramique, (+ des option que je connais pas).

Ce que j'ai adoré ce sont les LED dans les optiques avant, la gueule très réussie (la calandre pointe vers le bas vraiment très classe) ainsi que l'arrière lol.

Sur la route la voiture n'est pas pataude, elle est très agile, le 1.4 fonctionne très bien et où j'ai été surpris s'est la consommation, l'ordinateur de bord indiquait 7L (ce qui est peux), une sonorité sympathique, un confort et une insonorisation soignée (pour quelqu'un qui roule en Jaguar c'est un excellent point   ).

A l'intérieur la présentation est superbe, le tableaux de bord moussé (je crois qu'il y en a qui vont apprécier   ), le siège maintiennent vraiment bien, le toit panoramique est un RÉGAL, maintenant les personnes qui disent que ce n'est pas bien fini et bien là je ne peux plus rien pour eux (peut être les envoyer chez Bentley   ).

Cette voiture est petit bijoux de modernité pour un prix très contenue !!!!!!!!!!

Voilà moi j'accroche et une chose que beaucoup de personne devraient se mettre en tête, ne JAMAIS juger sur des photos, aller la voir en VRAIE et faites vous votre propre opinion.

Merci pour ton avis.
 
Vivement qu'elle arrive en concession.

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Cette voiture m'interresse beaucoup, si la 149 n'assure pas niveau desgin (parceque les shop qu'on peut voir atuellement sont vraiment pas top) elle pourrai tres bien devenir mienne d'ici 2 ans prochainement...

Merci pour ton point de vue!
Si seulement je pouvais la voir en vrai, j'irais la voir, malheureusement, je sais pas ou aller pour ça...En tous cas pas trop loin!    
 
La Oro est le "bas" de gamme, ça devait être une Platino avec la sellerie cuir/alcantara et le toit vitré panoramique, le GPS devait être en option!
 
J'ai vite fait regardé les performances du T-Jet 120ch, et pour "si peu" de puissance, il s'en sort très bien, avec le 0 à 100km/h en 9.8s et 195km/h en vitesse de pointe, d'après la fiche tarif de la Delta, il a autant de couple que le 150ch...
 
Sinon, j'ai trouvé ma réponse, il y a bien une boite robotisée avec palette aux volants, la Selectronic , mais elle n'existe que sur le Multijet 120ch...

 
Je vais suivre cette affaire de très près.    

Une petite photo du seul model exposé

 

 
Concernant les finitions il y en a 3:
 
la 1ère c'est l'Argento dont le prix démarre à partir de 19 990€
 
la 2ème c'est l'Oro dont le prix démarre vers 22 000€
 
la 3ème c'est la Platino dont le prix démarre vers 24 000€
 
sa c'est les prix de base de la 1.4 T-jet 120  
 
ce que je peux dire aussi c'est que le 1.9 Bi-turbo de 190 ch est vendue avec le 3ème niveau de finition  
et le prix est de l'ordre de 29 990 €, les prix peuvent varier lors du lancement.
 
En Belgique les concessionnaires la reçoivent début juillet tous comme la Mi.To

très belle voiture en effet.

j'ai aussi réservé un essai le 11/7 à 16h30...
aucune idée du modèle, je prendrai ce qu'il y aura, j'aimerais bien un mjet 165cv.
bon elle est un peu trop grande pour moi mais quelle classe ces photos
j'y réfléchis...

ça vaut ce que ça vaut, mais on peut configurer sa delta sur Lancia.fr
http://www.lancia.fr/carconfig_pag [...] 5&myMod=16

Ils auraient pu faire une effort sur le configurateur....c'est un peu cheap leur truc.....

Plutot nul tu veux dire leur configurateur!!!! Que veux tu c'est ca le premium level ...
En tout cas ils vont avoir du boulot en France vu le niveau des ventes de Lancia actuel .En juin ils trouvé 375 clients de musa et Y, ca fait vraiment pas un grand reservoir clientele!!!!

 
espérons une mise à jour prochaine comme pour le site italien. www.lancia.it
 
Le site actuel lancia.fr est identique à l'ancien Lancia.it

Dans un style très différent, ne croyez-vous pas que la nouvelle Skoda Superbe peut concurrencer la Delta ?  
Gabarit bien entendu différent mais la Delta a un positionnement ambiguë. Le moins que l'on puisse dire c'est que cette Skoda a un pris canon et des moteurs pas mal. De faux airs de passat CC aussi...







 
Superbe 1,4 TFSI 125 ch Ambiente : 21 600 €
 
Delta Oro 1,4 Tjet 120 ch : 21 500 €
 
pour mémoire VW Golf 1,4 TSI 122 ch confortline 5 portes : 21 550 €