Reprise du message précédent :
Logiquement ce sera sur  base de  Delta... A  voir !

 
Les prix en Allemagne de la Delta selon Autoblog-Espagne.
 
http://es.autoblog.com/2008/04/30/ [...] cia-delta/
 
 

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Si la vitesse était une couleur, ce serait le rouge.  
Noël en Renault, Pâques en vélo.  
Renault, boulot, vélo.

Des infos à ce sujet sur Planete-Fiat.
http://www.planete-fiat.com/dotcle [...] og-espagne
 
 

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Si la vitesse était une couleur, ce serait le rouge.  
Noël en Renault, Pâques en vélo.  
Renault, boulot, vélo.

J'aime beaucoup Delta en blanc nacré mais aussi en noir... Seulement ce sont des couleurs assez sensibles, je me demande si Lancia applique un vernis spécial anti-rayures comme sur certaines Allemandes ? Perso quitte a la payé un peu plus chère, je prends ! Parceque du noir tout plein de micro-rayures ça fait vilain...

J'adore ces vues (angle, couleur, jantes, …)


Quel cul    !!!!

Plus "clean", mais moins expressif, je trouve :



En fait, je crois que c'est en vrai (comparé aux images du post au-dessus) que cette ligne prend réellement toute sa valeur
Et comme je pars en vacances en Italie, j'espère en voir en vrai…    
Au fait, quelqu'un sait-il si des loueurs proposent des Fiat 500 en location (10 jours environs).
Merci et sorry pour HS

Tu la paies cher, ton herbe?

Ah comme on les a démasqué chez Lancia pour le plagiat de cette liana.  
 

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Fiat 500 blanche 1.4l 100ch avec toit en verre... Pas pour tout de suite.  
 

 
A y regarder de plus près cette Liana me plaît plus que la nouvelle Delta    
Je plaisante bien entendu  

On nous parle plus de la mito que de la delta, alors que cette derniere sort avant, depuis un peu plus de nouvelles sur la delta alors qu'elle sort dans un mois, s'ils veulent la vendre, il va falloir communiquer bcp!!!

 
Je lui trouve vraiment une classe incroyable!!!

Elle fait haute sur patte quand même sur ces photos. Par contre sur la deuxième photo, on se rend vraiment compte de sa longueur de 4m50, c'est quand même beaucoup trop pour une compacte.

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Vivre vieux est souvent mortel

Mais franchement vous trouvez la Bravo haute? parce qu'on parle d'un modèle qui n'est qu'un petit cm plus haut... et vu la longueur en plus ça ne se voit même pas...

 
+1 la ligne très étirée tend à effacer la hauteur, et c'est tant mieux ! On est quand même loin d'un scenic (ou d'un Nissan Prairie   )

J'espere qu'elle va être conforme à ses objectifs, au début je n'aimais pas du tt mais en noire, elle est sublime, les tarifs sont contenus, les nouveaux moteurs vont être là, rest plus à faire bcp de pub mais alors bcp, les italiennes ont du mal même si fiat cartonne avec gdé, 500, mais la bravo se vend à 900 exemplaires /mois en france, alors la delta risque de peiner, par contre en italie lancia est bien positionner!

Suis pressé de la voir en vrai cette Delta, elle a l'air vraiment chouette

+1
 
Elle pourrait remplacer un jour ma Civic... Et de retour vers l'Italie.

C'est  vrai que face à  l'Alfa Mito, Lancia a intérêt à pas lésiner sur la  pub !  Surtout qu'elle sorte à peu  d'intervalle... Y  sont vraiment  c.. chez Fiat !

C'est pas les memes catégories, donc la Mi.To et la Delta ne rentre pas en concurrence

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Punto Sporting 1.4 16V
 
 
 

 
Bah oui ! Et en plus, la Delta a l'air d'être vraiment à la hauteur = intérieur et extérieur.

 
Oui, elle semble à la hauteur... maintenant est-ce que l'image moribonde de Lancia ne lui fera pas defaut ?

pour ma part, l'image ne me gênera pas.. le modèle me plait bien, seulement il faudra comparer avec la concurrence sur deux points:
- la taille: 4m50 c'est la longueur de ma megane estate, mais j'ai un coffre de 520 L sous le cache bagage... à 4m50 c'est la taille des versions break des compactes (308sw, megane estate, ford focus sw, etc...), qui seront les vraies concurrentes de cette lancia, qui  d'ailleurs est presentée comme un "shooting break". le problème c'est que la delta n'aurait que 400L de volume de coffre
- les consos et co2
- la tenue de route: après ma mégane à la très bonne tenue de route et au confort moelleux, je serais très exigeant...
en tout cas, je roule en megane break finition haute, moteur 2.0 DCI 150 chevaux, tarif catalogue 27000 euros sans options, soit près de 28000 euros (bon, ok j'ai eu une grosse reduc, mais bon...), dont les dimensions et la motorisation sont très proches de ce qu'offre lancia. donc oui, je pense que pour une famille (deux enfants pour moi) vivant en ville et souhaitant donc une voiture moins grosse qu'une familiale mais bien logeable, et souhaitant avoir une bonne finition intérieure et un bon équipement, la lancia sera très compétitive. avec l'argument d'un bel intérieur, d'un super look (si si, en comparant à ses concurrentes, qui sont des breaks), d'un équipement pléthorique, de moteurs semblant de bonne qualité, je pense que le défaut d'image de lancia désormais (moi aussi la delta première du nom m'a fait rêver, mais l'époque a changé, j'ai grandi...) ne sera pas un obstacle, à condition qu'elle soit bien née au niveau chassis, ce qui ne semble pas certain au vu de la base...

 
Tu penses que c'est exactement le même chassis que la Stilo ?          

non pas exactement le même, mais pour l'instant c'est pour moi son gros point négatif A PRIORI... tandis que l'image de lancia me va très bien.

auucne raison pour que la tenue de route soit moins bonen que la megane.
la direction peut pas être pire.
quant au moelleux, ça dépendra en grande partie de la monte pneus. mais la bravo est très confortable.

l'image lancia ets plutôt un atout à mon sens : chic et raffinée et originale.
que ça soit "peu" connu du pekin moyen on s'en fout

en fait, si  je résume mon idée, j'ai deux craintes:
- la taille du coffre, un peu petit pour une voiture finalement très proche d'un break (annoncée comme telle car HPE veut dire "high performance estate" soit break à haute performance) sur base de compacte (4m50 soit la même taille que la megane estate ou la 308sw)
- l'équilibre confort / tenue de route car sa base est surement un peu moins saine si j'ai bien compris que d'autres...  
maintenant, si un seul des deux points pêche, j'avoue que ca ne sera pas redhibitoire...

 
 
justement, la bravo est moins réputée que la megane pour sa tenue de route... elle est confortable mais moins dynamique je crois que la mégane...
 
pour ma part je n'ai pas essayé la bravo, donc je m'abstiendrais. je sais juste que ma mégane est l'une des voitures au meilleur rapport tenue de route / confort que j'ai essayé, et je comprends dans ces voitures par exemple plusieurs jaguar différentes que mon père a possédé dans les années 80 et 90, qui sont restées dans mes souvenirs comme une sorte de "gold standard" du chassis réussi...
 
bref, on verra bien quand la delta sera là, mais pour l'instant elle me séduit énormément...

 
A priori la base est saine à voir ce qu'ils ont fait sur la BRAVO  

bref... vivement les essais...

exact, car chacun sa notion du confort et de la "tenue de route". sachant qu'on a pas affaire à des sportives et que toutes les voitures actuelles sont collées au pavé.
pour le coffre, c'est sûr que ça sera moins pratique qu'une megane breack. ça n'est pas la cible.

 
 
euh... sans prendre mon cas pour celui de tout le monde, je pense que c'est la cible, au contraire, on est en plein dedans.
 
pourquoi?
1/ les dimensions extérieures: la longueur (4m50) et l'empattement (2m70) sont exactement identiques à ceux d'une megane break ou d'une 308sw
2/ la ligne: la delta a une carrosserie de break (si si... regardez, elle est plus proche d'un break que d'une berline 5 portes ou d'un monospace...)
3/ le type de modularité, identique à celle d'un break
4/ absence totale d'autres concurrents que ces modèles. la delta sera comparable en dimensions, tarifs, équipements, motorisation à une megane estate ou une 308 sw en finitions haut de gamme et un peu moins chère qu'une une A3 5 portes (qui est un break je le rappelle). elle sera également proche d'une volvo v50 en dimensions, prix, motorisations
5/ le nom (HPE = high performance estate) et le positionnement avoué de lancia sur leur site
6/ la cible: pour choisir une compacte un peu plus grande que la moyenne, il faut soit être actuellement sur une familiale mais vouloir un peu plus petit, soit sur une compacte et manquer d'espace, soit sur un monospace type scenic et vouloir une vraie voiture... l'un dans l'autre on s'adresse à des familles avec enfants vivant en ville.

 
  Je suis actuellement dans la cible pour ma prochaine voiture