Reprise du message précédent :
Je Le trouve magnifique (celles sur les premieres photos), mais je ne pense pas que ce soit pomper sur le nissan murano, ils n'ont fait qu'apronfondir l'idee (les feux verticaux qui se prolongent sur la ceinture de caisse) dont avait beneficiee la lancia ypsilon, et je penses que la ypsilon est moins recente que le murano...(j'espere en tout cas sinon, je passerai pour un debile)
 
Mais meme si jela trouve sublime, je pense tout comme vous que ce sera un flop...trop osee (meme si c'est ca qui est bien), trop chere...

Dommage qu'elle n'ai esthétiquement plus rien a voir avec l'ancienne. J'espere qu'on aura pas le droit a une voiture de 1.5 tonnes...

Lancia Y MOMODESIGN
 

 
Lancia SUV
 

Tu sorts ça de où,Cliomax???
 

TONIO57 a écrit :   Tu sorts ça de où,Cliomax???

http://www.automondial.ro/articles.php?id=41&type=1003001

 
Jolie flanc mais surface vitrée trop reduite à mon gout...

Cf les croquis page 4 et 5!

Mon dieu

MAGNIFIQUE
 
Comme dirais Rocco, avec ca tou po faire lé porno
 
J'espere que ces images ne sont que les premières d'une très longue série, et VIVA LANCIA

L'article est aussi ici
 
La plate forme sera la même que la future "C" d'Alfa Roméo (cf l'article).
A priori cette future Delta fera 4.40m.

Je suis sur qu'elle ne s'apellera pas Delta.

Ciao a tutti,
Ci-dessous un lien vers un article sur l'avenir de Lancia qui n'engage que son auteur et qui va provoquer beaucoup de réactions.
 
http://www.leblogauto.com/2006/03/future_delta_no.html#more
 
Bonne lecture,
Filippo

Ciao a tutti,
Ci-dessous un lien vers un article sur l'avenir de Lancia qui n'engage que son auteur et qui va provoquer beaucoup de réactions.
 
http://www.leblogauto.com/2006/03/future_delta_no.html#more
 
Bonne lecture,
Filippo

Moi je prefere l'ancienne delta, une petite hf integrale, un jour peut etre...

filippo il francese a écrit :   Ciao a tutti, Ci-dessous un lien vers un article sur l'avenir de Lancia qui n'engage que son auteur et qui va provoquer beaucoup de réactions.   http://www.leblogauto.com/2006/03/future_delta_no.html#more   Bonne lecture, Filippo

 
Je partage le point de vue de ce qui est écrit : Lancia = Fiat-plus.
 
Comment redonner une place à cette marque ?
 
 

L'article est assez peu consistant car l'auteur visiblement ne connais pas ni lancia ..ni lexus. Et si le fait que l'avenir de lancia ne passe pas par des clones de fiat , la je suis d'accord, le fait de faire des lancias sur base fiat en plus haut de gamme aurait été ( et a deja été comme l'ont montré  les beta ou thema , dedra , delta ou ypsilon) un bon choix . Mais pour ca il faut se donner les moyens pour une vraie qualite et technologies haut de gamme ( comme toyota avec lexus , la on se rejoint) et visiblement c'est plus le cas depuis quelques annees ( le thesis est la derniere lancia en fait et encore elle n'a jamais été soutenue commercialement).

Dans le lien suivant (encadré "focus", l'auto-journal annonce que le réseau Lancia France attend la nouvelle Delta pour le mois d'avril 2008.  
 
http://www.journalauto.com/infos/article.asp?idarticle=2603

 
Pour moi la conclusion du Blog est assez bien vue et ceci malheureusement pour Lancia !    
 
Rendez nous notre DELTA au plus vite (en HF Intégrale évidement).  

Et moi je suis plutot d'accord avec celui qui lui a posté ce commentaire en guise de reponse:
 
cette article comme dit plus haut, sans vouloir être désobligeant, est un ramassis de lieux communs, prétentieux en voulant ce donner un air de spécialiste et au final pathétique !
mais bon semble écrit par quelqu'un dont la culture automobile ressemble un peu à la culture des jeux vidéos bref la sous culture moderne !
ce genre de propos me fait penser à ceux que l'on lit réguliérement de la par de certains qui s'autoproclament alfistes "gardien du temple" et quand on les lit on s'aperçoit qu'ils pensent que la marque a été crée avec la 156 et que la légende de motoriste d'Alfa se résume au V6 Arese !
fin de la parenthése aprés cette intro certes "hard" mais nécessaire face a un article aussi pédant !
 
revenons en à Lancia !
le préambule de cette article blamant Sergi Marchionne sur la non tenue de son engagement de présentation d'un éventuel proto de la new Delta à Genéve nous met tout de suite dans l'ambiance des propos qui vont suivre.
pour l'auteur de cet article l'histoire de Lancia semble se résumer à la Delta Integrale, dont il est sans doute un aficionado,et son histoire au sport et aux rally.
 
Certes Lancia à brillé depuis plus de 30 ans en rally, certes la Delta Integrale y a trusté les victoires mais l'histoire de Lancia ne se résume pas à cela !
 
Lancia est la marque au monde qui détient le plus grand nombre de brevet, qui a innové sans cesse bien avant les autres et qui au passage a fait de la traction avant sa marque de fabrique depuis les années 60's
alors vouloir en faire un Audi italien et pourquoi pas le spécialiste du quattro à l'italienne n'a aucun sens surtout quand on sait que les 4RM ne sont apparus qu'en 1986.
 
"Alors que nous attendons tous avec impatience une digne héritière de la Delta, Giuseppe Bonollo, responsable gestion du portefeuille produits pour Fiat et Lancia, nous promet une Beta HPE. Quel meilleur modèle pour reconstruire Lancia? La Beta Coupé dont la HPE dérive n'a jamais été considérée comme une vraie Lancia par les lancisti qui considéraient son châssis comme inférieur à celui de la Fulvia, parce qu'il ne permettait pas de courir en rallye."
 
là aussi que penser de ça ? la Beta fut l'un des plus grand succés de Lancia, lancé en 1972 elle fut produite à plus de 395.000 ex jusqu'en 1984 dont plus de 200.000 de ses exemplaires furent des coupés et cabriolets !
alors en effet avec un tel succés cette auto ne peut prétendre plaire au lancisti ?
allons soyons sérieux ! les victoires en rally ont permis avant tout de vendre des Y10 ou des Delta 1300 cc même dans les années 80's alors plus que jamais la Beta fait partie de l'histoire Lancia et aurai sa place dans une entreprise de relance de la marque pour la remettre sous les feux de l'actualité au moins via un concept car.
 
"Lancia doit aussi développer et renouveler très régulièrement sa gamme à l'heure ou la fidélisation est le leitmotiv des constructeurs. Comment conquérir le client quand celui-ci sait que le modèle qu'il va acheter ne sera pas forcément renouvelé et que lors de la revente sa voiture affichera une forte décote."
 
le fait de ne pas avoir remplacer la Lybra et d'avoir des chiffres de productions confidentiels pour la Thésis n'empêche pas Lancia de talonner Alfa Romeo sur le plan des chiffres de production et ce avec uniquement les ventes d'un segment B 3 portes, l'Y, et un monospace compact, Musa .
alors finalement de tels niveaux de ventes ne sont ils pas plutôt une grande réussite avec une gamme aussi courte ?
 
il y a également le passage sur le futur Sedici Lancia qui serai d'aprés l'auteur voué à l'échec .
si son echec est équivalent à celui de la Musa qui est le seul monospace compact qui se vend avec la Classe A ou du moins qui rempli les attentes du groupe Fiat alors que les Idea, Meriva et Modus sont parfois au 1/3 de leur objectif de production en effet ce véhicule sera sans doute voué à l'échec ! navrant de lire un couplet sur les Fiat rebadgées alors que ce sont elles qui ont relancés et soutiennent les ventes de la marque !
 
bref il y a beaucoup de choses à dire sur un article aussi étroit dans le commentaire, bien évidemment qu'une nouvelle Delta est nécessaire pour asseoir la relance de la marque impossible sans un segment C MAIS réduire l'histoire de Lancia et son avenir a un revival de la Delta Integrale c'est d'une mauvaise foi qui frôle l'incompétence pour qelqu'un qui semble se poser en commentateur avisé de la chose automobile..........
 
http://www.leblogauto.com/2006/03/ [...] .html#more

 
Je suis tout à fait d'accord avec ce que tu dis...
 
C'est vrai que Lancia s'en sort plutot bien en ce moment avec les Musa et Ypsilon...
Et je pense que le 4x4 Lancia sur base Sedici sera un succes comme la Musa sur base Idea car si le Sedici est déja un succes, je pense qu'une version Lancia ne pourra que bien se vendre...
 
Ce que tu dis sur l'histoire des marques Alfa et Lancia est tout à fait vrai aussi...
L'histoire de ces marques va bien au dela des 156 ou autres Delta HF des 15 dernieres années...
 
Elles font tout simplement partie des plus grandes marques de l'histoire Automobile et de part leurs palmares sportifs, des nombreuses avancées technologiques ou encore de l'image mythique de certains models (Lancia Stratos, Fulvia, Delta, Aurelia ou Alfa 6C, 33 Stradale, GTV...), elles font partie des marques les plus préstigieuses du monde, bien plus que la triade Allemande BMW, Mercedes ou Audi...
 
En tous cas, j'attend avec beuacoup d'impatience le retour de Lancia au plus haut niveau...

Et la clientele lancia dans tout ca? C'est pas les 20000 ventes annuelles de musa qui vont faire que la delta3 va bien se vendre et relancer la marque!  
En 1990 lancia vendait 300000 voitures dans l'annee , en 2005 c'est 120000 malgre le gros succes de la musa? !!!!  
Quand a vendre des tonnes de pangea , sachant que l'usine n'est pas calibre pour plus de 60000 voitures par an....

Tout d'abord la "musa"c'est à l'heure actuelle 40.000.voitures/an .110000 couple idea /musa , l'Idea faisant le gros de ses ventes au Brésil.Pour le futur , il faut savoir que la"DELTA" est calibrée pour 70.000 ventes annuelles au grand maximum, et que la future "FULVIA" sera calibrée à 20.000 /an .Je t fais remarquer aussi que en ce qui concerne la"Thesis" une remplaçante n'est pas exclue, mais elle interviendrait dans le plan industriel 2009/2012, en effet tu dois savoir que la "DELTA, le SEDICIà la sauce LANCIA appartiennent au plan 2006/2008 tout comme le restylage"Ypsilon -2007 et le restylage "Musa"et enfin la "FULVIA" à Turin à l'heure actuelle , toutes ces voitures sont dans le"tube", et l'on travaille ardemment au plan 2009/2012 pour les trois marques et personne ne te dira là-bas que "Lancia" sera le parent pauvre que du contraire d'ailleurs, la politique industrielle mise en place à l'heure actuelle pour les trois principales marques du groupe est on ne peut plus impressionnante et "lANCIA" y participera pleinement , en ce qui concerne le"SEDICI et son clône Lancia, il est vrai que 20000 unités annuelles prévues à la base sont nettement insuffisants , d'ailleurs la direction du groupe négocie avec "SUZUKI"une nette amèlioration de ce chiffre, à l'heure actuelle toute la production annuelle prévue est déjà vendue en un seul pays à savoir l'Italie et ce uniquement pour le SEDICI,surveille bien dans les prochains jours un autre communiqué du groupe pour un nouvel accord industriel , c'est assez incroyable et bénéfique pour "FIAT-LANCIA" mais je ne peux en dire plus pour l'instant ......

Merci pour les infos lingotto ,mais desolé je reste sceptique quand au retour de lancia quand on voit dans quel etat (pas tres brillant finalement) se trouve alfa apres 10 ans d'investissement massif !!
Pour moi il restera toujours le probleme de la clientele fidele que lancia a perdu depuis 10ans au moins et qu'il ne sera pas facile a regagner durablement partout en europe surtout avec des clones de fiat ( 80% de ventes en italie actuellement non ?) .

L a situation que vivent les trois marques du groupe , est une situation qui a été engendrée par les nombreux errements des directions précédentes et successives, ce qui vit le groupe actuellement et ce que vivra celui-ci dans un avenir rapproché (soyez très attentifs dans les prochains jours...)incline à dire que l'avenir s'annonce sur d'autres auspices,dans les deux cas [#ff2a00]cités de nouvelles politiques commerciales et industrielles se mettent actuellement en place, sans compter , que pour l'ensemble du groupe , l'on travaille à de nouvelles méthodes de distribution pour l'ensemble des marchés , donc plus de présence sur ces marchés devraient quelque peu réduire les effets négatifs de l'érosion de la clientèle comme tu l'as justement dit, le tout appuyé bien entendu par de nouveaux produits compétitifs..seulement il faudra encore un peu de patience ( premiers effets, pas avant [#ff2a00]2009/201 0;) car l'industrie automobile est une industrie lourde.

Oui Italian driver, sauf que ce n'est pas moi qui le dis.    
J'ai mis le lien à la fin pour voir l'origine de ce post.

Je ne sais pas si ces images ont déjà été posté mais les (re)voilà
 

 
 
Alors possible ou impossible ces ré&lisations ?

-Documents très intéressants,après vérifications , ils émanent de la cellule "style" du design "FIAT" dans la banlieue de Turin,ils datent de 2005 et plus précisément du mois 08, dire qu'ils préfigurent la phisionomie de la future "C-D" de Lancia, c'est une autre histoire, mais en les regardant bien , les croquis ont une ressemblance lointaine avec une autre Lancia mythique à savoir la HPE, et cette phisionomie est voulue par G BONOLLO responsable des produits FIAT-LANCIA, à noter que nous avons déjà eu 3 interprétations de cette future voiture et que aux dernières nouvelles le style est figé ,pas encore de photos de protos, mais sortie de la voiture prévue  dans le courant de 2008, les premières impressions  des personnes qui ont eu autorisation à voir la voiture est très positive , et l'avis unanime est que cette voiture est très réussie et aboutie, pour les reste il faut attendre .
 
-remarque, je ne sais pas si vous comme moi , vous vous posez les mêmes questions , mais , sachant que la "c" de FIATdevant sortir en 01/2007( date de première présentation),et que la"308" "la GOLF" devant sortir elles , en 2007/2008, je suis très étonné voir énervé , pour la raison suivante , aussi bien la peugeot que la golf ont été surprises , des photos des dessins précis existent , et par contre chez FIAT pas , alors oui il y a quelque part un problème ou une raison llequel? SI on a des dessins esquisses de la lancia sont là , les dessins esquissent de la"C",,,

 
Regard de tigre : ça fait plus Alfa : non ? Enfin, j'espère qu'elle aura un caractère bien affirmé : avec la touche "néo-retro chic" de Lancia, plus que ce qu'on a pu voir pour le moment avec les différentes photos !
 
Lingotto nous dit que la "C" de Fiat sera superbe : qu'en est il de la C de Lancia. Ressuscité la Delta se n'est pas rien.

 
C'est étonnant ! J'espère que ce n'est pas parce que FIAT n'intéresse pas les journalistes.
Vu que Fiat reprend du poil de la bête ce serait surprenant : qui sait ?
 
Ou les Italiens sont plus doués pour garder des secrets, car le projet contient  des éléments qui ne doivent pas être copiés (vus) par la concurence ?!

pomiluj 7003 sympa , mais ne parviens pas à sortir ces photos , peux tu les transposer sur le site , maeci d'avance.

 
De quelles photos parles tu ?  
 
Pour mettre des photos qui sont sur ton disque dur sur FA, tu peux :
 
- Clic sur Profil, en hau de  la page
- Clic sur "gestion d'iamges"
- Clic en bas du tableau sur "accèder à l'interface de gestion de mes images"
- Clic sur "ajouter de nouvelles images"
- Clic sur "parcourir" --> puis mettre le fichier JPEG à charger.
-Clic sur valider
 
Un fois ça fait on retourne automatiquement sur le tabelau de images .
 
Si l'image chargée est trop voluminuese, Elle dans la rubrique : "image en attente de validation" cliquer dessus.
La photo apparait cliquer sur la droite sur : "corriger automatiquement" La photo peut ensuite etre mise sur le forum. Cliquer sur valider !
 
Ensuite Clique sur "Mes images" petit dossier.  
-Clic sur "images publiable sur le forum"
Là il y a l'image ne petit et le lien à copier pourl'afficher dans une réponse : à  coller et hop l'imag est sur le site !

 
 
Si tu as vu des photos sur un autre site :  
 
- sur la photo que tu veux mettre sur FA :
* Clic droit : tout en bas il y a propriété clic dessus
* Là une fenêtre s'ouvre avec au mileu le nom de l'adresse qui héberge l'image. Il faut la copier. On selctionne le texte : clic droit coipier.
* Ensuite : clic droit coller dans une réponse FA
* Ensuite : on sélectionne l'adresse et on clic sur l'icone avec l'oeil gris au dessus de l'endroit ^ù on tape le texte à gauche de la barre pour mettre le texte en couleur.
* Et hop la photo est là.

Et moi tout à fait d'accord avec ce que tu viens d'écrire!  
(Petit bémol cependant sur l'image historique de Mercedes, qui est au dessus sans aucune hésitation de BMW ou AUDI, donc pour moi au même niveau que Lancia, et "presque" d'ALFA)

---------------
Aujourd'hui les Fiat ne sont plus seulement fiables, elles sont belles
Si si FERRARI appartient à FIAT. Je sais ça peut faire mal...    
 

C'est vrai que Mercedes est bien plus prestigieuse que BMW ou Audi...

Que BMW sans doute, mais Audi a également une grande histoire.