Slu
 
comment acheter le moins cher possible cette voiture ?
j ai entendu que l on pouvais l acheter directement a l usine ? est ce vrai ? si oui ou est l usine ?
 
merci !

Oui tu peux meme acheter les pieces 1 par 1 et la faire toi meme !!!
 
non serieusement essaie via un mandataire

C'est fiable les mandataires ?
Et a l etranger ? luxembourg , allemagne ?

 
Il y a de tout il y a un topic sur ce sujet dans une des section du forum fait une recherche

Pourquoi choisir une Hdi plutot qu'une 1.6 ?

 
 
consommation moindre .....

Tu compte faire beaucoup de km avec ? La conso moindre n'est peut-être pas si avantageuse que ça, compte tenu du prix supérieur du modèle Hdi.

SaxLover a écrit :   Tu compte faire beaucoup de km avec ? La conso moindre n'est peut-être pas si avantageuse que ça, compte tenu du prix supérieur du modèle Hdi.

 
 
Il n'y a que 2000€ de difference.

 
 
Oui mais pour amortir ces 2000 euros il faudrait faire plus de 80 000 km/an

Que 2000€, mais c'est 15% du prix de la voiture! Tu dois pas trop avoir la valeur de l'argent toi? Ca fait plus de 13000 de nos anciens francs.
Fais bien ton calcul et ne cèdes pas à la mode comme tous ces moutons.

206xs16S a écrit :   Oui mais pour amortir ces 2000 euros il faudrait faire plus de 80 000 km/an

 
 
Comment tu arrives a 80.000 km ?

D'autant plus qu'un moteur diesel (aussi moderne soit-il) ne colle pas vraiment à l'esprit d'un cabriolet.

 
 
Ah non ça c'est sur
 
(B.A.D en service )

 
 
C'est Auto Plus qui l'a dit. De toute façon rouler en cabriolet qui tourne au mazout

Oh ben peut etre qu'il prefere le diesel c'est son choix, ou peut être pour la revente même si ça doit pas trop jouer pour un cab

Peut ètre pour la sonorité

206xs16S a écrit :   C'est Auto Plus qui l'a dit. De toute façon rouler en cabriolet qui tourne au mazout

 
 
Dixit Auto Plus :  
 
"Le moteur s'avère bruyant. Pas très fun les claquements !  
Avec un prix d'appel fixé à 19 550 euros la 206 CC HDI 110 est bien trop chère : 2500 euros de plus que la 1.6 16V 110 ch essence. Même avec une consommation 1,3 l/100 km inférieure, ce cabriolet diesel n'est donc pas rentable. En effet, il faudra parcourir plus de 105 000 km avant d'amortir à la pompe son surcoût à l'achat !"
 
Je m'étais même trompé c'est plus de 80000 km

Je ne sais pas vous d'ailleurs mais moi dans turbo il me semble que les journalistes denigrent plus facilement qu'avant les moteurs diesel, par exemble "sans avoir la noblesse d'une essence cette 330d..." oui bien "à finition equivalente nous lui préférons son moteur essence..." serions nous observés sur FA ??

tisweat a écrit :   Je ne sais pas vous d'ailleurs mais moi dans turbo il me semble que les journalistes denigrent plus facilement qu'avant les moteurs diesel, par exemble "sans avoir la noblesse d'une essence cette 330d..." oui bien "à finition equivalente nous lui préférons son moteur essence..." serions nous observés sur FA ??

 
Non ils comparent le même modéle aussi bien en essence qu'en diesel et ce qui est bien c'est qu'ils cherchent à voir si le surcoût du diesel est justifié ou non par rapport à l'essence

Ca me tues quand même cette mode du diesel, et dire que peugeot va faire pareil avec sa 307CC.
C'est vraiment une abérration que les gens attendent un moteur diesel sur une voiture pour pouvoir l'acheter.

 
 
Hélas

 

 
C'est un phénomène franco-français... Assez répandu en Italie aussi (mais moins qu'en France) et un peu en Espagne. Dans tous les autres pays ou presque, le diesel est très nettement minoritaire

206xs16S a écrit :   Hélas

Perso je roule diesel par rapport à mon taf, je suis taxi. Mais si j'étais un particulier je roulerais avec un bon bourrin essence et si possible un V6.
Je comprends vraiment pas les gens.

thedjfou a écrit :     C'est un phénomène franco-français... Assez répandu en Italie aussi (mais moins qu'en France) et un peu en Espagne. Dans tous les autres pays ou presque, le diesel est très nettement minoritaire

Je crois qu'en autriche aussi le % de diesel neuf est > à 70%.

 
 
Tu ferais un bon membre de la B.A.D

206xs16S a écrit :   Tu ferais un bon membre de la B.A.D

Je veux y rentrer! Où il est le formulaire d'inscription?

 
Fort possible . Mais pas du tout en Allemagne
 
Faudrait que je jette un oeil aux chiffres, ça pourrait être intéressant

thedjfou a écrit :   Fort possible . Mais pas du tout en Allemagne   Faudrait que je jette un oeil aux chiffres, ça pourrait être intéressant

Je crois que l'allemagne c'est du 50/50, mais j'en suis pas sur. Quand tu vois qu'il y a pas mal de taxi là-bas qui roulent au ssplompb, ça laisse réveur un pays qui n'est pas contamminé par la dieselophilie.

citation]Le 11/06/2005 à 01:14, sergio361 a écrit :
Je veux y rentrer! Où il est le formulaire d'inscription?
[/citation]
 
 
Un message privé à "clio RL 94" et c'est bon

En même temps on s'en fout, ça fait de meilleures occasions pour les autres

tisweat a écrit :   En même temps on s'en fout, ça fait de meilleures occasions pour les autres

 
 
Oui c'est sur mais nos essences possédent une côte beaucoup plus basse à cause de cette recrudescence de diesel

Et aussi de la différence de prix à la pompe (de moins en moins vrai)

En tout cas ça me fout de l'urticaire tout ces diesel et surtout sur des cab et des coupé. Ca me fais bien rire le gars qui à les ronds de mettre 40000€ mini dans un cab style audi a4 ou bmw série 3 et qu'il l'achète diesel par soucis d'économie à la pompe.

 
Oui mais on fait tout de meme bien plus de kilometre en Diesel qu'en essence.
On s egare un peu de ma question ?
Personne ne sait ou se trouve l'usine (en France) ou l'on peut acheter les 206 CC ?

Chez Heuliez je crois mais je ne sais pas ou c'est