Un ami est en train de refaire sa ford fiesta xr2i 16v avec l'intention de la revendre par la suite. Je suis assez interressé car je trouve que c'est une belle petite voiture nerveuse mais j'aimerais savoir s'il elle a des défauts majeurs ou bien si on peut faire confiance à la petite. Pour information elle est de 1995 et 138000 kms.

http://www.forum-auto.com/sqlforum/recherche.htm?recherche=xr2&critere=chaque&membre=&forum=0&nbreponses=500&type=sujet&tri=forum&mode=resultats&submit=Valider

Merci. Mais en fait j'ai déjà regardé tout les topic sur fiesta XR2i mais ce qui m'interresse également c'est de savoir si cette voiture là n'est pas une arnaque et combien peut en tirer. Parceque en fait elle a eu un gros souci, une vis a laché et a foutu le bordel sous le capot moteur du coup y'a des soupapes HS etc etc. Là mon ami est sensé la refaire nickel mais est ce qu'il n'y a pas toujours un risque qu'il lui arrive quelque chose prématurément par rapport à une autre à cause de cela ? Donc pour cette voiture de 1995 avec environ 140000 kms quel prix je peux en tirer ?
Autre question aussi. J'ai lu sur quasiment tous les topics qui parlent de la petite ford que son réel défaut était sa tenue de route. Je sais qu'elle est chaussée en 14 d'origine, mais celle qui m'interresse est déjà chaussée en 195/50 R15. Est-ce que de ce fait le gros défaut originel de la fiesta peut se trouver estompé ?

Si c'est bien reparé, il ne devrait pas y avoir de probleme.
Mais dans l'ideal il faudrait une garantie avec et ne pas l'acheter avant qu'elle ne fasse 5000-10000 km voir si tout se passe bien.
Je ne connais pas le probleme de tenue de route de la xr2. En effet 15' au lieu de 14' ça peut aider. Mais si c'est lié aux suspensions ou trains roulants ou à la motricité ça sera plus difficile.

Merci bien. Les réparations vont en fait se résoudre à refaire la culasse et le connaissant bien je sais qu'il le fera proprement comme toujours. Mais il hésite encore à changer carrément de moteur pour en prendre un qui a moins roulé. Je sais pas ce qui est le mieux !

A mon avis, s'il peut trouver un autre moteur de xr2i qui n'a pas trop roulé pour pas trop cher, c'est la meilleur solution.
Mon beau-frère a eu un problème similaire avec son ancienne 306 td, il a refait la culasse, changer des pieces, mais au fur et a mesur des travaux, il y avait toujours quelque chose à faire en plus, donc le prix des reparations aurait été trop élevé, et la donc revendue sans moteur, car un moteru TD coute assez cher.

Merci pour l'info sur ton problème similaire. Il a déjà commencé à cherché et à trouvé un moteur de xr2i en 1.8 16v avec 58000 kms mais c'est une version carbu donc qui marche moins bien et qui suce beaucoup plus que l'injection. Sinon un moteur en 1.6L mais bon c'est pas trop interressant donc les recherches vont encore de bon train ...

Je confirme que c'est une voiture très sympa, mais également une savonnette. Côté fiabilité c'est du costaud.
 
Prévois des modifs si tu as l'intention d'en acquérir une et si tu ne veux pas t'enrouler autour du premier arbre (BARs, suspensions etc.)

Sinon au lieu du 15 pouces tu peux mettre du 16 large ca rentre et ca fait chouette .... pour preuve  http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet312514-35.htm   plus mettre des silentblocs plus durs plus rabaisser plus barres anti rapprochement et la a mon avis ce sera ok la tenue de route

Je suis allé au garage pour savoir s'il existait des silentblocs plus durs et en fait ca n'existe pas donc il ( ce garagiste est genial et franchement ne me conseillerai pas de conneries enfin un peu normal en 2 mois j'ai du lui donner 2500 euros au lieu de 3000 car il m'a fait de superbes remises ) m'a conseillé d'aller voir un tourneur fraiseur pour lui demander de me faire des silentblocs en bronze ( comme en course de cote ) et a ce qui parait c'est tres efficace

[quotemsg=10675411,7,163551]Merci pour l'info sur ton problème similaire. Il a déjà commencé à cherché et à trouvé un moteur de xr2i en 1.8 16v avec 58000 kms mais c'est une version carbu donc qui marche moins bien et qui suce beaucoup plus que l'injection. Sinon un moteur en 1.6L mais bon c'est pas trop interressant donc les recherches vont encore de bon train ...[/quotems
La 1.8i  16v une version carbu            

Existe pas
 
Le dernier XR2 carbu est un 1600 de 96 ch

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas