Voici une version plus que musclée de la série 1 proposée par Hartge.
 
Il s'agit d'une motorisation V8 de 5l développant 450ch et un couple de 510nm...
 

t'as les perfs ?

 
- 0 à 100 km/h en 4,6s
- vitesse max. 300 km/h
 
...c'est tout ce que j'ai pour le momemt.

Le concept est intéressant, même si faut voir le poids de la bête et que l'ensemble, assez tuning, est assez laid à mon goût...

J'adore.
Toujours le même 5l maison ?

 
C'est vrai que ça fait un peu trop tunné à mon goût aussi, surtout le spoiler avant. Maintenant niveau mécanique ça reste un super joujou !

Veedub a écrit :   J'adore. Toujours le même 5l maison ?

C'est le moteur de la precedante m5 modifié.

Esthétiquement c'est trop, meme mécaniquement.
Moi j'aurais preferé un 6 en ligne de m3 et beaucoup de kilos en moins , sans oublier des gros freins

Toujours aussi vilain en tout cas je l'aurais plus vu en coupé avec le meme arriere

Ca doit être le pied de deposer Porschistes et Ferraristes dans une petite compacte

Attention toutefois de pas partir en Chupa chup!

Ils ont réussi à faire tenir un V8 5.0L là-dedans ??

La série 1, c'est vraiment trop laid, même tunée ...

Nickel, je me demandais quoi acheter comme citadine mais avec un peu de place quand même.  
Merci Hartge, encore une voiture qui sert à rien mais quel pied ça doit être : j'adore

flapy a écrit :   Ils ont réussi à faire tenir un V8 5.0L là-dedans ??

Au chausse pied sa rentre comme une lettre à la poste.
Sinon, le prix d'une telle prépa???

Lord Koss a écrit :   Ca doit être le pied de deposer Porschistes et Ferraristes dans une petite compacte

Ouai
J'en ai marre de me faire déposer avec ma Golf
Vive la Hartge !
Ils pourront pas faire de modèle M1 ! par contre, parce que le M1 est la voiture Super Sport de l'époque (vieux).
Comment  vont ils faire pour sortir une version M Power ?

Non, ils ont osé !  
 
En espérant qu'elle soit plus docile que la Compact  
 
J'attend de voir ce qu'ils vont nous contocter sur le futur monospace  
 

 
C'est pas tiouné, c'est préparé  |

J'adore aussi, mais je connaissais deja...
Ca doit marcher un poil mieux que le Z4 avec le même moteur

Personnellement, je trouve le look assez sobre pour une voiture tuning: ça passe...
 
En revanche je m'interroge sur le moteur: ils l'ont rentré au chausse-pied non?
Parceque la série 1 n'est pas gigantesque, et un V8 quand-même...
Ca fait la première compacte V8!
 
Et puis ça doit faire du poids sur le train avant quand-même... Bref je sais pas si c'est si bien que ça en a l'air.

McLaren LM a écrit :   Ouai J'en ai marre de me faire déposer avec ma Golf Vive la Hartge ! Ils pourront pas faire de modèle M1 ! par contre, parce que le M1 est la voiture Super Sport de l'époque (vieux). Comment  vont ils faire pour sortir une version M Power ?

 
Ils vont peut-être ressortir l'appellation Csi?
Ou l'appeler "série 1 M power", je sais pas.

bof

jay_2_da_double_dee a écrit :   Personnellement, je trouve le look assez sobre pour une voiture tuning: ça passe...   En revanche je m'interroge sur le moteur: ils l'ont rentré au chausse-pied non? Parceque la série 1 n'est pas gigantesque, et un V8 quand-même... Ca fait la première compacte V8!   Et puis ça doit faire du poids sur le train avant quand-même... Bref je sais pas si c'est si bien que ça en a l'air.

 
La base c'est la même que la serie 3... Je suis sur qu'ils peuvent rentrer plus gros
Pour infos certains avaient reussi a mettre un V12 dans la E46...

C'est pas tuning Hartge est un préparateur, ils connaissent pas le Tuning, ils font des bagnoles sobre avec un moteur monstrueux (cf. 325ti Hartge )

Meuh si ! ça alourdi l'avant, donc meilleur motricité (our une propulsion )

McLaren LM a écrit :   C'est pas tuning Hartge est un préparateur, ils connaissent pas le Tuning, ils font des bagnoles sobre avec un moteur monstrueux (cf. 325ti Hartge )

 
Hartge est d'ailleurs considéré comme un constructeur à part entière. Ses voitures ne sont pas distribuées dans le réseau BMW.

McLaren LM a écrit :   C'est pas tuning Hartge est un préparateur, ils connaissent pas le Tuning, ils font des bagnoles sobre avec un moteur monstrueux (cf. 325ti Hartge )

 
Pour moi la préparation n'est que du tuning de luxe.
 

 
Normalement c'est l'inverse, cf les 911...

funboy2b a écrit :   La base c'est la même que la serie 3... Je suis sur qu'ils peuvent rentrer plus gros Pour infos certains avaient reussi a mettre un V12 dans la E46...

 
Remarque, comme tu peux mettre un L6 dedans, théoriquement si tu as assez de largeur, tu peux mettre un V12...
Ceci dit, si la base est la même, c'est pas pour autant que toutes les cotes sont les mêmes.
Le capot peut être plus court.

Les gars, faut quand même des gros trous devant pour alimenter le moteur...
Après le style c'est du hartge
On aime ou on aime pas, mais on est surtout la pour le moteur en fait...

jay_2_da_double_dee a écrit :   Pour moi la préparation n'est que du tuning de luxe.       Normalement c'est l'inverse, cf les 911...

OUI j'ai dit une connerie :s

jay_2_da_double_dee a écrit :   Pour moi la préparation n'est que du tuning de luxe.

 
Je ne pense pas qu'un Ruggieri ou un Mugen soient spécialisés dans le luxe  

Faudrait comparer avec le Vito brabus  

Tin mais Hartge se met à la beauf attitude...
Déjà que les spoilers des Motorsports actuels c'est vraiment limite..
 
Sérieux si je veux m'envoler j'achete un Mig29 d'occaz au même prix quoi..

Retouches esthétiques de mauvais goût, très mauvais même!!! Mais le moteur, no comment!! C'est excellent et ça doit déménager sérieux!

Il y aura bien une M1 avec le moteur 3.0 de 258 cv.

130i tout court!

Certes j'aime pas la Serie 1, mais j'aime bien Hartge, si vous trouvez que Hartge fait du moche allez jeter un oeil chez hamann vous ne serez pas deçu