Une fois de plus les bavarois raflent la mise.

 
 
ET quand je dis rafler je sais de quoi je parle, jugez plutôt par vous même.
 
 
 

Les Joyaux de BM qui ont tout raflé cette année:

• Le nouveau v10 motorsport

• Le 3.0D Twin Turbo

• [g]Le nouveau 3.0 L essence

• Le 3.2 de motorsport.

Ne sont ils pas les meilleurs motoristes du monde ?  

Mattez ma signature

shonguiz a écrit :   Une fois de plus les bavarois raflent la mise.       ET quand je dis rafler je sais de quoi je parle, jugez plutôt par vous même.

 

 
Dans les prochains mois, Audi va également se pointer avec des rendements de 100CV/l sur des V8 ( sur le RS4 ) et V10
 
Ca laisse augurer une bonne petite rivalité mécanique

Mouais,  à voir, car pour détronner tout ça sans les bi-turbo et sans les caractères moteurs...

McLaren LM a écrit :   Ne sont ils pas les meilleurs motoristes du monde ?   Mattez ma signature

 
394 km/h, tu fumes un peu à mon avis, ou c'est pas la version de route

Miguel_ange a écrit :     Dans les prochains mois, Audi va également se pointer avec des rendements de 100CV/l sur des V8 ( sur le RS4 ) et V10   Ca laisse augurer une bonne petite rivalité mécanique

Ouais bof, ils commenceront à "titiller" la maîtrise du maître munichois alors.

ibiza TDI a écrit :   394 km/h, tu fumes un peu à mon avis, ou c'est pas la version de route

 
ICI ^^
 
Nan jfume pas
 
J'ai aussi vu la vidéo de la McLaren sur Emule ou ils montrent le test au 394KM/H, et ben les pneus ils sont pas fiers a la fin.

La vache, ils ont gagné dans toutes les categories

McLaren LM a écrit :   ICI ^^   Nan jfume pas   J'ai aussi vu la vidéo de la McLaren sur Emule ou ils montrent le test au 394KM/H, et ben les pneus ils sont pas fiers a la fin.

 
C'est 391 km/h !!

Pour le diesel, j'ai un doute est-il réellement le meilleur dans la catégorie 3L en termes de couple et de puissance si on compare au 320CDi par exemple.
 
Et pour la catégorie "performance", on juge la performance pas le coté atmo ou non donc à ce jeu la le plus performant est sans aucun doute le 65AMG beaucoup plus puissant et plus coupleux.
 
Félicitations, on peut hésiter sur certains choix sauf pour le V10 absolument fabuleux, pour le reste c'est plus discutable suivant les gouts mais bravo à eux surtout pour le V10, ce moteur se devait d'être récompensé.

Et de tout façon, le 6.0 litres bi turbo Merco est 3ème au classement
Le fait d'être une bombe atomique, ce n'est pas tout pour juger un moteur
Etre agréable a utiliser compte aussi

fangio_151 a écrit :   Et de tout façon, le 6.0 litres bi turbo Merco est 3ème au classement Le fait d'être une bombe atomique, ce n'est pas tout pour juger un moteur Etre agréable a utiliser compte aussi

En effet, pas mal de monde sort des moteurs très jouissif sur le plan de l'agrément (les v6 alfa) mais à la boure question fiche technique, d'autre en revanche peuvent sortir des moteurs  très pointus sur le plan technologique mais qui au final ne distillent pas beaucoup de plaisir, et puis il y a la 3 eme categorie, celle des motoristes capables de réconcilier les deux (BMW, Ferrari, Honda)

Quelle leçon !!!
 
Quelqu'un sait comment se déroule la sélection et les tests qui amènent à ces résulats ?
 
 
 

Minibull a écrit :   Quelle leçon !!!   Quelqu'un sait comment se déroule la sélection et les tests qui amènent à ces résulats ?

 
http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/

Merci !

Certe BMW est le meilleur motoriste du monde, malheureusement il ne le prouve pas dans le sport automobile (=F1)

On pourra parler de changement quand les hybrides monteront un peu plus...

charlou 89550 a écrit :   Certe BMW est le meilleur motoriste du monde, malheureusement il ne le prouve pas dans le sport automobile (=F1)

Ferrari ça baisse c'est le principal

Oui, et il ne faut pas oublier qu'ils ont fait un prototype 100% Hydrogène qui se tappait le 300KM/H il me semble.
Mais fabriquer de l'hydrogène POLLUE (c'est con ça)...

"Best performance engine" veut dire "moteur le plus performant" :
le V10 M5 gagne normalement dans les autres catégories mais ne devrait pas gagner celle-ci car il n'est pas précisé si c'est atmo ou non et d'ailleurs il mettent bien un AMG K en 3 ème position donc je suis désolé : le 65AMG est plus bien plus performant que le V10M5 : plus de puissance, plus de couple...
 
Et pour la catégorie meilleur moteur 2.5L à 3L ils optent pour le 530D. heureseument que la limite est à 3L car pour 200cm3 de plus il y a le 320CDI qui est meilleur que le 530D.
Aussi le haut de gamme 535D sera confronté dès septembre à la E420CDI(>310ch...)
qui viendra remplacer la E400CDI car actuellement on avait :  
530D/320CDI
535D/400CDI remplacé par 420CDI
il y aura aussi le 4.2L Audi qui est superbe
Ensuite, il aura un  V12CDI pour la classe S l'année prochaine je crois.
Enfin, tout ça pour dire que je n'aurais pas récompensé le 530D car question diesel je pense que Mercedes et Audi sont mieux placés.
 
Par contre, je redis bravo au V10 M5 qui lui devait être récompensé! il est superbe et il le mérite amplement : quelle technologie! Pour le reste j'avoue être un peu surpris comme pour la catégorie "performance", et pour le 530D.
 
Sinon,en parlant de moteurs, cette aprem on a une discussion confrontant le meilleur moteur atmo BMW : celui de la MclarenF1LM (V12 680ch) au meilleur moteur atmo Mercedes sur la CLK-GTR-SS(V12 740ch) :
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet295892.htm

Vas voir les juges alors....

Le V10 de la M5 est légèrement inférieur au V8 de l'Audi RS4, pourtant
Le meilleur moteur reste celui de la M3
 
Enfin bon, tout ça pour dire que BMW, c'est BMW...mais que VAG commence à titiller (3.2 FSi, 2.0 TDi 170 ch, 4.2 FSi, etc...).
 
Ali

Ali-Pacha a écrit :   Le V10 de la M5 est légèrement inférieur au V8 de l'Audi RS4, pourtant Le meilleur moteur reste celui de la M3   Enfin bon, tout ça pour dire que BMW, c'est BMW...mais que VAG commence à titiller (3.2 FSi, 2.0 TDi 170 ch, 4.2 FSi, etc...).   Ali

et TOYOTA qui sort un 1.8 de 193ch !

On s'en tape de la puissance spécifique Il faut regarder les conditions d'adaptation (lignes admission / échappement), le régime de puissance et le prix à payer sur le reste de la courbe.  
 
A ce petit jeu, BMW est traditionnellement le meilleur, sauf pour ce V10, dont la courbe spécifique est franchement mauvaise à bas régime. Une M3, une RS4 ou même une S2000 font mieux.
 
Ali

Vous avez vus les essais M5 et M6 sur turbo sur la 6 ?
Impressionant

McLaren LM a écrit :   Ferrari ça baisse c'est le principal

Sa c'est vrai!!!

Bon, sans vouloir être mauvaise langue, faudrait apprendre à lire ...
Twin Turbo, c'est pour 2 turbos ... donc c'est le moteur de la 535d qui est primé

Ali-Pacha a écrit :   Le V10 de la M5 est légèrement inférieur au V8 de l'Audi RS4, pourtant Le meilleur moteur reste celui de la M3   Enfin bon, tout ça pour dire que BMW, c'est BMW...mais que VAG commence à titiller (3.2 FSi, 2.0 TDi 170 ch, 4.2 FSi, etc...).   Ali

 
Il est tout neuf, faut le laisser murir ce moteur, je suis sur qu'il est pas a son potentiel maximal.
Celui de la M3 est vraiment a part, le couple specifique est enorme
Reste plus qu'a attendre le V8 de la M3 E90

Ca fait plaisir de voir que même si niveau carosserie Bmw ne fait plus l'unanimité, sous le capot ca reste le meilleur matos du monde

Allez une ptite phrase que je n'ai pas pu m'empêcher de poster.
 

Juste pour casser l'image hegemonique, c'est le 2.2 i-ctdi de honda en diesel dans la categorie 2- 2.5 qui a été sacré meilleur moteur.
 
IL ont PRESQUE tout rafflé.

Le V6 3.3l hybride TOYOTA n'est pas mal non plus

Félicitations à Bm!
C'est vrai qu'ils semblent nous avoir servi un super V10.
Pour le 320CDI,la doc MB donne des chiffres plus faibles : 204ch et 500Nm

breizhfc a écrit :   Juste pour casser l'image hegemonique, c'est le 2.2 i-ctdi de honda en diesel dans la categorie 2- 2.5 qui a été sacré meilleur moteur.   IL ont PRESQUE tout rafflé.

 
 
Ce qui prouve que dans leur categorie de cylindré (<3.0 litres)Honda est balèze.
Dommage qu'Honda ne fasse pas de V8/V10/V12.