Anciennement DAEWOO, la LACETTI devrait sortir en version sport: Jantes alu en noir 17pouces 215/45/17 il me semble, intérieur cuir noir, ailes plus gonflées, spoiler avant plus imposant et plus bas que la version de base, suspensions abaissée de 3cm et donc plus ferme, et pour finir un moteur 2litres avec compresseur développant 170ch ( 0-100km/h en 8sec et 217km/h en pointe.
Par contre elle est issue d'un concept car, et d'après l'article que j'ai chevrolet va la commercialiser, reste à voir le tarif et quand?
 
Etes-vous au courant de sa sortie?

Il y a un article ici
 
http://automobile.nouvelobs.com/mag/050502/chevrolet_lacetti_r+/default.asp
 

 

 

La voiture presente est celle avec un  coffre, dommage qu'il ne le fasse pas sur la base du hayon.

Lacetti R+, ou comment rendre attirante une auto à la ligne très basique.
Tant mieux pour Chevrolet, c'est une stratégie payante en général, confère Subaru avec son Impreza !

La voiture presentée ci dessus ne s'appelle pas Nubira en France ? vous ne vous etes pas trompé de modele?

 
Elle est magnifique... surtout pour une Daewo/Chevrolet.
Tu as les tarifs ?

 
 
on dirait une lada à la sauce ST220

Justement, le concept est sympa : une ST 220 pour le prix d'une Lada... si possible

Aleph_LCT a écrit :   Justement, le concept est sympa : une ST 220 pour le prix d'une Lada... si possible

 
et la qualité avec....

Moche

 
J'osai pas le dire comme ça mais c'est tellement vrai

C'est le moteur qui compte. La qualité, en sortant d'une R19 ou d'une C4, on peut tout voir, hein...

 
Excuse moi mais mon moteur est dès plus sympa...
 
Faut essayer avant de critiquer

Justement, j'ai essayé, le 2.0 HDI 138 (sur 307). Ça manque de nervosité, ça fait un bruit horrible, ça régule à 4500 tours...
Et ça avance nettement moins que ce qu'on pourrait croire de soit-disant 138ch.

 
 
Y avait un article dans un moniteur auto mais je ne sait pas s'il s'agit du dernier paru
A voir...

 
C'est sur qu'il faut lire le mode d'emploi des HDI avnt d'en conduire une, c'est à dire que ça se conduit sur le couple, et pas besoin de dire que ça régule à 4500, c'est pas une essence...
 
Me font rire tous ceux qui disent que les diesels modernes sont de la merde alors qu'il passe les rapports au delà de 5000 trs/min.

En passant les rapports à 4000 tours, c'est mou aussi
Même une 605 SRi est plus nerveuse (et pourtant le rupteur est trop bas dessus, elle coupe au meilleur moment)

 
Et cette voiture qui est à peine commercialisée, tu l'as essayée avant de critiquer sa qualité et son moteur ??
 

grosloup a écrit :   Et cette voiture qui est à peine commercialisée, tu l'as essayée avant de critiquer sa qualité et son moteur ??

 
T'es à côté de la plaque toi
 
 
ps : c'est pas moi qui critique....relie l'ensemble des posts avant de sortir ça.

Je confirme, c'est pas lui qui critique.
J'admets, j'ai pas essayé la C4 en HDI 138, mais (d'ailleurs, j'ai du le marquer plus haut) sa soeur 307.
Et c'est mou. Le compteur défile pas trop doucement, mais sensations = 0

 
Une voiture moderne quoi

Nan, pour parler que de ce que j'ai pu essayer (en passager), la Clio RS offre nettement plus de sensations
 
Edit : ou pire, l'Evo VIII. Mais on n'est plus dans la même gamme de prix

Aleph_LCT a écrit :   Nan, pour parler que de ce que j'ai pu essayer (en passager), la Clio RS offre nettement plus de sensations   Edit : ou pire, l'Evo VIII. Mais on n'est plus dans la même gamme de prix

 
Et tu roules en R19 mais va vite t'achete une evo 8 alors....
 
Moi perso, je critique objectivement que qd j'ai les moyens de me le payer et de rouler avec, après si j'ai pris un diesel c'est pour d'autres raisons (professionnelles en autres) mais ce n'est pas le sujet de ce topic et on ne va pas relancer le énième débat à ce sujet.
 
Quand t'auras les fonds tu pourras parler....me font rire ceux qui disent que les marques de luxe comme Ferrari et Porsche ça vaut rien et il roule en 205 junior, non, sans dec.

Machina of God a écrit :   Et tu roules en R19 mais va vite t'achete une evo 8 alors....

Un jour...
Ceci dit, même l'Evo vaut pas tripette à côté d'une basique 600 Diversion qui se trouve en occaz pour 2000€ (ou pour rien dans le garage de mes parents ^^)
 

Je critique à tarif égal avec bien d'autres modèles qui valent le coup (et le coût), eux.
 

Quand j'aurais les fonds, je n'irais surement pas me trainer le c** dans une chaudière qui usurpe l'appellation VTS.
Une Xsara VTS 2.0 16v se trouve pour bien moins chère et est nettement moins aseptisée. C'est valable aussi pour une Logan 1.6 16v, je suppose, mais j'attends qu'elle sorte

Aleph_LCT a écrit :     Quand j'aurais les fonds, je n'irais surement pas me trainer le c** dans une chaudière qui usurpe l'appellation VTS. Une Xsara VTS 2.0 16v se trouve pour bien moins chère et est nettement moins aseptisée. C'est valable aussi pour une Logan 1.6 16v, je suppose, mais j'attends qu'elle sorte

 
Espèce d'il****és, tu crois qu'on paye pas assez de taxes comme ça ou alors tu n'en paye pas encore et c'est Papa-Maman qui s'en charge. Peut être que si t'avais à faire plus de 60 000 km/an comme moi, tu le poserais ton gros c** dans une chaudière qui te permettrait de verser un peu moins à l'Etat qu'on ne le fait déjà.
 
Et l'appelation VTS, je le rappelle pour ceux qui n'aurais pas suivi, c'est UN NIVEAU DE FINITION, et rien d'autres, je l'ai pris car je voulais les phares xénons et le toit panoramique(non dispo sur finition inférieure).
 
Je te rappelle que c'est le moteur qui fait la sportivité d'une voiture, son chassis et pas une stupide appelation comme tu le prétends. D'ailleurs ça vaut aussi pour ta R19 tuné à la mode 16s, c'est pas moi qui l'ai usurpé celle-là....

Non, c'est moi-même
 

Autant verser encore moins de taxes et prendre le GPL par exemple
 

 
ça se tient. comme le GTI des golfs...
 

Moteur au fioul, chassis de 1300kgs... on reste loin de la sportivité
 

Intérieur uniquement, et pour... bah gratuitement, vu que j'ai bossé dans une casse

Je crois que tu comprends pas bien, te faudrait un décodeur peut être. J'ai JAMAIS dis que la C4 étais une sportive sous prétexte qu'il y a marqué VTS dessus. J'ai possédé une vrai sportive pendant 7 ans, mais je n'ai pas pu la garder en raison de mon fort km annuel. En revanche j'en prétends moins que toi alors que je sais ce qu'ai la sportivité d'une caisse sans avoir à essayer celle de maman ou de coller un volant Tuning pour s'y croire.
 
Pour le GPL, j'y avais pensé, mais je crois qu'une caisse comme la C4 VTS avec 3 ans, 180000km et GPL soit très vendable par la suite, en revanche un diesel si.

Disons que celle de ma mère est pas spécialement la plus sportive que j'ai essayé. A moins que tu ne trouves que la Clio RS est plus sportive qu'une Evo VIII ou une Supra mkIII 3.0 24v.
 

Où t'as vu un volant tuning ? C'est un volant d'origine de 16S, y'a même encore le logo Renault C'est surtout agréable en été, où on ne se crame pas les mains contrairement au truc en cahoutchouc d'origine.
 

C'est vrai que si c'est pour revendre, ça peut se comprendre. Quoique l'espace GPL était partie très vite.

Fin du HS, je crois qu'on s'entendra pas. T'as tes raisons d'avoir collé un volant de 16s dans une caisse de 90cv , et j'ai les miennes d'avoir pris un diesel pour faire 60mkm/an.

Salut tout le monde!
Juste une question, il ne se serait pas planté sur le nom de la voiture parce que c'est pas une lacetti mais une NUBIRA! et sa j'en suis certain!

C'est pas un autre nom de la Nubira ailleurs ?
Ou alors Daewo Nubira = Chevrolet Laceti ?

 
Non je ne crois pas.
La lacetti c'est la compact de la gamme type mégane (dessiné par Giugiaro)
et la nubira c'est la familliale type laguna (dessiné par pininfarina)

OK. J'y connais rien en Daewo...

Quelle mentalité sur FA ! A peine on parle d'une voiture pas trop chère , qui en donne pour son argent qu'on la critique! (Dacia Logan,...)

Je suis allé voir le site chevrolet europe et c'est bien une nubira...