Reprise du message précédent :
Il y a pas mal d'années, mon père avait une Opel Omega 2,3L D qu'il a emmené à 450000 km : sans soucis !!  
 
Par contre, sur la fin, le manque de compression commençait à se faire sentir.

Mon pére m'avais donné en 90 sa R18 turbo(de fonction c'était lui le patron) de 260.000km, utilisé personnelement comme premiére voiture jusqu'en 97 pour arriver a 450.000km, elle est fatigué mais marche toujours bien( conservé en futur collection, de toute façon invendable ).
 
Mon beauf ( garagiste )roule en laguna 2.2D (ex taxi,un ex client) presque 500.000km, avec pour le moulin juste le changement de l'arbre a came (usé).
 
Sinon actuellement j'ai.
R19 1.9l dt de 264.000km
R21 txi 245.000km
 
Sinon je connais dans mon club de voiture ancienne une cx turbo D fourgon tissier 6 roues de 1.000.000km véhicule qui faisait la livraison express de journaux de Paris vers Bruxelles tous les jours avec 2 chauffeurs en relais.
 
J'ai aussi vu :
CX ambulance de 500.000km, espace1 ambulance 600.000km, une 505 GTD turbo VSL de 480.000km, mercedes VSL 200D 500.000km...
 
Pour faire autant de km, il faut soit être amoureux de son auto pour ne jamais la changer ou etre un proffessionnel qui roule beaucoup (donc pas au 35H)!!
 
Mon pére depuis roule en voiture de location longue durée et en change environ tout les 2 ans soit un peu moins de 200.000km.
Depuis 90 (3 ou 4 R19d société, 2 scenics un 1.9l dT, un DTI, espace 3 dti, depuis peu espace 4 1.9 dci.
 
 
 
 
 
 
 
 

Pour l'instant quel est le plus gros kilométrage ?

La Bm de mon père affiche ses 300.000Kms, c'est une 520i d'année 95

Ma 205 1,3 XR a fait 285 000 km avec le premier moteur et la avec le deuxieme elle dépasse les 250 000 km mais le compteur ne marche plus depuis un ans!

Volvo 240 essence
 

 
Je connais également une 850 GPL qui a fini a la casse a 700.000 km, non pas parce que le moteur était naze, mais parce que le type s'est pris une vache sur la bagnole
 

Ma R19 a 260000 km, la R21 de mon grand père 330000 km, et enfin la Golf II d'un oncle 360000 km donc pas mal déjà...

Corsa 1.5d 1988 - 290.000km (embrayage changé à 120.000km et puis c'est tout)

Je viens de prendre 1 opel combo 1,5L D : 506539kms,il tourne nickel et il commence à peine a fuire un peu d'huile malgres que le moteur soit d'origine.

406 HDI 90 cv : environ 295 000 km (véhicule de société)
 
je dis "environ" car le compteur en affiche un peu plus ... hum hum ..
 
Je vous laisse admirer :

 
Je précise que c'est arrivé suite à un petit problème électronique ou pas mal de choses ont grillé (l'ordi de bord entre autre) ... mais le compteur continue de fonctionner et les km s'ajoutent ...
 
Moi je fais du bidouillage de compteur dans l'autre sens, je rajoute des bornes, c'est mieux pour la revente !

Le Sharan de mon pere à 218 000km (1,9l TDI 90ch de 1996), le seul pb qu'il a eut, c'est le turbo qui a lacher à 190 000km et qui a causé quelque degats au reste du moteur.

Alfa 164 2.0 T.S de 1990, 440000km avec le meme moteur, pas mal pour une Alfa

J'ai vendu il y a 6 mois une mercedes 190E  270000 km  à un ami.
Chaine de transmission retendue à 200000 et queues de soupapes refaites car elle commencait à manger de l'huile.
Aujourd'hui elle approche les 290000 km et le moteur n'a pas un pète de jeu, par contre la caisse

A 18ans j'avais une VW SANTANA gx5 (5cylindres) de 1982, (j'ai arracher une roue contre un trottoire) elle avait 285.000km

Une photo, du compteur de ma fidéle R18 turbo, la photo date déjà de plusieurs années mais la voiture  roule trés peu depuis 97.
 

Si elle est à la casse depuis, ça peut effectivement se comprendre

Je sais pas si c'est si enorme que ca mais mon IBIZA Cupra de 97 a 189 000 km!

 
Pfou, juste en rodage

Euh moi c'est R21 turboD avé la clim ...312.000 kms et ras sur le moteur, j'ai fait régulièrement des paris - lyon a 150 KM/H (régime croisière sarko) et pas une goute d'huile de bouffé.... Mon sicret Misiou vidange + tous les filtres a 15.000 et véhicule très entretenue et très suivi... par mes soins!!!
D'ailleurs elle est à vendre.  
Tchô! bonne fête à tous.

Bonjour,
 
Ma renault 21 atmo a 450 000 kms.
Elle tourne toujours comme une horloge mais j'ai eu l'occasion de passer au 2.1l turbo avec abs en option (c'est la même voiture, même année, même couleur)
 

Sens interdit a écrit :   Si elle est à la casse depuis, ça peut effectivement se comprendre

 
Non la voila cet été.
 

Mercedes vantait le km d'un taxi suisse qui affichait, il me semble 1'480'000 km. Bon les taxis font bcp de km en peu temps et parfois c'est plus le poids des années  
que les km dont souffrent les autos actuelles....
 

C'est combien de chevaux une R 18 turbo?

Moi j'ai revendu une 405 GRD Turbo de 1989 avec 400 000kms au compteur et toujours autant de patate.... a+

 
110/125 suivant la phase (type 1 ou 2 pour la R18)

Uno 55 de 1984 : plus de 230000 mais elle est partie a la casse en debut d'année. Elle marchait toujours impeccable. Seul probleme : rouille sur le bas des portes avant.
 
Seat ibiza 1,4L fin 94 : 215000 mais 2 joints de culasse et as mal de frais. Je pense qu'elle devrait rejoindre la Uno sous peu.
 
Fiat Bravo 1,6L : 160000 km et tourne impeccable avec embrayage et amortisseurs d'origine.
 
Opel Corsa 1,2L S de 1986 : 260000 km, aucun probleme grave, elle mange juste un peu d'huile.
 
Peugeot 205 D turbo : 194000 km : turbo mort mais accidenté avant reparation -> casse.
 
Opel Tigra 1,4L 180000 km : marche toujours impec mais gros frais niveau freinage.
 
R 21 GTD : 325000 et aucun signe d'usure niveau moteur. Par contre le reste par en morceaux ( trains roulant surtout )
 
Fiat Panda 45 : 280000 roule toujours et sert de betaillère. Pas de problemes mecanique mais etat deplorable.
 
Le meilleur pour la fin : R 20 D de 1003000 km, moteur toujours vaillant mais caisse un peu rouillée. Mise au rebut pour des problemes de direction. Remplacée par un Scenic diesel a la fiabilité desastreuse.

je revient de Thailande ou j'ai roulé dans un Nissan Urvan de 788 000 km, mais le compteur ne tournait plus! Il fait chaque jour l'aller retour Chang Mae / Mae Hang Song soit environ 500 km de route de montage et 3600 virages (selon le Guide du routard). Le véhicule fonctionnait parfaitement, seuls points faibles, un bruit de pont, une porte difficile à fermer et des bruit parasites.

Oubliez les gros kms où la voiture est passée à la reparation... juste plaquettes, et les liquides (et une batterie, bougies, filtres à air) : Nissan bluebird 1.6l essence de 89, 385000 d'orgine achetée à 65000 km en 94... et quand je dis d'origine je me suis penché sur la voiture et meme la courroie de distrib n'avait jamais ete changée!!! elle demarre pile poil, la pollution n'a jamais était reglee et est ok, ras au ct. Cette voiture ne fait que des courts trajet ville/campagne, et tout marche (moteur et tout l'equipement interieur), c'est hallucinant.
Y'a juste un truc deplorable les suspensions avant viennent de lacher en debut de mois au bout de 385M km...  
Ligne d'echappement, freinage hors plaquettes(les garnitures de tambours sont d'origine), susp arrieres, refroidissement, carburation, allumage (hors bougies evidemment), distribution, elecricité (y'a du y avoir des ampoules tout de meme...), j'en oublie, mais en somme tout est d'origine sauf les petits consommables... beau score, non?

pilou14 a écrit :   Oubliez les gros kms où la voiture est passée à la reparation... juste plaquettes, et les liquides (et une batterie, bougies, filtres à air) : Nissan bluebird 1.6l essence de 89, 385000 d'orgine achetée à 65000 km en 94... et quand je dis d'origine je me suis penché sur la voiture et meme la courroie de distrib n'avait jamais ete changée!!! elle demarre pile poil, la pollution n'a jamais était reglee et est ok, ras au ct. Cette voiture ne fait que des courts trajet ville/campagne, et tout marche (moteur et tout l'equipement interieur), c'est hallucinant. Y'a juste un truc deplorable les suspensions avant viennent de lacher en debut de mois au bout de 385M km...   Ligne d'echappement, freinage hors plaquettes(les garnitures de tambours sont d'origine), susp arrieres, refroidissement, carburation, allumage (hors bougies evidemment), distribution, elecricité (y'a du y avoir des ampoules tout de meme...), j'en oublie, mais en somme tout est d'origine sauf les petits consommables... beau score, non?

 
Ce genre de score est plus impressionant, car celui qui a toujours entretenu sa voiture comme un malade, qui a dépensé des fortunes en pièces et réparations n'a pas à vanter la solidité de sa voiture. Mesurer la longévité des pièces est plus interessant

Volvo a etabli un bon record en 2002...
dans un , que dis-je, dans PLUSIEURS magazines on voyait la P 1800 d'un vieil homme residant au USA ou il a franchit le cap des 3 millions de km.Irv Gordon est son nom  1,882,559 miles, qu'il a fait avec, et a ce jour elle roule encore.. on devrait en trouver quelque articles sur le net.
ici par exemple http://www.cabinnaise.com/vpage/irv.htm

J'ai lu recemment dans une revue(je sais plus laquelle)qu'un chauffeur de taxi Grec c'etait vu offrir une Merco neuve pour remplacer sa 240D qui apres plus de 25 ans de bons et loyaux services affichait la bagatelle de 4.6 millions de kilometres.

tipo 17 diesel 276.000 kms et pleine forme .

L'A4 viens de franchir les 260000kms cette semaine    
 

 
Pas mal pour un Tdi de juillet 2002  

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[VDS] Xsara - 4750 € - http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] nojs=0#bas

Page 4
 

tipo fiat 270.000

106 XN 1.1L 60ch
 
Actuellement pas loin des 255.000 kms... et ca monte encore à 180 compteur (testé avant hier)
Achetée en Mai 1995