Reprise du message précédent :

narmer a écrit :

 
Ouaih, rigolo... Mais ils avaient oublié d'y mettre des freins en rapport

je préfère les plus petits véhicules. Genre rav4. Un truc de ville, donc.  
Ou alors, un Défender 110 ou 130.

 
Disons qu'entre un RAV4 et une défendeur 130, y a effectivement une légère différence de taille...
Perso, je préfère le Defendeur. Son utilité peut se justifier. Un rav4, c'est juste pour la frime

Il est surtout réputé être un 4x4 pour femmes. Cependant, c'est un Toy. J'ai un ami qui en a un depuis plus d'un an pour ces trajets "travail", mais surtout pour ses trajets "Pêche à la mouche". Grâce à son SUV, il peut rouler correctement, mais aussi accéder à des lieux plutôt impraticables en voiture classique. Quant à la consommation, j'en ai été le premier surpris : 6.5l / 100km.

 
 
 
Toyota Rav4 c'est le top. Ou alors le nouveau Land cruiser 3 portes est trop beau.

J'ai fait mes premières armes sur un LJ73. Pendant longtemps mon préféré était le HJ61 : impressionnant dans les compétitions de "risque tout" : imaginez un engin de plus de 2t lancé à 140 dans une piste de tout-terrain. Il fait des bonds à près de 2 m sans casse ! On en voit encore quelques uns.
Je crois que si on aime un tout-terrain Toyota, on aime tous les 4x4 Toyota.
 
Le LandCruiser reste l'un des meilleurs franchisseurs tout en s'améliorant sur route.

Akira33 a écrit :   Un H1 sinon rien     [Edit : image]

 
Lol le H1 de Tupac

Personnellement, même si je ne suis pas trop 4*4, je choisirais le Grand Cherokee. Mais je m'étonne que dans cette liste il n'y ait pas d'autres 4*4, comme le Land Cruiser ou le Range Sport...

 
Pourtant pour être le laid, le dernier, il est laid...
Dans les 90's il avait une gueule, maintenant il fait toc à mort...

Et puis ça sert à rien des si gros 4x4 sur nos routes françaises. Un Toyota Rav4 est je trouve amplement suffisant.

Le topic étant sur le 4x4 en général, il est normal que chacun exprime ses préférences. J'ai essayé d'être le plus objectif possible en fonction de notre expérience, mais aussi, comme tout le monde en fonction de nos goûts.
 
[img]brunochgob_1117285467_cherokee25td.jpg[/img]
 
Notre prochain 4x4 devrait ressembler à ça à la couleur près

[url=http://www.forum-auto.com/uploads/200505/brunochgob_1117285467_cherokee25td.jpg]

Bon ... pour mon premier essai d'insertion d'image, c'est pas terrible !
 
Bye

La syntaxe est :
 
[img ]http://www.forum-auto.com/uploads/200505/brunochgob_1117285467_cherokee25td.jpg[/img] (sans l'espace à la fin de la première parenthèse.
 
Ca donne ça :
 

Merci beaucoup

NSIAudi a écrit :   La syntaxe est :   [img ]http://www.forum-auto.com/uploads/200505/brunochgob_1117285467_cherokee25td.jpg[/img] (sans l'espace à la fin de la première parenthèse.   Ca donne ça :

 
 
Et ben ça c'est un bon vieux 4x4 qui consomme 20l/100km, qui pollu, qui à mon gout n'est pas super beau et ne sert à rien en ville mis à part monter sur les trottoirs. Les nouveaux 4x4 genre le Rav4 sont plus des breaks surélevés, plus particlièrement des SUV et n'ont pas plus d'avantage que les berlines classiques mis à part la position de conduite.

Hummer sans hésiter.

 
Bonjour,
 
tout dépend du modèle. Celui-ci par exemple est un 2.5 TD. de 116ch/85kw. Sa consommation moyenne est de l'ordre des 10 à 11l / 100km. Au niveau de la pollution, en France, ces véhicules sont considérés comme des berlines et non des utilitaires somme aux States. Donc, les normes anti-pollution sont les mêmes que pour une berline de puissance équivalente, c'est à dire toutes les berlines moyennes type Laguna, 406, série 3, .... Le modèle qui consomme effectivement 20l / 100 km est le V8. Et encore, si on passe son temps à "mettre le pied dedans". Celui-ci est très intéressant équipé au GPL. Il a cepedant une contrainte : un kit de graissage du hait de culasse, sinon, les soupapes grillent prématurément. En conduite standard sur route, (c'est à dire comme n'importe quel véhicule classique) la consommation essence tourne entre 13 et 15 l / 100, (pour 185ch / 136kw). D'ailleurs, c'est la consommation que je faisais avec un Range V8 4l GPL. Même en roulant à 140 sur autoroute. Sur ces engins, la consommation excessive est engendrée par les changements de vitesses, (l'inertie y est pour quelque chose). Le tout est de savoir anticiper et garder des distances de sécurité plus importantes qu'avec une berline.
 
Pour ce qui est de l'irrespect des règles du code de la route, comme le fait de monter les trottoirs pour se garer, .... à chacun d'assumer et d'en payer les conséquences. Sur route, c'est un véhicule comme les autres, à la différence qu'il n'est pas étudié pour faire du va va boum. Mais à ce propos il y a déjà des topics, notement "Coup de gueule contre les conducteurs en 4x4 cherokee".
 
Bonne après-midi à tous

 
 
Ta raison Jacky, garde ta 206S16 et retourne jouer dans la cour des pilotes WRC
 
Sincèrement le Cherokee dommage que le VM soit une vraie daube marinée, car les Jeeper's savent en faire de vrais monstres de TT (kit Skyjacker et cgnie)
 
Petit bonjour à Bruno qui comme moi est un Nivaïste à ce que je vois
 
J'ai eu un Niva 1600 GPl mais depuis j'ai un autre Niva que je naurait jamais du acheter (et jamais du vendre le gpl).
 
Pour le moment je suis en 106 mais quand l'occasion se présenteras j'en prendrais un autre, qui roule lui
 
pour foutre les boules ou mettre en colères nos gentilks détracteurs jeveuxtoutinterdireettoutreglementercarmoijesuisgentilmonsieurauvolant un niva consomme autant qu'un Range V8 avec 4 cyl en moins
 
Par contre au niveau assurance, entretien, on ne se rends même pas compte que l'on paye pour (d'ou l'avantage des Lada), et cette mécanique de base incite à tout faire soi même.

 
Voilà mon 1er Lada acheté en 2003 revendu en Juin 2004 car je cherchais...plus adapté au TT...et à cette époque j'avais encore mon "A"
Du pur bonheur cependant, passe partout même avec des pneus neige !
 

 
Ca c'est mon deuxième, plus jamais je ne me ferais avoir, caisse et freins tout est mort, ya que le moteur qui est neuf
 
 
 
 
 
Petite photo de niva en condition :
 

 
Pile ce que je cherches en Lada : préparation sobre, mais efficace.

Pour moi un vrai 4x4 c'est le Defender  

J'ai jamais eu l'occasion d'en conduire un, mais rien qu'en tant que passager, c'etait un plaisir

Niva4x4 a écrit :   Ta raison Jacky, garde ta 206s16 et retourne jouer dans la cour des pilotes WRC

 

Pour le qualifier de Jacky faudrait d'abord vérifier qu'il a affublé sa caisse d'accessoire idoine
Ensuite, si tu lis son pseudo, tu constates que, sauf erreur il n'a pas une S16 mais une XS 1,6 (voire 1,4 mais c'est pas précisé)
 
J'aime bien l'objectivité  
 
Et puis personne ce fout de ta gueule en disant que tu joues au pilote de paris dakar  
 
Sinon, dire qu'un 4x4 est plus lourd, a une moins bonne aerodynamique, est moins performant et consomme plus qu'une berline équipée du même moteur c'est objectif
Dire que ça sert à rien pour faire de la ville, c'est une opinion étayée par les arguments sus-mentionné

 

srill sw s16 a écrit :   Pour le qualifier de Jacky faudrait d'abord vérifier qu'il a affublé sa caisse d'accessoire idoine Ensuite, si tu lis son pseudo, tu constates que, sauf erreur il n'a pas une S16 mais une XS 1,6 (voire 1,4 mais c'est pas précisé)   J'aime bien l'objectivité

 
Merci de la précision, enfin je dis "Jacky" car ses interventions ne sont pas de la plus grande utilité ni du plus grand niveau non plus, moi aussi je peux venir sur des forum de sportives en insultant tout le monde de "danger de la route" ou "criminel des écoles", et de "pollueur" en conséquence de la lourdeur du pied sur la pédale d'accélérateur, alors que les gens sont en majorité des gens respectueux du code de la route....
 
Enfin comme dit Bruno, le débat est ailleurs....
 

 
T'as oublié mon édit, sur les 4x4
 
Ps : J'adore les vrais 4x4, ceux qui servent à travailler ou à voyager dans des zones "peu civilisées" (défender, G, niva...), les jouets pour bobos de ville bof

dire qu'un 4x4 est plus lourd, a une moins bonne aerodynamique, est moins performant et consomme plus qu'une berline équipée du même moteur c'est objectif </div>   Oui c'est VRAI mais tout dépends comment ces chiffres sont interprétés, leur importance donnée.   La différence entre un Jimny DCI et une Clio DCI de de 1 ou 2% de consommation. Entre un Rav4 DID et une voiture équipée du même moteur aussi (3/4%)   La différence étayée par les écologistes et (l'Ademe surtout), relis bien la presse depuis 2 ans, est principalement faite entre une "automobile normale" (quézako ?) et des 4x4 comme le G 400 CDI ou le Touareg, et là le rapport est effectivement de 40%...car entre un 4cyl HDI et un V8 Biturbo il y a effectivement une différence notable....           <div class="citation">Le 01/06/2005 à 13:05, srill sw s16 a écrit :   Ps : J'adore les vrais 4x4, ceux qui servent à travailler ou à voyager dans des zones "peu civilisées" (défender, G, niva...), les jouets pour bobos de ville bof

 
Moi aussi tu le voit bien.
 
je me suis même fait engueuler et doublée par une pétasse en ML car je refusait de doubler un tracteur sur des zébras, double ligne blanche et trace rouge entre les deux lignes , mais elle n'a rien voulu savoir et l'a fait.
 
Mais j'en fait pas une généralité non plus.
 
C'est pas parce que un gars du village avec son alfa coupé roule comme un taré dans le village que je vais créer une asso anti-coupés....

Dit donc le land rover discovery tient la tête au humer H3!!

Bonjour à tous,
 
Il est vrai que l'objectivité est parfois très relative dans les propos de certains. Mais je ne m'en n'offusque pas, (tant que ça ne dépasse pas les bornes). C'est pour cela que j'essaye tout le temps d'étayer mes dires par mon expérience ou ce que je connais, afin que chacun puisse faire la part d'objectivité et de subjectivité.
 
Pour le Niva, son gros avantage : c'est de la licence FIAT au niveau du moteur Essence (le seul que je connaisse). Quand j'ai été pour l'acheter, j'ai ouvert le capot et j'ai tout de suite été étonné de voir le même moteur que dans l'Autobianchi A112 élite à l'echelle 2 !!! Après, c'est de la grosse mécanique. De plus, Lada fournit d'origine la trousse à outils et la notice presque plus complète que la TRA !!
 
Il faut que j'y aille, @+ les gars. Vous "bouffez pas le nez" ...  
 
Amicalement

 
pour la trousse à outils d'ORIGINE, sans rire elle vaut chère en bon état car elle a quasiment diparue.
 
personnellement j'ai gardé la manivelle d'origine, pratique pour retendre la chaine de distrib

Un simple suzuki santana s'est pas mal comme franchisseur ou un jimmy il est moderne mais efficasse

Bonjour,
 
Il est tout à fait vrai que le Suzuki est équivalent au Niva. Que ce soit en rusticité (et c'est un avantage en 4x4) qu'en capacités et performances. Mais, et c'est toute la différence, les tarifs ne sont pas de tout comparables. De plus, les pièces Lada sont plus facilement disponibles que Suzuki.
 
Maintenant, que vaut le NIva 2 ? surprise ....
 
Bonne journée

Quelque sait quand sortira le niva2?  voila 2 ans qu'il est prevu

Toyota Landcruiser
 

 
Ou encore :
 

 
C'est du costaud

Sympa tous ces 4x4 mais sincèrement ce sont quand même des engins dont la taille ne privilégie pas l'usage en ville, ni sur nos chemins de campagne.
 
Pour ma part je choisis une berline pour tous les jours et la route.
 
Pour les chemins et la campagne (exactement le même !):
 

 
Franchissement impressionant, perf limitées - sans intérêt- look fun et du genre qui la joue pas !
 
 
Et très costaud

En effet, ... le samourai (ou le santana) est d'ailleurs très utilisé en trial du fait de son très faible empattement et de sa maniabilité. Je ne sais pas si le Jimny le vaut.
 
Quant aux Toy..... ces 2 modèles restent parmi les meilleurs franchisseurs.
 
Mais après le Niva, mon préferé c'est celui là
 

 Vous l'avez déjà vu évoluer en trial ? IMPRESSIONNANT !!!

Vote blanc j'aime pas ces puent-la-mort

Pas de soucis !! Chez nous, ils sont tout à fait inadaptés ! J'imagine même pas l'état de la route après leurs passages ...
Ces engins ont surtout une vocation militaire dans les pays de l'est, mais aussi civiles dans les steppes siberiennes. Il faut au moins ça pour rouler dans les podzols ou les tourbières.
N'empêche qu'ils sont imbattables dans les compétitions de trial catégorie "plus de 3t5". Sauf peut-être par les Kamaz   ;-)
 
Euh ... une petite question qui n'a rien à voir ... Comment faites vous pour insérer des smileys ?
 
Bye à ter'tous les aminches