Reprise du message précédent :
Par contre je connais bien le club ferrari de Denver.
Ne me dite pas que les ferrari sont robuste la c'est meme pas la peine.
les moteurs demandent des entretiens frequent et chers.
et pour ceux qui les utilisent vraiment en les poussant c'est pas robuste

On ne l'a pas dit, ça tombe bien !  En revanche Porsche  

 
 
Une belle preuve de notre objectivité, non ?

 
C'est clair que Ferrari, côté fiabilité on a vu mieux

Nico_rallye a écrit :   C'est clair que Ferrari, côté fiabilité on a vu mieux

 
 
Porsche

Ah, toi aussi tu fais du circuit tous les week-ends ?
Chanceux, va !

 
 
Les turbos le font aussi. C'est juste qu'elles sont toutes soit modifiées soit des "garage queens" peu kilometrées et vu le cout d'usage les gens roulent relativement peu avec. Vu la fiabilité de la mienne j'ai pas de doute qu'en conduite normale type week-end ce modèle ferait 200 000 sans probleme. Eventuellement un changement de turbo au pire.
 
Pour les athmos 200000km c'est sans problemes, j'ai même fait un tour de circuit dans une 3,2 ancienne championne de touring, 150 000km de circuit et de competition sans jamais ouvrir le moteur (d'après l'actuel proprio). OK elle etait pas etanche mais elle tournait toujours bien.

Korriged a écrit :   Ah, toi aussi tu fais du circuit tous les week-ends ? Chanceux, va !

Je m'amuse comme un dingue .Une 15zaine de sorties par ans avec ma turbale + un peu de competition d'endurance ou j'achete une place sur des courses de 3, 4 ou 6 heures + competition de kart en interieur l'hiver et l'année prochaine je vise quelques courses sprint en club.

Tiens je me suis fait déboité la semaine dernière par la corvette au niveau des "S" de Thionville, elle tirait une bourre avec une RS4 apparemment
 
Impressionnant

Tiens c'est marrant aujourd'hui on a ete faire une ballade ensemble, et on s'est echange les voitures.
aucun ne m'a dit qu elle ne tennait pas a plus de 150
 

 
On va éviter de relancer le fight MERCI.

 
Normal, ils n'ont aucun goût, ils ne roulent même pas en allemandes...
Ils sont nuls, tes copains...

dans le garage a droite il y a :
une 911 3l 1987, et une 911 S4 de 2002.
derriere moi (dans un autre garage, Une GT2 avec un palmares de voiture invancu sur plusieurs saisons)
 
et dans le garage de gauche une F40 le mans, et une autre modena.
 
sinon un comparatif qui parait objectif:
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/sport/237/mg_12372_duel_corvette_ferrari.php

Chapeau Seb pour les essais et le rêve procuré par ton reportage
 
Maintenant par contre je sais pas si j'aimerais participer à ce genre d'opérations  "essai flash" car je serais vraiment bien dégouté de devoir lacher le volant de ce genre de monstres au bout de 10 minutes.
 
Je sais pas si je m'en remettrais.  
 

328CiE46 a écrit :   Chapeau Seb pour les essais et le rêve procuré par ton reportage   Maintenant par contre je sais pas si j'aimerais participer à ce genre d'opérations  "essai flash" car je serais vraiment bien dégouté de devoir lacher le volant de ce genre de monstres au bout de 10 minutes.   Je sais pas si je m'en remettrais.

 
J'ai pu réalisé un essai de voitures inaccessibles pour moi.
 
Même en étant derrière le volant 5 ou 10 minutes, c'était vraiment magnifique. Un peur bonheur pour moi qui adore les voitures et la vitesse.  
 
Je ne le regrette pas et dès qu'ils recoivent la F-430, je serai à nouveau de la partie.

Les 3 à la fois le rêve.

Que des voitures de rêve, la classe absolue!

Vivement qu'ils recoivent leur F-430 que je refasse l'expérience

Sur mon site, il a des caisse sympas.
 
www.sport-prestige.com

 
HEp !!! La Lamborghini ? c'était génial ou pas ?
On peut bomber dans ce type de stage ?
Parce que 240, je trouve pas énorme (c'est sûr, quand on connaît pas la voiture, ni la piste ...) on est limité par les accompagnateurs ou non ?
 
Ca me tente pour gôuter à du type dragster ... surtout Lamborghini, Ferrari moins...

Salut,
 
Sympa ton reportage..mais on reste un peu sur notre faim !
C'est quoi cet anti-americanisme primaire.
Il n'y a pas que de belles italiennes et de grosses teutonnes.
Pas un mot sur ce C6 de legende,la sonorité du V8...
Certes la Vette cela se conduit comme un mec...pas avec tout un tas d'assistance.
Il est vrai que tu roules teuton...et ce sont les gadgets qui doivent t'impressionner.
Tu en a pris plein les yeux avec le Porsche.
Saches que ces gagdgets là tu les paies au prix fort.
La VETTE a un vrai rapport qualité/prix/puissance imbattable.
Un peu d'impartialité ne nuit pas.
Tu devrais refaire un autre essai d'une VETTE et cette fois prends le Z06...tu en prendras du G comme pas un mais fait un peu de "muscul.."avant.
Ciao
REUTER