Introduit en septembre prochain, le V8 4.2 TDI quattro tiptronic de 326 ch remplacera le V8 4.0 TDI quattro tiptronic actuel.  
 
 
 
Plus puissant de 51 ch que ce dernier, le V8 4.2 TDI quattro tiptronic disposera d’un couple de 650 Nm dont la plage d’utilisation s’étendra désormais de 1600 à 3500 tr/min contre 1800 à 2500 tr/min auparavant. L’épreuve du 0 à 100 km/h sera désormais couverte en 5,9s (contre 6,7s), la consommation mixte reste pour sa part stable à 9,6l/100 km. Grâce à la technologie Aluminium Space Frame, le poids reste contrôlé avec 1945 kg (+ 5 kg) ce qui permet à l’Audi A8 V8 4.2 TDI quattro tiptronic 326 ch. de revendiquer un comportement hautement dynamique avec le meilleur rapport poids/puissance du segment : 5,96 kg/ch (pour les motorisations diesel). Légère et dynamique, l’Audi A8 est aussi sûre et confortable puisque dotée de série de la transmission intégrale permanente quattro et de la suspension pneumatique à régulation électronique.  
 
 
L'Audi A8 V8 4.2 TDI quattro tiptronic 326 ch sera dotée d’un filtre à particules de série et respectera la norme anti-pollution EU4.
 
 
 
Monstrueux!
Texte issu de Audi.fr
Ca devient de la folie l'évolution des diesel haut de gamme. Dire que le 4,2 Audi était jusqu'içi le mythique V8 essence et aujourd'hui c'est un diesel
En plus il fait 26ch de plus que l'original V8 essence à sa sortie (300ch puis évolution).
 
VW peut ranger au placard le V10 TDI déjà battu... Et la concurrence peut s'accrocher.
 
Pour les écolos, filtre à particules inside

Merco a également présenté un V8 314ch.

 
 
 
 
 
Seulement 314ch !

 
 
 
 
 
 
 
 
Voilà à quoi ca ressemble avec la nouvelle calandre et le nouveau style single frame.

ça reste du TDI |
 
 
======> [clap]

question bête d'un Taliban BMW, les TDI "bas de gamme" injecteur pompe , genre les 110, 130 etc...c'est pas les mêmes technologie que les "haut de gamme", genre ce nouveau TDI 4.2 ?
 
Sinon pour mettre tous le monde d'accord le seul vrai diesel c'est le 3.5D evidemment, en attendant le 4.5D !!
 
====>[]

Mon dieu...Il dit qu'il voit pas l'intérêt...
Bref, passons, ça doit surement me dépasser.
 
Et ils veulent faire gober à qui que ce monstueux 8 cylindres en V n'avalera que 9L/100km ?Je tablerais plutôt sur 12 ou 13L, peut-être même plus parce que, si ma mémoire est bonne, un FAP augmente la consommation...
Vive l'économie du diesel !
Quand je pense que ça pollue 7 fois plus que l'essence...

 
Euh, je suis pas fan du mazout (encore qu'en haut de gamme, faut vraiment tendre l'oreille, pour percevoir une différence...après avoir collé sa tête sur le capot moteur ), mais rappele moi un peu la conso moyenne d'un V8 de près de 350 ch
Maitenant c'est vrai que vu le prix du ticket d'entrée, on peut plus parler d'économie...juste d'autonomie

 
 
Pas mal

La plage d'utilisation a augmenter de 1000 tour.EPoustouflant!!!  

kotaro a écrit :   La plage d'utilisation a augmenter de 1000 tour.EPoustouflant!!!

 
 
 
 
1200tr/min
 
Sinon, c'est vrai qu'en terme de sonorité, c'est très proche d'un V8 essence. Les clac clac sont réduits au minimum.
 
Et comme il est dit plus haut, ca consommera toujours moins qu'un essence de même puissance.

MAMUT a écrit :   Pas mal

 
 
 
N'est ce pas

S a écrit :   1200tr/min   Sinon, c'est vrai qu'en terme de sonorité, c'est très proche d'un V8 essence. Les clac clac sont réduits au minimum.   Et comme il est dit plus haut, ca consommera toujours moins qu'un essence de même puissance.

Je pense que le type qui achete sa a pas assez de tune pour ce payé un essence.

kotaro a écrit :   Je pense que le type qui achete sa a pas assez de tune pour ce payé un essence.

 
 

 
C'est bien connu qu'un TDI c'est plus sportif

OPC a écrit :   ça reste du TDI |     ======> [clap]

 

 
Clac !

Audi A8 4,2 Tiptronic  
 
Moteur : 8 cylindres en V 4172 cm3 40 soupapes  
Boite de vitesse automatique
Transmission : Integrale
Puissance Maxi : 335 ch à 6500 Trs/Min -> 80 Ch/L
Couple Maxi : 430 Nm à 3500 Trs/Min -> 103 Nm/L
Poids : 1983 Kg (le plus élevé mesuré)
Rapport Poids/Puissance : 5.92 Kg/Ch
 
Performances :  
 
Vitesse Maxi :  250 Km/h    
400m DA :  15.3 s. ( Vitesse de passage : 156 Km/h )  
Km DA :  27.3 s. ( Vitesse de passage : 202 Km/h )  
 
0 à 100 :  7.2 s.
 
 
 
Le V8 TDI est annoncé pour 5,9... Je pense qu'en terme de perfs, le monde s'inverse Pour l'agrément, heureusement que le V8 essence a une plage plus large mais pour combien de temps

accelahpp8 a écrit :     Clac !

 
 

 
---------------------[clac]

S a écrit :   Audi A8 4,2 Tiptronic     Moteur : 8 cylindres en V 4172 cm3 40 soupapes   Boite de vitesse automatique Transmission : Integrale Puissance Maxi : 335 ch à 6500 Trs/Min -> 80 Ch/L Couple Maxi : 430 Nm à 3500 Trs/Min -> 103 Nm/L Poids : 1983 Kg (le plus élevé mesuré) Rapport Poids/Puissance : 5.92 Kg/Ch   Performances :     Vitesse Maxi :  250 Km/h     400m DA :  15.3 s. ( Vitesse de passage : 156 Km/h )   Km DA :  27.3 s. ( Vitesse de passage : 202 Km/h )     0 à 100 :  7.2 s.       Le V8 TDI est annoncé pour 5,9... Je pense qu'en terme de perfs, le monde s'inverse Pour l'agrément, heureusement que le V8 essence a une plage plus large mais pour combien de temps

Bon je le laisse quand meme derriere.

Je pense que pour faire un mazout haut de gamme il est plus interessant de chercher a palier ces defaut, qu'a sortir un tracteur de 326ch pour 100.000€, donc le 3.5d de bmw reste a mon avis plus interessant.

Pas mal ca porogresse puisque un V8 de 326 ch il y a quelque année c'était 250 ch sur mercedes donc ca progresse trés vite !

 
 
 
 
Je vois pas en quoi le D de BM est plus intéressant
 
Ceux sont 2 philosophies différentes, le moteur BM est à vocation "sportive" quand le V8 TDI est pour le "prestige" de l'A8...
 
Et puis la série 5 et l'A8 ne sont pas comparables tout court

Et pour le 0-100, les mesures sont plus a 7.5s pour l'ancienne qu'a 6.7s   .

S a écrit :   Audi A8 4,2 Tiptronic     Moteur : 8 cylindres en V 4172 cm3 40 soupapes   Boite de vitesse automatique Transmission : Integrale Puissance Maxi : 335 ch à 6500 Trs/Min -> 80 Ch/L Couple Maxi : 430 Nm à 3500 Trs/Min -> 103 Nm/L Poids : 1983 Kg (le plus élevé mesuré) Rapport Poids/Puissance : 5.92 Kg/Ch   Performances :     Vitesse Maxi :  250 Km/h     400m DA :  15.3 s. ( Vitesse de passage : 156 Km/h )   Km DA :  27.3 s. ( Vitesse de passage : 202 Km/h )     0 à 100 :  7.2 s.       Le V8 TDI est annoncé pour 5,9... Je pense qu'en terme de perfs, le monde s'inverse Pour l'agrément, heureusement que le V8 essence a une plage plus large mais pour combien de temps

 
Permet moi de douter un instant. Le V8 essence se prend vraiment une trop grosse claque la.

 
 
 
 
 
Source zeperfs.

S a écrit :   Je vois pas en quoi le D de BM est plus intéressant   Ceux sont 2 philosophies différentes, le moteur BM est à vocation "sportive" quand le V8 TDI est pour le "prestige" de l'A8...   Et puis la série 5 et l'A8 ne sont pas comparables tout court

 
Oui mais je compare la technologie, je prefere une mazout avec une plage d'utilisation plus etendue (cf biturbo bmw de taille differente), apres le prestige en diesel je suis pas convaincu.

Audi A8 V8 4.2 quattro  
 
Couple maxi (Nm) à tr/min 430/3500  
 
Puissance maxi en ch (kW) à tr/min 335(246)/6500  
 
Vitesse maximale (km/h) sur circuit 250 (limitée)  
 
Accélération de 0 à 100 km/h (s) 6,3
Carburant Super sans plomb, 98 RON  
 
Conso. cycles urbain/routier/mixte l/100km 17,5-17,6/8,7-8,8/11,9-12,0  
 
Emissions massiques CO2 g/km 286-288  
 
Réservoir de carburant (l) 90  
 
 
 
 
 
 
Source Audi.
 
C'est mieux mais c'est plus

 
 
 
 
 
En diesel tu veux dire?
 
Oui mais bon, on y vient quand même.

OPC a écrit :   ça reste du TDI |     ======> [clap]

Question d'un inculte peut-être: je ne comprends pas le sens de ce genre de réflexions...

 
 
Le monsieur veut dire qu'un TDI ne vaut pas un moteur essence.

S a écrit :       Source Audi.   C'est mieux mais c'est plus

Bizzare quand même

kotaro a écrit :   Bon je le laisse quand meme derriere.

Mais encore ?

7063 a écrit :   Mais encore ?

 
 
Le monsieur dit qu'il a une voiture plus puissante
 
(J'en doute mais bon)

S a écrit :   En diesel tu veux dire?   Oui mais bon, on y vient quand même.

 
Oui

anti-ziwa-en-beheme a écrit :   Le monsieur dit qu'il a une voiture plus puissante   (J'en doute mais bon)

Surtout à 19 ans

funboy2b a écrit :   Bizzare quand même

 
Ils sont tres optimistes chez audi sur les perf.