Reprise du message précédent :
C'est quand meme curieux que le moteur de la 110, malgré son (très) grand age, ne soit pas encore devenu fiable
Enfin c'est pas vraiement le moteur qui pose problème sur les 110/111/112, c'est tout le reste... d'ailleurs il suffit de lire les essais de la 110 de différents magazines pour se rendre compte que le moteur est sans doute la meilleure partie de cette voiture...
 
exemple dans un magazine allemand :

Le meilleur morceau de la Lada est le moteur : puissant, rapide et économique.
 
Ce sont surtout des petits problèmes par-ci par-là qui pourrissent la vie des conducteurs de Lada 110. C'est à se demander ce que fait Lada... le modèle a maintenant 10 ans et n'est toujours pas beaucoup plus fiable (bon, je l'admet, y'a un net progrès, mais c'est pas encore ca).  
Mais il y a des exceptions (c'est comme dans toutes les marques finallement) : je connais par exemple quelqu'un qui a une 112 et qui n'a jamais eu de problèmes avec. Un autre avait une Samara, et il en était tellement content qu'il en a racheté une après. Je connais malheureusement des cas tout à fait opposés. Comme je le disais sur une autre sujet de FA, chez Lada c'est le jeu de la roulette, comme chez tout les constructeurs finalement. On peut toujours tomber sur un mauvais modèle comme on peut faire 200 000 km avec sans problèmes. Malheureusement chez Lada c'est, à priori, plus fréquent que dans les autres marques Et ca s'améliore pas avec le temps : j'ai vu récemment une 2105 (le modèle classique propulsion) qui avait 435 000 km (essence). Je pense pas que je verrai un jour une 110 avec le meme kilometrage .
 
Il est bien sur beaucoup trop tot pour parler de la fiabilité de la 118/Kalina, mais elle devrait etre beaucoup plus fiable que les 110. La Kalina est née dans de meilleures conditions que la 110 (je vais pas détailler toute l'histoire de la 110, bien qu'elle puisse expliquer une partie de ses problèmes) et a, je pense, été étudiée de manière beaucoup plus approfondie avant le lancement.
Maintenant, par rapport à la Renault/Dacia Logan, il faut voir ... et nous verrons.

Gm s'est il impliqué d'une maniere ou d'une autre dans l'étude de ce nouveau modèle ?
J'avait cru comprendre que c'etait le cas pour la dernière niva, rebadgée chevrolet il me semble.

Kalina, Kalina............
 
Ca fait un peu nom de cochonne non?

anti-ziwa-en-beheme a écrit :   Kalina, Kalina............   Ca fait un peu nom de cochonne non?

 
Appelle les 117/118/119 alors ... en plus on reste dans la 'logique' des modèles 110/111/112
 
En plus, le nom est proche du break Kalinka (2104).
Je me demande comment ils ont choisi les noms .

petit up ...
 
la garantie des Lada est passée à deux ans ... le site de Lada-France n'est pas encore à jour (le sera-t-il un jour ? )
voir ici : http://pageperso.aol.fr/interauto94/images/doc%20111%202.jpg
 

 
On voit aussi apparaitre dans la fiche technique le moteur 16V et les vitres électriques AR disparaissent.
 
Les prix :  
http://pageperso.aol.fr/interauto94/images/doc%20tarif%20lada%2006%2005%202.jpg
 
on voit aussi que la 110 a disparu ... (alors qu'elle est toujours sur lada.fr )
 

Karburator a écrit :   Et rappelons que la gamme LADA est intégralement disponible en version GPL.   D'ailleurs le nouveau bloc 1.6i 16v sera t'il dispo en GPL

 
Regarde ici http://pageperso.aol.fr/interauto94/images/doc%20tarif%20lada%2006%2005%202.jpg
GPL pour la Niva mais plus pour les 111/112 1600
 
lakewarf, retourne voir sur www.ladavaz.be.tc ce qu'il est dit au sujet de la coopération entre GM et Lada pour la Kalina ... y'a du changement

Dieseliste a écrit :   Est-ce que l'on sait déjà quelles seront les brillantes mécaniques qui mueront ces bolides ?   Parce que retrouver sur les 112 le vieux 1.5 80cv qui équipait déjà les Jigouli... trop c'est trop

La 112 n'a pas du tout le moteur des JIGOULI, mais celui des SAMARA.
 
N'oubliez pas que la Samara avait un moteur moderne à sa sortie, comparable techniquement au FIRE FIAT ou au SYSTEM PORCHE de SEAT, alors que Renault et Peugeot montaient encore des moteurs à arbre à came Latéral, tige et culbuteurs sur ses R11 et 309 de la même époque.

La Kalina était présente au salon de Moscou (24 au 28 août).
 
La version break 117 :
 




 
Plus intéressant, un tout nouveau moteur a été présenté : un 1,4L 16V de 90ch et 130Nm, moins gourmand et moins polluant que le 1,6L actuel ... qui a les memes valeurs de puissance et de couple !
 




 
Et pour ceux qui douteraient encore que les Lada sont capables de rouler (on ne change pas une réputation facilement), voici deux vidéos de la Kalina en action :
Démarrage...
... et arrivée
 
le moteur (1600 8v) :

DYP a écrit :   La Kalina était présente au salon de Moscou (24 au 28 août).

Pourquoi Lada s'entête à essayer de nous refourguer des 110/111/112 ?

navidad a écrit :   Pourquoi Lada s'entête à essayer de nous refourguer des 110/111/112 ?

 
La production de Kalina est insuffisante.

Le constructeur Lada a décidé d'installer sur tous ses modèles un dispositif antivol révolutionnaire... Ils ont agrandi le logo de la marque sur la calandre
 
C'est pas méchant. J'déconne
 
A+

C'est sur que le plus gros problème pour cette kalina sera l'image de marque.
 
Au fait le nouveau Niva est commercialisé en france?

Karburator a écrit :   La production de Kalina est insuffisante.

 
Source http://www.journalauto.com/infos/revue-de-presse.asp?idarticle=910 (milieu de la page)
 
7000 €

Cette info date de Avril 2005.
Je n'ai rien entendu a ce propos depuis.
Encore une occasion manquee pour Lada ?

 
Ils ont toujours du retard avec les exportations (cf. la nouvelle Niva et même les 110/111/112). Mais elle est bien au salon de Francfort (et sera à Bruxelles aussi).
Si j'ai posté ce message c'était surtout pour montrer le prix. Ca m'étonnerait quand même qu'elle soit vraiment vendue 7000 €, c'est encore moins cher que la 110 (7500€)
Je pense qu'il ne faut pas l'attendre en France ou en Belgique avant 2006. Selon ladaonline.ru, les tests d'homologation de la Kalina pour l'Europe seraient presque terminés ...
 

C'est sûr, plus ils attendent ...

DYP a écrit :   Ils ont toujours du retard avec les exportations (cf. la nouvelle Niva et même les 110/111/112). Mais elle est bien au salon de Francfort (et sera à Bruxelles aussi). Si j'ai posté ce message c'était surtout pour montrer le prix. Ca m'étonnerait quand même qu'elle soit vraiment vendue 7000 €, c'est encore moins cher que la 110 (7500€)

Ils peuvent quand meme difficilement la vendre plus chere qu'une Logan.

 
 
Halle H 4.0, stand B19: le stand Lada où les KALINA snt présentées.
 
Cf http://www.lada.de
 
http://www.lada.de/html/content/eNews/pdf/eNews08_2005_Seite1.pdf
 
 

Bonne nouvelle, on pourra la trouver en France, des decembre 2004
http://mondial-auto2004.turbo.m6.fr/modeles/lada/kalina/index.shtml

C'est la pemière fois que je vois une Lada avec une bouille sympa!

navidad a écrit :   Un scoop : http://mondial-auto2004.turbo.m6.fr/modeles/lada/kalina/index.shtml   Elle va donc sortir en Decembre 2004

navidad a écrit :   Bonne nouvelle, on pourra la trouver en France, des decembre 2004 http://mondial-auto2004.turbo.m6.fr/modeles/lada/kalina/index.shtml

 
Tu te répètes

La Kalina vient de terminer ses tests d'homologation en France.
Elle sera vendue en Europe sous le matricule "1118" (dommage ...)
 
V. KOUTCHAÏ, vice -pdt du marketing d'AvtoVaz annonce sa commercialisation pour début 2006. (discours à l'occasion de l'ouvrture du salon de Francfort)
 
Source sovietauto.
 
Vive Ladaaaaaaaa

Karburator a écrit :   La Kalina vient de terminer ses tests d'homologation en France. Elle sera vendue en Europe sous le matricule "1118" (dommage ...)   V. KOUTCHAÏ, vice -pdt du marketing d'AvtoVaz annonce sa commercialisation pour début 2006. (discours à l'occasion de l'ouvrture du salon de Francfort)   Source sovietauto.   Vive Ladaaaaaaaa

 
Bientôt on aura la Lada 2171403-4 ... ils auraient au moins pu trouver un autre nom si Kalina ne leur plait pas.
 
 
Plus sérieusement, sur un article d'autobild.de, je vois :
"Richtig positiv fällt er durch seinen Preis auf, der "deutlich unter 10.000 Euro" rangieren wird."
 
Tiens, on parle déjà plus de 7000 € (même si "nettement sous les 10000€" reste intéressant)
 
 

Si le prix n'est pas conccurentiel par rapport à la Logan (au hasard ...) , je me demande bien comment ils comptent les vendre

Karburator a écrit :   Si le prix n'est pas conccurentiel par rapport à la Logan (au hasard ...) , je me demande bien comment ils comptent les vendre

 
Il faudrait comparer les prix à niveau d'équipement égal (il faudra voir les choix de l'importateur, mais je pense que la Kal.. 1118 de base sera mieux équipée que la Logan de base)
Reste l'éternel problème de l'image ...

Qui est actionnaire de Lada?  Lada travaille t'il avec d'autres constructeurs?

Oui avec GM pour le niva II

C'est pour quand la commercialisation en France? Un post annonce pour début 2006. C'est pour pour toute l'europe ou le début d'une planification?

Il va falloir qu'ils se bougent rapidement.
 
Si ils attendent que la "Dacia" soit rentrée dans les moeurs et ne fasse plus peur à personne, et que les chinois débarquent...

 
 
Ils s'en foutent chez Lada, ils vendent plus d'un demi million de voitures par an rien que dans leur pays, alors quelques centaines de voitures en plus ou en moins ça ne change rien pour eux (1500 en France et 150 en Belgique pour l'année 2004).
 
Je vous laisse calculer ce que ça représente, sachant que Lada construit 700.000 voitures par an ...

700.000 aujourd'hui. Mais s'ils ne font rien, ils risquent de se faire dépasser sur le long terme en Russie.  
 
Si Dacia, Skoda, les autres marques dans les pays de l'est (ex suzuki), et les chinoises s'impose en europe de l'est, ils s'attaqueront ensuite au marché russe. Les grandes manoeuvres commencent comme Renault avec sa Logan.

 
Le problemme c'est que la Logan sera produite en Russie par Renault.
Ca promet des jours difficil pour Lada

Oui et non, une lada 2105 coûte en russie 3500€ donc sur ce modèle ainsi que sur le niva et ses dérivé monospace lada ne sentira pas la différence, par contre pour la Kalina,110, samara lada va sentir la concurence des pays émergent et de dacia.
 
La Kalina arrive en octobre en pologne et début 2006 normalement chez nous.

La grande majorité du demi-million de voitures vendues par Lada en Russie est constituée de Lada "classiques", les 2104, 2105, 2106 et 2107, toujours produites et ce pour quelques années encore.
Le prix d'une 2105 NEUVE en Russie ? Un peu moins de 4000 € ... A coté d'une Logan, la 2105 ressemble à une voiture de la préhistoire, mais pourtant les russes en achètent encore des centaines de milliers par an.
 
EDIT: Grillé

En roumanie, tu avais la même situation. Les roumains ont préféré payer plus et avoir mieux en achetant la Logan.

Top 10 des ventes de voitures importées en Russie :ICI
 
et classement par constructeur ICI
 
Deawoo, Hyundai, ...
 
[edit] regardez bien la comparaison 2004/2005 (en gris : 2004, en jaune : 2005) la progression de certaines marques est énorme.

bien les infos.
 
Le marché russe devient attractif pour les constructeurs étrangers. Des projets d'usines sont en cours de discutions. Lada a du soucis a avoir dans les années avenir.

 
Peut-être, mais quand je pense que les Russes refusent de payer un tout petit supplément pour avoir l'airbag sur la 110 (il sera donc réservé à l'Europe de l'ouest), je doute un peu qu'ils soient prêts à mettre encore plus pour une autre voiture.
 
De plus, même si ça n'aura peut-être pas une grande influence, Renault n'est pas très bien placé dans le tableau des constructeurs. Il ne faut pas oublier que la Logan sera vendue sous la marque Renault en Russie (qui y vend principalement des Clio à coffre).
 
Quelqu'un sait-il si le réseau Renault en Russie est fort développé et si quelque chose est prévu pour la Logan (augmentation des points de vente, etc) ?