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Auteur	Sujet : LADA Kalina 118/119

dyp

Lada 110 1.5li
Profil : Pilote semi-pro

Reprise du message précédent :

2HavJC a écrit :

:bien:

trés bien comme reportage. Ce sont trois modéles à prix bas qui vont surement trés bien se vendre. Vous trouverez plus d'info sur la Chevrolet et la Dacia sur les forum respectifs :

:jap: Je vais essayer de traduire l'article complet (ainsi que le celui avec la Ford) ce week-end, ça peut être intéressant.

dyp

Lada 110 1.5li
Profil : Pilote semi-pro

Avec deux jours d'avance, voici la traduction du bilan du test KALINA/LOGAN/FOCUS ainsi que le détail jour par jour de la KALINA à ce test.
Demain j'enverrai le détail de la LOGAN.
Dois je aussi traduire le détail de la Focus ?
(ce weekend je traduis le test LOGAN KALINA AVEO)

Cette année sont apparues sur le marché russe ces 3 nouveautés qui deviendront très certainement des best-seller (!). Nous avons préparé pour elles un impitoyable test. Les 3 nouvelles voitures ont enchainé un nombre ,semblait-il infini, de tours sur le circuit de vitesse de dimitrovskogo, d'une longeur de 14,1 km.

Les participants roulaient presque toujours à la vitesse maximum et s'arrêtaient seulement pour les changements de conducteurs (3 pilotes par voiture).
La nuit, les pilotes et les voitures se reposaient. Peu de gens savent tenir 24h...
Le deuxième jour, une pierre vient fendre le parre brise de la Kalina.

Une telle course exige un contrôle rigoureux des pneus. Chaque jour la profondeur de ceux ci diminue de 1,5 mm !

Le quatrième jour, plus de surprises que prévu. Le pneu arrière gauche de la Kalina s'est déchiré. Heureusement plus de peur que de mal, la voiture a seulement été légérement déstabilisée mais ne s'est pas retournée. Finalement, on a changé la roue et tout est reparti comme s'il ne s'était rien passé.
Le 6eme jour lui s'est passé sans problèmes. Après 6 jours, c'est enfin la fin ! Il est maintenant temps de faire le bilan et de comparer les voitures avec leur état initial, voir comment elles ont changé pendant la course.

Avant toute mesures, le vainqueur semblait etre la ford focus. Il a dépassé les deux autres voitures car elle était plus rapide.

La Lada Kalina elle aussi a passé le test avec succés. Inutile de s'attarder sur le pneu éclaté, car ce défaut n'est pas propre au véhicule et cela aurait pu se produire sur n'importe quelle autre voiture? surtout dans ces conditions. Cela ne risque pas d'arriver dans la vie de tout les jours, en utlisation normale. D'après nos analyses, il semblerait même que la cause de ce pneu éclaté soit un problème sur la piste (j'ai un peu de mal a traduire la raison exacte).

La renault Logan s'est montrée en bonne familliale mais elle n'est pas rapide (avec le 1400) mais est facile à conduire. Concernant les écrous qui se dévissent dans le moteur (!), les responsables Renault présents sur place ont déclaré qu'ils allaient punir l'ouvrier responsable de l'erreur. En effet, selon Renault, il est possible de retrouver grâce au numéro de moteur la personne qui s'est occupé des écrous en question.

LADA KALINA :

Dans notre course, la Lada était deuxième en vitesse de pointe.
Elle a atteint les 166 km/H. Dans les premiers tours, la moyenne était de 164 km/h. Les pilotes ont poussé les voitures au maximum de leurs capacités.

Après 1h32 de course et 254 km, la Lada a été la première à rejoindre les stands. Nous avons d'abord eu peur : est-ce déjà le début des problèmes ? Non, ce n'est que le témoin de réserve d'essence qui s'est allumé. Nous avons décidé de faire le plein a chaque fois que ce voyant s'allume. Seuelement, nous n'avons pu mettre que 33 litres dans le réservoir, ce qui signifie qu'il en restait encore 17 !

Nous avons compté une conso moyenne de presque 13l/100. Il ne faut pas oublier que les voitures sont au régime maximum.

15 Aout : un problème que je n'ai pas pu traduire (termes trop techniques sans doute) mais il semblerait que la résolution de ce problème n'ait posé aucun problème.

16 aout : pneu arrière gauche déchiré.
Les pneux ont semble-t-il trop chauffé. Nous devrions vérifier les pneus plus souvent.
De plus, une pierre est venue percuter le pare brise de la Kalina et il y a une petite fissure.
Conso moyenne : 12l/100

17 aout : aucun problème .
VItesse moyenne :167,O km/h

18 aout : aucun probleme
13,2l/100 et 168,4 km/h de moyenne

19 aout : 166,1 km/h de moyenne.

Voilà ... il peut y avoir quelques erreurs de traductions, j'ai fait ce que j'ai pu. La suite demain.

2HavJC

Profil : Pilote

J'ai vu les vidéo du test. J'ai l'impression qu'ils le font sur un grand anneaux. Est ce une piste spéciale de l'ancien régime pour tester du matériel militaire ou une piste Lada ou d'un autre constructeur?

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starmax55100

La star des Max !
Profil : Pilote assidu

Bah... Moi je la trouve pas moche cette nouvelle Lada...

dyp

Lada 110 1.5li
Profil : Pilote semi-pro

2HavJC a écrit :

J'ai vu les vidéo du test. J'ai l'impression qu'ils le font sur un grand anneaux. Est ce une piste spéciale de l'ancien régime pour tester du matériel militaire ou une piste Lada ou d'un autre constructeur?

Lada possède un anneau mais je ne sais pas si c'est sur celui là que les tests ont été effectués.

[Edit] ben non c'est pas celui là puisque l'anneau de Lada fait 10 km et l'anneau utilisé pour les tests était long de 14 km.

Message édité par dyp le 02-10-2005 à 10:57:44

broody

Profil : Pilote pro

Vers 1999 lada s'est simplement retiré du marché nord américain. Il faut dire qu'elles rouillaient pas mal surtout avec l'hiver Canada bien que la russie doit pas etre chaude chaude en hiver non plus.

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dyp

Lada 110 1.5li
Profil : Pilote semi-pro

Suite de la traduction :

RENAULT LOGAN :

La renault a terminé dernière car elle avait le moteur le plus faible. Mais la vitesse n'était pas l'essentiel dans notre course.

C'est étonnant : lors des mesures préliminaires, la Logan avait une vitesse maximale de 155 km/h, mais lors des premiers tours la vitesse moyenne a chuté à 148,9 km/h. C'est la Logan qui a le plus grand écart (les autres voitures avaient une vitesse moyenne plus proche de celle mesurée préalablement).

Après une heure 54 de course (287 km) la Logan est entrée (après les deux autres voitures) aux stands. A la différence des deux autres voitures, la Logan ne s'est pas arrêtée à cause du témoin de réserve du tdb mais à cause du changement de conducteur programmé à cette heure là. On en a profité pour faire le plein (on a ajouté 36 litres, il en restait donc 14, ce qui explique pourquoi le voyant ne s'est pas allumé).
Consommation : 12,5l/100 km

Il y a eu une surprise le premier jour : à un total de 4460 km, la voiture s'est arrêtée. On a rapidement trouvé la panne et elle a été réparée en 26 minutes, sans pièces de rechange.
Les contre-écrous des vis du réglage des jeux des soupapes se sont dévissées. Le deuxième jour, le départ de la Logan a encore été retardé de 35 minutes car il fallait encore régler le jeu des soupapes à froid.

Bilan jour par jour :

15 aout :
Au départ 2925 km - à la fin 4675 km -> 1750 km parcourus en 11h21 minutes

16 aout:
arrivée à 6413 km => 1738 km parcourus en 11h07 min. 118 litres d'essence consommés.
Conso moyenne 13,1L/100

17 aout
8440 km à l'arrivée => 2027 km parcourus en 12h54.
Vitesse moyenne 157,1 km/h

18 aout :
10466 à l'arrivée => 2026 km parcourus en 12h50 minutes
273 litres consommés
Conso moyenne 13,4L/100
Vitesse moyenne : 157,9 km/h

19 aout :
12019 à l'arrivée
1553 km parcourus en 9heures 56
Vitesse moyenne 156,3 km/h

TOTAL : 9095 km en 58heures 08minutes

2HavJC

Profil : Pilote

Il y a eu une surprise le premier jour : à un total de 4460 km, la voiture s'est arrêtée. On a rapidement trouvé la panne et elle a été réparée en 26 minutes, sans pièces de rechange.
Les contre-écrous des vis du réglage des jeux des soupapes se sont dévissées. Le deuxième jour, le départ de la Logan a encore été retardé de 35 minutes car il fallait encore régler le jeu des soupapes à froid.

Elle a montre des petits défauts d'endurance.

broody

Profil : Pilote pro

2HavJC a écrit :

Elle a montre des petits défauts d'endurance.

On va pas faire un Paris-Marseille à 160 en logan tous les jours non plus. Reste a voir si apres 150 000km d'usage quotidien elle tiendra.

dyp

Lada 110 1.5li
Profil : Pilote semi-pro

broody a écrit :

Vers 1999 lada s'est simplement retiré du marché nord américain. Il faut dire qu'elles rouillaient pas mal surtout avec l'hiver Canada bien que la russie doit pas etre chaude chaude en hiver non plus.

2HavJC

Profil : Pilote

broody a écrit :

On va pas faire un Paris-Marseille à 160 en logan tous les jours non plus. Reste a voir si apres 150 000km d'usage quotidien elle tiendra.

C'est dans ce contexte que je me placais.

Je pensais essentiellement aux gens qui ont acheté ce véhicule la premiére année de production!

dyp

Lada 110 1.5li
Profil : Pilote semi-pro

J'ai trouvé une petite vidéo de la Kalina 5 portes :

http://www.ladanews.ru/video/220905.wmv (2 Mo)

Et j'ai encore trouvé une nouvelle version tuning

Et enfin une photo qui conviendrait pour un sondage "l'ancêtre ou la jeune ?" :

(ladanews.ru)

2HavJC

Profil : Pilote

Retour de Lada en compétition Une news du 12 octobre 2005

Avant tout, je tiens à préciser que ce n’est pas une blague. Lada a décidé à l’occasion de son 40e anniversaire de revenir à la compétition avec une participation au WTCC (Championnat du Monde de Voitures de Tourisme) pour une durée minimale de trois ans.
Comme c’est déjà le cas de Chevrolet, le constructeur russe souhaite améliorer son image sur les marchés européens et internationaux. Lada a d’ores et déjà annoncé jouer le titre en 2008.
Les deux voitures engagées seront des Lada Priora qui participent déjà au championnat russe de tourisme. Les pilotes devraient être connus avant la fin de l’année.

Olivier Pagès

dyp

Lada 110 1.5li
Profil : Pilote semi-pro

2HavJC a écrit :

Retour de Lada en compétition Une news du 12 octobre 2005

Avant tout, je tiens à préciser que ce n’est pas une blague. Lada a décidé à l’occasion de son 40e anniversaire de revenir à la compétition avec une participation au WTCC (Championnat du Monde de Voitures de Tourisme) pour une durée minimale de trois ans.
Comme c’est déjà le cas de Chevrolet, le constructeur russe souhaite améliorer son image sur les marchés européens et internationaux. Lada a d’ores et déjà annoncé jouer le titre en 2008.
Les deux voitures engagées seront des Lada Priora qui participent déjà au championnat russe de tourisme. Les pilotes devraient être connus avant la fin de l’année.

Olivier Pagès

Des Lada Priora :voyons: Des Lada 110, oui !

2HavJC

Profil : Pilote

Connais tu les performances et les résultats en russie de la Priora?

dyp

Lada 110 1.5li
Profil : Pilote semi-pro

2HavJC a écrit :

Connais tu les performances et les résultats en russie de la Priora?

Je viens de dire que la Priora ne roule pas encore :roll: ...

Par contre je suis en train de chercher celles de la 110, je poste dès que je trouve.

Message édité par dyp le 12-10-2005 à 15:18:55

dyp

Lada 110 1.5li
Profil : Pilote semi-pro

Voilà un petit exemple de ce dont est capable la 110 :

2HavJC

Profil : Pilote

Dans l'article, le journaliste disait que la priora courait déja dans le championnat russe. Faire des recherches en Russe, je ne maitrise pas. Tu as peut être une méthode?

dyp

Lada 110 1.5li
Profil : Pilote semi-pro

2HavJC a écrit :

Dans l'article, le journaliste disait que la priora courait déja dans le championnat russe. Faire des recherches en Russe, je ne maitrise pas. Tu as peut être une méthode?

Et bien le journaliste s'est trompé :bah: La Lada Priora ne sortira qu'en 2006.
Il y aura peut-être des Priora dans le futur en WTCC mais pour le moment ce sont uniquement des 110.
D'ailleurs le communiqué officiel de Lada ne parle pas de la Priora, je ne sais pas où le journaliste a été pecher ça... Sans doute encore une erreur de traduction :roll: J'ai même vu sur un site hollandais que la Priora serait la version 5 portes de la Siluet ... N'importe quoi :pff:

EDIT :

La Priora :

Message édité par dyp le 13-10-2005 à 20:42:57

dyp

Lada 110 1.5li
Profil : Pilote semi-pro

Je viens de trouver un article qui confirme ce que je pensais :

http://pitstoptv.belbone.be/nieuwsbericht.php?newsid=9887

"Momenteel zet Lada in het Russische toerwagen-kampioenschap de 21106 in. Voor het WTCC wordt de Priora klaargestoomd.

Op 3 november wordt het WTCC-programma van Lada officieel voorgesteld op het tuning-salon van Moskou."

Donc pour le moment ce sont des 21106 (110 2.0L GTI) mais pour le WTCC ce seront bien des Priora.

Lada présentera son programme WTCC officiel au salon tuning de Moscou le 3 novembre"

dyp

Lada 110 1.5li
Profil : Pilote semi-pro

2HavJC a écrit :

Les versions tuning ont va en voir beaucoup. La version sport déja posté est bien également

Même les "virtual tuners" s'y mettent
>> http://forum.lada.cc/files/1577.000010837.jpg

Quant à la version Sport dont tu parles, plus de 25 exemplaires vont être produits en version 1400cc pour la nouvelle "Coupe Lada Kalina" qui débutera en 2006.
Ces voitures seront en vente au prix imbattable (comme d'habitude chez Lada) de 12000 Euro.
>> http://mr-21944.v-mirror.spb.ru/2005/_news/pict/kalina_cub_p1.jpg
>> http://mr-21944.v-mirror.spb.ru/2005/_news/pict/kalina_cub_p2.jpg

dyp

Lada 110 1.5li
Profil : Pilote semi-pro

Revenons au sujet principal maintenant qu'un autre topic sur Lada en compétition est né

La gamme de couleurs actuelle :

(lada-auto.ru)

Rassurez-vous, de nouvelles couleurs seront disponibles plus tard

dyp

Lada 110 1.5li
Profil : Pilote semi-pro

momo5 a écrit :

Oui et non, une lada 2105 coûte en russie 3500€ donc sur ce modèle ainsi que sur le niva et ses dérivé monospace lada ne sentira pas la différence, par contre pour la Kalina,110, samara lada va sentir la concurence des pays émergent et de dacia.

La Kalina arrive en octobre en pologne et début 2006 normalement chez nous.

J'ai retrouvé ce que je cherchais pour illustrer l'importance des Lada "Classiques" (2101 à 2107) sur le marché russe :

Ce tableau date de 2001 donc pas encore de Chevrolet Niva ni bien sur de Lada Kalina.

Message édité par dyp le 17-10-2005 à 22:18:07

dyp

Lada 110 1.5li
Profil : Pilote semi-pro

n-bx a écrit :

4 étoiles au crash, mais lequel ? L'EuroNCAP n'a pas testé ce véhicule (cf euroncap.com) !

Mais c'est une version sans airbags :bah:

Comte-Raziel

Profil : Membre confirmé

On peut en voir ou des photos de la kalina coupé ?

dyp

Lada 110 1.5li
Profil : Pilote semi-pro

Kalina coupé ? :voyons:
Il y a une 4 portes, une 5 portes et un break mais pas (encore ?) de coupé :non:

dyp

Lada 110 1.5li
Profil : Pilote semi-pro

Comte-Raziel a écrit :

On peut en voir ou des photos de la kalina coupé ?

Ici :

(désolé, je suis nul en modification de photos :oops: )

foxx13

Profil : Vétéran confirmé

Comte-Raziel a écrit :

On peut en voir ou des photos de la kalina coupé ?

:nanana: C'est la 112 coupé plutot qui vient de sortir à l'occasion du "restylage"?

dyp

Lada 110 1.5li
Profil : Pilote semi-pro

Quel restylage ?
Enfin oui la 112 coupé "vient de sortir" (depuis 4 ou 5 ans ...)
La voici :

Message édité par dyp le 19-10-2005 à 17:18:01

dyp

Lada 110 1.5li
Profil : Pilote semi-pro

2HavJC a écrit :

Connais tu les performances et les résultats en russie de la Priora?

D'après ce que j'ai pu lire sur cette page : http://www.ladanews.ru/cgi-bin/lnews.pl?inf=lnews1.inf&step=article&bind1=25305&number=201 , la 110 RTCC (donc la 21106) a un 1996cm³ 16 soupapes de 227 ch.

Avec un peu de chance, la Priora WTCC héritera du 2 litres de la 112 Super 2000 (262 ch)... voire mieux

Olio

Mazda Man
Profil : Pilote confirmé

DYP a écrit :

D'après ce que j'ai pu lire sur cette page : http://www.ladanews.ru/cgi-bin/lnews.pl?inf=lnews1.inf&step=article&bind1=25305&number=201 , la 110 RTCC (donc la 21106) a un 1996cm³ 16 soupapes de 227 ch.

Avec un peu de chance, la Priora WTCC héritera du 2 litres de la 112 Super 2000 (262 ch)... voire mieux

Tu lis le ciryllique ?

dyp

Lada 110 1.5li
Profil : Pilote semi-pro

Oui un peu ...
Ca sert quand on s'interresse à une marque russe

Olio

Mazda Man
Profil : Pilote confirmé

DYP a écrit :

Oui un peu ...
Ca sert quand on s'interresse à une marque russe

Tu m'étonnes
Tu as quelques chose de russe ( ou slave ) dans le sang ou tu as juste appris comme ca ?

dyp

Lada 110 1.5li
Profil : Pilote semi-pro

Non non, belge a 100%
J'ai appris "comme ça". Une fois qu'on a compris l'alphabet c'est déjà beaucoup plus facile ...

(HS :cyp: ? Mais non )

Olio

Mazda Man
Profil : Pilote confirmé

DYP a écrit :

Non non, belge a 100%

J'ai appris "comme ça". Une fois qu'on a compris l'alphabet c'est déjà beaucoup plus facile ...

(HS :cyp:

? Mais non

)

Certes mais les significations ??
Avec un dico russe ?
Fin du HS

dyp

Lada 110 1.5li
Profil : Pilote semi-pro

Fin du HS ? Et ma réponse alors ? :cry:
Non, quand j'ai un doute il y a l'excellent translate.ru (traduire un texte ça ne donne pas de bons résultats, mais pour avoir la signification d'un mot c'est très utile), mais un dico russe sera certainement mon prochain achat.

EDIT : Fin du HS

Message édité par dyp le 24-10-2005 à 22:17:22

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