Reprise du message précédent :

Je comprend pas, je croyais que Dieu Breton avait dit que c'était sa plateforme moisie (alors que le chassis de la 147 a été encensé par la presse...) qui était la cause de son bide?
 
Faudrait savoir !
 
Tu veux un exemple de caisse avec des plastiques mous et un chassis moisi qui s'est vendu comme des p'tits pains et pas qu'en France?
 
=> Golf 4 !

ça serait pas plutot la 4 parce que la 5 le chassis est pas trop mal aux dires des journaleux

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Bravo T-JET 150 Sport
 
JO Hiver Annecy 2018  
 

Pardon, je pensais à la 4 effectivement !

 
La 147 est un peu meilleure (centre de gravité plus bas et plus légère) mais n'a jamais brillé dans ce domaine.

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

Mouarf !
 
Tu lis pas les journaux, tout le monde l'a toujours trouvé agile et trés agréable à conduire !
 
C'est pas parce qu'elle est pas au niveau d'une megane que c'est de la merde hein !

 
Exact mais les clients ne se sont pas fait avoir deux fois car ils n'ont pas racheté la 5 en masse   Mais enfin je pense que c'est surtout à cause des déboires de fiabilité qu'à cause du chassis moisi, tout le monde s'en tappe du chassis, sauf de sa réputation dans les journaux. Et la Golf 4 était plutôt perçue comme costaude et puissante avec ses TDI que comme un véhicule à la finition raffinée.

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40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

[quotemsg=14960906,2211,1518]Exact mais les clients ne se sont pas fait avoir deux fois car ils n'ont pas racheté la 5 en masse   Mais enfin je pense que c'est surtout à cause des déboires de fiabilité qu'à cause du chassis moisi, tout le monde s'en tappe du chassis, sauf de sa réputation dans les journaux. Et la Golf 4 était plutôt perçue comme costaude et puissante avec ses TDI que comme un véhicule à la finition raffinée.[/quotemsg]
Mouarf, t'as jamais entendu un VAGiste qualifier une megane de lada par rapport à sa Golf 4?
 
Arrête, t'as plus une once de crédibilité en stock là !

 
 
T'en as pas marre de troller ?

 
J'en ai une et je suis super content de cette voiture

 
Ok c'est tiré par les cheveux, mais il n'empêche que maintenant cette plate-forme est dépassée (et c'est normal vu son âge, la base est la Tipo), les Astra, Focus, Golf V sont loin devant en matière de chassis, la refonte de la plate-forme doit être drastique.

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
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Euh la 147 c'est d'abord une base 156 raccourcie non , et un lointain derive de la base tipo.  La stilo aussi mais avec des liaison au sol plus simples que chez alfa. Bref la 147 a un chassis plutot reussi pour son epoque mais sa date d'il y a 10 ans ,voir plus pour le soubassement , donc il est temps de changer ca c'est sur.  Mais de la a reprendre la plateforme premium c'est pas forcement utile et rentable a moins de faire un 149 genre 159 5p en fait donc plus du tout une compact. Psa pour la 308 ne reprend pas la plateforme 407 en tout cas (mais il ne mettrons pas non plus de gros moteur dedans c'est un fait ).
De toute facon cette histoire de plateforme c'est vraiment du baration pour rine dire vu que seul le resultat compte , mais pour certains talibans qui ont deja du mal a ne plus trouver de moteur alfa sous le capot je comprend que si en plus on leur met une plateforme VW  ou psa ou pire ford (pourtant la meilleure) ils perdent leur dernieres virilite d'alfiste ringard. ..

 
Je suis plus déçu par le moteur JTD (ou HDI, DCI, TDI, etc. pour les autres constructeurs...) dans un coupé aux allures sportives d'un constructeur à l'image sportive, que par les 1700 kg annoncés...

C'est passéiste comme remarque ...
La présence du JTD n'empèche pas celle des moteurs essence (bien au contraire, sans le JTD, ce coupé ne se vendrait pas assez et n'existerait meme pas) et rien n'empeche ceux qui sont allergiques au diesel de prendre une version essence.

 
Bêh bêêêh les moutons qui achètent des lave-vaisselles jetables

Je me suis mal exprimé : je voulais dire que ça me gêne plus d'entendre parler de coupé avec des moteurs diesel que de coupé un peu lourd. Je sais très bien que c'est une "norme" quasi obligatoire (le diesel) pour vendre un véhicule, et qu'il reste quand même des versions essence. C'est simplement le mélange des deux esprits : sportifs d'un côté, et "routier" de l'autre...
Le poids me gêne moins : une 612 fait pal loin des 2 tonnes, tout comme une S8 ou une Quattroporte, qui sont loin d'être des veaux...

Franchement, les Alfistes et pro-Alfa sont vraiment sympas.
Sur un topic Peugeot, il y aurrait eu au moins une dixaines d'alertes modo par jour avec banissement à la clef
Mais ici on peut tout se permettre
 
Je suis de plus en plus degouté des topics Alfa...
Bravo les gars.  

Le moulin de la 612 c'est pas un Holden aussi  

On peut aimer la ligne et l'ambiance d'un coupé et etre obligé de rouler au diesel ...

Quand on se paye une voiture à 40k€ on est pas obligé de rouler au diesel
On peut préférer rouler au diesel (agrément, autonomie...) mais un diesel de 200cv n'est pas fait pour rouler économique.

+1

On peut se faire plaisir sur une voiture sans etre obligé d'en faire un gouffre financier.
Ne serait ce que la decote si on fait trop de km ...

 
 
Alors... liste des prix et des options en Belgique pour la Brera.
 
La différence entre une avec et sans Skyview n'est que de 1750,- euro sur la V6 et la JTD (mais bizarrement 2250,- sur la 2.2)
 
MAIS le Skyview n'est pas QUE le toit en verre et le rideau, c'est tout un pack en vérité, comprenant en plus :
 
- Insert en alu dans l'habitacle   : 150,-
- Siège en Alfatex                    : 350,-
- Tapis de sol surpiqué              :  75,-
- Rétro ext rabattables elec.      : 150,-
- cruise control                        : 200,-
- Autoradio MP3                       : 200,-
- Commande radio/tel au volant  : 150,-
- JANTE 17'                             : 600,-
___________________________________
                                  total   1.875,- !
 
Ce qui fait une Skyview moin chère qu'une sans, si on prend les mêmes options    
 
De plus, OBLIGER de prendre la Skyview SI on veut le cuir pleine fleur.
 
 
nb: ristourne Fleet en belgique de 3% ...

Tu l'a vu toi aussi Pomiluj.    
Et je n'ai pas oublié un certain "Nullos" qui s'est fait jeter ( six mois de ban ) pour avoir fait le quart de ce que fait broyax sur ce meme topic pigeot.

Le plus simple est d'ignorer les posts de flooders qui sont juste là pour pourrir l'ambiance.
Ne pas leur répondre est l'arme la plus efficace

Impossible, il y aurra toujours une personne qui reagira à ses provocs.
J'ajoutes qu'il n'y a pas que broyax, mais d'autres pourrisseurs qui agissent d'une façon, disons... plus diplomate.

 
Comme dit Gia, impossible. Il y a toujours quelqu'un pour rebondir sur un de leurs posts.
 
De plus, ils ont vraiment "pris le contrôle"...
 
 
Il doivent faire un concours : celui qui arrive à faire fermer le plus de Topic !!!  
 
Le mieux dans ce cas : BAN !

Chacun a da définition du plaisir, et c'est pour ça que je disais que pour moi, le plaisir n'est pas compatible avec diesel.
Après, je respecte ceux qui prenne plaisir avec un mazout, même si j'ai beaucoup de mal à les comprendre...

Mais le diesel sera-t-il a ce point économique ?
Mettre 1000€ de plus chaque année dans l'essence par rapport au gazout est-ce vraiment un gouffre financier ? surtout sur une voiture à plus de 40K € ?
L'avantage du diesel est bien reel dans certaines conditions mais il y a des fois où c'est plus qu'illusoir...
 
Mais si tu préfére rouler en diesel pour l'agrément toussa... c'est ton choix