Reprise du message précédent :
Photo de la grise vue à TURIN ce soir par mon interlocuteur 85% réaliste DMS confirmé car moment important 04/2007.La grise est d'ailleurs magnifique , il n'y a rien de Lybra là dedans...

 
Hello Lingotto !
 
DSM keskecé ?

Salut Axel 59, DMS=Démarrage mise en série.
-n' oublie pas la "C" , je te répète je ne suis pas le "PAGANINI" du clavier .cfr mon intervention sur STYLI2007/2008.Merci..

La grise c'est pourtant un gros photoshop de la 147!!!

OK pour faire des reprises du passé glorieux d'Alfa, mais autant réussir à faire du style et de la beauté.  
Je pense que vu les realisations dernières de la marque ils ne vont pas se louper !

Non pas du tout, regarde les flancs..et puis tu ne dois pas t'attendre sauf très grosses surprises à une révolution esthétique de la 147 à la 149, la gestation de cette dernière est très perturbée et cela semble vrai vu le futur et très probable échec en demi -teinte de la 159..85000ex/a contre 135000 espérés suivant les projections de 3 mois de commercialisation de cette dernière...l'évolution esthétique fondamentale d'ALFA ne se fera qu'avec l'apparition de la 169..ITAL DESIGN ne pourrait que rafistoler la 149 vu le temps qui presse..ALFA est devenu depuis peu l'enfant préoccupant de FIAT GROUP..je n'ai pas dit malade...Il n'y aura pas de KAMAL pour ALFA , ni de 8C , mais à coup sûr un petit coupé "populaire" façon ALFA SUD SPRINT et cela à la vitesse de la lumière comme l'exprime MARCHIONNE dms 10/2006.

ALfa veut au contreiare, clairement faire évoluer le style de ses futures Alfa : la 147 n'aura pas la même allure que la 147 : les études de styles Kamal et 8C, sont là pour donner l'influence sur ces futures modèles. C'est pourquoi, la 149 n'aura pas été influencée par la 159 (etude de style Brera) mais plutot par la 8C et le Kamal. Quant à la possibilité de production dela 8C, il se pourrait (interview de Carlos Gomes) qu'elle soit produite tout comme le Kamal qui sera le "jumeaux" du futur 4x4 de chez Maserati.

 
Soit les chiffres de la C5 Alfa ne sait pas s'il faut persévérer dans le haut de gamme ou revenir à plus populaire ?

J'adore la rouge de l'arrière , mais par contre je n'aime pas du tout la grise de devant, ça fait trop rétro et c'est pas du tout en harmonie avec l'arrière.

Oui, l'arrière j'adore aussi. Par contre l'avant sur la grise, je suis un peu mitigé, c'est original mais ça serait mieux avec un capot moins plongeant et des phares plus larges.

A l'avant on dirai les phares de l'ancien modèle de subaru, c'est affreux

Il faut espérer qu'elle ne soit pas comme ça en vrai.

La rouge est superbe. Vraiment très très belle.

Les lignes sont raides et trés lourdes visuellement.
L'arrière est original mais risque de ne pas plaire aux alfistes, habitués à la finesse ds phares de la marque.
Espérons que cet hybride de Micra-Stilo ne voie pas le jour !
Je veux croire au fake de cette image !

oui c'est un photoshop! Et c'est vrais que j'aime pas trop non plus!

Breton a écrit :   Soit les chiffres de la C5 Alfa ne sait pas s'il faut persévérer dans le haut de gamme ou revenir à plus populaire ?

 
Le problème de la 159 c'est son positionnement tarifaire.
 
Mais maintenant qu'elle est sortie faisons une vrai "auto-critique"  
 
- plate-forme au top mais lourde et cher
- moteurs au top perdus dans les excédents de poids
- tarifs trop élevés, et cela va lui coller longtemps à la peau
 
La bonne solution eu été de concevoir la 159 sur la plate-forme Epsilon modifiée de la Croma, prestation similaire à l'ancienne tipo 3. Le gain en cout pouvait se répercuter sur la recherche d'un allègement de structure en utilisant des matériaux plus couteux mais plus légers.
Et au final aligner la 159 2000 à 2500€ moins cher.
 
Et c'était parfait.
 
Car franchement en essence, une Alfa 159 1.9L se prend une claque sans nom face à une Honda Accord 2.0L et la 159 2.2L est ridiculisée face à l'Accord 2.4L.  
 
En diesel la 159 est OK, ce type de moteur compense mieux le poids mais ne gomme pas tout non plus.
 
Ok, la tenue de route de l'Alfa est meilleure que celle de l'Accord.
Mais l'écart de prix est exagéré, surtout quand on sait que l'Accord est fabriquée au Japon !!!
 
Sinon pour répondre plus directement à Breton, oui Alfa est une marque de sportives POPULAIRES avec des moteurs nobles et une tenue de route au top, sans gadget, avec un intérieur typé.
 
Ils ont juste oublié !!!

Oui mais attendons un peu de comparer la 159 à ses autres concurrentes car les Accords, Mazda 6, ... sont de la génération de la 156. Et comme toutes les voitures gagnent du poids, je pense qu'il n'y aura pas de claques pour la 159 comparée à ses autres concurrentes

Alfiste16 a écrit :   Oui mais attendons un peu de comparer la 159 à ses autres concurrentes car les Accords, Mazda 6, ... sont de la génération de la 156. Et comme toutes les voitures gagnent du poids, je pense qu'il n'y aura pas de claques pour la 159 comparée à ses autres concurrentes

 
Erreur, l'Accord a les mêmes dimensions que la 159...
 
Sauf qu'Honda travail beaucoup sur le poids, c'est même devenu une priorité absolue chez Honda.
 

Ce n'est donc peut-être pas pour rien que l'Accord a une des moins bonnes tenues de route de la catégorie. (voir le fameux test allemand avec la 406 qui part en tête-à-queue, test où l'Accord finit dernière)

Non, je ne parlais pas des dimensions mais de la génération
l'actuelle accord est plus de la génération de la 156 que de la 159 et comme on a pu le voir, en une génération, gagner 150 kg est désormais possible

KAYAK a écrit :   Le problème de la 159 c'est son positionnement tarifaire.   Mais maintenant qu'elle est sortie faisons une vrai "auto-critique"     - plate-forme au top mais lourde et cher - moteurs au top perdus dans les excédents de poids - tarifs trop élevés, et cela va lui coller longtemps à la peau   La bonne solution eu été de concevoir la 159 sur la plate-forme Epsilon modifiée de la Croma, prestation similaire à l'ancienne tipo 3. Le gain en cout pouvait se répercuter sur la recherche d'un allègement de structure en utilisant des matériaux plus couteux mais plus légers. Et au final aligner la 159 2000 à 2500€ moins cher.   Et c'était parfait.   Car franchement en essence, une Alfa 159 1.9L se prend une claque sans nom face à une Honda Accord 2.0L et la 159 2.2L est ridiculisée face à l'Accord 2.4L.     En diesel la 159 est OK, ce type de moteur compense mieux le poids mais ne gomme pas tout non plus.   Ok, la tenue de route de l'Alfa est meilleure que celle de l'Accord. Mais l'écart de prix est exagéré, surtout quand on sait que l'Accord est fabriquée au Japon !!!   Sinon pour répondre plus directement à Breton, oui Alfa est une marque de sportives POPULAIRES avec des moteurs nobles et une tenue de route au top, sans gadget, avec un intérieur typé.   Ils ont juste oublié !!!

 
Petit HS qui ne te vise pas perso :
D'un point de vue perso et après discussion avec certains faiens : j'ai vraiment plus envie d acheter Honda ou d'en parler, vu le talibanisme qu'il y a autour.
C'est quand meme dommage de ne plus s'intéresser à une marque pour ne pas vouloir devenir comme ceux qui s'y intéressent
Fin du HS et que ce topic perdure parce que c'est vraiment une belle préparation cette petite 149 qui aura visiblement un JTD 200 sous le capot

Une 149 en jtd 200cv, ça fait réver ça

Tu as viré de bord ou quoi...honda t'as convertis!!!?? Non je plaisante mais c'est vrai ce que tu dis , honda est encore un constructeur qui ne se lache pas sur la poids (cf la nouvelle civic pas si lourde que ca...).

A vrai dire, les ocnstructeurs qui réservent le poids de leurs véhicules deviennent de plus en plus rares Alfa était pourtant parmi ceux ci (147, 156, Gt et 166 dans les plus légères de leurs catégorie)

alfa_et_romeo a écrit :   Une 149 en jtd 200cv, ça fait réver ça

 
Cf L'autombolie Magazine de janvier 2006
 

C'est pour quand cette auto?? 2007?? Si elle sort comme la rouge je suis prenneur.

Sûr à 100% ces dessins ne résument en rien la réalité esthétique de la 149, sauf certaines ressemblances pour la partie avant, flancs ,partie arrière et proportions générales ne correspondent pas à la réalité...la 149 serait plus longue d'une bonne , voir très bonne dizaine de centimètres par rapport à la 147 l'on parle beaucoup d'une voiture semblable à l'AUDIa3 , aussi bien en 3portes et 5 portes..surtout vue des flancs ..dernières informations glanées en Italie.

Le chassis devrait être celui de la 159 mais en raccourcie ce qui devrait allonger la 149 par rapport à la 147 d'une vingtaine de centimètres (il faut dire aussi que la 147 était l'une des plus petites de sa catégorie)

Alfiste16 a écrit :   Le chassis devrait être celui de la 159 mais en raccourcie ce qui devrait allonger la 149 par rapport à la 147 d'une vingtaine de centimètres (il faut dire aussi que la 147 était l'une des plus petites de sa catégorie)

Plus petite non, elle est dans la moyenne! Elle mesure 4m22 comme la plupart de ses concurrentes qui oscillent elles aussi entre 4m20 et 4m30. Alors une 149 a 4m40 soit presque autant qu'une 156, ça serait vraiment bien dommage! Et vive le poids, déja que la 159 est critiquée la dessus!
 
Franchement, faire des compactes a 4m40, mais où va-t-on?

Ce qui pourrait nous donner l'éventuelle 139.

Tout à fait, la 139 pourrait alors avoir sa place

Alfiste16 a écrit :   Tout à fait, la 139 pourrait alors avoir sa place

 
Ce serait sympa mais c'est pas du tout dans les prévisions du groupe

Plein de choses ne sont pas prévus dans le groupe
D'ailleurs, c'est le patron du groupe qui l'a dit lui même : il y aura plein de nouveaux modèles non prévus (nouveau 4x4 Fiat qui n'est pas dans ton planing et pourtant qui sort début 2006), ...

Pour le moment, la 139 c'est une grosse utopie!

Non, la 139 ou une autre petite alfa roule depuis de nombreux mois à l'état de proto, mais sa sortie n'interviendrait pas avant le plan industriel 2009/2012.