Partant du principe qu'il faut éviter de faire comme tout le monde, je me suis dis : Tiens, et si on pouvait avoir un 4x4 à la place d'un monospace ???
Un monospace type scénic d'occas, c'est 130KF, et pas très grand
Un monospace type Espace d'occas, c'est 160KF.. Cher
Un 4x4 type TerranoII, c'est 120KF d'occas, c'est solide, ça comsomme pas tant que ça (9l de mazout mixte avec un 2.7TDI 125Cv), et le volume de chargement est super.. J'ai vu que les pneus sont moins chers que ceux d'un espace..
Bref, c'est un raisonnement que je voulais vous soumettre..
Des avis ?

Ca tiens moins bien la route, les choc pietons sont lamentables. mais a part ça, c'est vrai que c'est bien de rouler different. Pour ma part, si je cherchais un grand volume pour pas cher, je chercherais plutot les break.
Par ce que tu veux "rouler different" et tu prend un truc à la mode?

 
 
Sur la route un monospace sera meilleur partout (tenue de route, freingage, confort, performance, espace à bord,modularité).
Tout en etant plus econome en carburant et en entretien.
 
C'est bien beau de vouloir se diferencier mais rouler dans un vehicule inadapté...
 
As tu besoins de beaucoup d'espace à bord ?
 
Dans ce cas un break peut aussi etre tres sympa et bien plus original qu'un monospace et moins cher. De plus il serait meilleure sur route (tenue de route ameliorée, tangage et mouvement de caisse moins fort sauf exeption comme le Multipla) qu'un 4*4 ou un monospace.
 
Par contre tu auras moins d'espace à bord (surtout en hauteur cependant) et moins de modularité.
 
 
 
Une exeption cependant, le Subaru Forester plutot abordable, il se debrouille bien en tout-terrains, tout en etant efficace sur la route et dispo dans une agreable version GPL.  Il reunis les avantage d'un break et d'un SUV sans rien sacrifié.
 
L'expertise Subaru en terme de 4*4 et les moteurs à plat permettent ce petit miracle.
 

Je recherche surtout un volume de chargement supérieur pour un prix inférieur.. sans tomber dans le renault traffic !

 Voila ce qu'il te faut :  
 
Tres grand volume de chargement :  
 

 

 

 
Places assises importante, et encore le siege avant était reculé au max :  
 

 
Consomation de sp de 7 a 8 litre de moyenne.
 
Quatre roues motrice, permettant de belles fantaisies :  
 

 

 

 

 

 

 

 
 
Et de plus on en trouve en super etat pour moins de 2000 €.
 
Passe nous voir ici : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet236869.htm
 

N'as tu rien de moins laid ?

Salut, moi je te conseil plutot un 4X4, pourquoi pas un nissan terranoII mais pourquoi pas un mitsubishi pajero. la premiere raison est simple, un 4X4 c'est beaucoup plus costaud qu'une renault, l'Espace est vraiment catastrophique et le scenic c'est pas mon truc. Apres a toi de choisir,  c'est certain que la consommation est plus elevé sur un 4X4.

 
Catastrophique en quoi ? En franchissement, oui en effet, (et encore heureux!)
Le renault espace est supérieur en TOUT point sauf en volume de chargement peut-etre...  

Héhé en gfranchissement! Mais il ne faut pas oublier qu'avec un nissan ou mitsubishi et toyota, les 350000kms sont sans "souci"(on ne parle pas des exception) tant dis qu'avec une renault c'est pas gagné.

Oui, la tu as touché un point faible des renault espaces: la fiablité, si ce n'est que pour cette raison, à la limite, je peux comprendre...

 
Faisant 35.000 kms par an environ et changeant de voiture tous les 2 à 3 ans, j’ai après un break VW Passat TDI 130 et un break Citroën C5 2,2 HDI, acheté depuis 3 semaines un 4 X 4 Honda CRV-iCTDI-ES.
 
Etant un passionné je ne me fie pas aux idées préconçues. Avant  d’acheter une nouvelle voiture, je me documente , je fais plusieurs essais, et à ce jour je n’ai jamais regretté mais choix.
 
Je recherchai le volume d’un break, avec moins de longueur, et je n’aime pas les petits monospaces (trop petits) et les grands monospaces (trop grands), et mon choix c’est finalement porté sur le Honda CRV dont toute la famille est ravie.
 
- Un coffre quasiment aussi grand que celui de mon ex break C5, de la modularité comme dans un monospace, un plancher plat à l’arrière avec plus de place pour les jambes que dans une Vel Satis.
 
- Le confort est excellent et la tenue de route irréprochable. La position dominante permet d’avoir une vue panoramique et donne envie de rouler plus cool.
 
- J’ai gardé le meilleur pour la fin, … un moteur diésel extraordianire, le meilleur que j’ai jamais conduit. De la souplesse, du couple, de la puissance, un silence impressionnant (A 130 km/heure l’on n’entend pas le moteur et à peine les bruits d’air et de roulement), aucune vibration, bref un moteur essence avec le couple en plus.
 
- Pour ce qui est du coût d’entretien (un poste que je regarde de près), l’assurance avec la même compagnie, et les mêmes garanties me coûte 200 €uros de moins que pour mon break C5, les pneus des 215 X 65 X 16 sont moins chers que ceux des nouveaux breaks tels que 407, Laguna ou C5), Pour la consommation, il ne faut surtout pas se fier aux magasines automobiles., mais aux utilisateurs. En rodage et pour mon premier plein, j’en suis à 6,8 Lit / 100 kms (conso réelle vérifiée par un plein complet) ce qui est tout à fait raisonnable.
 
- Pour les détracteurs des 4 X 4 (rassurez-vous, je ne suis pas un fan de      4 X 4) sans filtre à particule ce moteur passe déjà les nouvelles normes à venir et il pollue et consomme bien moins que certaines berlines ou breaks récents.
 
- Pour la fiabilité Honda a une super réputation et le CRV est un des véhicule le moins recalé au contrôle technique. La garantie de 3 ans 100.000 kms peut être étendue à 5 ans kms illimités pour 470 €uros. Le CRV est un des rares    4 X4 a vaoir passé un crash test avec d’excellents résultats, notamment pour la protection des piétons en cas de choc.  
 
- L’équipement de la version ES (qui ne m’a pas coûtée plus cher que le nouveau Break C5 138 CV que je voulais acheter initialement) est complet. Il n’ya pas de multiplexage (tant mieux pour la fiabilité) d’où certains gadgets en moins par rapport à ma C5, mais on s’en passe vite.
 
- La ligne n’est pas géniale, mais ce n’est pas un problème pour moi (l’habit ne fait pas le moine). Les assemblages parfaits, la finition bonne. Les plastiques sont durs, mais ils ont l’avantage de se nettoyer très facilement et il n’ y a aucun bruit pa rasite.
 
- Le topic suivant m’a vraiment aidé dans mon choix et je vous le conseille http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet263798.htm
 
- Dans ce Topic l’on trouve plusieurs anciens possesseurs de berline et de break qui ne regrettent eux aussi pas leur choix d’un CRV.
 
- Je pense que si l’on regarde le rapport Prix / Prestations c’est le meilleur choix actuellement, bien mieux qu’un RAV 4 ou un X Trail. Un choix de raison tout en se faisant plaisir. Jusqu’à ce jour le CRV était méconnu en France pour cause de manque de moteur diésel.
 
Je ne suis pas attaché à une marque particulière et c’est ma première Honda. J’ai essayé dans cet avis d’être le plus réaliste possible.  
 
 
Excusez-moi d’avoir été un peu long,  et surtout allez l’essayer.

A mon avis le meilleur 4x4 pour remplacer un Monospace c'est le Volvo XC90
- Grand, spacieux
- Sure, peu polluant et peu gourmand (pour sa catégorie)
- 7 sieges, les 2 arrieres se repliant et se cachant completement sous le coffre en 2 secondes
- CHocs pietons et auto étudiés pour etre le moins dangereux (et aussi 5* au ncap)
- Très bien équipé
Va te faire une idée
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet214894.htm