Nous envisageons l'achat d'une BMW série 3 touring pack luxe d'occasion (- de 50.000 km). Nous hésitons entre :
- des 320D de 2001 à environ 20.000 euros
- une 330D de 2002 à environ 25.000 euros
La différence de prix est-elle justifiée ?
Les équipements de la 320D pack luxe et de la 330D pack luxe sont-ils les mêmes ?
 
D'avance merci pour vos réponses.
 
[edit] quekques questions plus précises :
- différence de fiabilité/longévité entre les deux motorisations ?
- coûts d'entretien ?

Rien que pour l'agrément du 6 cylindres, je choisirais la 330 D
 
Cela dit, au jour le jour, le 2.0 d suffit amplement.

La 330d dont tu parles est le modele restylé (2002) pas la 320d.Donc ça plus l'agrement superieur de la 330 d me parait justifier l'ecart.Mais les 2 prix ont l'air assez elevés a moins que les kils soient vraiment bas...

Pour le modèle restylé ou pas, ca dépend du mois de l'année 2001.

Je pense que la difference est justifiée. Faut voir les kilometrages. La 330 est plus recente, et bien plus puissante.

ça m'intéresse ! Quel est la date du restylage ?
En fait dans les annonces que j'ai pu voir, c'est entre juin 2001 et janvier 2002 globalement. J'ai aussi vu une 330 de février 2002...

Une BMW, c'est 6cyl minimum. A moins d'être sourd.

Fab11Turbo a écrit :   Une BMW, c'est 6cyl minimum. A moins d'être sourd.

Personnellement je ne suis ni extrémiste ni puriste...
Une 320D c'est déjà 150Ch alors mettre 5.000 euros de plus pour avoir 180Ch je ne sais pas si c'est "utile"...

204 cv si je ne m'abuse au restylage
 
Cela dit, pour la puissance tu as tout à fait raison.
 
Ensuite, pour la plaisir, rien à voir entre un 4 cylindres et un 6 cylindres... Surtout en diesel

Tout depend du modèle que tu as actuellement. Un 6 cyl c'est plus agréable.

non le restylage n'a pas apporté le moteur 204cv il est apparu fin 2003.
Pour la date precise du restylage je ne sais pas mais je crois qu'il a eu lieu toute fin 2001.  

Si c'est pas trop une question de budget, prenez la 330d, c'est vraiment phénoménal comme voiture, c'est un moteur avec lequel vous pourrez tout faire, et plus tard vous racheterez certainement une BMW avec ce moteur car il est attachant et on ne sait plus faire sans!!

 
Euh, j'en ai eu une entre les mains (184 cv) pendant deux semaines, c'est vrai que ça marche très fort (sur une plage très, très réduite cela dit ), que ça consomme peu etc, mais franchement, je sais tout à fait faire sans, surtout avec un vrai 6 en ligne essence
 
Ca reste une super auto et surtout un super moteur, cela dit.

bah .....
 
.... une 306HDI break !
 
 
et .....
 
 
.... j'en suis très satisfait :
- je l'ai acheté 12.000 euros en 2002 (30.000km)
- elle a maintenant 160.000 km et on me propose de la reprendre 6.000 euros
=> moins de 0.1 euros/km en coût d'acquisition
+ jamais de problème, uniquement entretien courant...
 
Ceci dit je pense qu'il est temps de la vendre et l'on souhaite maintenant se faire un peu plaisir...
 
J'ai édité le premier post, ma question sur la fiabilité/longévité est importante pour moi, je fais environ 45.000 km par an et je souhaite garder ma prochaine voiture longtemps ou alors bien la revendre dans 2/3 ans...
 
Autre précision, nous hésitons entre une "BM" d'occas ou une laguna/407SW neuve, a priori ça n'a rien à voir, mais nous considérons la voiture comme une "charge nécessaire" à financer... Soit une "française" neuve + revente dans qq années, soit une "BM" d'occasion et quid de la revente dans quelques années ?
 
Ceci dit, puisqu'après s'être serré la ceinture unn certain temps nous souhaitons en prohiter, notre choix va plutôt vers une allemande (nous avons d'ailleurs écarté l'Audi A4 TDI 130Ch !?!?) et vos posts m'inciteraient plutôt à chercher une 330....
 
C'est un peu long, merci à tous ceux qui prennent le temps de me dire et aussi bien sûr à ceux qui prennent celui de me répondre.

thedjfou a écrit :   Euh, j'en ai eu une entre les mains (184 cv) pendant deux semaines, c'est vrai que ça marche très fort (sur une plage très, très réduite cela dit ), que ça consomme peu etc, mais franchement, je sais tout à fait faire sans, surtout avec un vrai 6 en ligne essence   Ca reste une super auto et surtout un super moteur, cela dit.

Je préfère la dernière phrase!
Non, mais même un six essence c'est bien!

Il paraît que le 30d est vraiment superbe : puissance, disponibilité et bruit.
Je n'ai essayé que la 320d que j'ai trouvée amorphe, asthmatique, insipide, fade au possible et sans pêche . Je te la déconseille donc vivement !
 
Quant à l'équipement, la 330d possède la dotation "6 cylindres", notamment les encadrures de vitres chromées .

T'es bien un des seul à dire que la 320D est amorphe, ...
 
J'ai essayé une Léon 130, et bien je peux te dire que la 320D (150 cv et non la 130) cela pousse bien plus et surtout le bruit du moteur est contenu par rapport à l'Espagnol.
 
Pour ce qui est du choix, je peux juste préciser 2 choses:
* 150cv du 320D c'est déjà bien.
* La 330D est équipé de pneu de 17" et on ne peut pas, selon la doc technique de BMW, adapter des chaînes. Donc si tu vas au ski l'hiver, penses y !!
 
A+

Je ne pense pas en effet que le 320d soit amorphe en revanche etant possesseur d'un coupe sport 220cdi(143cv)qui est le rival direct du 20d je peux dire que par rapport a mon ex 330d le moteur est bien fade.Le 330d n'est pas seulement plus puissant il presente un agrement intrinseque ,en dehors des performances (suffisantes certes sur la 320d)qui en fait un des tout meilleur moteurs diesels au monde ,face a la 320d qui est (ou n'est)qu'un bon moteur diesel.
Ma preference meme avec la difference de prix evoquée va vers la 330d  mais ce choix reste eminement subjectif...

Bah c'est l'éternel débat ...
 
Le moteur de la 320 te sera largement suffisant à l'usage ... 150CV qui pousse pas mal ... De toutes façons, pour rouler à 50 en ville et à 130 sur autoroute hein ??!! Et concernant les dépassements, je pense que tu vas être à l'aise et ne pas mettre ta vie en danger à chaque fois que tu doublera ...
 
D'un autre coté ...
 
J'ai eu en loc une 330 D touring (quasi neuve et donc en 204CV) pendant 1 mois et c'est une voiture formidable ... J'ai trouvé personnellement que ca poussait vraiment fort, que le bruit (pour un diesel) était vraiment sympa en montant dans les tours ... Bref, j'en suis tombé amoureux ...
 
Donc, elle ne t'apportera rien de vraiment flagrant au quotidien (dans une utilisation normale) sinon le fait que c'est un 6 et que le 6, c'est quand même top !
 
Certains puristes te diront même qu'un BM à 4 pattes n'est pas une vraie BM mais bon ... c'est un pas que je ne franchirai pas !
 
A titre perso, on hésite actuellement pour en prendre une en fin d'année (en voiture de fonction) ... et le calcul qu'on a fait est : "oui ca ne nous servira à rien tout les jours mais c'est un plus grand plaisir" ... Ce n'est pas forcément rationnel mais c'est comme ça !
 
Donc si tu peux te le permettre, fonce !
 
A+
 
Laurent

Bon, ça se précise,
ceci dit j'ai entendu parler de problèmes de turbo...
Quels sont les modèles concernés, est-ce vraiment un problème connu ?
 
Sinon mon choix pourrait se porter vers une 330D Touring Pack Luxe de janvier 2002 (47.000 km) vendu 24.000 euros. Je pense la négocier à 23.000 euros, est-ce raisonnable ?

Oui je pense que c'est raisonnable, quant à moi sur ma 530d, je viens de changer le Turbo, mais comme ils se sentent mal du fait que ça doit arriver régulièrement, tout à été pris en charge! Mais c'est une voiture avec laquelle vous n'aurez que du bonheur!!

Franchement, pour ma part, je n'ai "que" la 320d et je vous assure que si je ne roule pas pendant 2-3 jours ça me manque vraiment. C'est tellement agréable à rouler, que souvent, le soir, j'ai envie de faire un petit tour juste pour le plaisir de la conduire!! (et je ne m'en prive pas !) et ça fait 6 mois que ça dure, depuis que je l'ai en fait. Je n'avais pourtant jamais eu cette envie avec les autres voitures.
Je suis sûr que parmi les possesseurs de BM y en a qui sont comme moi. Allez avouez !

C'est clair que BMW c'est le "Plaisir de conduite" donc dans ce que je viens de dire il n'y a plus rien à dire!

Et pourquoi pas une 320i, 325i ou 330i. Vu l'écart de prix à la pompe est ce que le diesel est vraiment justifié ?? En essence tu auras un autre agrément et de plus elles sont moins chères en occasion. Entre une 330d et une 325i (comparable à la 330d en terme de performance, la 330i étant un cran au dessus, et la 320i 2.2l 170cv est plus performante qu'une 320d)l'écart de consommation est 1,5 à 2l/100, l'écart à la pompe, 12 centimes d'euros. La différence du prix d'achat pour la même finition va se situer aux alentours de 3000 € de moins pour le modèle essence. En clair il faudra faire 100000 km avant de commencer à amortir le diesel. Le problème aujourd'hui c'est que tout le monde se jette sur du diesel sans réfléchir. D'ailleurs la preuve en est que le gazoil est quasiment au prix du super 95 et il se vend encore plus de diesel.  

T'as raison sur certains points, mais le diesel garde l'avantage en consommation (les diesels BM consomment rien!), en entretien (avis mitigé) et le moteur possède un potentiel de reprises phénoménales, une 330i fait moins bien en reprises!

Et pour moi le principal defaut d'une essence c'est la revente...mais il est clair que si cette voiture est destinée a etre gardée longtemps l'essence et notamment le 330i se pose en une alternative de qualité a ne pas ecarter trop vite.

Ouais mais en terme de longévité si c'est pour la garder vraiment longtemps?

Bon, le vendeur ne veut pas descendre sous les 24.000 euros.
 
C'est celle-ci :

 

Juste une petite question,est ce  un concessionnaire ou au moins un garage qui te la vend? 24000€ pour 2002 et aussi peu de kils je trouve que c'est une assez bonne affaire mais je parle des prix concessions avec garantie et reprise...

c'est un particulier...
Ce qui m'intéresse c'est le kilométrage (47.000 km).
Il "donne" en plus 4 pneus neufs (michelin) et un coffre de toit.
Sinon il ne souhaite effectivement pas descendre sous les 24.000 euros prétextant que sa voiture "les vaut" (état "exceptionnel".
Mais je ne l'ai pas encore vue...
A propos, quels sont les éléments à contrôler/vérifier lorsque je vais aller la voir???

Korriged a écrit :   Il paraît que le 30d est vraiment superbe : puissance, disponibilité et bruit. Je n'ai essayé que la 320d que j'ai trouvée amorphe, asthmatique, insipide, fade au possible et sans pêche . Je te la déconseille donc vivement !   Quant à l'équipement, la 330d possède la dotation "6 cylindres", notamment les encadrures de vitres chromées .

 
Tu as du essayer une voiture avec un souci au niveau du moteur alors... (et pas un petit)
 
C'est tout sauf ça.

 
J'ai aussi des 17" et je n'ai pas de souçis pour les chainer. Là c'était en pneus été 225/45/17, cette année j'étais en pneus neige.
 
La preuve en images
 
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Si tu as les moyens prend la 330D, la 320D est déjà très plaisante et performante mais entre un 4 cylindres et un 6 cylindres...

zouzoupitchoune a écrit :   Tu as du essayer une voiture avec un souci au niveau du moteur alors... (et pas un petit)

En tout cas celle que j'ai conduite ne procurait aucune sensation .
En plus elle fumait noir car la personne qui l'avait avant n'aimait pas monter dans les tours .
 
Ceci dit, j'ai un ami qui veut vendre sa 320d Touring qu'il possède depuis 6 mois : il a trop marre du moteur !
Il rachètera soit une 325i, soit une 330d - la 330d est bien plus performante, mais il n'aime pas trop le bruit du diesel.

Korriged a écrit :   En tout cas celle que j'ai conduite ne procurait aucune sensation . En plus elle fumait noir car la personne qui l'avait avant n'aimait pas monter dans les tours .   Ceci dit, j'ai un ami qui veut vendre sa 320d Touring qu'il possède depuis 6 mois : il a trop marre du moteur ! Il rachètera soit une 325i, soit une 330d - la 330d est bien plus performante, mais il n'aime pas trop le bruit du diesel.

 
C'est moins démonstratif qu'un TDI, ça se contente d'être efficace (on est vite surpris au début). Comme le moteur est linéaire, on a un comportement proche d'un moteur essence, de plus il prend les tours sans broncher jusqu'à environ 5000tr/min.  
 
Maintenant pour le bruit, ça ne sera pas comparable...

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