Bonjour à tous,
 
Après pas mal de temps passé au diesel, j'envisage un retour à l'essence.
 
C'était pas vraiment prévu. D'ailleurs ma femme ne me suis pas vraiment sur ce coup là.
 
je m'explique, on a une seat vario TDI et avec un kilometrage annuel d'environ 18 000 km, la "logique" voudrait que l'on change pour un diesel plus récent. Avec mon budget (reprise de la seat + crédit d'environ 8 000 euros), on ne pouvait envisager qu'un achat raison : golf, 307, 406 d'environ 75 000 km.
 
Et ce week-end, coup de coeur. Je trouve, chez un particulier, une volvo break 850 essence de 96 (il semble que ce soit le 2.5 20S) en parfait état affichant "à peine " 130 000 km. Toutes les factures, 4 pneus neufs (michelin), freins neufs et distri faite.
 
La vente de ma seat me permettrai de financer intégralement l'achat de la volvo. Comme je n'ai pas à prendre de crédit, cela me permet d'avoir un poste entretien (révision, carburant...) plus elevé et donc de rouler dans une voiture qui certe me coûte plus cher au quotidien, mais avec peu d'équivalent en ce qui concerne le plaisir de conduite.
 
Alors voilà, est-ce que mon raisonnement tient la route, ou suis-je aveuglé par mon coup de coeur. Toute les personnes à qui j'en ai parlé me prennent pour un fou et finissent par me mettre le doute.
 
Qu'en pensez-vous ?
 
Si il y a des proprios de volvo 850, je suis prenneur de leur avis sur l'auto.

Ton raisonnement peut tenir la route mais en fait tout dépend du prix de la volvo.
Sinon, j'aime bien cette marque, mon père avait une 940 2,0L 140cv il y a quelques années. ça roulait très bien et on l'a revendu à 130000km sans jamais avoir eu de problèmes. Par contre, renseignes toi sur le prix de l'entretien et de l'assurance qui doivent quand même être supérieurs à ceux d'une 307...

Pour l'assurance, ça doit passer (merci à ma petite femme pour le bonus...).
 
Pour le reste, le gros point noir par rapport évidemment au TDI, c'est la conso. Je part pour environ une conso moyenne de 11 l.
 
Rien que la carte grise, ça fait tout drole : 11 ch X 33 euros (je crois) !!!

Alors la je ne sais pas faut vraiment qu'elle te plaise la vieille volvo .

Moi le choix serait vite fait. Vu le prix du gazole qui frole l'euro à la pompe, le choix d'une essence n'est pas forcemment un mauvais calcul. Dans le temps ok y'avait pas photo, je roulais moi meme en TDi, mais la problématique change de plus en plus avec la politique de l'etat. En effet cela commence a serieusement remettre beaucoup de choses en question au vue des augmentations répétées du gasoil qui arrive presque au prix du super 98, il faut le souligner...
 
Remarquez il nous ont encore une fois bien bernés, en installant un parc immense de diesel et en le surtaxant dans la foulée.  
 
Je pense que les gens sont omnibulés par le diesel, mais en dessous de 20000 kms par an je ne vois plus trop l'interet de se borner a un moteur à la plage d'utilisation limitée, au bruit insipide, et j'en passe pour ne pas heurter les dieselistes ferrus.
 
Perso je fais du 8.5 litres de moyenne en usage mixte avec un 328 CI, les essences modernes ne sont plus des gouffres, loin de la. En plus elles decotent a vitesse fulgurante, donc bien souvent tu as le temps d'en mettre de l'essence avant de rentabiliser un gazoile surcoté.
 
Dans ton cas tu passes a un véhicule de classe largement supérieur sans surcout... Bref c'est un cas de conscience, passe chez l'assureur et pese le pour et le contre.
 
Apres effectivement il faut voir l'assurance etc... Mais rien de tel qu'une voiture plaisir, on ne vit qu'une fois

Le faible prix d'achat compense le budget essence et entretien plus élevé.
18000 km ça va encore tu peux te permettre de repasser à l''essence. Surtout si comme ça semble être le cas tu as vraiment eu un coup de coeur, ça ne semble pas spécialement déraisonnable, alors fais toi plaisir.
 
Mes parents ont une 940 2.3L de 1991 qui vient de passer les 200 000 km et pour le moment on la garde toujours (de toute façon ça vaudrait plus rien à la revente... on commence à avoir parfois quelques soucis électriques, mais impeccable au niveau mécanique, RAS le moteur tourne comme à sa première jeunesse).

1996 c'est pas très vieux pour une Volvo.

Le truc c'est que j'ai vraiment aimé la volvo. Bon, sur le design "boîte à chaussures", on aime ou on n'aime pas, moi j'adore
 
Au volant, on est quand même dans une voiture d'une certaine classe. Bon une voiture qui a presque 10 ans, mais dans laquelle on retrouve l'essentiel et même un peu plus : clim, airbag, système audio, sièges chauffants, cuir... et j'en passe.

Fristi a écrit :   1996 c'est pas très vieux pour une Volvo.

Arf A l'époque Chris.45 ne conduisait pas encore

Le moteur de la Volvo est excellent surtout celui là en 5 cylindres quand au désign la 850, il est vraiment sympa.

Dieseliste a écrit :   Arf A l'époque Chris.45 ne conduisait pas encore

Moi non plus tu me diras...
 
Enfin si j'étais en conduite accompagné... d'ailleurs j'ai fait l'AAC en bonne partie sur cette Volvo!

Combien de Km a ta Seat? Et elle est de quelle année?

Y a-t-il des possesseurs de volvo 850 essence ou de personnes qui ont déjà essayé ce modèle qui pourraient me donner leur avis.
 
Pour ma part j'ai été assez impressionné par le couple, séduit par le bruit, mais un peu déçu par les perfs (c'est pas un veau non plus !).
 
J'en suis même à me demander si c'est bien la version 2.5 20S de 170 ch. Le proprio n'a pas su me dire, en attendant d'avoir la confirmation avec mon assureur la seule chose dont je suis sûr c'est qu'elle fait 11 ch.

Je suis passionnés comme toi d'un bon essence et ma copine rechigne aussi de ma passion mes bon il faut savoir ce que l'on veut. Se faire plaisir ou faire des économie. Malheureusement je n'ai pas encore la reponse, mais n'oublie pas que la vie est courte.

 
Regarde tes MP

Je quitte FA pour aujourd'hui.
 
N'hésitez pas à me faire par de vos avis, je repasserai demain.

Connais pas ce forum
 
 
 
 
Je sais où est la sortie
 
 
 
 
 
 

Entre diesel moderne et essence ancienne j'ai choisi ...
 
 
 
 
Les deux  
 

Alors je ne veux pas m'avancer, mais la Safrane de mes parents est une 2.5 à moteur Volvo. Elle fait 11 cv, et c'est une 170 chevaux. J'en conclus que c'est le même moteur
Mais je viens de regarder un HS du Moniteur automobile, avec un essai de cette 850, et en 170 chevaux elle fait 11 cv. c'est donc bien une 170 chevaux

ma.toto.est.fantasti a écrit :

Anatawa toyota sugoi desu ka ?

hai

Haquwai répondawaï àtouceuxs pas parlawata djaponese ?

Dieseliste a écrit :   Haquwai répondawaï àtouceuxs pas parlawata djaponese ?

Desole pour le HS
 
Mais j'ai tellement peu d'occasion pour montrer que je connais 2-3 trucs en japonais que j'en profite

navidad a écrit :   Desole pour le HS   Mais j'ai tellement peu d'occasion pour montrer que je connais 2-3 trucs en japonais que j'en profite

Pareil

En 2.5 il y a eu le 10S de 144 ch je crois, et le 2.5 20S de 170 ch. Par contre je ne connais pas les puissances fiscales.
 
Idem sur les 2.0: 10S (126ch?) et 20S (143ch il me semble).

LE 10s et le 20s font 11cv, pas de différence.