J'en ai possédé un (16S) pendant un an. Ca dépote bien mais ca ne tient plus la route face à des sportives récentes type Clio RS par exemple (stock), en puissance pure. J'ai essayé le CRX en VTEC (150cv) mais j'ai été assez déçu, pas de sensation réelle du VTEC à part le bruit... Ca m'a fait la même chose pour la Civic VTI... Il parait que l'Integra par exemple est beaucoup plus brutale (jamais essayée).
Côté perfs la 16S (130cv) et la VTEC (150cv) se valent malgré les nombreux débats... Le VTEC part devant passés les 140km/h.
C'est increvable, mais comme ca a maintenant environ 15 ans donc kilométré, et si tu aimes avoir une voiture nickel, attends toi à avoir des frais inévitables (et honéreux): roulements, rouille, embrayage, joint de culasse (passés les 150.000kms, il est dur de n'avoir aucun suintement), étriers etc.
Défauts courants: rouille au dessus des passages de roue arrières + toit ouvrant, étriers grippés, disques qui se voilent extremement vite. C'est à peu près tout.
En conso. en conduite cool c'est très raisonnable (entre 7 et 8L).
Enfin les VTEC en occasion sont généralement surcotés (comptes environ 5.000€ pour un VTEC en bon état de 150.000kms). 2.500-3.000€ pour un 16S de même kilométrage.
Et le look, perso. j'adore!
Message édité par abbath le 15-05-2005 à 20:03:12