Reprise du message précédent :
La 207 a un look sympa la clio ressemble beaucoup a la micra.
 
Apres c'est selon les gouts.
Une info sur les motorisations?

Avec la sortie de la Clio 3, la boucle est bouclée chez Renault: je trouve toute la gamme moche maintenant. Chez Peugeot je trouvais déjà toute la gamme moche depuis l'arrêt de la 406, donc aucune des deux.
Mais s'il me fallait choisir absolument je prendrais une Clio 3.

cliomax a écrit :

 
 
Au vue des dernieres info, je pense que comme d'habitude ceux qui priviligie espace à bord et qualité de finition roulerons en Clio3.
 
Pour le reste c'est encore trop to
 

Parce que la Clio a un espace à bord gigantesque, idem pour la Mégane ?

De ce que je sais la 207 va écrabouiller la Clio 3  
 
 

Breton a écrit :   Parce que la Clio a un espace à bord gigantesque, idem pour la Mégane ?

 
On est plus confortablement installé à 4 dans une Clio qua dans une 206 (espace a bord , luminuosité à l'arriere ,confort de roulement qualité des sieges et finition general ...) .
 
Du peut que j'en ai vue l'ecart restera encore avec la prochaine genration.
 
 

 
C'est pas fini ce trollage ? La 206 est plus grande à l'intérieur, et pour ce qui concerne la luminosité on croit rêver  

La 207 aura des moteurs essence PSA/BMW au top, une architecture de monospace, encore une fois la Clio sera en retard d'une génération ...

 
Il serait temps, peugeot utilise encore des moteurs essence 8V , en comparaison les moteurs essence renault sont beaucoup plus performant que les moteurs peugeot, rien que le 1.6 (remplis a tout les régimes sur la clio), ne parlons méme pas du 2L, qu'en au turbo c'est simple il n'existe pas chez peugeot !

fatboyslim a écrit :   Il serait temps, peugeot utilise encore des moteurs essence 8V , en comparaison les moteurs essence renault sont beaucoup plus performant que les moteurs peugeot, rien que le 1.6 (remplis a tout les régimes sur la clio), ne parlons méme pas du 2L, qu'en au turbo c'est simple il n'existe pas chez peugeot !

 
Les 1.6l et 2.0l sont équivalents Le TU 1.4 8s est excellentissime dans une 206 ou une 1007.

fatboyslim a écrit :   Il serait temps, peugeot utilise encore des moteurs essence 8V , en comparaison les moteurs essence renault sont beaucoup plus performant que les moteurs peugeot, rien que le 1.6 (remplis a tout les régimes sur la clio), ne parlons méme pas du 2L, qu'en au turbo c'est simple il n'existe pas chez peugeot !

 
Meme le petit 1,2 16v est exelent.
 

Breton a écrit :   Les 1.6l et 2.0l sont équivalents Le TU 1.4 8s est excellentissime dans une 206 ou une 1007.

 
La 1007, tu veux parler du gros cube qui pointe a 141km/h et qui fait le 0-100 aussi rapidement qu'une 106 de 75ch???

 
qui pointe à 150 km/h, de quoi se faire prendre au radar, les mêmes perfs que le cube Modus  

Breton a écrit :   Les 1.6l et 2.0l sont équivalents Le TU 1.4 8s est excellentissime dans une 206 ou une 1007.

 
En aucun cas, le 1.6 de la 206 n'a rien a voir avec le 1.6 de la clio, quand au 307 CC 2L180 et contre la mégane 165ch turbo n'en parlons méme pas !

Breton a écrit :   qui pointe à 150 km/h, de quoi se faire prendre au radar, les mêmes perfs que le cube Modus

 
Mais pour encore plus cher, avec des portes de J7 et des poignés encore plus moche...
 

nous75 a écrit :   Mais pour encore plus cher, avec des portes de J7 et des poignés encore plus moche...

 
Pas beaucoup plus cher, et pour le design c'est subjectif!  

nous75 a écrit :   Mais pour encore plus cher, avec des portes de J7 et des poignés encore plus moche...

 
Leurs conducteurs n'ont pas l'air d'en avoir honte  

Breton a écrit :   Les 1.6l et 2.0l sont équivalents Le TU 1.4 8s est excellentissime dans une 206 ou une 1007.

 
Entre Peugeot et Renault, j'ai l'avantage d'être neutre vu que je n'aime aucune des deux marques. Et il faut reconnaitre que le 1,4 de Peugeot est particulièrement merdique comme moteur. Pas performant, glouton,... Le 1,2 16s de Renault est vraiment meilleur.

Breton a écrit :   Leurs conducteurs n'ont pas l'air d'en avoir honte

 
Ouai, mais ça reste mochissime !
 
J'ai hate de voir le premier gazier qui sera obligé de rentrer chez lui avec la porte conducteur concée en position ouverte, pour cause de rail cassé !
 
J7 style !
 
Enfin, pour ce qui est de la 207, si elle est aussi bien finie que la 206, le carton est assuré pour la clio.

La finition de la 206 ne l'empeche pas d'être un carton comme tu dis et même bien plus que la clio

slash a écrit :   Je reve ou Peugeot a copier la Futur Punto pour le montage des retros ? Meme chose pour la petite vitre a coté du rétros

Non ca vien de la 307 ca c'est donc fiat qui a copier

Tout comme le 1.6 de la C2 VTS n'a rien avoir avec le 1.6 de la Clio.

taisnej a écrit :   Non ca vien de la 307 ca c'est donc fiat qui a copier

 
Et les retros c'est du poulet ?

slash a écrit :   Et les retros c'est du poulet ?

 
Ben la C4??  

 
Faut bien trouver un (maigre) avantage à la Clio sur la 206  

Mitchounet a écrit :   Tout comme le 1.6 de la C2 VTS n'a rien avoir avec le 1.6 de la Clio.

 
Je ne parle pas de la C2

Non mais tu dis que les moteurs essences Renault sont bien plus performant que les PSA.

 
Je parlais de peugeot, mais si tu insiste parlons des moteurs essence "PSA",
regarde par toi méme ici :
 
http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=322&IdB=1240
 
pour te dire que les performances ne sont pas la, 15ch de différence, un  
poid équivalent et les perfs sont pratiquement équivalente, de même au niveau  
consommation le moteur psa ne peut suivre la sobriété du K4M renault !
Le moteur 1.6 est moteur trés coupleux, alors que le moteur il faut monter dans les tours pour avoir de la puissance !

 
Je confirme pour le 1,2 16s .
Il rendrait presque sportive une Twingo.
 
Sinon je pense que de maniere general les motorisations essence de Renault sont au moins du meme niveau que celles de PSA et souvent meilleure.
 
C'est dans les motorisations Diesel que Renault à encore à avancer...
 
C'est la seule bonne raison à mon sens d'acheter encore une 206 actuelement.
 

Breton a écrit :   Faut bien trouver un (maigre) avantage à la Clio sur la 206

Tiens au fait, ils ont enfin arrêté la prod de la 307 Hdi 68
Autant en diesel, PSA et Renault, ca se tient
Autant en essence, ben merci qui? merci BMW
Et tu ne connais pas la reponse de Renault en terme de motorisations essences sur clio III

On en saura un peu plus dans l'autojournal de demain où la 207 est mise à nue! Perso, je suis sur que la 207 ne sera plus dans l'ombre de la clio comme c'était le cas pour la 206 (pas au niveau des ventes mais au niveau des critère autoplus!)

Avec les capots protegeant les pietons, c'est fini les voitures élancées.

Attend les moteurs turbo essence vont arriver sur la 207 et ca sera du fiable,au moins peugeot choisi bmw et pas nissan. .

Encore un topic d'éminents motoristes
 
Ali

Imaginons rien qu'un instant que Renault n'ait pas restylé la Clio, ils en seraient encore à essayer de vendre ça :