Reprise du message précédent :

Ah, et si on lui donnait un bon moteur? Je pense que le compromis se transformerait en con tout court...

 
sache mon petit que le moteur ne fait pas tout dans une voiture... en ce qui concerne la 406 , je ne connais pas de voiture en fin de vie qui soit aussi efficace (tenue de route et confort)

BB78 a écrit :   sache mon petit que le moteur ne fait pas tout dans une voiture... en ce qui concerne la 406 , je ne connais pas de voiture en fin de vie qui soit aussi efficace (tenue de route et confort)

Classe E (ok, déjà remplacée)?

BB78 a écrit :   sache mon petit que le moteur ne fait pas tout dans une voiture... en ce qui concerne la 406 , je ne connais pas de voiture en fin de vie qui soit aussi efficace (tenue de route et confort)

 
Tout a fait d'accord
 
406 est vraiment un exemple de ce qui ce fait de mieux dans sa catégorie,de plus elle est en fin de carriere,et n'est pas du tout dépasser,certaines récentes font moins bien...
 
Quand à ton moteur pffffffffffffffffffff
 
Tu veux quoi?  
 
Du v6 ou v8 allemand,du surpuissant qui atomise tous le monde.. c'est ça  
 
Arrete un peu nullos,tu délires,406 durant toute sa carriere à enchantés ces proprietaires,et les moteurs meme si il ne sont pas les plus puissant remplissent trés bien leur taches,et leur performances sont tout a fait honorables,(je pense que PSA n'attend pas nullos pour sortir un modele non plus),et les clients sont loin de s'en plaindre....  
 
Heureusement que tous le monde n'est pas comme toi....

 
oui, c'est ça. Et dans 2 posts, tu nous claques que tu as une porsche. Mytho powaaaaaa

Double chevron a écrit :   BB78 a écrit :   sache mon petit que le moteur ne fait pas tout dans une voiture... en ce qui concerne la 406 , je ne connais pas de voiture en fin de vie qui soit aussi efficace (tenue de route et confort)     Tout a fait d'accord   406 est vraiment un exemple de ce qui ce fait de mieux dans sa catégorie,de plus elle est en fin de carriere,et n'est pas du tout dépasser,certaines récentes font moins bien...   Quand à ton moteur pffffffffffffffffffff   Tu veux quoi?     Du v6 ou v8 allemand,du surpuissant qui atomise tous le monde.. c'est ça     Arrete un peu nullos,tu délires,406 durant toute sa carriere à enchantés ces proprietaires,et les moteurs meme si il ne sont pas les plus puissant remplissent trés bien leur taches,et leur performances sont tout a fait honorables,(je pense que PSA n'attend pas nullos pour sortir un modele non plus),et les clients sont loin de s'en plaindre....     Heureusement que tous le monde n'est pas comme toi....

c'est clair, ils vendraient pas énormément de bagnoles...  
 
A part cela, la coupé 406 est, avec la 206 CC la seule peugeot que je considèrerais...
 
Mais: c'est une traction et elle exagère vraiment trop ses prix pour le "prestige" qu'elle distille... Bien-sûr c'est différent en france, ou tout le monde phantasme dessus, mais ici, en Suisse, ça les vaut absolument pas. Je préfère largement une 325ci à une 406 coupé, il n'y a pas photo.
 
Pour les puissances, non, il ne m'en faut pas tant que cela, mais un v6 transversal traction, pour moi n'a aucun intérêt...

???
 

Tout comme la 307 maintenant
 

PSA merite sa (tres bonne) reputation! C'est ce que je n'arrête pas de repeter!

Je suis loin d'être un adorateur de Peugeot... mais je trouve quand même que les 406 berline et coupé sont élégantes pour leur segment de marché...
 
Je ne partage pas ce point de vue sur la 307... (beurk)
 
Maintenant, ce serait vraiment maladroit devant un vendeur de citrons dans sa concession de vente, de lui dire que les modéles qu'il vend, sont très laids... il faut être un peu logique... Quand je vais dans une concession, je ne vexe pas inutilement les vendeurs en leur disant qu'ils vendent de la merde...
 
 
Quand on achète une voiture neuve, cela engage sur plusieurs années le plus souvent, crédit/finance, alors l'acheteur n'aime pas dire qu'il s'est trompé ou qu'il a acheté une merde... donc même, pas complétement satisfait... on ne le dit que rarement dans les semaines suivant son achat...
 
De plus les chiffres de vente, ne veulent pas dire, que ce sont les voitures les plus belles...  mais celles que l'acheteur peut se permettre au niveau finance, et/ou qu'il a considéré comme le plus adapté à ses besoins... (Le cas d'une famille, ou madame donne son avis par exemple... )

 
Peugeot est un généraliste BMW un spécialiste,ça résume bien que les choix tehnologiques,ne peuvent pas être similaire, de plus  ce mode de propulsion n'est pas souvent représenter chez des marques généraliste,le cout peut être ?

 
ok  

 
Le coût bien-sûr!!!!

 
Propulsion => coût et poids plus eleve, encombrement (tunnel), son interet est donc discutable, malgres les avantages procures, pour un generaliste.

 
- Non pas le coût car une propulsion revient moins cher, par contre c'est quand même un choix économique car ils seraient obligés de passer à la propulsion ou 4rm avec les grosses motorisations donc autant tout faire comme ça. Et beaucoup de gens auraient du mal à concevoir qu'une BMW soit une traction, moi le premier

L'unique propulsion chez les generalistes est l'Opel Omega, par contre pourquoi la seule???

 
Je confirme: arretez de deconner en disant qu'une propulsion c'est plus cher a produire
 
Moi les propulsion ca me botte pas d'en avoir, c'est chiant a piloter(bon j'ai pas d'experience reelle sur propulsion, mais dans tous les jeux de rally, ou les jeux comme toca2 ou encore ceux de F1, on se rend vite compte qu'une propulsion c'est casse gueule, particulierement sous la pluie), ca coute moins cher a produire et c'est vendu plus cher (là j'aurais l'impression de me faire baiser en en achetant une).
 
Le seul interet que je connais c'est qu'on m'a dit que pour les gros moteurs ca transfert mieu la puissance...
 
bon je reste humble et j'ai le droit de me tromper, alors ne vous exitez pas dans vos reponse

Ce n'est pas que ça transfère mieux la puissance, c'est qu'une traction serait incapable de passer la puissance nuance. Et pour ce qui est de la conduite, les voitures n'ont rien à voir avec les simulations de jeu

Carl a écrit :   Ce n'est pas que ça transfère mieux la puissance, c'est qu'une traction serait incapable de passer la puissance nuance. Et pour ce qui est de la conduite, les voitures n'ont rien à voir avec les simulations de jeu

 
je connaissais les jeux, les simulations, mais pas encore les simulations de jeux (je déconne j'ai bien compris ce que tu voulais dire)
 
quand au transfert de la puissance, je veux bien te croire, mais quel en est la raison ?

Clair que dans Colin McRae 2.0, la Lancia Stratos est quand même délicate
 
Ali

Ben simple quand tu accélères comme un bourrin l'avant se lève, donc si c'est une traction y'a plus de motricité, si c'est une propulsion tu as toute la motricité. Logique non ?
Pour les simulations, désolé mais à mon âge ce n'est plus du virtuel j'ai donc un perdu le fil

Ali-Pacha a écrit :   Clair que dans Colin McRae 2.0, la Lancia Stratos est quand même délicate   Ali

 
c'est justement une des raisons pour lequel je dis ca (même en ligne droite qd je vais vite je fais des 360 en arcade sur le goudron (juste apres la ligne de depart qd on arrive lancé au bout d'un tour entre autre)) alors qu'avec une 206 je tiens les premieres places même en mode difficile... c'est que je suis pas completement nul normalement

Pfffffffff, et à Moto Racer j'arrive à prendre des virages à 300, glisser, rattraper etc... Très réaliste

CMR 2.0 est le jeu préféré de Panizzi
 
Ali

Mouarf Et c'est comme ça qu'il apprend à piloter ? Combien a-t-il été payé pour dire ça ?

Carl a écrit :   Mouarf Et c'est comme ça qu'il apprend à piloter ? Combien a-t-il été payé pour dire ça ?

 
C'est McRae lui-même qui l'a payé
 
Ali

Pffff ces gamins, y'a des baffes qui se perdent

ouais mais ya des irrealiste, comme MR3, et des jeux assez realistes comme CM2R
 
genre la 205 S16 est super, c'est avec elle que je fais les meilleurs temps, mais elle est chaude a controler car tres puissante et tres legere)
 
la 206 est nickel mais elle est courte et lourde (lourde comme toutes les autres voitures de rally recentes)
 
la mini cooper est super sur la neige (elle a gagnée des rally sur la neige on comprends vite pourquoi, même si c'est pas un monstre de puissance), et j'ai mis pas mal de temps a battre mes records de la mini avec des bagnoles plus puissante (plus delicates a controller)
 
et dans CM2R tu te contente pas d'accelerer en permanance et tourner le volant, que ce soit une epingle ou une legere courbe, pcq ya bcp de jeux dans ce gout la, et c'est bof, la faut vraiment savoir freiner (surtout sur sol glissant)et même bien maîtriser le frein a main...

C'est suréaliste ton truc, faudrait que qq t'emmène faire un tour, tu comprendras que c'est pas tout à fait pareil

Carl a écrit :   C'est suréaliste ton truc, faudrait que qq t'emmène faire un tour, tu comprendras que c'est pas tout à fait pareil

 
si tu veux
 
bon j'ai mes partiels demain moi, faut que j'arrete de pourrir sur ce forum
 
A+

Malin la technique pour gagner un tour en Meuh3
 
Ali

Ali-Pacha a écrit :   Malin la technique pour gagner un tour en Meuh3   Ali

Bof... Si au moins c'était la dernière... Et puis moi je préfère la M5, Na! Ca hurle moins, mais les reprises sont trop canon... J'ose pas imaginer avec le V10 de la prochaine...

Tss tss, la M5 est une caisse d'autoroute, on peut pas s'amuser avec et la nouvelle j'attends l'essai avant de parler, y'a tellement de conneries électroniques que je reste méfiant. Et regarde les temps d'une M5 comparés à ceux d'une M3, y'a pas grande différence, par contre niveau sensations....

 

 
Impayable ce DC...on peut y aller plus que franchement, on peut mettre des smileys partout, il plonge à la premiere occasion...
 
C'etait une blagueeeeeeeee alors detends toi, (OuiOui l'a bien remarqué vu sa réponse )