Aujourd'hui j'ai peut-etre trouvé une remplacante pour ma vaillante civic.
 
C'est une voiture absoluement formidable, visuellement, mecaniquement et pratiquement. voici la bete:  
 

 

 
Un vrai style de coupé US, la couleur est bof mais la peinture nickel, cette voiture appartenait à un chef d'Entreprise decedé recement. C'est une vesrion BVM (tres rare), de 1988 et qui totalise 147000km. Toujours entretenues chez Honda Orleans, je n'ai aucune inquitude quand à la qualité du service.  
 
 

 
Le moulin de ouf , j'ai haluciné lors de l'essai, c'est doux, silencieux mais ca envoie d'une force, tout ca dans un confort absoluement divin et une sonorité plus que bandante.  
 
les caracteristiques:  
 
Type du moteur :  V6 à 60°  
Energie :  Essence  
Disposition du moteur Transversal avant  
Alimentation  Gestion Honda  
Suralimentation  -  
Distribution  2 simples arbres à cames en tête  
Nombre de soupapes  4 par cylindre  
Alésage & Course  87.0 x 75.0 mm  
Cylindrée  2675 cc  
Compression  9.4  
Puissance  177 chevaux à 6000 tr/min  
Couple  22.8 mkg à 4500 tr/min  
Boite de vitesse  5 rapports  
Puissance fiscale  14 chevaux  
Transmission  Traction  
Antipatinage  Non  
ESP  Non  
Direction  Crémaillère, assistée  
Suspensions Av  Doubles triangles  
Suspensions Ar  Doubles triangles  
Longueur  475 cm  
Largeur  174 cm  
Hauteur  137 cm  
Cx  0.30  
FreinsAv  Disques  
FreinsAr  Disques  
ABS  Serie  
PneuAv  205/60 VR15  
PneuAr  205/60 VR15  
Poids  1400kg  
 
Performances  
Poids/Puissance  7.90  
Vitesse max 220  
0 à 100 km/h  8.8  
0 à 160 km/h  -  
0 à 200 km/h  -  
400 mètres DA  -  
1000 mètres DA  31.0  
 
Consommations  
Sur route -  
Sur autoroute -  
En ville -  
Conduite Sportive -  
Reservoir 68 L  
Autonomie autoroute -  
Emissions de CO2 g/km  
 
Equipements & prix  
Nb airbags -  
Climatisation Option  
Prix de base en € Plus fabriquée  
Coffre  440  
 
 

Passons maintenant à l'interieur, un univers qui vaut son pesant de cacaouettes. L'equipement est plethorique et ferait pleurer d'envie nombre de voitures plus moderne.
 

 

 

 
Equipement:  
 
Toit ouvrant electrique.
Vitres electriques.
Retro elecrtique.
Siege conducteur à reglages elecrtique.
Bras qui ammene la ceinture de securité electrique.
Clim automatique, avec l'affichage de la T° digital ( le detail K2000 ).
Cruise control.
Cuir. ( en etat nickel vous voyez )
Laves phares à essuis glace comme sur les Volvo.
 
Plus tout ce que j'ai pas detecté ou oublié...  
 

Le confort est royal, malgré un bruit du moteur assez présent (plutôt étonnant en fait, je pensais que c'était carement plus silencieux).  
 
Sur la route le moteur est bluffant de couple et de sonorité , la boite est hyper précise et rapide ( normal, c'est une Honda ), les suspensions absorbent la moindre irrégularité et la tenue de cap est impressionnante. La direction , tourne toute seul, très légère en fait ( m'en fout je suis habitué avec la Civic ). Au ralentit le bloc Honda à poussoir hydraulique est une véritable horloge, y'a pas d'autres mots.
 
 
Voila, reste maintenant à attendre la réponse de la Matmut, sachant que j'ai un an et demi de permis, la conduite accompagné et jamais de pépin je croise les doigts.  
Le prix est ridiculement bas, 3200€. Autant dire que si je passe a coté je vais m'en mordre les doigts.

Elle est vraiment superbe cette voiture dans ma ville il y a une legend mais berline qui traine da la même génération  et je crois que le moteur est un 3.5 V6 C'est bien ça ?

C'est clair elle est terrible si tu peux achète là !! Après par contre ça douille peut-etre en budget essence...

lexus cars a écrit :     Aujourd'hui j'ai peut-etre trouvé une remplacante pour ma vaillante civic.   C'est une voiture absoluement formidable, visuellement, mecaniquement et pratiquement. voici la bete:         Un vrai style de coupé US, la couleur est bof mais la peinture nickel, cette voiture appartenait à un chef d'Entreprise decedé recement. C'est une vesrion BVM (tres rare), de 1988 et qui totalise 147000km. Toujours entretenues chez Honda Orleans, je n'ai aucune inquitude quand à la qualité du service.

 
Tres bonne affaire à mon avis.
Au pire si la conso se fait lourde ya toujours moyen d'instaler le GPL.
 
Par contre l'assurance...
Mais vue le prix de vente, on peut se permetre de mettre un peut plus d'argent sur l'assurance.
 
Si tu n'en veut pas tiens moi au courent, ca m'interresserai .
 
 

 
 
Celle-ci est une 2.7 V6, c'etait marqué derriere sur la malle.  
 
 
 

C'est la classe une légend , un coupé de luxe , qui ne pèse pas trop lourt ( 1400kg ) et motorisé correctement par un bon V6 24 , que demandé de plus !! ( du moins pour un jeune conductreur c'est vraiment satisfesant )

 
Ca cosomme entre 10 et 16 litre au cent peut etre un peu moins...  
 
La conso, comme le prix de l'assurance ( dans les 1300€ ), je m'en tape assez en fait, comme l'a fait remarqué nous75, je recupere ca sur le prix de vente tres bas.  
 
Cette voiture offre au moins autant qu'une golf V au prix 10x superieur. Pourquoi ce priver

lexus cars a écrit :   Ca cosomme entre 10 et 16 litre au cent peut etre un peu moins...     La conso, comme le prix de l'assurance ( dans les 1300€ ), je m'en tape assez en fait, comme l'a fait remarqué nous75, je recupere ca sur le prix de vente tres bas.     Cette voiture offre au moins autant qu'une golf V au prix 10x superieur. Pourquoi ce priver

Ca doit etre avec le pied dedans ça !
Mes parents ont un 2.5l essence , et bah 9L au 100 et c'est un modèle de 91 donc meme époque !Par contre si t'appuis fort tu passe facile à 15 litres  
Par contre je me renseignerait sur la courroie , à quelle kilométrage il faut la changer !

 
 
Elle est royal, avac ça je peux emmener trois potes plus ma copine en vacance dans un confort rare. L'interieur est neuf, y'a pas d'autre mot, meme le cuir et ses 17ans est à peine abimé.  
 
Seul defaut: c'est une traction.
 
 
Persuadé que cette caisse peut rouler fastosh 400000km.  
 
 
Je vais kidnapper la famille de l'assureur.

 
Possible qu'elle soit plutot sobre en fait, tu as raison. En plus c'est une boite manu, quasiement introuvable sur ce type de model.
 
 
 

 
Ca risque de me changer.

lexus cars a écrit :   Elle est royal, avac ça je peux emmener trois potes plus ma copine en vacance dans un confort rare. L'interieur est neuf, y'a pas d'autre mot, meme le cuir et ses 17ans est à peine abimé.     Seul defaut: c'est une traction.     Persuadé que cette caisse peut rouler fastosh 400000km.       Je vais kidnapper la famille de l'assureur.

 
 
Pour ce qui est de l'espace a bord , pour de longs vogages, faut plutot tabler sur 4 places je pense.
La banquette arriere ne me semble pas tres confortable pour trois.

 
En effet, la place du millieu est plutot limite, d'ailleur y'a un accoudoir logé dans l'assise. Si jamais l'assureur veut pas, je te mets sur le coup sans probleme nous . Reponse demain
 
Les places arrieres ont pas du etre souvent solicitées j'ai l'impression, le cuir est encore plus propre.  
 
Sinon y'a plein de rangements dans les accoudoirs, j'ai pas eu le temps de bien inspecter.  
 
 

lexus cars a écrit :   Possible qu'elle soit plutot sobre en fait, tu as raison. En plus c'est une boite manu, quasiement introuvable sur ce type de model.         Ca risque de me changer.

Et je peux te demander ce que tu vas faire de ta civic ? ( interressement inside )

A l'époque ou j'avais ma Saxo VTS 16V avec les modifs qui allaient bien, je me souviens en avoir vu une qui s'était engagée un peu en sauvage devant moi, sur nationale à deux voies.
 
Et bien je peux confirmer que ca pousse très très fort En poussant les rapports comme un boeuf j'ai eu un mal fou à le suivre... ET lui ne semblait pas au taquet.
 
Sur les derniers rapports (au moins), cette voiture doit être un régal.
 
Bref superbe achat

 
Arf, je m'en separerai tres certainement . Ca me rend un peu riste car je l'ai entretenu comme un dingue et que le moteur tourne super bien. Je pense que je la filerai a mon pere pour qu'il aille bosser avec ou bien je la garderai pour ma cop's. Sinon je peux la vendre mais pas en dessous de 1500€ si possible a une connaissance.    

lexus cars a écrit :   Arf, je m'en separerai tres certainement . Ca me rend un peu riste car je l'ai entretenu comme un dingue et que le moteur tourne super bien. Je pense que je la filerai a mon pere pour qu'il aille bosser avec ou bien je la garderai pour ma cop's. Sinon je peux la vendre mais pas en dessous de 1500€ si possible a une connaissance.

C'est quoi comme  moteur dedans ? puissance fiscal ( ah les jeunes permis ! ) , parce que une voiture pas trop cher style moins de 2000euros par exemple  m'interresserait !

abbath a écrit :   A l'époque ou j'avais ma Saxo VTS 16V avec les modifs qui allaient bien, je me souviens en avoir vu une qui s'était engagée un peu en sauvage devant moi, sur nationale à deux voies.   Et bien je peux confirmer que ca pousse très très fort En poussant les rapports comme un boeuf j'ai eu un mal fou à le suivre... ET lui ne semblait pas au taquet.   Sur les derniers rapports (au moins), cette voiture doit être un régal.   Bref superbe achat

 
 
J'ai pas poussé au dessus de 3500rpm, temps de chauffe inside et parcours trop court malheureusement. Mais etant donné la reserve de couple a 1500rpm, c'est effectivement de tres bon augure.  
 
Elle est equipée du fameux systeme PGM-Fi qui est l'une des fiertés de Honda.  
 
 
 

2.7 V6, 177 CV et un an et demi de permis
 
Franchement je te souhaite que ton assureur accepte. Sinon fais le tour des assureurs ... au pire fait la assurer par un membre de ta famille qui te nommera 2nd conducteur

Pour l'assurance j'ai été devancé j'allais dire aussi de faire le tour des assureurs !

Bardouin a écrit :   2.7 V6, 177 CV et un an et demi de permis   Franchement je te souhaite que ton assureur accepte. Sinon fais le tour des assureurs ... au pire fait la assurer par un membre de ta famille qui te nommera 2nd conducteur

J'ai connu un gars au lycée qui avait une comme première voiture une Rover 827si ( meme moteur et surement meme puissance ) . Et bah le gars sur autoroute c'était 110 !

Mr_gemballa_ a écrit :   C'est quoi comme  moteur dedans ? puissance fiscal ( ah les jeunes permis ! ) , parce que une voiture pas trop cher style moins de 2000euros par exemple  m'interresserait !

 
C'est un 1400cc SOHC alimenté par deux carburateurs Keihin. 90ch@6300rpm.  
 
C'est une 6ch. Une tres bonne voiture en somme, economique et sympa. Pour l'instant elle est pas a vendre mais qui sais peut etre un de ces quatres.

Mr_gemballa_ a écrit :   J'ai connu un gars au lycée qui avait une comme première voiture une Rover 827si ( meme moteur et surement meme puissance ) . Et bah le gars sur autoroute c'était 110 !

 
Effectivement je lui trouve un air de ressemblance avec cette rover...  
 
Pour l'assurance, on va d'abord voir si la Matmut accepte ( j'ai des moyens de pressions ). Pour le reste je me fait pas trop d'illusion, a moins de garder la civic et d'assurer la legend en collec'. Pis faut que je me depeche, y'a un concessionnaire Honda de Paris qui est sur le coup ( deux affirmations du vendeur et de son fils, sans communication entre les deux ), bref, c'est peut etre vrai...
 

Elle es de combien la puissance fiscal ?

alcik a écrit :   Elle es de combien la puissance fiscal ?

 
14ch.

Sur que ça à l'air d'une super affaire. Vérifie bien tout soit en état de marche, car le prix des piéces est plus proche de Ferrari que de Peugeot.

 
Sur le coupé il n'y a pas de 3.5
Uniquement un 3.2 sorti en 1992 ( sur le génération suivante de celle de la photo )  
Le 3.2 fait 205 ch

Allo la Matmut...

Pour ton assurance je pense que tu peux trouver mais ca va être dur. Je te raconte ma petite histoire :  
Honda CRX Del Sol 1993 1,6L ESI (125cv); 4,5 ans de permis + conduite accomp.
20% bonus
Je me suis fait jeté de mon ancien assureur : la macif
Refus de MMA
Direct assurance : + de 1100 euros (tiers simple)
Matmut : "ok sous réserve de validation par le chef de région, 900 euros"
Assu 2000 : non
Maaf : non
Au final je me suis rendu chez SwissLife (Suisse Assurance) et il m'ont fait un prix "correct" de 800 euros (tiers + vol)
Essaies chez Swisslife, ils ont l'air d'être correct.
 
Bonne route dans ta future superbe Honda

Bon j'appel la matmut

Bon la nana de la Matmut est tres pessimiste, c'est un autre mec qui tranche pour ce genre de choses. Selon la nana, n'etant assuré chez eux que depuis 14 mois, et etant encore jeune conducteur, la probabilité est proche de 0. C'est une voiture "tres puissante", et les "pieces de carrosseries doivent etre tres cheres". Elle m'a dit d'attendre mes deux ans de permis pour commencer à pensser a des voitures de "+ de 10ch"  
 
Je vais passer cet apres midi mais ca va etre compliqué, ils ne sont pas vraiment reputé pour negocier les tarifs ou autre...  
 

Mon père avait une Honda légend 2.7 V6 BVM (année 88) qu'il a vendu l'année dernière à mon grand désespoir, c'est de loin le moteur le plus agréable que j'ai jamais conduis, extra souple à bas régime puis rageur à haut régime.
La voiture roule toujours dans mon village, nous l'avions vendu 2000 € pour 275 000 km, le moteur tournait comme une horloge.
Seul le compresseur de la clim' avait laché.
 
Le seul regret à son volant, c'est son manque de motricité (easy burn) lors de démarrage rapide, ou sortie de courbe.
 
Vive Honda !