Reprise du message précédent :
 
Ferrari Enzo  
 
 
 

Machina of God a écrit :     Tout à fait d'accord avec toi, vraiment entièrement d'accord, le brin de folie participe à la passion, et j'en suis conscient. Ne t'inquiète pas qu'une Elise me ferai bien plaisir mais dans ce cas concret, ce n'est pas le sujet, d'autant plus que les françaises se font casser comme si elles avaient 30 ans de retard, or ce n'est pas le cas. Juste de la mauvaise foi.

 
T'es super parano toi hein?
 
C'est marrant, funboy te dit la meme chose que moi depuis 2 pages et tu approuves!
 
Enfin, franchement, préférer une C5 V6 a sa concurrente allemande chez BMW par exemple... je comprends que tu ne sois pas réellement objectif et raménes toujours tout a l'argent...
 
En fait moi j'ai rien contre les françaises mais toi, t'as vraiment une dent contre les allemandes!

ben the only1 a écrit :   T'es super parano toi hein?   C'est marrant, funboy te dit la meme chose que moi depuis 2 pages et tu approuves!   Enfin, franchement, préférer une C5 V6 a sa concurrente allemande chez BMW par exemple... je comprends que tu ne sois pas réellement objectif et raménes toujours tout a l'argent...   En fait moi j'ai rien contre les françaises mais toi, t'as vraiment une dent contre les allemandes!

Si ça lui fait zi-zir...

ben the only1 a écrit :   T'es super parano toi hein?   C'est marrant, funboy te dit la meme chose que moi depuis 2 pages et tu approuves!   Enfin, franchement, préférer une C5 V6 a sa concurrente allemande chez BMW par exemple... je comprends que tu ne sois pas réellement objectif et raménes toujours tout a l'argent...   En fait moi j'ai rien contre les françaises mais toi, t'as vraiment une dent contre les allemandes!

 
La C5 ne me fait pas bander loin de là, mais comme je dis, on n'a pas le même notion du luxe
 
Je ne vois rien de luxueux dans la liste mis à part le prix prohibitif. J'avais une golf avant, qui m'allait très bien, mais au vu du km/annuel qui augmentait de manière exponentielle, j'ai du prendre une autre caisse. J'ai fais le tour de ce qui se faisait à l'heure actuelle (avec un budget de +/- 30k€) et suis repartir avec une caisse vraiment sympathique pour presque 7 k€ d'économisé avec 2/3 options.
 
Je n'ai pas une dent contre les allemandes, mais j'estime ne pas m'être fait avoir par Citroën, à l'inverse, je l'aurai eu amère d'avoir choisi l'A3 si j'avais vu ce qu'était une C4 après mon achat.  
 

Machina of God a écrit :   La C5 ne me fait pas bander loin de là, mais comme je dis, on n'a pas le même notion du luxe   Je ne vois rien de luxueux dans la liste mis à part le prix prohibitif. J'avais une golf avant, qui m'allait très bien, mais au vu du km/annuel qui augmentait de manière exponentielle, j'ai du prendre une autre caisse. J'ai fais le tour de ce qui se faisait à l'heure actuelle (avec un budget de +/- 30k€) et suis repartir avec une caisse vraiment sympathique pour presque 7 k€ d'économisé avec 2/3 options.   Je n'ai pas une dent contre les allemandes, mais j'estime ne pas m'être fait avoir par Citroën, à l'inverse, je l'aurai eu amère d'avoir choisi l'A3 si j'avais vu ce qu'était une C4 après mon achat.

 
Bah justement, faut que tu m'expliques, une golf 5 tdi consomme bien moins, a des performances plus intéressante et meme si tu t'en fiches mais ça a son importance se revend mieux!
 
Et le pire, c'est que ça coute le meme prix voire moins cher dans certaines finitions que ta C4 super équipé, ah oui, tu veux me sortir que y'a pas l'AFIL ou autre gadgets...
 
Je veux pas dire que la golf est mieux que la C4 loin de là mais pour quelqu'un de si rationnel que toi et qui veut absoluement en avoir pour son argent, y'a un truc qui m'échappes!

Sur la Golf il n'y avait pas ça
 
Trop de sport tue le sport...

ben the only1 a écrit :   Bah justement, faut que tu m'expliques, une golf 5 tdi consomme bien moins, a des performances plus intéressante et meme si tu t'en fiches mais ça a son importance se revend mieux!   Et le pire, c'est que ça coute le meme prix voire moins cher dans certaines finitions que ta C4 super équipé, ah oui, tu veux me sortir que y'a pas l'AFIL ou autre gadgets...   Je veux pas dire que la golf est mieux que la C4 loin de là mais pour quelqu'un de si rationnel que toi et qui veut absoluement en avoir pour son argent, y'a un truc qui m'échappes!

 
Tu me compare une caisse où même le miroir de courtoise est en option justement avec une caisse super équipée
 
Ben mon choix est fait
 
Surtout que niveau look, c'est pas trop comparable

7063 a écrit :   Sur la Golf il n'y avait pas ça   Trop de sport tue le sport...

 

 
C'est quoi le Pb ?  
 
La finition carat, bien mais ça reste golf, donc c'est non.

Machina of God a écrit :   Tu me compare une caisse où même le miroir de courtoise est en option justement avec une caisse super équipée   Ben mon choix est fait

En fait acheter une C4 plutôt qu'une Golf c'est comme faire ses courses chez Lidl plutôt que d'acheter des produits frais à un maraicher, on en a plus, on a l'impression d'avoir fait une affaire parce qu'on en a plus mais en fait...
 

Machina of God a écrit :   Tu me compare une caisse où même le miroir de courtoise est en option justement avec une caisse super équipée   Ben mon choix est fait   Surtout que niveau look, c'est pas trop comparable

 
C'est sur qu'une golf en finition sport, y'a rien d'origine...
 
Et pour ce qui est du look, c'est subjectif, je préféres une 307 HDI 136 pour ma part!

7063 a écrit :   En fait acheter une C4 plutôt qu'une Golf c'est comme faire ses courses chez Lidl plutôt que d'acheter des produits frais à un maraicher, on en a plus, on a l'impression d'avoir fait une affaire mais en fait...

 
Bon on tourne en rond, de toute façon, pour vous, Citroën, c'est de la merde, heureusement qu'Audi s'est mis à faire des voitures accessibles à des kéké dans ton genre, sinon je sais pas dans quoi tu aurai posé tes fesses sans avoir honte qu'on te vois.
 
Peut-être une mini cab, un truc de nana en somme

ben the only1 a écrit :   C'est sur qu'une golf en finition sport, y'a rien d'origine...   Et pour ce qui est du look, c'est subjectif, je préféres une 307 HDI 136 pour ma part!

 
Et l'intérieur est tout aussi avenant que l'extérieur

Machina of God a écrit :   Bon on tourne en rond, de toute façon, pour vous, Citroën, c'est de la merde, heureusement qu'Audi s'est mis à faire des voitures accessibles à des kéké dans ton genre, sinon je sais pas dans quoi tu aurai posé tes fesses sans avoir honte qu'on te vois.   Peut-être une mini cab, un truc de nana en somme

Surement dans une Z4 en effet

Ah aussi, si je recherches le meilleur compromis confort/tenue de route/equipement/prix, je me tournes vers toyota et la corolla!
 
En plus, c'est une fois n'est pas coutume, mieux finie que les françaises et garantie 3 ans...  
 
Et j'aurais encore moins l'impression de m'etre fait enflé par rapport a chez audi!
 
Mais je t'accorde que niveau tenue de route et motorisation c'est moins performant mais bon, ça tient déjà largement assez bien le pavé pour notre usage "non-sportif"!

Machina of God a écrit :   Bon on tourne en rond, de toute façon, pour vous, Citroën, c'est de la merde, heureusement qu'Audi s'est mis à faire des voitures accessibles à des kéké dans ton genre, sinon je sais pas dans quoi tu aurai posé tes fesses sans avoir honte qu'on te vois.   Peut-être une mini cab, un truc de nana en somme

 
Une C4, c'est trop de la caisse d'homme!
 
T'es pas plein de préjugés toi non plus!

Machina of God a écrit :   Et l'intérieur est tout aussi avenant que l'extérieur

 
Tu parles pour la golf ou la 307?  

ben the only1 a écrit :   Ah aussi, si je recherches le meilleur compromis confort/tenue de route/equipement/prix, je me tournes vers toyota et la corolla!   En plus, c'est une fois n'est pas coutume, mieux finie que les françaises et garantie 3 ans...     Et j'aurais encore moins l'impression de m'etre fait enflé par rapport a chez audi!   Mais je t'accorde que niveau tenue de route et motorisation c'est moins performant mais bon, ça tient déjà largement assez bien le pavé pour notre usage "non-sportif"!

 

 
Sauf que niveau design, moteur et amortissement, c'est pas la référence. Et puis, je ne cherche pas à être le plus retionnel poissble, tu sais, ce que je fais comme route en C4, c'est pour le plaisir aussi, une clio dci me suffirait, donc je ne cherche pas à faire des éconnomie de bout de chandelles

Ben les 2

7063 a écrit :   Surement dans une Z4 en effet

Comme ça tu pourras manger à tous les rateliers
 
Parler des sujets de luxe, cabriolets, spotivité, et vanité

Machina of God a écrit :     Sauf que niveau design, moteur et amortissement, c'est pas la référence.

Ca tombe bien la C4 n'est pas une référence point de vue design, ni moteur, ni amortissement.
La boucle est bouclée, merci de terminer vos blablas sur les compactes moyenne gamme ailleurs que sur le topic des compactes de luxe, il serait dommage que ce thread soit locké pour HS

Machina of God a écrit :   Ben les 2

 
C'est marrant, tu trouves toujours a critiquer sur toutes les autres voitures que la tienne, la corolla c'est pas tip-top, la 307 et la golf c'est pas avenant a l'intérieur comme a l'extérieur...
 
Et c'est toi qui viens parler d'objectivité, mais c'est dingue ça!
 
En fait, t'as vraiment fait le meilleur choix, a se demander pourquoi tout le monde n'achétes pas la C4 dans cette catégorie!
 
Sur FA, les audistes en rajoutent grossiérement mais toi, t'es sérieux!
 
ça craint...

ben the only1 a écrit :   C'est marrant, tu trouves toujours a critiquer sur toutes les autres voitures que la tienne, la corolla c'est pas tip-top, la 307 et la golf c'est pas avenant a l'intérieur comme a l'extérieur...   Et c'est toi qui viens parler d'objectivité, mais c'est dingue ça!   En fait, t'as vraiment fait le meilleur choix, a se demander pourquoi tout le monde n'achétes pas la C4 dans cette catégorie!   Sur FA, les audistes en rajoutent grossiérement mais toi, t'es sérieux!   ça craint...

 

 
Exact

Machina of God a écrit :     Exact

 
C'est parfait!
 
Stop au HS!

Machina of God a écrit :   M'en fous de la décote, je l'ai acheter neuve, c'est pas pour parler de savoir combien elle va perdre. c'était pas le but de la manoeuvre.   Pourquoi, tu passes tes journée à savoir combien à décote ta voiture, ben pas moi j'ai autre chose à foutre de ma vie...

 
Et bien et bien, le ton est de moins en moins cordiale sur ce topic ... je vais pas reprendre le contenu de mon dernier post, mais perso je persiste à ne pas comprendre ces excès dans l'argumentation de tel ou tel "camps".
 
Machina of God, permets moi simplement une petite remarque, effectivement tu nous informes que ton véhicule est neuf et que tu passes pas ton temps à savoir combien elle côte, effectivement c'est ton choix, çà ne se discute pas si ton objectif est d'emmener ton vehicule jusqu'au bout. Mais tu dois également penser que la cote peut être pour quelqu'un un motif d'achat (c'est mon cas perso).  
 
En effet, comprends qu'une personne qui change régulierement de véhicule doit en toute logique économique (sauf biensur si ses revenus lui permettent de passer en dehors de ce parametre) tenir compte des cotes de tel ou tel marque. Permets moi de te donner 3 exemples qui me sont arrivés (je te dis bien à moi, pas à un copain qui m'a dit qu'il avait un cousin qui...) :
 
- 1999 : Achat d'une 206 : Acheter 92 000 frs, revendu à un garage 9 mois après 22500 kms  état impeccable : 65 000 frs (soit une decote de 30%)
 
- 2000 : Achat Golf IV TDI 100cv 125 000 frs, reprise par un garage 18 mois après avec 45000kms 100 500 frs (soit une decote de 19.6%)
 
- 2003 : Achat Golf IV TDI 130 Match II 22 000 €, reprise par mon garage en juin 2005 (soit 27 mois apres) 16 500 € avec 48000kms soit decote de 25% pour une voiture qui ne se fabrique plus depuis 2 ans
 
Ces éléments ne sont pas dans le stade du "on dit" ou légendes urbaines, quand on dit que des marques decotes plus que d'autres, la demonstration est là. Je suis honnête, et reconnait que même dans le Groupe VW (que je connais un peu plus, ce n'est pas pour çà que je suis un taliban) il existe de serieuses disparités : Exemple, j'ai un ami qui avait une Seat Leon TDI 110 cv, acheté 21 000 € en 2003, reprise 12 000 € en Juin 2005 soit 43% de decote alors que garantie encore 1 an et vient juste de s'arreter en production (je parle de Leon I pas du 110cv) : Resultat, il était interessé par la nouvelle nouvelle Leon, mais quand il à vu çà, il a dit : plus jamais SEAT !
 
On peut donc comprendre que la décote d'un vehicule est un argument d'achat, il avec toute la neutralité possible, il faut reconnaitre que dans la gamme des compacts, BM, Audi et VW (bien que pour moi la Golf V prend un coup dans son image notamment par ses finitions, mais également avec la Golf Plus qui canabilise les ventes de la Golf, et casse indirectement le mythe s'il y en avait un) auront une cote de reprise superieur à des marques de plus grande diffusion, justifié où non les resultats sont là.
 
A bientôt

Rien qu'à lire les termes du sondage, je suis mdr
 
 
Luxe une A3 ??      idem pour une BM série 1 luxe ??
 
 
une voiture chère, n'est pas luxueuse pour autant

TAZ a écrit :   une voiture chère, n'est pas luxueuse pour autant

 
On en revient toujours au même... à savoir qu'est ce que met chacun derriere le mot "luxe"...:roll:

7063 a écrit :   Comme faire la troll sur les sujets de compactes de luxe avec ta C4 ou faire le troll sur le topic de la 407 Coupé   http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet311714-175.htm#11317197

 
Oui mais quand dans son profil on a THE audi A3, tout de suite ca passe mieux qu'une C4 ou une 205 GTI hein?!
 
T'es le roi des boulets !

fredw a écrit :     Entre Metz et Thionville

Bousse??

 
...

Atlanticana a écrit :   Et bien et bien, le ton est de moins en moins cordiale sur ce topic ... je vais pas reprendre le contenu de mon dernier post, mais perso je persiste à ne pas comprendre ces excès dans l'argumentation de tel ou tel "camps".   Machina of God, permets moi simplement une petite remarque, effectivement tu nous informes que ton véhicule est neuf et que tu passes pas ton temps à savoir combien elle côte, effectivement c'est ton choix, çà ne se discute pas si ton objectif est d'emmener ton vehicule jusqu'au bout. Mais tu dois également penser que la cote peut être pour quelqu'un un motif d'achat (c'est mon cas perso).     En effet, comprends qu'une personne qui change régulierement de véhicule doit en toute logique économique (sauf biensur si ses revenus lui permettent de passer en dehors de ce parametre) tenir compte des cotes de tel ou tel marque. Permets moi de te donner 3 exemples qui me sont arrivés (je te dis bien à moi, pas à un copain qui m'a dit qu'il avait un cousin qui...) :   - 1999 : Achat d'une 206 : Acheter 92 000 frs, revendu à un garage 9 mois après 22500 kms  état impeccable : 65 000 frs (soit une decote de 30%)   - 2000 : Achat Golf IV TDI 100cv 125 000 frs, reprise par un garage 18 mois après avec 45000kms 100 500 frs (soit une decote de 19.6%)   - 2003 : Achat Golf IV TDI 130 Match II 22 000 €, reprise par mon garage en juin 2005 (soit 27 mois apres) 16 500 € avec 48000kms soit decote de 25% pour une voiture qui ne se fabrique plus depuis 2 ans   Ces éléments ne sont pas dans le stade du "on dit" ou légendes urbaines, quand on dit que des marques decotes plus que d'autres, la demonstration est là. Je suis honnête, et reconnait que même dans le Groupe VW (que je connais un peu plus, ce n'est pas pour çà que je suis un taliban) il existe de serieuses disparités : Exemple, j'ai un ami qui avait une Seat Leon TDI 110 cv, acheté 21 000 € en 2003, reprise 12 000 € en Juin 2005 soit 43% de decote alors que garantie encore 1 an et vient juste de s'arreter en production (je parle de Leon I pas du 110cv) : Resultat, il était interessé par la nouvelle nouvelle Leon, mais quand il à vu çà, il a dit : plus jamais SEAT !   On peut donc comprendre que la décote d'un vehicule est un argument d'achat, il avec toute la neutralité possible, il faut reconnaitre que dans la gamme des compacts, BM, Audi et VW (bien que pour moi la Golf V prend un coup dans son image notamment par ses finitions, mais également avec la Golf Plus qui canabilise les ventes de la Golf, et casse indirectement le mythe s'il y en avait un) auront une cote de reprise superieur à des marques de plus grande diffusion, justifié où non les resultats sont là.   A bientôt

 
Ben perso, ça ne me convaincs toujours pas comme démonstration, tu essaies d'être crédible en avançant des chiffres précis sur tes véhicules, leur prix, leurs décotes et d'en tirer le ratio de ce qu'elles perdent mais UNIQUEMENT pour les VW, en ce qui concerne la 206, on ne sait même pas de quels modèles il s'agit tu es précis, mais dans une certaine mesure. Evidement, s'il s'agit du 1.4 75 cv, permet moi de dire que la décote est normale, même si c'est une HDI, dont le marché est inondé, aussi, je m'aperçois que c'est la voiture des trois qui a le + roulé : 22500 km en 9 mois alors que ta dernière Golf 48000km en 27 mois soit un rapport de 2500 km/mois pour la 206 et 1700km/mois pour la Golf, alors que c'est cette dernière qui a plus un usage de routière que la 206.  
 
Bref, restons cohérent, pour être crédible, je sais bien que c'est pas le cousin d'un copain qui t'as dis ça mais tu me semblee trop flou concernant la 206 pour être honnête

Atlanticana t'es sur de ce que tu avance?

Machina of God a écrit :   Bref, restons cohérent, pour être crédible, je sais bien que c'est pas le cousin d'un copain qui t'as dis ça mais tu me semblee trop flou concernant la 206 pour être honnête

 
ha ... donc je serais malhonnête par ce que je n'ai pas détaillé la 206... okok je complete : 206 XR Presence 1.9l Diesel (pas HDI) à 5 Portes + Option ABS (pas de serie à l'epoque) + option clim (6000 frs à l'époque) + option jante alu (1800 frs) + peinture metale : prix 92000frs
 
Désolé si çà te pose un problème... quand bien même que j'ai pas détaillé la 206 çà ne change rien, le ratio est en ce qui me concerne inacceptable, je n'ai rien à prouver, rien à gagner dans ce débat, simplement l'alimenté avec d'autres éléments que des argumentations passionnelles.
 
Un autre petit détail peut être qui à son importance au niveau de mes véhicules, c'est qu'ils sont tous à l'état neuf et entretien toujours effectué chez le concessionnaire, ce qui permet, du moins en ce qui me concerne, à faire une plus-value au moment de la reprise, car par rapport à ce qu'on pourrait croire, il y a encore des concessions qui favorise le client fidéle. Pour info on ne m'a jamais appliqué chez VW le coeff de -15% sur la cote argus au moment de la reprise, voir même une majoration, car la concession sait que en dehors de la preparation pour la vente (nettoyage...) et à la limite changement de pneumatique et vidange, il n'ont pas d'autres frais à faire sur le véhicule. Autre élément important, c'est que comme je l'ai dit plus tot, ma Golf Math II TDI 130 est reprise 16500 € en Juin 2005 (Argus + 1000 €), et ce prix de reprise est garantie par ma concession jusqu'à la livraison de l'A3, prévue le 3 décembre 2005, perso je ne connais pas beaucoup de concessionnaire qui garantise un prix de reprise à + 6 mois et obligatoirement Kms en plus.
 
Voilà, je trouve dommage qu'on soit à la limite obligé de sortir la copie des cartes grise et des contrats de vente pour ne pas être traité de menteur ... no comment.